ครอสโอเวอร์ใหม่ MAZ-5440 2021

โรงงานผลิตรถยนต์มินสค์ซึ่งมีประวัติเริ่มต้นในปี พ.ศ. 1944 เป็นที่รู้จักทั้งในรัสเซียและในหลายประเทศทั่วโลกในฐานะผู้ผลิตรถบรรทุก - รถแทรกเตอร์ รุ่นขนาดกลาง และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม แบรนด์ดังกล่าวอยู่ในสถานะทางการเงินที่ย่ำแย่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โรงงานผลิตรถยนต์มินสค์เป็นองค์กรที่ประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ที่สุดของผู้ผลิตทั้งหมดที่ดำเนินงานในเบลารุสในปัจจุบัน

ฝ่ายบริหารของ MAZ ยังหาทางออกจากวิกฤตไม่ได้ แม้จะมีการเติบโตของยอดขายรถบรรทุกในประเทศ CIS แต่บริษัทเบลารุสก็ยังคงสูญเสียลูกค้าต่อไป แม้แต่การขยายช่วงของรุ่นเนื่องจากรถโดยสารและอุปกรณ์เฉพาะก็ไม่ช่วยโรงงานผลิตรถยนต์

วิธีหนึ่งในการออกจากสถานการณ์นี้อาจเป็นการปรับทิศทางของกิจกรรมใหม่ แม่นยำยิ่งขึ้นการเข้าสู่กลุ่มรถยนต์นั่งจะช่วยรับมือกับปัญหาทางการเงิน การตัดสินใจนี้อาจดูคลุมเครือ ตัวอย่างเช่น KamAZ ก่อนหน้านี้ผลิตรุ่น Oka ขนาดเล็กและเพิ่งเข้าร่วมในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า Kama-1 สองที่นั่ง นั่นคือแม้แต่ในประวัติศาสตร์ของประเทศในพื้นที่หลังโซเวียตก็มีตัวอย่างว่าผู้ผลิตรถบรรทุกและรถแทรกเตอร์มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์อย่างไร

นอกจากนี้ MAZ เพื่อรับมือกับปัญหาทางการเงินควรพิจารณาเปิดตัวครอสโอเวอร์ของตัวเอง การเรนเดอร์ของเขาได้ปรากฏทางออนไลน์แล้ว นักออกแบบอิสระได้แสดงให้เห็นว่า MAZ-5440 ครอสโอเวอร์คันแรกของปี 2021-2022 อาจมีลักษณะอย่างไรในประวัติศาสตร์ของโรงงานผลิตรถยนต์เบลารุส รถยนต์ที่แสดงในภาพที่เผยแพร่นั้นดูทันสมัย ภายนอกนั้นค่อนข้างคล้ายกับ Lexus SUV บางรุ่น

ในทางกลับกัน แม้ว่า MAZ จะยังคงตัดสินใจที่จะเปิดตัวการผลิตครอสโอเวอร์ดังกล่าว แต่บริษัทก็จำเป็นต้องหาแพลตฟอร์มและเครื่องยนต์ที่เหมาะสม ในกรณีนี้ สามารถเลือกความร่วมมือกับ JAC หรือ Geely ได้ ตัวเลือกแรกมีแนวโน้มมากกว่า เนื่องจาก MAZ ร่วมมือกับบริษัทนี้และผลิตรถมินิบัสด้วย ในเวลาเดียวกัน ครอสโอเวอร์ใหม่ของเบลารุสสามารถรับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1,5 ลิตรได้

ออกแบบ

ไม่สามารถพูดได้ว่าครอสโอเวอร์ MAZ-5551 ใหม่ในปี 2021-2022 ทำในสไตล์เดียวกัน รุ่นเบลารุสมีหลายอย่างที่เหมือนกันกับผลิตภัณฑ์ของโตโยต้าและแบรนด์อื่นๆ ในทางกลับกัน ครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยจำนวนมากมีความคล้ายคลึงกัน

ตัวถังของความแปลกใหม่ที่นำเสนอมีรูปร่างเหมือนรถเก๋งเนื่องจากมีเสา A ที่ทิ้งกระจุยกระจายและแนวหลังคาที่ลาดลงอย่างราบรื่น ทำให้กลายเป็นท้ายเรือเทอะทะ ส่วนหน้าของครอสโอเวอร์ MAZ นั้นถูกยืดออกอย่างมาก ซึ่งเมื่อรวมกับฮูดโค้งจะทำให้รถดูสปอร์ตยิ่งขึ้น

แม้จะมีความคล้ายคลึงกันอย่างเด่นชัดกับโมเดลญี่ปุ่น แต่ความแปลกใหม่ที่นำเสนอนั้นมีความโดดเด่นด้วยรายละเอียดที่เป็นเอกลักษณ์จำนวนหนึ่ง ประการแรก เรื่องนี้เกี่ยวข้องกับช่องเจาะที่อยู่ใต้ขอบของกระโปรงหน้ารถ ข้างใต้เป็นกระจังหน้าขนาดกะทัดรัดที่วางอยู่บนเลนส์ออปติกแบบหัวยาวพร้อมแถบ LED ไฟหน้ามีรูปทรงสามเหลี่ยมเนื่องจากมีขอบเรียวเล็กน้อย

รายละเอียดที่น่าสังเกตประการที่สองคือด้านหน้าของรถครอสโอเวอร์ที่นำเสนอมีส่วนนูนที่เป็น "จมูก" ของรถ ที่นี่ผู้พัฒนาได้วางช่องรับอากาศรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าพร้อมขอบพลาสติกกว้างและแผ่นปิดแนวนอนขนาดใหญ่ ติดตั้งบนกันชนหน้าขนาดใหญ่ที่โค้งงอหลายครั้งในมุมแหลม ซึ่งยังเน้นย้ำถึงความสปอร์ตของรุ่นเบลารุสอีกด้วย ด้านล่างมีช่องเจาะ 2 ช่องที่ออกแบบมาสำหรับรูระบายอากาศ ด้านหน้าของตัวรถปิดท้ายด้วยแถบโลหะที่ขอบกันชนหน้า

รายละเอียดที่น่าสนใจประการที่สามคือซุ้มล้อกว้าง ซึ่งได้รับการปกป้องด้วยชุดบอดี้พลาสติกเพิ่มเติม เส้นหน้าต่างที่ปกคลุมด้วยแผ่นโลหะเชื่อมต่อกันในมุมแหลม

ความคล้ายคลึงที่เด่นชัดที่สุดกับรถครอสโอเวอร์ของญี่ปุ่นสามารถมองเห็นได้ที่ด้านหลัง รุ่นเบลารุสมีปีกที่พัฒนาขึ้นพร้อมไฟเบรกเพิ่มเติมที่แขวนอยู่เหนือกระจกบานใหญ่ ด้านข้างมีวัสดุบุผิวพลาสติกที่ป้องกันหน้าต่างจากหิน ตามตัวอย่างของ Lexus บางรุ่น ในความแปลกใหม่ที่นำเสนอ ฝากระโปรงหลังใต้กระจกยื่นออกไปด้านหลังเล็กน้อย ทำให้เกิดเป็นสปอยเลอร์ชนิดหนึ่ง

เลนส์ด้านหลังของครอสโอเวอร์ MAZ-5440 2021-2022 ทำในรูปสามเหลี่ยมที่มี "ซี่" ที่แตกต่างกันรวมอยู่ในด้านข้างของร่างกาย ภายในไฟท้ายมีไฟ LED แถบกว้าง 2 แถบ ด้านหลังนักพัฒนายังวางกันชนขนาดใหญ่ไว้ แต่นอกเหนือจากไฟเบรกเพิ่มเติมแล้วยังมีดิฟฟิวเซอร์เคลือบโลหะซึ่งด้านข้างมีท่อไอเสียขนาดใหญ่ 2 ท่อ

Техническиехарактеристики

บริษัทเบลารุสดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตรถแทรกเตอร์สำหรับรถบรรทุกและอุปกรณ์ขนาดใหญ่อื่นๆ ดังนั้น แพลตฟอร์มและเครื่องยนต์ของ JAC มักจะถูกยืมสำหรับครอสโอเวอร์ MAZ-5551 ใหม่ปี 2021-2022 ซึ่งหมายความว่ารุ่นที่นำเสนอจะได้รับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1,5 ลิตร กำลังปัจจุบันไม่เกิน 150 แรงม้า และแรงบิดสูงสุดถึง 251 N * m หน่วยนี้จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิผลน้อยจะปรากฏในรุ่นเบลารุส

แม้ว่าที่จริงแล้ว MAZ จะเชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ครอสโอเวอร์ใหม่จะไม่ได้รับการส่งสัญญาณดังกล่าว ส่วนหนึ่งเป็นเพราะข้อจำกัดของแพลตฟอร์ม JAC นอกจากนี้การขาดระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะทำให้ราคาของครอสโอเวอร์อยู่ในระดับที่ยอมรับได้

เวลาไปตลาด

ครอสโอเวอร์ใหม่จะช่วยให้ MAZ ปรับปรุงสถานะทางการเงิน แต่โรงงานผลิตรถยนต์มินสค์จะไม่มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ ดังนั้นครอสโอเวอร์ที่เป็นตัวเป็นตนในการแสดงผลที่นำเสนอจะไม่เข้าสู่ตลาด