เครื่องกำเนิดไฟฟ้า freewheel
Содержание
ความก้าวหน้าทางเทคนิคในทศวรรษที่ผ่านมาทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบรถยนต์สมัยใหม่ วิศวกรสามารถปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคและการใช้งานของรถผ่านการแนะนำชิ้นส่วน ส่วนประกอบ และส่วนประกอบใหม่ การเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่จริงจังได้ผ่านการแปลงพลังงานกลเป็นพลังงานไฟฟ้า - เครื่องกำเนิด
จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งหมดได้รับการติดตั้งรอกและสายพานทั่วไป ซึ่งมีลักษณะเด่นซึ่งเป็นทรัพยากรที่ค่อนข้างเล็ก - ไม่เกิน 30 กม. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของเครื่องจักรที่ทันสมัย นอกเหนือไปจากทั้งหมดนี้ ยังได้รับคลัตช์ที่มีการโอเวอร์รันแบบพิเศษ ซึ่งช่วยให้คุณถ่ายโอนแรงบิดจากเครื่องยนต์สันดาปภายในได้อย่างราบรื่น ในบทความนี้ เราจะพูดถึงสาเหตุที่ต้องใช้ล้อฟรีวีล วิธีตรวจสอบและวิธีถอดออก
วัตถุประสงค์และหลักการทำงานของคลัตช์คลาดเคลื่อน
ดังที่คุณทราบ การส่งแรงบิดจากหน่วยส่งกำลังไปยังส่วนการทำงานทั้งหมดนั้นส่งไม่สม่ำเสมอ การส่งผ่านของการหมุนเป็นวัฏจักรมากขึ้น ซึ่งเริ่มต้นในช่วงเวลาของการเผาไหม้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบและดำเนินต่อไปจนถึงรอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงทั้งหมดสองครั้ง นอกจากนี้องค์ประกอบเหล่านี้ยังมีตัวบ่งชี้วัฏจักรของตัวเองซึ่งแตกต่างจากค่าของเพลาข้อเหวี่ยง
ผลที่ตามมาคือชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดในการทำงานของชุดจ่ายไฟต้องรับน้ำหนักที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งนำไปสู่การสึกหรอก่อนเวลาอันควร และเนื่องจากมอเตอร์ทำงานในโหมดต่างๆ โหลดจึงกลายเป็นวิกฤตได้
โครงสร้าง
กลไกล้ออิสระถูกสร้างขึ้นในรอกเพื่อชดเชยผลกระทบด้านลบของความผันผวนของแรงบิด การออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่มีประสิทธิภาพช่วยลดระดับแรงเฉื่อยบนตลับลูกปืนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โครงสร้างองค์ประกอบนี้เป็นกรงทรงกระบอกคู่ที่เกิดจากลูกกลิ้ง
โครงสร้าง freewheel ที่สมบูรณ์:
- กรงในร่มและกลางแจ้ง
- บูชด้านในสองอัน
- โปรไฟล์ slotted;
- ฝาครอบพลาสติกและปะเก็นยาง
แคลมป์เหล่านี้เหมือนกับแบริ่งลูกกลิ้งทุกประการ ลูกกลิ้งแถวในที่มีแผ่นกลไกพิเศษทำหน้าที่เป็นกลไกการล็อค และลูกกลิ้งด้านนอกทำหน้าที่เป็นตลับลูกปืน
หลักการของการดำเนินงาน
โดยหลักการทำงาน อุปกรณ์นี้มีลักษณะเป็นบูทงอนิกซ์ ในขณะที่จุดระเบิดของส่วนผสมเชื้อเพลิงในกระบอกสูบของหน่วยกำลังความเร็วของการหมุนของคลิปด้านนอกจะเพิ่มขึ้นซึ่งกำลังจ่ายจากเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนด้านนอกเชื่อมต่อกับส่วนด้านในซึ่งช่วยให้แน่ใจว่าส่วนขยายของกระดองและลูกรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในตอนท้ายของรอบความเร็วของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญวงแหวนด้านในจะเกินวงแหวนรอบนอกซึ่งแตกต่างกันหลังจากนั้นวงจรจะทำซ้ำอีกครั้ง
โรงไฟฟ้าดีเซลต้องการกลไกดังกล่าวอย่างมาก แต่เมื่อเวลาผ่านไปอุปกรณ์ดังกล่าวก็เริ่มเข้าสู่การออกแบบของน้ำมันเบนซิน Ford Tranist เป็นรถที่มีชื่อเสียงที่สุดที่ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบมู่เล่ ทุกวันนี้ รถยนต์หลายรุ่นได้รับระบบดังกล่าว เนื่องจากแหล่งจ่ายไฟที่เชื่อถือได้และการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างต่อเนื่องจึงมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อคุณทราบแล้วว่าคลัตช์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่โอเวอร์รันมีไว้เพื่ออะไร คุณสามารถไปยังขั้นตอนต่อไป - การบำรุงรักษาและการเปลี่ยน
สัญญาณของกลไกการทำงานผิดพลาด
การทดสอบอย่างกว้างขวางโดยบริษัทรถยนต์อิสระหลายแห่งได้พิสูจน์แล้วว่ามู่เล่มีประสิทธิภาพสูง การออกแบบจะลดภาระของส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ ลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน แต่คุณต้องเข้าใจว่ากลไกนี้มีทรัพยากรของตัวเองด้วย - มากกว่า 100 กิโลเมตรเล็กน้อย โครงสร้างคลัตช์ที่วิ่งเกินนั้นมีความเหมือนกันมากกับตลับลูกปืน การทำงานผิดปกติและอาการต่างๆ ตามลำดับก็เหมือนกัน อาจล้มเหลวเนื่องจากการติดขัด
อาการหลักของการทำงานผิดพลาด:
- ลักษณะของเสียงเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
- ตรวจสอบการคลิกของตัวปรับความตึง
- สายพานไดรฟ์ล้มเหลว
ความล้มเหลวอาจเกิดจากปัจจัยต่างๆ: ความเสียหายทางกล สิ่งสกปรกเข้า การติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ไม่เหมาะสม การทำลายตามธรรมชาติ การใช้งานในภายหลังของยานพาหนะจะนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของสายพานไดชาร์จและองค์ประกอบอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง สิ่งสำคัญคือต้องตอบสนองต่อสัญญาณแรกของความล้มเหลวให้ทันเวลา เพื่อที่จะกำจัดผลที่ตามมาของความล้มเหลวของรอกเฉื่อยได้อย่างรวดเร็วและด้วยต้นทุนทางการเงินที่น้อยที่สุดด้วยต้นทุนที่น้อยที่สุด
การถอดและเปลี่ยนคลัตช์โอเวอร์รันของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
แม้ว่าชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบธรรมดาจะมีลักษณะภายนอกไม่แตกต่างจากชุดที่ปรับปรุงแล้วมากนัก แต่วิธีการรื้อถอนก็แตกต่างกันบ้าง ในบางรุ่น กลไกล้อหมุนฟรีจะถอดออกได้ยากมาก เนื่องจากระยะห่างระหว่างตัวเรือนกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีขนาดเล็กมากจนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเข้าใกล้ด้วยกุญแจ มักมีปัญหากับรัดบ่อยครั้ง แม้แต่ WD-40 ก็ไม่ช่วยอะไร ในการแก้ปัญหาประเภทนี้ ช่างยนต์มืออาชีพแนะนำให้ใช้กุญแจพิเศษ ซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนที่ถอดออกได้สองส่วน
แทนที่กลไกด้วย SsangYong Kyron 2.0
ในการถอดแยกชิ้นส่วนคลัตช์ที่วิ่งเกินของ SUV SsangYong Kyron ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 คุณต้องติดอาวุธให้ตัวเองด้วยประแจพิเศษ Force 674 T50x110mm คีย์ประกอบด้วยสล็อตแบบ Torx สะดวกในการถอดลูกกลิ้ง และซ็อกเก็ตที่มีรูปทรงหลายเหลี่ยมภายนอก ในอีกทางหนึ่ง มีรูปหกเหลี่ยมสำหรับคีย์เพิ่มเติมเพื่อคลายรัด
ขอแนะนำให้ทำตามเวิร์กโฟลว์ต่อไปนี้:
- ในระยะแรกจำเป็นต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์และถอดพัดลมออก
- ปลอกสวม Torx 8 ต้องแนบกับลำตัว และใช้ประแจกระบอกที่งอ "17" คลายเกลียวข้อต่อ
- หลังจากคลายชิ้นส่วนแล้ว ให้หล่อลื่นเกลียวและเบาะนั่ง
- หล่อลื่นตลับลูกปืน บูชปรับความตึง และลูกกลิ้ง
- ประกอบปมในลำดับที่กลับกัน
หลังจากทำงานเสร็จ จำเป็นต้องเปลี่ยนฝาครอบป้องกัน
การถอดและติดตั้งคลัตช์โอเวอร์รันบน Volvo XC70
การปรากฏตัวของเสียงและการสั่นสะเทือนที่แปลกประหลาดใน Volvo XC70 ที่ความเร็วต่ำเป็นอาการแรกที่บ่งชี้ถึงความจำเป็นในการวินิจฉัยล้อช่วยแรงและอาจเปลี่ยนได้ หากต้องการถอดและเปลี่ยนส่วนประกอบโครงสร้างบนเครื่องนี้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- ติดอาวุธให้ตัวเองด้วยหัว ATA-0415 พิเศษ
- ถอดสายพานไดรฟ์ ถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
- สลักเกลียวที่เข้าถึงยากสามารถคลายเกลียวได้อย่างง่ายดายด้วยหัวและประแจลม
- ติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ (INA-LUK 535012110)
- หล่อลื่นชิ้นส่วน ประกอบในลำดับที่กลับกัน
ณ จุดนี้การถอดประกอบและการติดตั้งกลไกใหม่ในภายหลังสามารถพิจารณาได้ว่าเสร็จสมบูรณ์ หากจำเป็น ตลับลูกปืนก็จะเปลี่ยนพร้อมกันด้วย
การเปลี่ยนกลไกบน Kia Sorento 2.5
ในฐานะที่เป็นสำเนาใหม่ของ freewheel สำหรับ Kia Sorento 2.5 รอกจากหนึ่งใน บริษัท ผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุด INA จึงเหมาะสม ราคาของส่วนหนึ่งมีตั้งแต่ 2000 ถึง 2500 รูเบิล สิ่งสำคัญคือต้องติดอาวุธให้ตัวเองด้วยกุญแจพิเศษ - Auto Link 1427 มูลค่า 300 rubles
หลังจากที่เครื่องมือและวัสดุเสริมที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ในมือแล้ว คุณสามารถเริ่มทำงานได้:
- คลายตัวยึดฝาครอบเครื่องยนต์
- ถอนติดตั้ง "ชิป" และถอดขั้วบวกออก
- ถอดท่อทุกประเภท: สูญญากาศ, การจ่ายน้ำมันและท่อระบายน้ำ
- คลายสลักเกลียวยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสองตัวด้วยกุญแจไปที่ "14"
- คลายสกรูยึดทั้งหมด
- ยึดโรเตอร์ในคีมจับโดยเตรียมปะเก็นไว้ก่อนหน้านี้
- ใช้ซ็อกเก็ตและประแจยาวถอดรอกออกจากเพลา
หลังจากนั้นกลไกที่ล้มเหลวจะถูกแทนที่ ถัดไป คุณต้องรวบรวมทุกอย่างและติดตั้งใหม่แทน แต่แปรงแบบสปริงสามารถรบกวนสิ่งนี้ได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวปั๊มสุญญากาศและหารูที่ด้านหน้าของชุดแปรง แปรงถูกกดและจับจ้องไปที่รูพร้อมเสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะ
