เปลี่ยนสายแก๊ส VAZ 2112

วาล์วปีกผีเสื้อ - เปลี่ยนสายไดรฟ์

เปลี่ยนสายคันเร่งหากติดอยู่ในท้ายรถหรือชำรุด

เริ่มทำงานหลังจากที่เครื่องยนต์เย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ปลอดภัยเท่านั้น (ไม่เกิน 45°C)

1. เราเตรียมรถให้พร้อมสำหรับการทำงาน (ดู "การเตรียมรถสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม")

2. สำหรับเครื่องยนต์ 2112, 21124 และ 21114 ให้ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ออก (ดู ฝาครอบเครื่องยนต์ - การถอดและติดตั้ง)

3. ถอดท่อจ่ายอากาศไปที่ปีกผีเสื้อ (ดู "ปีกผีเสื้อ - การปรับเกียร์")

ท่อจะขวางโดยเฉพาะเมื่อติดตั้งสายเคเบิลใหม่

4. ใช้ไขควงปากแบนงัดสปริงยึดและถอดออกจากควอแดรนท์

5. สำหรับเครื่องยนต์ 2112, 2111 และ 21114 ให้ถอดปลายสายพลาสติก (3) คลายเกลียวน็อต (2) แล้วถอดสายเคเบิลออกจากตัวยึด

บนเครื่องยนต์ 21124 ให้ถอดแผ่นยึดบูตสายเคเบิลและถอดปลอกหุ้มสายเคเบิลออกจากส่วนรองรับยาง (ดู คันเร่ง - การปรับเกียร์) เราถอดสายเคเบิลพร้อมกับตัวรองรับยางออกจากตัวยึดเพื่อยึดปลอกสายเคเบิล

7. หมุนเซกเตอร์ทวนเข็มนาฬิกาจนสุด ถอดปลายสายเคเบิลออกจากซ็อกเก็ตเซกเตอร์

8. สำหรับเครื่องยนต์ 8 วาล์ว เรายืดสายเคเบิลด้วยปลอกหุ้มผ่านแคลมป์พลาสติก หรือตัดแคลมป์ด้วยคีมตัดลวด (ระหว่างการติดตั้ง ต้องใช้แคลมป์ใหม่)

ในเครื่องยนต์ 16 วาล์ว การทำงานมีดังนี้:

9. ใต้แผงหน้าปัด แงะด้วยไขควง ถอดปลายสายคันเร่งออกจากคันเหยียบ "แก๊ส"

10. ดึงปลายสายของห้องโดยสารลอดผ่านรูที่กั้นห้องเครื่องและถอดสายพร้อมกับยางรอง

ติดตั้งสายคันเร่งในลำดับย้อนกลับ

หลังจากติดตั้งสายเคเบิลแล้ว เราจะปรับแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อและติดตั้งท่อจ่ายอากาศ

การเปลี่ยนสายแก๊สบน VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

สายแก๊ส - มันเป็นสายคันเร่งด้วยโดยวิธีการเปิดโช้คอัพนี้และปิดมันด้วยสายเคเบิลนี้คุณสามารถปรับความเร็วโดยรถนั่นคือพวกเขากดคันเร่ง สายเคเบิลยืดออกและในขณะเดียวกันแดมเปอร์ก็เปิดในมุมที่กว้างขึ้น ดังนั้นความเร็วจึงเพิ่มขึ้นและรถก็วิ่งออกไป (หรือหยุดนิ่งหากเหยียบแป้นคลัตช์หรือเกียร์อยู่ในสภาวะเป็นกลาง) แต่สายนี้เสื่อมสภาพและด้วยเหตุนี้ มันอันตรายมากที่จะขับรถเพราะเมื่อเสื่อมสภาพชิ้นส่วนโลหะเริ่มที่จะหลุดลุ่ย (บิดเพื่อพูด) และในการเชื่อมต่อกับสิ่งนี้ชิ้นส่วนของสายเคเบิลเริ่มสัมผัสกับด้านข้างของตัวถังและสายเคเบิลไม่ได้ กลับและรถเริ่มเร่งความเร็วมากยิ่งขึ้นโดยไม่คำนึงถึงการเหยียบคันเร่ง (เนื่องจากสายแล้วติดและถอยหลัง แดมเปอร์จะไม่ถูกถอดออก ดังนั้นแม้ว่าคุณจะเอาเท้าออกจากคันเร่ง รถก็ยังเดินหน้าต่อไปได้ ,สถานการณ์ดังกล่าวและเป็นอันตราย).

หมายเหตุ!

ในการเปลี่ยนสายและปรับสายนี้ (และคุณจะต้องปรับสายอย่างแน่นอน) คุณจะต้องใช้: คีมแบบต่างๆ (แบบบาง ขนาดใหญ่) และไขควง!

สายคันเร่งอยู่ที่ไหน?

ตำแหน่งของมันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ แม้ว่าจะไม่มากนัก โดยทั่วไปแล้วสำหรับรถยนต์ 8 วาล์ว สายเคเบิลจะอยู่ด้านบนสุด และหลังจากเปิดฝากระโปรงหน้าแล้ว คุณจะเห็นมันทันที (ในภาพด้านซ้ายจะมีลูกศรสีแดงระบุ ) สำหรับรถยนต์ 16 วาล์วของตระกูลที่ 10 จะอยู่ที่ด้านบนสุดในลักษณะเดียวกันทุกประการ แต่เพื่อให้เข้าใกล้ยิ่งขึ้น คุณจะต้องถอดหน้าจอเครื่องยนต์ออก (หากต้องการเรียนรู้วิธีถอดหน้าจอ ให้อ่าน บทความ: "การเปลี่ยนหน้าจอเครื่องยนต์บนวาล์ว 16 ตัวก่อนหน้านี้") เมื่อถอดออกคุณจะเห็นความชัดเจนในทันทีซึ่งจะแสดงด้วยลูกศรในภาพด้านขวา

หมายเหตุ!

แต่มีรถยนต์บางคันที่ติดตั้งคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์จากโรงงานชุดที่ 10 ของการประกอบ Togliatti ไม่ได้รับผลกระทบและรถยนต์เหล่านั้นที่ย้ายไปยูเครน (ปัจจุบันแบรนด์ของพวกเขาเปลี่ยนไปและเรียกว่า Bogdan) หลังจาก 2011 ติดตั้งคันเหยียบนี้ เราเตือนคุณทันทีว่าไม่มีสายเคเบิลอยู่ในนั้น แต่คุณยังคงตรวจสอบเพื่อความชัดเจนในภาพด้านล่างลูกศรแสดงคันเหยียบอิเล็กทรอนิกส์แบบเดียวกันและเป็นที่ชัดเจนว่าสายแก๊สไม่ได้ มาจากสิ่งนี้!

ควรเปลี่ยนสายคันเร่งเมื่อใด

คุณควรตรวจสอบสภาพเป็นระยะ ๆ หากคุณเริ่มเห็นว่าชิ้นส่วนโลหะของคุณเริ่มสึกหรอคุณไม่จำเป็นต้องรอจนกว่าสายเคเบิลจะยึดและโดยทั่วไปในกรณีนี้เราขอแนะนำให้คุณไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทันที และซื้อสายคันเร่งใหม่และเปลี่ยนโดยใส่แทนสายเก่า นอกจากนี้ ต้องเปลี่ยนสายเคเบิลหากเมื่อปรับแล้ว ไม่สามารถเปิดและปิดโช้คอัพได้เต็มที่

จะเปลี่ยนสายแก๊สใน VAZ 2110-VAZ 2112 ได้อย่างไร?

หมายเหตุ!

เปลี่ยนสายเคเบิลในเครื่องยนต์ที่เย็นและโดยทั่วไปคุณต้องปีนขึ้นไปบนเครื่องยนต์เมื่ออากาศเย็นเท่านั้นเพื่อไม่ให้เกิดการเผาไหม้ระหว่างการเปลี่ยนและปรับแต่งชิ้นส่วน!

ฉันต้องการเตือนคุณเกี่ยวกับสิ่งอื่น บทความนี้แสดงตัวอย่างการเปลี่ยนสายเคเบิลสองเครื่องยนต์ นั่นคือ หัวฉีด 8 วาล์วและหัวฉีด 16 วาล์ว แต่บทความนี้ไม่ได้พูดถึงเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ ดังนั้น หากคุณมีรถที่มีเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนสายคันเร่ง ในกรณีนี้ ให้อ่านบทความเรื่อง: “การเปลี่ยนสายคันเร่งในรถยนต์ด้วยคาร์บูเรเตอร์ 9 ตระกูล”!

เกษียณอายุ:

1) ขั้นแรก เราแนะนำให้ถอดท่ออากาศออกเพราะจะรบกวนการถอดและติดตั้งสายใหม่ จึงสามารถถอดออกได้ง่ายมาก การทำเช่นนี้ คลายสกรูที่ยึดแคลมป์ทั้งสองด้านให้แน่นแล้วจึงถอดออก ท่อ (ตำแหน่งของสกรูแสดงด้วยลูกศร) แต่ในขณะเดียวกันก็ปลดก๊าซเหวี่ยงของท่อระบายอากาศเข้ากับท่อนี้ในส่วนกลางโดยใช้ที่หนีบเดียวกันซึ่งคุณจะต้องคลายด้วยไขควง .

2) จากนั้น ใช้ไขควงตัวเดียวกัน งัดสปริงยึดที่ยึดเซกเตอร์ออก จากนั้นจึงหมุนเซกเตอร์ทวนเข็มนาฬิกาด้วยมือแล้วถอดสายแก๊สออกจากช่องเสียบในทางเข้า ด้วยการดำเนินการนี้ คุณได้ปลดการเชื่อมต่อแล้ว สายเคเบิลจากชุดปีกผีเสื้อจากนั้นเพียงสิ่งเล็กน้อยและในเครื่องยนต์ต่าง ๆ (ใน 8 วาล์วและใน 16) การดำเนินการนี้เป็นการดำเนินการเริ่มต้น (อธิบายไว้ในวรรค 2) และดำเนินการเหมือนกันทุกประการ

3) ตอนนี้ (ใช้ได้เฉพาะกับเครื่องวาล์ว 16 เครื่อง) ใช้คีมจมูกเข็มคู่หนึ่งหรือสิ่งที่คล้ายกันเพื่อถอดแผ่นยึดที่สายเคเบิลลอดผ่าน และเมื่อถอดออกแล้ว ให้ถอดส่วนตรงกลางของสายเคเบิลพร้อมกับยางยึด ติดตั้งบนท่อร่วมไอดีตามที่แสดงในภาพที่สอง

4) แต่สำหรับสาย 8 วาล์วที่อยู่ตรงกลางนั้นเชื่อมต่อต่างกันเล็กน้อยและเพื่อปิดคุณจะต้องเลื่อนฝาครอบยางไปด้านข้างก่อนแล้วคลายน็อตที่หมายเลข 2 แล้วถอดส่วนตรงกลาง ของสายเคเบิลจากตัวยึดแล้ว (ใช้ได้กับมอเตอร์ทั้งสอง) คุณสามารถดึงสายเคเบิลพร้อมกับปลอกหุ้มผ่านแคลมป์พลาสติก ถอดออก หรือคุณสามารถตัดแคลมป์เดียวกันนี้ด้วยคีมสองสามตัว และคุณสามารถดำเนินการต่อโดยไม่มีริดสีดวงทวาร จากนั้นคุณจะต้องเข้าไปในรถและถอดปลายสายคันเร่งซึ่งทำได้ง่ายมากด้วยไขควงและในที่สุดคุณจะต้องดึงสายเคเบิลออกจากห้องเครื่องของรถและ จึงถอดออกจากรถอย่างสมบูรณ์

การเปลี่ยนสายแก๊ส VAZ 2112 16 Valves

โปรด! สายน้ำมันเบนซิน - เป็นสายคันเร่งด้วยซึ่งมีหน้าที่ในการเปิดโช้คอัพนี้และปิดด้วยสายเคเบิลนี้คุณสามารถปรับความเร็วโดยรถได้นั่นคือคุณเหยียบคันเร่งแล้วสายเคเบิลยืดออก และในกรณีนี้โช้คอัพยังเปิดในมุมที่กว้างขึ้น ความเร็วเพิ่มขึ้นและรถเริ่มขับ (หรือหยุดที่บ้านถ้าเหยียบคลัตช์ กล่าวคือ ถ้าเกียร์อยู่ที่ศูนย์ตาย) อย่างไรก็ตาม สายเคเบิลนี้เสื่อมสภาพ ด้วยเหตุนี้ จึงไม่ปลอดภัยในการขับรถ เนื่องจากเมื่อสึก ชิ้นส่วนเหล็กก็เริ่มหลุดลอก (บิดมาก) ดังนั้นชิ้นส่วนของสายเคเบิลจึงเริ่มสัมผัสกับเปลือกและสายเคเบิลไม่ ไม่กลับและรถเริ่มเร่งมากขึ้น)

บันทึก! ในการเปลี่ยนสายนี้ให้พอดี (และส่วนใหญ่คุณจะต้องพอดี) คุณจะต้องใช้: คีมแบบต่างๆ (บาง ใหญ่) และไขควง!

สายคันเร่งอยู่ที่ไหน? เนื่องจากเครื่องยนต์เปลี่ยนตำแหน่ง แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะไม่มีนัยสำคัญสำหรับรถยนต์ 8 วาล์ว แต่สายไฟจะอยู่ด้านบนสุด และหลังจากเปิดฝากระโปรงหน้าแล้ว ให้ตรวจสอบทันที (ในภาพด้านซ้ายจะมีลูกศรสีแดงกำกับไว้) , สำหรับรถยนต์ 16 วาล์วของตระกูลที่ 10 มันเหมือนกันทุกประการซึ่งอยู่ที่ด้านบนสุด แต่เพียงเพื่อให้เข้าไปใกล้กว่านี้คุณต้องถอดหน้าจอเครื่องยนต์ออก (หากต้องการทราบวิธีลบหน้าจออ่านข้อความของ บทความ: "การเปลี่ยนหน้าจอเครื่องยนต์บนวาล์วรุ่นเก่ากว่า 16" ให้ถอดออกทันทีที่คุณจะเห็นลูกศรระบุทางด้านขวาของภาพเพื่อความชัดเจน

สายคันเร่งคืออะไร

ภายใต้สายคันเร่ง เจ้าของรถเข้าใจสายคันเร่งซึ่งมีบทบาทสำคัญในการทำงานที่เหมาะสมของรถ วาล์วปีกผีเสื้อเป็นส่วนโครงสร้างที่ช่วยให้คุณสามารถบันทึก (โดยซอฟต์แวร์) ของการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์เบนซิน หน้าที่หลักของมันคือการควบคุมปริมาณอากาศที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์สำหรับส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง วาล์วนี้ตั้งอยู่ระหว่างตัวกรองอากาศและท่อร่วมไอดี หากวาล์วปีกผีเสื้อเปิด ความดันในระบบไอดีจะเปรียบเทียบกับความดันบรรยากาศ ในตำแหน่งปิด แรงดันจะลดลงสู่สุญญากาศ

ใช้สายพิเศษในการเปิดและปิดคันเร่ง นี่คือจุดที่จุดสึกหรอหลักของโช้คอัพตก

สายเกียร์อัตโนมัติหรือวิธีปรับสายบนกระปุกเกียร์อัตโนมัติ

เริ่มกันเลย. นี่คือตัวอย่างวิธีการเชื่อมต่อสายเกียร์อัตโนมัติกับวาล์วปีกผีเสื้อ ในกรณีของเราคือเครื่องยนต์หัวฉีด

ตอนนี้เกี่ยวกับแรงกดดันที่ต่อต้าน "คันเร่ง" แรงดันของผู้ควบคุมแรงเหวี่ยงจะแปรผันตามความเร็วของรถ โดยจะเพิ่มขึ้นเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นและพยายาม "ดัน" วาล์วบนแผ่นควบคุม ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสปริงที่มีความแข็งต่างกัน (มีหน้าที่ในการเปลี่ยนเกียร์) หากแรงดันของผู้ว่าราชการแบบแรงเหวี่ยงมีค่ามากกว่าแรงเปิดของสปริงของวาล์วตัวใดตัวหนึ่งบนแผ่นปรับ (ลืมไปว่าแรงดันของตัวควบคุมปีกผีเสื้อทำหน้าที่กับสปริงที่พยายามกระจายสปริงด้วย) วาล์วก็จะขยายตัว และเปิดทางผ่านของแรงดันเดกซ์ตรอนไปยังคลัตช์ ดังนั้นเกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ถัดไป

เมื่อต้องเปลี่ยนสายคันเร่ง

วิธีหาจังหวะของสายคันเร่ง

VAZ-2110 เรียกร้องให้เปลี่ยน? ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใส่ใจกับประเด็นต่อไปนี้เมื่อทำงานกับส่วนนี้ของรถ:

• ไม่มีทางที่จะปรับแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อได้
• เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง โช้คอัพจะไม่สามารถเปิดและปิดได้เต็มที่
• ส่วนที่เป็นเหล็กของสายเคเบิลเริ่ม "สั่น" (ควรมองเห็นได้ชัดเจนเมื่อตรวจสอบชิ้นส่วนภายในของรถ);
• เมื่อคันเร่งทำงานสายเค้นจะเกาะติดอย่างต่อเนื่อง

หากคุณประสบปัญหาเหล่านี้ขณะใช้งานรถยนต์ของคุณเอง คุณควรซื้อสายคันเร่งใหม่และเปลี่ยนทันที

อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับการปรับแต่งคันเร่ง VAZ 2110

ขั้นแรก เราถอดชิ้นส่วนพลาสติกของคันเหยียบและขันปลายล่างของคันโยกให้ตรง ปลายล่างของคันโยกจะลดลงถึงระดับขอบล่างของคันเหยียบในตำแหน่งหลัก

มันเข้าใกล้พื้น 3 ซม. เราเอาพลาสติกชิ้นหนึ่งตัดส่วนที่ยื่นออกมาที่ด้านล่างและสร้างร่องใหม่สำหรับคันโยกประกอบคันเหยียบและเพลิดเพลินกับผลลัพธ์ - เหยียบไม่ได้อยู่ใต้เท้าจริง ๆ เพราะ สามารถจับเท้าทำมุมได้ 50 องศากับพื้น

เปลี่ยนสายคันเร่ง

ขั้นตอนนี้ดำเนินการกับเครื่องยนต์ที่เย็นเท่านั้น มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดการไหม้ระหว่างงานเปลี่ยนเชือก

ในการเปลี่ยนสายนี้เป็น VAZ-2110 อย่างถูกต้อง คุณต้องปฏิบัติตามคำอธิบายประกอบทีละขั้นตอนต่อไปนี้:

1. เตรียมเครื่องมือที่จำเป็น:
2. ไขควงขนาดต่างๆ
3. คีมมีขนาดใหญ่และบาง
4. ถอดสายคันเร่ง:
5. ถอดท่ออากาศออก (จำเป็นเพื่อไม่ให้ส่วนนี้รบกวนการทำงานที่ตามมาด้วยสายเคเบิล) คลายสกรูบนแคลมป์
6. ท่อระบายอากาศเหวี่ยงถูกถอดออกด้วยไขควง
7. สปริงล็อคที่ยึดเซกเตอร์จะถูกลบออก
8. ส่วนหลักจะถูกลบออกจากร่องด้วยตนเองโดยหมุนเซกเตอร์ทวนเข็มนาฬิกา
9. สายเคเบิลถูกตัดการเชื่อมต่อจากตัวเค้น
10. การถอดสายเคเบิลออกจากโครงยึด:
11. สำหรับรถยนต์ 16 วาล์ว - แผ่นล็อคจะถูกลบออกด้วยคีมบาง ๆ (ด้วยสายเคเบิลที่ปรับแล้ว) และส่วนตรงกลางของสายเคเบิลพร้อมกับขายึดจะถูกลบออกจากตัวยึดบนท่อร่วมไอดี
12. สำหรับรถยนต์ 8 วาล์ว - คลายน็อต, บูชยางจะถูกลบออก, ส่วนกลางของสายเคเบิลจะถูกลบออกจากตัวยึด
13. เชือกนั่นเอง
    
    มันถูกดึงผ่านปลอกคอพลาสติกซึ่งถูกตัดล่วงหน้า
14. การถอดสายเคเบิลภายใน:
15. ใช้ไขควงปลดปลายสายคันเร่ง
16. การถอดออกจากห้องเครื่อง (เพียงแค่ดึงออกจากห้องโดยสาร)
17. การติดตั้งส่วนใหม่:
18. สายเคเบิลถูกส่งผ่านห้องเครื่อง
19. ขอบด้านหนึ่งยื่นออกมาในห้องโดยสารติดกับคันเร่ง
20. ขอบที่สองติดกับตัวเค้น

หลังจากทำตามขั้นตอนการเปลี่ยนสายคันเร่งแล้ว

จำเป็นต้องปรับ:

1. ที่ข้อต่อของท่อไอดีและตัวปีกผีเสื้อ ที่ทางแยกของท่อระบายอากาศสำหรับข้อเหวี่ยงแบบวงกลมขนาดใหญ่และข้อต่อที่อยู่บนฝาครอบศีรษะ แคลมป์จะถูกปลดออก
2. ตรวจสอบการทำงานของวาล์วปีกผีเสื้อ
   
   (คุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากเพื่อนร่วมงานสำหรับสิ่งนี้):
3. เมื่อเหยียบคันเร่งจนสุดก็จะเปิดเต็มที่
4. เมื่อปล่อยคันเร่งจนสุด จะปิดจนสุด

ทำไมฉันต้องปรับสายคลัตช์?

การปรับสายคลัตช์เป็นกระบวนการที่จำเป็นและสำคัญในการบำรุงรักษารถยนต์ จะดำเนินการในกรณีที่เกิดปัญหากับคันเหยียบ - จังหวะของมันมากหรือน้อยกว่าที่จำเป็น ในกรณีแรก การปลดคลัตช์ไม่เต็มที่ ส่งผลให้มู่เล่ยังคงสัมผัสกับดิสก์ที่ขับเคลื่อนอยู่ และทำให้เกิดการสึกหรอของวัสดุบุผิวแรงเสียดทาน

ในกรณีที่สอง การรวมดิสก์สเลฟเกิดขึ้นเพียงบางส่วน ส่งผลให้กำลังของรถลดลงเนื่องจากแรงบิดของเครื่องยนต์ลดลงในขณะขับขี่ ในกรณีนี้ การใส่แผ่นดิสก์อาจเกิดขึ้นได้อย่างรวดเร็วและด้วยการเหยียบคันเร่งอย่างราบรื่น ซึ่งนำไปสู่การได้ยินเสียงเคาะของระบบเกียร์และการกระตุกของเครื่อง

หากสายชำรุด แป้นเหยียบอาจติดขัด ดูเหมือนว่าเป็นเรื่องยากมากที่จะกดดันเธอ ดูเหมือนเธอจะต่อต้าน อย่างไรก็ตาม หากคุณกดแป้นเหยียบมาก มันจะตกลงพื้นเพราะสายจะขาด ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยน

การลื่นของคลัตช์ซ้ำๆ ก็เป็นสัญญาณว่าสายไม่ดี "ลื่นไถล" - ขณะที่เกียร์เปลี่ยนตำแหน่งอื่น ตัวอย่างเช่น รถเริ่มหมุนในสภาพที่เป็นกลางเมื่อคลัตช์ทำงานเองตามธรรมชาติ

"การลื่นไถล" มักเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์โอเวอร์โหลด ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการเพิ่มความเร็วหรือปีน

ในกรณีที่สายเคเบิลขัดข้อง ไฟแสดงสถานะหลักจะรั่ว การรั่วไหลอาจเกิดขึ้นได้หากหลุดหรือขาด ในกรณีแรก คุณเพียงแค่ต้องติดตั้งใหม่ เมื่อรถกระตุก สายเคเบิลทำงานไม่ถูกต้องเพียงพอ

เครื่องมือทดแทน

1. ป้อน "8"
2. สองปุ่มสำหรับ "14"
3. ไขควง (ฟิลลิป)

ลำดับการทำงาน

สำหรับการเปรียบเทียบ สายคลัตช์เก่าและใหม่

พวกเขาไปในลำดับนี้:

ย้ายฝาครอบตัวกรองอากาศไปด้านข้าง

ตัวกรองอากาศจะรบกวนเรา ดังนั้นเราจะวางมันไว้ข้าง ๆ ในกรณีของเรา สลักทั้งหมดบนกล่องแตกและห้อยอยู่ใต้ประทุน

การถอดสายเคเบิลออกจากส่วนรองรับ

ขายึดสายคลัตช์ในห้องโดยสาร: คุณต้องเล่นด้วย

สำคัญ! ก่อนทำการติดตั้งสายเคเบิลจำเป็นต้องปรับแป้นคลัตช์ให้อยู่ห่างจากระดับพื้นประมาณ 10-13 เซนติเมตร เราได้เขียนรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการเปลี่ยนคลัตช์ใน VAZ-2112 แล้ว

การปรับคลัตช์ใน VAZ-2112

ระหว่างการปรับคลัตช์

ในการปรับคุณจะต้องหมุนโบลต์ซึ่งอยู่บนสายเคเบิลจากด้านข้างของกระปุกเกียร์ เมื่อปรับระยะห่างถึงแป้นเหยียบแล้ว ให้ขันน็อตให้แน่นแล้วเหยียบแป้น 2-3 ครั้ง หากทุกอย่างเรียบร้อย ตัวล็อคตัวเรือนจะขันให้แน่น จากนั้นรถจะประกอบในลำดับที่กลับกัน

สายคลัตช์ต้องหล่อลื่นด้วย LSTs-15 หรือ Litol-24 ก่อน

การเปลี่ยนสายคันเร่ง:

ขั้นแรก ใช้ไขควงเลื่อนปลายสายห้องโดยสารให้หลุดออกจากใต้นิ้วคันเหยียบ แล้วถอดออก

เพิ่มเติมภายใต้ประทุนถัดจากคันเร่งคือภาคส่งที่ต่อสายเคเบิลไว้ หมุนเซกเตอร์นี้จนสุดแล้วปล่อยสายเคเบิลออกจากไดรฟ์

ขั้นตอนต่อไปคือการถอดฝาครอบป้องกันที่ปลายสาย (1) ขณะจับน็อตปลอกสายเคเบิล (3) เพื่อไม่ให้หมุน ให้คลายน็อต (2) ถัดไป ให้ถอดสายเคเบิลออกจากช่องเสียบในโครงยึด

เราดึงสายเคเบิลเข้าหาห้องเครื่อง มันจะออกมาจากรูที่เข้าไปในห้องโดยสาร

เสร็จสิ้นการรื้อถอน ในการติดตั้งสายเคเบิลใหม่ ให้ทำตามขั้นตอนเดียวกันในลำดับย้อนกลับ

หลังจากติดตั้งสายคันเร่งใหม่แล้วจะต้องทำการปรับ มาดูคำสั่งดำเนินการทีละขั้นตอนกัน

การเดินทางด้วยคันเหยียบ

นี่คือจุดเริ่มต้นของกระบวนการทั้งหมด คู่มือโรงงานระบุว่าการเดินทางปกติอยู่ที่ประมาณ 13 เซนติเมตร อ่อนนุชและล็อคนัท แต่เมื่อเวลาผ่านไป พารามิเตอร์จะเพิ่มขึ้น เนื่องจากเยื่อบุของดิสก์ที่ขับเคลื่อนอยู่เสื่อมสภาพ

สิ่งนี้จะยกคันเหยียบขึ้นเล็กน้อย การวัดอินดิเคเตอร์ไม่ใช่เรื่องยาก

1. เปิดประตูที่นำไปสู่ที่นั่งคนขับในห้องโดยสาร
2. หมอบลงเพื่อเข้าใกล้คันเหยียบมากขึ้น
3. วางแนวตรงบนแผ่นรองใต้คันเหยียบ ตั้งฉากกับแป้นคลัตช์
4. วัดระยะห่างจากแผ่นรองจนถึงจุดสุดขีดของแป้นเหยียบ นั่นคือ ระยะทางสูงสุด
5. หากตัวบ่งชี้มีขนาดตั้งแต่ 16 เซนติเมตรขึ้นไป แสดงว่าจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน