ตัวเร่งปฏิกิริยาทำความสะอาด เลี่ยงค่าซ่อมแพง!
ปัญหาที่ตัวล้างตัวเร่งปฏิกิริยาแก้ได้
มีสองกรณีที่เกี่ยวข้องกับการใช้เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา
- การป้องกัน ภายใต้สภาวะปกติ (เชื้อเพลิงคุณภาพสูง การปฏิบัติตามโหมดการทำงานของรถยนต์ที่แนะนำ การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา และสภาพโดยทั่วไปที่ดีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน) ตัวเร่งปฏิกิริยาจะไม่เกิดการปนเปื้อน ก๊าซไอเสียไหลผ่านรังผึ้ง ออกซิไดซ์เพิ่มเติม และบินออกสู่บรรยากาศอย่างเงียบ ๆ โดยไม่ทิ้งคราบบนผนังของคอนเวอร์เตอร์ และไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติมเพื่อรักษาประสิทธิภาพของระบบทำความสะอาด อย่างไรก็ตามตามระยะทางที่กำหนดหลังจากสิ้นสุดระยะเวลาการรับประกันมอเตอร์ค่อยๆเริ่มให้ความล้มเหลวที่มองไม่เห็น แต่สำคัญสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยา การเผาไหม้ของน้ำมันในกระบอกสูบผิดพลาดมากขึ้นการละเมิดสัดส่วนของการก่อตัวของส่วนผสม - ทั้งหมดนี้นำไปสู่การปรากฏตัวของการสะสมของธรรมชาติต่างๆบนผนังของเซลล์ทำให้เป็นกลาง และในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ใช้สารทำความสะอาดตัวเร่งปฏิกิริยาทุกๆ หกเดือนหรือหนึ่งปีเพื่อเป็นมาตรการป้องกันเท่านั้น
- การตรวจจับการอุดตันที่ไม่สำคัญในเซลล์ตัวเร่งปฏิกิริยา ในการบำรุงรักษาครั้งต่อไปหรือหลังการซ่อมระบบไอเสีย เจ้าของรถบางคนพบว่าตัวเร่งปฏิกิริยาเริ่มเติบโตด้วยคราบพลัค และช่องทางเดินลดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ที่นี่คุณสามารถลองทำความสะอาดตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยเคมี ในกรณีส่วนใหญ่ จะไม่มีผลทันทีหรือเห็นได้ชัดเจน แต่บางครั้งก็เป็นวิธีการทำความสะอาดด้วยสารเคมีที่ทำในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งช่วยฟื้นฟูตัวเร่งปฏิกิริยาที่กำลังจะตาย
มีความผิดปกติหลายอย่างที่ไม่มีประโยชน์ในการใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา
- การละลายของพื้นผิวตัวเร่งปฏิกิริยา ความผิดปกตินี้มักเกิดจากน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ ความผิดปกติของเวลาหรือ ECU และอาจเกิดขึ้นได้ในระหว่างการโหลดเครื่องยนต์ที่ยืดเยื้อและไร้ความปราณี มาพร้อมกับความร้อนสูงเกินไป ฐานเซรามิกหรือโลหะที่หลอมละลายไม่สามารถคืนค่าได้ไม่ว่าด้วยวิธีใดและต้องเปลี่ยนใหม่
- การทำลายฐานทางกล ปัญหาเป็นเรื่องปกติสำหรับตัวเร่งปฏิกิริยารุ่นเซรามิก ฐานที่แตกหรือร้าวก็ไม่สามารถซ่อมแซมได้เช่นกัน
- การอุดตันที่อุดมสมบูรณ์ด้วยการก่อตัวของเรซินหรือการเติบโตที่แข็งซึ่งครอบคลุมรังผึ้งอย่างสมบูรณ์บนพื้นที่มากกว่า 70% ของพื้นผิวทั้งหมดของฐาน จากการฝึกฝนแสดงให้เห็น แม้แต่การใช้น้ำยาทำความสะอาดหลายครั้งก็ไม่สามารถช่วยในกรณีนี้ได้ มีวิธีการทำความสะอาดและมลพิษดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เคมีธรรมดา น้ำยาทำความสะอาดตัวเร่งปฏิกิริยาธรรมดา จะไม่ช่วยที่นี่
ก่อนทำความสะอาดตัวเร่งปฏิกิริยา ผู้ผลิตรถยนต์และสถานีบริการแนะนำให้ค้นหาสาเหตุของการอุดตัน การกำจัดที่มาของปัญหาเพียงครั้งเดียวง่ายกว่าการจัดการกับผลที่ตามมาอย่างต่อเนื่อง
ภาพรวมโดยย่อของตัวเร่งปฏิกิริยายอดนิยม
มีผลิตภัณฑ์ค่อนข้างน้อยสำหรับทำความสะอาดตัวเร่งปฏิกิริยาในตลาดรัสเซีย มาดูสิ่งที่พบบ่อยที่สุดกัน
- เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา & น้ำยาทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิง (HG 3270). เครื่องมือที่ซับซ้อนไม่เพียงแต่มุ่งเป้าไปที่การทำความสะอาดตัวเร่งปฏิกิริยาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการป้องกันการล้างระบบพลังงานทั้งหมดด้วย ผลิตในขวดขนาด 440 มล. มันถูกเทลงในถังเชื้อเพลิงหากมีเชื้อเพลิงไม่เกิน 1/3 ถัง ถัดมาก็เติมน้ำมันให้เต็มถัง เครื่องมือนี้ออกแบบมาสำหรับปริมาตรน้ำมันเบนซินตั้งแต่ 65 ถึง 75 ลิตร หลังจากการเติมเชื้อเพลิงแล้ว จำเป็นต้องพัฒนาถังน้ำมันให้สมบูรณ์โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ผู้ผลิตรับประกันการทำความสะอาดระบบเชื้อเพลิงและการกำจัดคราบสกปรกที่ไม่สำคัญออกจากเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ขอแนะนำให้ใช้ทุกๆ 5-7 พันกิโลเมตร
- Liqui Moly Catalytic-ระบบทำความสะอาด. ทำงานในลักษณะเดียวกับ Hi-Gear อย่างไรก็ตาม การดำเนินการนี้ไม่ได้มุ่งไปที่ระบบจ่ายไฟทั้งหมด แต่ดำเนินการเพื่อทำความสะอาดตัวเร่งปฏิกิริยาเท่านั้น ผลิตในขวดขนาด 300 มล. พร้อมหัวเติมที่สะดวก มันถูกเทลงในถังเต็มที่มีปริมาตรมากถึง 70 ลิตร จัดการกับคราบคาร์บอนได้ดี เพื่อผลลัพธ์เชิงบวกที่รับประกัน ขอแนะนำให้ใช้ทุกๆ 2000 กม.
- น้ำยาทำความสะอาด Fenom Catalytic converter. น้ำยาทำความสะอาดตัวเร่งปฏิกิริยาราคาไม่แพงนัก บรรจุ - ขวด 300 มล. วิธีการใช้งานเป็นแบบมาตรฐาน: น้ำยาทำความสะอาดถูกเทลงในถังเชื้อเพลิงเต็ม ซึ่งจะต้องทำให้หมดโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง
- น้ำยาทำความสะอาด Pro-Tec DPF & Catalyst. สารประกอบเอนกประสงค์ที่ทำหน้าที่เป็นทั้งเครื่องทำความสะอาดตัวกรองอนุภาคและเพื่อป้องกันการสะสมของคาร์บอนบนตัวเร่งปฏิกิริยา รูปแบบการปลดปล่อยเป็นกระป๋องสเปรย์ที่มีหัวฉีดแบบท่อที่ยืดหยุ่นได้ หลักการทำงานโดยตรง ส่วนประกอบโฟมถูกเป่าเข้าไปในตัวเรือนของตัวเร่งปฏิกิริยาผ่านรูสำหรับเซ็นเซอร์ออกซิเจน หลังจากเทแล้วจำเป็นต้องปล่อยให้ผลิตภัณฑ์จับตัวและทำให้คราบเขม่านิ่มลง หลังจากสตาร์ทแล้วโฟมจะออกมาทางท่อไอเสีย
สารประกอบทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้มีความต้องการสูงเช่นสารเติมแต่งน้ำมัน เหตุผลอยู่ในข้อกำหนดที่ค่อนข้างภักดีของกฎหมายรัสเซียเกี่ยวกับความบริสุทธิ์ของการปล่อยมลพิษ และผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ต้องการเพียงแค่เอาตัวเร่งปฏิกิริยาออกแทนที่จะทำความสะอาด
ความคิดเห็น
ผู้ขับขี่รถยนต์มักไม่มั่นใจในประสิทธิภาพของน้ำยาทำความสะอาดเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ผู้ขับขี่บางคนอ้างว่ามีผลกระทบและมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ความคิดเห็นอื่น ๆ แนะนำว่าการซื้อสารประกอบดังกล่าวเป็นเงินที่โยนทิ้งไป
การวิเคราะห์ตามวัตถุประสงค์ของแหล่งข้อมูลที่มีอยู่อย่างเสรีในหัวข้อนี้ แสดงให้เห็นว่าทุกวิถีทาง ไม่ต้องสงสัยเลย ทำงานได้ในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการกำจัดเขม่าที่ร้ายแรง และยิ่งกว่านั้นคือคราบโลหะหรือแมงกานีส
เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาแทบจะไม่มีอะไรมากไปกว่ามาตรการป้องกัน แม้จะมีการรับรองอย่างมีวาทศิลป์ของผู้ผลิตรถยนต์ แต่ไม่มีผู้ทำความสะอาดเพียงคนเดียวที่สามารถขจัดคราบสกปรกจำนวนมากได้
