Opel Astra J - ตอนนี้คุณต้องเปล่งประกาย

รถยนต์เป็นเหมือนดารานักแสดง พวกเขาอาจจะเก่งในสิ่งที่ทำ ซึ่งพวกเขาได้รับความเคารพ แต่บางครั้งความสามารถก็ไม่เพียงพอที่จะดึงดูดความสนใจ บางครั้งคุณต้องสะบัดสูท Dior ปักเลื่อมและระเบิดอะไรบางอย่างในคอนเสิร์ตเพื่อให้เป็นที่สังเกตและทำให้ก้าวหน้ามากขึ้นในโลกปัจจุบัน Opel ทำสิ่งที่คล้ายคลึงกัน Astra J ใช้ทำอะไร?

ชีวิตในรถคันเล็กนั้นยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยเหตุผลเดียว - รถคันนี้จะต้องดีในทุกสิ่ง ควรมีลำตัวขนาดใหญ่สำหรับการเคลื่อนย้าย การตกแต่งภายในที่เหมาะกับทั้งครอบครัว และเครื่องยนต์ที่ดีที่จะทำให้หัวหน้าครอบครัวรู้สึกเหมือนเด็กที่มี Play Station อยู่ในมือ ยังไงก็ตามคงจะดีถ้ารถยังประหยัดอยู่ - ยังไงก็มีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ ในความเป็นจริง Opel Astra ทั้งหมดเป็นเช่นนั้น มีการเสนอรุ่นกีฬาและรุ่นปกติ ตัวเลือกร่างกายมากมาย และทุกคนสามารถหาบางอย่างสำหรับตัวเองได้ ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ คุณจ่ายเงินสำหรับรถที่บางทีไม่ได้ทำให้เกิดความสัมพันธ์ในเมืองเช่น: "ผู้ชาย ฉันอิจฉาคุณ!" แต่มันถูกเชื่อมโยงว่าเป็นรถขนาดกะทัดรัดที่สมเหตุสมผล และเป็นเช่นนั้นมาจนถึงปัจจุบัน

Opel Astra J - การเปลี่ยนภาพ

ผู้ผลิตอาจกล่าวว่านอกจากสามัญสำนึกแล้ว ผู้คนจะได้รับคำแนะนำจากสายตาเมื่อซื้อ นั่นเป็นเหตุผลที่เขาตัดสินใจที่จะเพิ่มคุณลักษณะกะทัดรัดทั่วไปด้วยคุณลักษณะเล็กน้อย นี่คือวิธีที่ Astra J สร้างขึ้น - รถยนต์จากเซ็กเมนต์ C ซึ่งเริ่มกระตุ้นความสนใจของสุนทรียศาสตร์ และในกรณีของรถยนต์ Opel ที่ค่อนข้างน่าเบื่อจากยุค 90 มันก็ค่อนข้างประสบความสำเร็จ แล้วความผิดปกติล่ะ? นี่เป็นรถใหม่ ดังนั้นจึงยากที่จะพูดมากกว่านี้ ปัญหาส่วนใหญ่เกิดจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งมีอยู่มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น นอกจากนี้ยังมีปัญหากับความเร็วในเครื่องยนต์และวัสดุภายในซึ่งทำให้สูญเสียความสามารถในการซ่อมบำรุงไปอย่างรวดเร็ว ในบรรดาเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ดีเซลเป็นสาเหตุแรกที่ทำให้เกิดปัญหา - จุดอ่อนของเครื่องยนต์คือล้อสองล้อและปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง

Opel Astra J เปิดตัวในแฟรงค์เฟิร์ตในปี 2009 หนึ่งปีต่อมาได้ไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในโปแลนด์และยังคงขายอยู่ที่นั่น อย่างไรก็ตาม มีสำเนามือสองจำนวนมากในท้องตลาดที่สามารถซื้อได้ในราคาที่ย่อมเยากว่า Opel Compact ยังประสบความสำเร็จเล็กน้อย - ในปี 2010 ได้อันดับสามในการแข่งขันรถยนต์แห่งปีของยุโรป ใครกัดเขา? Toyota IQ ขนาดเล็กอาจสร้างความประหลาดใจ แต่รถคันที่สองนั้นคาดเดาได้ - VW Polo

Astra ใช้แพลตฟอร์ม Delta ซึ่งใช้ใน Chevrolet Cruze เช่นกัน และแม้ว่าทุกวันนี้ในดูไบจะมีรถยนต์รุ่นนี้มากกว่าชาวต่างชาติ แต่ในตอนแรกมีเพียง 2 ตัวเลือกคือรถแฮทช์แบค 5 ประตูและสเตชั่นแวกอน จนกระทั่งถึงการปรับโฉมปี 2012 คุณสามารถเลือก Astra GTC แบบสปอร์ต ซึ่งจริงๆ แล้วมีเพียงแฮทช์แบค 3 ประตู, Cascada เปิดประทุน และซีดานเท่านั้น น่าสนใจ - ด้านหลังของหลังดูไม่เหมือนการเติบโตที่สามารถตัดออกได้ แนวรับของเขาแทบไม่มีที่ติ เช่นเดียวกับตัวเลือกอื่นๆ

รถค่อนข้างใหม่จริง ๆ ดังนั้นผู้ชื่นชอบ iPhone อินเทอร์เน็ตและอุปกรณ์ทันสมัยจะต้องพึงพอใจ - ที่นี่ไม่มีเทคโนโลยีขั้นสูงมากนัก ในหลายกรณี คุณยังสามารถรับกระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า อุปกรณ์เล่นเพลงภายนอกบางรุ่น บลูทูธสำหรับโทรศัพท์ของคุณ และอื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย แม้แต่สิ่งที่ดูธรรมดาอย่างไฟหน้าก็สามารถมีโหมดไฟถนนได้มากถึง 9 โหมด ทั้งหมดนี้หมายความว่ารถยนต์ที่สมบูรณ์แบบถูกสร้างขึ้นหรือไม่? น่าเสียดายที่ไม่มี

เหรียญยังมีอีกด้าน

ในกรณีของ Opel เราสามารถสังเกตเห็นความสัมพันธ์ที่แปลกประหลาดบางอย่างได้ ไม่มากก็น้อยตั้งแต่เขาเริ่มสร้างรถที่ดีจริงๆ น้ำหนักของรถก็เพิ่มขึ้นมากจนเมื่อเทียบกับคู่แข่ง พวกมันคล้ายกับ Hulk Hoogan ที่เล่นสกีกระโดด เช่นเดียวกับ Opel Astra J รุ่นที่หนักที่สุดมีน้ำหนักเกือบ 1600 กก. ในขณะที่ Skoda Octavia III ที่ใหญ่กว่ามากนั้นเบากว่าประมาณ 300 กก. ข้อสรุปคืออะไร? มีเพียง Astra ที่มีเครื่องยนต์ของรถยนต์เท่านั้นที่เริ่มขับได้เหมือนรถตู้ขนาดกะทัดรัดทั่วไป ด้วยเหตุนี้จึงเป็นการดีกว่าที่จะลืมเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร 100 กม. - รถไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไรเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 115 แรงม้า ดีกว่าเล็กน้อยเพราะคุณสามารถรับไดนามิกบางอย่างจากมันได้ อย่างไรก็ตามมันเร่งได้เร็วกว่าด้วยความเร็วสูงเท่านั้นจากนั้นรถก็ไหม้อย่างรุนแรง ผู้สนใจควรพิจารณาตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซินซูเปอร์ชาร์จ 1.4T ที่มีกำลัง 120 หรือ 140 แรงม้า เป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะจับผิดกับตัวเลือกหลัง - แม้ว่าแทนที่จะเป็น 140 กม. คุณจะรู้สึกว่าพวกมันน้อยลงมาก แต่อย่างน้อย Astra ก็เต็มใจที่จะก้าวนำหน้าและค่อนข้างยืดหยุ่น ความต้องการควรเข้าถึงเวอร์ชันที่แข็งแกร่งที่สุด OPC ขนาด 2.0 ลิตร วิ่งได้ 280 กม. แต่เป็นข้อเสนอที่แปลกใหม่ ง่ายกว่ามากในตลาดสำหรับ 1.6T 180KM หรือใหม่กว่า 1.6 SIDI 170KM พลังดังกล่าวค่อนข้างน่ากลัวในรถขนาดกะทัดรัด แต่ไม่ใช่ใน Astra - ในนั้นน้ำหนักไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป แล้วดีเซลล่ะ? 1.3l 95hp - ข้อเสนอสำหรับทุกคนที่ไม่ต้องการใช้เงินออมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าแล้วเสียใจ เว้นแต่พวกเขาจะเป็นพ่อค้า เพราะกองกำลังทั้งสองนี้เหมาะสำหรับกลุ่มยานยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถดีเซล ในการใช้งานทุกวันเครื่องยนต์ดีเซลที่ล้าสมัยเล็กน้อย 100 ลิตร 1.7-110 แรงม้า หรือใหม่กว่า 125L 2.0-160HP จะดีกว่ามาก โฟกัสที่รุ่นหลัง… ที่น่าสนใจ รุ่นซูเปอร์ชาร์จคู่ทำระยะทางได้เกือบ 165 กม. และแม้แต่ใน Astra ก็ยังถือว่ามากเกินไป อย่างไรก็ตาม น้ำหนักที่มากก็มีข้อดีหลายประการเช่นกัน

รถไม่สร้างความประทับใจบนท้องถนน จัดการได้ทุกซอกทุกมุมอย่างมั่นใจและบอกได้ง่ายๆ ว่าเมื่อไหร่ ต้องระวังอย่าหักโหม โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง รถสามารถสนุกได้มาก บางรุ่นมีปุ่ม "Sport" เพิ่มเติมซึ่งช่วยปรับปรุงปฏิกิริยาของรถต่อการเคลื่อนไหวของเท้าขวาและปรับปรุงพฤติกรรมการใช้ถนนเล็กน้อย สิ่งที่ดี - อย่างไรก็ตาม มันเปลี่ยนไฟแบ็คไลท์ของนาฬิกาเป็นสีแดง แต่ในการกระแทกตามขวาง Astra นั้นสนุกน้อยกว่าเล็กน้อย นั่นคือช่วงที่คุณรู้สึกได้อย่างชัดเจนว่าระบบกันสะเทือนกระด้างและเปลี่ยนการกระแทกส่วนใหญ่เข้าด้านในอย่างชัดเจน ท้ายที่สุด คุณสามารถพูดได้ว่ารถคันนี้เน้นไปที่การขับขี่แบบสปอร์ต แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น หนึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานแบบสบาย ๆ สบาย ๆ และสองคือระบบขับเคลื่อนที่สิ้นหวัง กระปุกเกียร์ไม่ชอบการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วและสปอร์ต นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้ผลิตที่จะค้นหากลไกที่แม่นยำยิ่งขึ้นซึ่งทำงานได้อย่างราบรื่นและเชื่อถือได้มากขึ้น ด้วยเหตุนี้การตกแต่งภายในรถจึงเป็นรางวัล

ประการแรกมันสวยงามจริงๆ แม้แต่รายละเอียดในรูปแบบของ “จุด” เรืองแสงสีแดงที่เคลื่อนไปตามมาตรวัดความเร็วพร้อมกับลูกศรก็ยังดูสวยงาม ประการที่สองไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับความสะดวกสบาย คุณนั่งในรถสูงพอ ซึ่งทำให้ทัศนวิสัยดี แต่ไปข้างหน้าเท่านั้น - มุมมองด้านหลังแย่มากจึงควรลงทุนในเซ็นเซอร์จอดรถเพื่อไม่ให้ไปพบจิตรกรเดือนละครั้ง และเก้าอี้? พอดีกับลู่วิ่ง - ใหญ่และสบาย ผู้ใช้และนักข่าวมักบ่นเกี่ยวกับแดชบอร์ด - ว่ามีปุ่มมากกว่าชุมสายโทรศัพท์ แต่หลังจากการใช้งานครั้งแรกที่น่ากลัวคุณก็สามารถคุ้นเคยได้อย่างรวดเร็ว ยังพอใจกับช่องจำนวนมาก - มีที่สำหรับขวดขนาด 1.5 ลิตร น่าเสียดายที่เราไม่สามารถหาพื้นที่วางขาเพิ่มเติมที่เบาะหลังได้

การเปลี่ยนแปลงรูปแบบที่รุนแรงของ Opel Astra ให้ผลตอบแทน - อย่างน้อยก็สำหรับเรา รถคันนี้กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ขายดีที่สุดในโปแลนด์ เป็นความจริงที่ Opel ทุ่มเทให้กับสไตล์และความทันสมัย ​​ทำให้รถรุ่นกะทัดรัดได้รับการจัดอันดับในระดับเฮฟวีเวตในระดับเดียวกัน อย่างน้อยเมื่อใช้ร่วมกับหน่วย Astra ที่แข็งแกร่ง มันจะสูญเสียความหนักเบาและสะดวกสบาย แต่ที่สำคัญคือเป็นคอมแพคที่ดีที่ให้ประโยชน์มากมาย อย่างไรก็ตามเธอยังเป็นตัวอย่างของความจริงที่ว่าตอนนี้มันไม่เพียงพอที่จะสามารถเปล่งประกายบางอย่างได้ - ตอนนี้คุณต้องดู