การตรวจสอบรถจักรยานยนต์มือสองของเราและการวินิจฉัยเพื่อประเมินการบูรณะ
Содержание
การระบุสัญญาณการเสื่อมสภาพภายนอกและภายในเพื่อประเมินจำนวนต้นทุนการฟื้นฟู
ตำนานการบูรณะรถสปอร์ต Kawasaki ZX6R 636 รุ่นปี 2002: 2th series
คะแนนทั้งหมด
ดังนั้นรถจักรยานยนต์จึงถูกเลือกสำหรับการบูรณะของเราและสิ่งที่เหลืออยู่อย่างที่พวกเขาพูดในกรณีเหล่านี้ และทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการตรวจอย่างละเอียดเพื่อทำการวินิจฉัยที่ช่วยให้คุณสามารถประเมินขอบเขตของงานและการซ่อมแซมงบประมาณได้ เริ่มต้นด้วยการเดินไปรอบๆ รถจักรยานยนต์เพื่อค้นหาสัญญาณภายนอกของการเสื่อมสภาพ หรือแม้แต่สัญญาณภายในของการเสื่อมสภาพ จักรยานมีความกล้าในอากาศ ดังนั้นฉันจึงเห็นมากกว่าและดีกว่ารถสปอร์ตทั่วไป วางถังน้ำมันไว้บนเฟรมอย่างเรียบง่าย เช่นเดียวกับกล่องอากาศที่หมุนรอบทางลาดของคาร์บูเรเตอร์ อะไหล่และสายยางรอเราดูแลอยู่ครับเห็นแล้ว...มัดสายไฟเดิม เรากำลังพูดถึงมันอีกครั้ง
มอไซค์สมบูรณ์ยังดีอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณคิดว่าคุณมีรายละเอียดทั้งหมด รถจักรยานยนต์มือสองราคาถูกอาจเป็นความคิดที่ไม่ดีในตอนเริ่มต้นและในท้ายที่สุด รู้ว่ามีเรื่องเซอร์ไพรส์เสมอ ไม่ว่าจะดีหรือร้าย
เมื่อคุณซื้อมอเตอร์ไซค์ราคาถูก คุณควรนับดาวนำโชคของคุณด้วย อย่าแน่ใจว่าเพียงพอ แต่ก็ดีต่อใจเสมอ ในกรณีของฉัน จะบอกว่าเพดานปากของฉันไม่ได้อ่อนลงเสมอไป และดวงตาที่แก่ชราของฉันและในช่วงแรกของภาวะสายตายาวตามอายุได้ล้อเลียนฉัน ความกระตือรือร้นที่ฉันแสดงให้เห็นในสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นแค่นักเก็ต - ดิบไปหน่อย - จะมีความสำคัญเหนือกว่าการวิเคราะห์ทางปัญญาล้วนๆ ซึ่งน่าจะบอกฉันว่าอย่าไปมากกว่านี้
อย่างไรก็ตาม ฉันใช้เวลาที่นั่นก่อนมอเตอร์ไซค์คันนี้ มันเลยดูเหมือนมอเตอร์ไซค์ เหมือนบ้านที่เราซื้อ บางครั้งการกลับมาเยี่ยมเยียนก็จำเป็นสำหรับสองคนด้วย ไม่ว่าในกรณีใด ให้ไปซื้อมอเตอร์ไซค์กับผู้ชายเสมอ เพื่อที่เขาจะบรรเทาความกระตือรือร้นของคุณเมื่อตอนเป็นเด็ก ซึ่งเห็น Proust madeleine ของเขาและโยนตั๋วที่จำเป็นเข้าไปในแรงกระตุ้นของเขา
อย่าลังเลที่จะพิมพ์รายการคะแนนเพื่อตรวจสอบก่อนซื้อ
เริ่มต้นด้วยความประหลาดใจที่ดีหรือไม่ดี?
เซอร์ไพรส์ดีๆ
แม้จะมีสภาพทั่วไปที่แย่ (มาก?) แต่ด้านที่ซีดจางจะผันผวนระหว่างการเกิดออกซิเดชันและการสึกหรอที่เด่นชัด ชิ้นส่วนต่างๆ ได้รับการดัดแปลงในลักษณะที่แข็งและสกปรกในบางครั้ง ทั้งแบบช่างฝีมือและแบบลำลอง เราเข้าใจดีว่าจักรยานยนต์คันนี้มีศักยภาพ ซ่อนไว้อย่างดี แต่เธอมีน้อย เบื้องหลังประสบการณ์นี้! และประสบการณ์ที่ท้าทาย น่าสนใจ! ฉันรู้แล้วว่าเธอมีเทียนไข HS ที่ดี ตอนนี้เธอกำลังร้องไห้
Crankers ไม่เสื่อมสภาพ แต่รูปลักษณ์ไม่มันวาว เธอต้องขี่รถในฤดูหนาวแทนที่จะนอนในลักษณะที่ทนต่อสภาพอากาศ เป็นผลให้ภาพวาดถูกโจมตีไม่ต้องพูดถึงท่อไอเสีย ซึ่งมักจะไม่สามารถมองเห็นได้ แต่มีจักรยานยนต์เล่นกับคนผิดประเวณีและถือเพียงตะเกียบ ปีกข้างที่เพรียวบางและลำตัวด้านหลังเท่านั้น เรื่องการทำความสะอาดและการทำให้สดชื่นไม่ต้องตกใจ ฉันมีผลิตภัณฑ์ที่เข้ากันได้ดีที่บ้าน ในที่สุดฉันก็หวังเช่นนั้น
เท่าที่เครื่องยนต์ดำเนินไป เรายังมองเห็นได้เกือบทั้งหมด: จักรยานยนต์มีความกล้าหาญในอากาศ การตรวจสอบอย่างรวดเร็วช่วยให้ฉันเห็นว่าท่อทั้งหมดอยู่ที่นั่นและยังมีสายไฟระดับกระต่ายผ่านอยู่ดี แน่นอนว่าเจ้าของปัจจุบันไม่ใช่ผู้มีรสนิยมสูง ฉันหมุนลูกบิดแก๊สและพบว่ามันใช้งานได้ดี ฮึ.
มีงานทำ แต่คุณภาพแบบญี่ปุ่นหมายความว่าแม้ในกรณีที่มีการบำรุงรักษาที่แย่มาก จะดำเนินการและเหนือสิ่งอื่นใด จะได้รับการกู้คืนโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมนอกเหนือจากเวลาที่จะใช้กับมัน
ภาพวาดก็ทำได้ไม่ดีเช่นกัน ยกเว้นกรอบ และอีกครั้ง. มาเป็นพยานผู้โดยสารพ่นเกลือ บรรยากาศ.
เวลาผ่านไปได้ค่อนข้างดี กลไกไม่ค่อยน่าดึงดูดนัก มันจะอยู่ในมือที่สี่ด้วย ZX6R 636 คันนี้ แต่เจ้าของของมันบอกว่ามันขี่ได้ดี ด้วยความตรงไปตรงมาหลังวัยรุ่นทั้งหมดของฉัน ฉันได้กลับมาที่หน้าในโอกาสนี้ ฉันยินดีที่จะเชื่อมัน
มีกลิ่นเหมือนผสาน ... เป็นแฟริ่งที่ปรับปรุงใหม่ แต่ใช้งานได้และแสดงให้เห็น นั่นคือทั้งหมดที่
ฉันพยายามโน้มน้าวตัวเองว่ามันยังให้สิ่งที่มีประโยชน์ สิ่งที่ฉันเห็นถูกต้อง ไม่มีอะไรมากไปกว่านี้เมื่อพิจารณาจากราคาที่โฆษณา: 800 ยูโร เรือจมมักจะมีการเจรจากันในช่วง 500/700 ยูโร ดังนั้นเราจึงไม่ไกลจากราคายุติธรรมมากนัก
มิเตอร์จะดูเกือบใหม่และแม้ว่าปลั๊กจะพอดีกับขาโลหะ ส่วนที่เหลือก็ถูกต้อง สุดท้ายนี้ถ้าคุณไม่เรียกร้องมากเกินไป ยางสึกแต่ยังไม่ตายและชุดโซ่ดูเหมือนจะทำงานได้ ความตึงของมันนั้นดี (ซึ่งไม่ใช่กรณีของจักรยานยนต์ที่วิ่งได้อย่างสมบูรณ์แบบหลายๆ คัน) และเราอยู่ไกลจากระดับแรงดันไฟสูงสุด อย่างไรก็ตาม เธอไม่ได้ออกทัวร์เป็นเวลานาน และ Rust ก็ทำหน้าที่ของมันอยู่แล้ว มันมีกลิ่นเหมือนสารทดแทนในระยะสั้นไม่มากก็น้อย ในทางกลับกัน มันทาน้ำมันอย่างดี ซึ่งเป็นสัญญาณของการสัมภาษณ์เมื่อเร็วๆ นี้ (ซ่อนความทุกข์?) นั่นคือมันเสมอ
มอไซค์พร้อมซอส Tonton Flingueurs
เนื่องจากหัวเทียนใช้งานไม่ได้ จักรยานไม่หมุนมาหลายเดือนแล้ว มาดูกันว่าหน้าตาเป็นอย่างไร ปัญหา? หัวเทียน HS เป็นอาการทั่วไปและเป็นที่รู้จักกันดีในรถสปอร์ตและรถจักรยานยนต์ 4 สูบที่มีโครงรอบนอก มีคนคิดว่าเขาเป็นช่างเครื่อง ประแจหัวเทียนไม่พอดี มันแรงไปหน่อย และทำให้ระยะพิทช์เสียหาย
อีกสาเหตุหนึ่งของการสึกหรอของเกลียว: หัวเทียนแน่นเกินไป ช่างเครื่องมือสมัครเล่นไม่กี่คนที่มีประแจแรงบิดหรือเครื่องมือดัดแปลง ... ฉันทำเทียนเสร็จซึ่งไม่มีด้ายอีกต่อไป เธอดูไม่สดเลย ดูเหมือนพรุ่งนี้ที่ยากลำบาก ฉันเริ่มใช้เครื่องคิดเลขแล้ว: กำหนดเวลาเทียนใหม่ 4 อันและซ่อมแซมเทียนให้ดี ทั้งหมด? ประมาณ 100 ยูโรถ้าฉันทำได้ดี
ด้วยมอเตอร์ไซค์ที่กระจัดกระจายไปทั่วทั้ง 4 มุมของพื้นที่จอดรถเหมือนจิ๊กซอว์จึงไม่มีคำถามว่าจะสตาร์ทเครื่องยนต์หรือแตะต้องเลย เราจะต้องเชื่อใจคนขายที่บอกว่าทุกอย่างเป็นไปด้วยดีก่อนที่จะพัง ดังนั้นความพร้อมใช้งานของสายรถยนต์และแบตเตอรี่ของผู้ขายจึงไม่ได้บอกถึงสุขภาพของแบตเตอรี่ที่ดี
เอาล่ะเราเสี่ยงโดยรู้ว่าเราอาจต้องเปลี่ยน มอเตอร์ไซค์แบตเตอรีที่แบตหมดเกลี้ยงแทบไม่ได้กลับมาใช้งานอีก แม้จะมีที่ชาร์จที่ดีก็ตาม นี่เป็นหนึ่งในความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ของการวินิจฉัย และมีมากกว่าที่ดี (มิฉะนั้นจะไม่ตลก) ราคาแบตเตอรี่มาตรฐาน: ประมาณ 40 ยูโร ขณะนี้ฉันกำลังได้รับการปรับปรุงใหม่ในราคา 140 ยูโร
ใช่ เพราะทุกสิ่งข้างต้นเป็นส่วนหนึ่งของความประหลาดใจที่ดี สำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ธรรมดา นี่เป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่ดีสำหรับฉัน เราควรบอกคุณเกี่ยวกับความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์ตอนนี้หรือไม่?
เซอร์ไพรส์ที่ไม่พึงประสงค์
ส่วนที่เหลือของแฟริ่งอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่ สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ จักรยานยนต์คันนี้เคยเป็นสีเขียว โดยเห็นได้จากขอบล้อและถังน้ำมันเป็นเพียงชิ้นส่วนดั้งเดิมเท่านั้น อย่างน้อยสิ่งที่เรามองเห็นผ่านโคลน อีกจุดหนึ่ง เปลือกหลังถูกแยกออก จะต้องเชื่อมใหม่ / ซ่อมแซมหรือจะต้องเปลี่ยนใหม่ ไม่มีสกรูสำหรับยึดกลไกการล็อคเบาะนั่งด้านหลังและตัวล็อคเปิดหลวม ดังนั้นในราคา 140 ยูโร ฉันจึงเพิ่มแฟริ่งแบบเต็มไม่ว่าจะใช้หรือปรับเปลี่ยนได้ ราคา? หวังว่าจะพบประมาณ 200 ยูโร รวมตอนนี้: € 340 ในการซ่อมแซมทันที
ส่วนที่แย่ที่สุดคือมันดำเนินต่อไป ... และเจ้าของกำลังขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีทุกอย่างแบบนี้ การตรวจสอบทางเทคนิคอาจจะดีใช่ไหม อ๊ะ อย่าพิมพ์! การตรวจสอบทางเทคนิคนั้นชั่วร้าย!
สกรูและน็อตจำนวนมากหายไปใต้อาน วิศวกรใจกว้างเกินไปแน่นอน ... แต่บางครั้งก็มีประโยชน์ การพิสูจน์.
บ่งชี้เนื่องจากความแตกต่างของสี? แฟริ่งไม่ใช่ของแท้ซึ่งผู้ขายไม่ปิดบัง เขาถูกประกอบขึ้นใหม่หลังจากที่เขาซื้อรถจักรยานยนต์และพยายามอย่างสุดความสามารถด้วยสิ่งที่เขามี ตกลง. นอกจากนี้ เขายังกล่าวอีกว่า มีแฟริ่งบนทางหลวงขณะขับรถ สำหรับตอนนี้ คุณสามารถสุภาพและเชื่อได้ ไม่ได้ถามว่าทำไมโดนกดทับจะอิจฉา แต่ประเด็นคือ มันค่อนข้างสอดคล้องและสม่ำเสมอ อย่างไรก็ตาม โบโบตัวใหญ่ไม่รบกวนฉัน มันตั้งอยู่อย่างดี ในทางกลับกัน เราเห็นร่องรอยของสนิมบ้าง นี้เป็นสิ่งที่ดีน้อย Frameto เป็นเพื่อนของฉัน! (Frameto เพราะทุกคนรู้ แต่มีสินค้าที่ดีกว่านี้เยอะ)
มันก็ยากสำหรับรถถังเช่นกัน พักและทาสีเป็นขุย ทำงานเสร็จแล้ว! ฉันรู้ว่าคุณสามารถลบบุ๋มได้โดยไม่ต้องทาสีใหม่ในราคา 50-75 ยูโร ด้วยสภาพของอ่างเก็บน้ำ ฉันสามารถทำการทดลองของตัวเองได้ ... ถูกกว่ามาก การซ่อมแซมทั้งหมด: 415 ยูโร นี่เป็นจุดเริ่มต้นที่จะเข้าใจได้ แต่ฉันกำลังคิดที่จะเจรจาราคาจักรยานอยู่แล้ว
สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ จักรยานยนต์คันนี้ต้องกระแทกแรงพอ ฮาร์ดแวร์แฟริ่งแสดงให้เห็นสิ่งนี้อย่างง่ายดาย
หลักฐานเพิ่มเติมของการล้มที่ค่อนข้างรุนแรง - คานขวางของห้องเครื่องยนต์นั้นบิดเบี้ยว การแยกส่วนส้อม การดำเนินการอำนวยความสะดวกอย่างมากโดยสภาพที่ไม่ดีของเลนส์และการขาดการตรึงที่แท้จริง เราเข้าใจว่านี่คือ "คุณธรรม" สุดท้าย แทนที่จะใช้ขายึดกระจกบนแมงมุม ปลอกคอที่กระชับตัวเองสองตัว และ ... เท่านั้น แมงมุมตัวบนดูเหมือนจะหายไป ส่วนที่ค่อนข้างหายากจึงมีราคาแพง
ช่วงล่างไฟฟ้าด้านหน้าเป็นแบบนี้ทั้งหมด กำลังดำเนินการอยู่ แต่มันเป็นงาน ชอบมากบนจักรยานเพื่อบอกความจริง
บรรดาผู้ที่ "พิมพ์ซ้ำ" จักรยานยนต์มีความปรารถนาดี แต่ไม่มีพรสวรรค์อย่างตรงไปตรงมา ... นี่คือหลักฐานจากสายเบรคหน้า
แม้แต่ฉันก็ยังทำได้ดีกว่า! ที่แน่นอนคือมันมีกลิ่นเหมือนมือสมัครเล่นและมีหลายสิ่งหลายอย่างที่สามารถซ่อนไว้ภายใต้รูปลักษณ์ของ "ดูเหมือนโอเค" โดยปกติในขั้นตอนนี้ คุณต้องเอาขาคล้องคอและไม่ซื้อ
ระดับไฟฟ้า คานหน้าคมมาก... ไม่จำเป็นต้องเปราะบาง แต่ค่อนข้างจริงจังในการก่อสร้างถึงแม้จะมีลักษณะที่เล่นโวหาร แต่มีท่วงทำนองที่เฉียบขาดและไม่เซ็กซี่อย่างตรงไปตรงมา
แม้จะให้บริการ แต่ท่อระบบเบรกหน้าของเครื่องบินสายใดเส้นหนึ่งไม่ได้กำหนดเส้นทางอย่างถูกต้องระหว่างการเปลี่ยน (ไม่ใช่ของเดิม) และด้วยเหตุผลที่ดี: ผู้มอบหมายงานถูกกำจัดเพราะใช้ท่อคู่ DIY ไร้ยางอาย
ผลที่ตามมา? ท่อถูกบีบ ... โดยล็อคพวงมาลัย สรุป: จะมีงานทำ! งานเยอะมาก. อย่างน้อยขอบล้อก็ยังอยู่ในสภาพดี แทบจะขุดออกมาเลย และมันดูเหมือนจะไม่ปิดบังเมื่อผมหมุนล้อ จักรยานใช้ไม้ค้ำยัน (ดีกว่าสำหรับสองคน) ฉันกำลังเพิ่มสายยางสำหรับใบเสนอราคา ฉันประเมินการลงทุนที่ 40 ยูโร ถ้าฉันเดิมพันการปรับปรุงน้อยที่สุดด้วยอุปกรณ์ใหม่ รวม: € 455
ข้อสรุป
ที่ไหนสักแห่งการประเมินนี้ "กระตุ้น" คุณต้องการอะไร ฉันเป็นผู้เล่น จนถึงจุดที่แม้แต่ข้อต่อสปินเนเกอร์ซึ่งดูเหมือนว่าจะรั่วก็ไม่ตื่นตระหนกอีกต่อไป ไม่ว่าในกรณีใด จะต้องทำความสะอาดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุด และเหนือสิ่งอื่นใด ทุกอย่างจะถูกทำใหม่ Spinnaker สกปรกเป็นเรื่องธรรมดาในรถจักรยานยนต์มือสอง ส้อมดูเรียบง่ายแม้ว่าจะปรับได้เต็มที่ก็ตาม
อย่างไรก็ตาม ฉันไม่ได้ซื้อรถมือสอง ฉันกำลังซื้อมอเตอร์ไซค์มาทำทั้งหมด ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเครื่องนี้จะถูกจัดอยู่ในประเภท VEI เช่น ไม่สามารถถูกแทนที่ได้ในเชิงเศรษฐกิจไม่ใช่โอกาส แล้วมันก็เป็นความท้าทายส่วนตัว และความปรารถนาก็แข็งแกร่งกว่าความกลัว ฉันรักเหตุผลที่หายไป
เรียกฉันว่าแคนดิดอีกครั้ง (อนาคตจะแสดงให้ฉันเห็นว่าการมองโลกในแง่ดีจะหลอกฉัน) แต่สำหรับตอนนี้ เราจะเห็นเขา มาเลยในขณะที่อยู่ด้านบนฉันยอมรับ ZX6R 636 นี้หลังจาก "เจรจา" ราคา 700 €… ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ฉันจะขายมันเพื่ออะไหล่และสามารถเบิกค่าใช้จ่ายของฉันได้ ประมาณราคาอะไหล่? ประมาณ 500 ยูโรซึ่งจะทำให้ต้นทุนรวมของรถจักรยานยนต์อยู่ที่ 1200 ยูโร สุดท้ายถ้าทุกอย่างเป็นไปด้วยดี จำนวนเงินที่ฉันจะต้องเพิ่มการเช่าสถานที่ของฉันในโรงรถโดยมีส่วนร่วม ซึ่งน้อยกว่าขั้นต่ำ 1000 ที่ฉันพบในโฆษณาอยู่เสมอ € 636 เสมอ คาดว่าจะทำงานหลายชั่วโมง ไป! ยังมีต่อ…
