Kia Sorento - พลังแห่งความสงบ

ในกลุ่ม SUV นั้น Kia ชนะใจผู้ซื้อด้วย Sportage อย่างไรก็ตาม ในข้อเสนอของผู้ผลิตเกาหลีใต้ เราสามารถหาข้อเสนออื่นที่ใหญ่กว่าได้ นั่นคือ Sorento นี่เป็นการยกย่องผู้ที่ให้ความสำคัญกับการไม่เปิดเผยตัวตน แต่ไม่ต้องการละทิ้งความสง่างามและความสะดวกสบายในเวลาเดียวกัน

Kia Sorento ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถยนต์ในตลาดสหรัฐฯ อย่างที่คุณอาจเดาได้ว่ามันค่อนข้างใหญ่ ขนาดที่แน่นอนคือ ยาว 4785 มม. กว้าง 1885 มม. และสูง 1735 มม. ระยะฐานล้อ 2700 มม. แต่ปล่อยให้ข้อมูลทางเทคนิค เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้มีการปรับโฉมใหม่ซึ่งในระหว่างนั้นได้มีการเปลี่ยนไฟหน้าและไฟท้าย กระจังหน้าสีเข้มดูมีชีวิตชีวาด้วยแถบโครเมียม การออกแบบภายนอกถูกจำกัด และความฟุ่มเฟือยเพียงอย่างเดียวคือไฟตัดหมอกในแนวตั้ง แต่ถึงกระนั้นก็ตาม Sorento ก็สามารถชอบได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการติดตั้งขอบ 19 นิ้ว แยกเป็นมูลค่า noting จับที่มีไฟ LED ซึ่งเราชอบมาก ดังนั้นการแสดงผลครั้งแรกจึงเป็นไปในเชิงบวก

ร่างกายที่ใหญ่โตเช่นนี้ทำให้มีพื้นที่ภายในค่อนข้างมาก ด้วยความสูง 180 ซม. ฉันไม่เพียงรู้สึกยินดีกับที่นั่งแถวแรกและแถวที่สองเท่านั้น เบาะเสริมอีกสองที่นั่งที่ซ่อนอยู่ในพื้นห้องเก็บสัมภาระ (ความจุ 564 ลิตร) ตามธรรมเนียมแล้วควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นความอยากรู้อยากเห็นและการแก้ปัญหาฉุกเฉิน อย่างไรก็ตาม ปรากฏว่า คนที่ตัวสูงมากในชิ้นงานที่มีกระจกด้านบนอาจมีปัญหาเล็กน้อยในการให้ศีรษะแตะโครงหลังคา ตำแหน่งในเบาะหลังได้รับการบันทึกโดยพนักพิงเล็กน้อยซึ่งปรับได้มาก ปัญหานี้อธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมในวิดีโอด้านล่าง

ในแง่ของสรีรศาสตร์ เป็นการยากที่จะหาข้อผิดพลาดในสิ่งใดสิ่งหนึ่ง ที่วางแขนมีเนื้อที่มากมาย ที่วางแก้ววางเครื่องดื่มไว้ใกล้มือเสมอ กล่องเก็บของข้างแผง A/C บุด้วยยางเพื่อป้องกันไม่ให้โทรศัพท์เลื่อนเข้ามุม จอ LCD (เรียกว่า KiaSupervisionCluster) ซึ่งทำหน้าที่เป็นมาตรวัดความเร็วและคอมพิวเตอร์การเดินทางนั้นเรียบง่ายและอ่านง่าย นักออกแบบภายในของ Kia สามารถฝึกอบรมเพื่อนร่วมงานจากแบรนด์อื่นที่ใหญ่กว่าได้

คุณภาพของวัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารทำให้ชัดเจนว่า Sorento ยังด้อยกว่าระดับพรีเมี่ยมเล็กน้อย ห้องโดยสารของรถทดสอบส่วนใหญ่เป็นสีดำพลาสติกดูไม่สวยงามมากนัก อย่างไรก็ตามผู้ผลิตนำเสนอเบาะที่สว่างสดใสซึ่งจะทำให้การตกแต่งภายในที่มืดมนสว่างขึ้น แม้ว่าฉันจะบ่นเกี่ยวกับวัสดุ แต่ความพอดีนั้นยอดเยี่ยมมาก ไม่มีอะไรส่งเสียงแหลมหรือรับสารภาพ เสริมด้วยว่ารถเดินทางกว่า 35 กิโลเมตรแบบรถกด เนื่องจากไม่มีรอยขีดข่วนหรือความเสียหายภายใน จึงปลอดภัยที่จะกล่าวได้ว่าสิ่งเหล่านี้จะไม่ปรากฏบนรถที่มีระยะทางไกลกว่ามากซึ่งจะถูกขับเคลื่อนโดย "Kowalskis ทั่วไป"

อย่างไรก็ตาม มีแง่มุมหนึ่งที่ต้องชี้แจง การสั่นสะเทือนที่เกิดจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ใหญ่ที่สุดจะถูกส่งไปยังคันเกียร์และพวงมาลัยเมื่ออยู่กับที่ มีขนาดค่อนข้างใหญ่และไม่สอดคล้องกับระดับของรถที่ Sorento แสดง

ช่วงของเครื่องยนต์ประกอบด้วยสามตำแหน่ง Sorento สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 CRDi (150 hp) และ 2.2 CRDi (197 hp) หรือเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 GDI (192 hp) ภายใต้ประทุนของสำเนาของเรา "empyema" อันทรงพลังทำงานได้ กำลัง 197 แรงม้า และ 436 นิวตันเมตร ที่ 1800 รอบต่อนาที ทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถคันนี้ มันไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์ในการวิ่ง (ประมาณ 10 วินาทีถึง "หลายร้อย") แต่ด้วยน้ำหนักของรถ (จาก 1815 กิโลกรัม) และขนาดของมัน มันทำได้ค่อนข้างดี

แคตตาล็อกการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง 5,5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรบนท้องถนนเป็นเรื่องตลกที่อ่อนแออย่างมากจากผู้ผลิต ค่าจริงประมาณ 10 ลิตรในเมืองและ 8 ลิตรนอกเมือง แน่นอนว่าถ้าเราไม่ก้าวไปข้างหน้ามากเกินไป คุณไม่ควรพึ่งพาการอ่านของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเพราะมีแนวโน้มว่าจะทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยลดลง บางทีคนขับอาจจะชอบขับรถแบบประหยัดซักพัก แต่เรื่องโกหกจะเกิดขึ้นในไม่ช้าหลังจากการไปปั๊มน้ำมันครั้งแรก

เกียร์อัตโนมัติเหมาะอย่างยิ่งกับสภาพถนนของรถ มี 6 เกียร์และวิ่งได้อย่างราบรื่นไม่มีกระตุกที่น่ารำคาญ มันอาจจะเย้ายวนใจที่จะบอกว่าความลื่นไหลของการทำงานเท่ากับคู่แข่งแปดสปีดสมัยใหม่ แน่นอนว่ามันไม่สมบูรณ์แบบ - ความเร็วในการตอบสนองในการขับขี่แบบสปอร์ตน่าจะดีกว่านี้ คนขับบางคนอาจจะสับสนเพราะไม่มีกลีบบนพวงมาลัย จากกลุ่มเป้าหมายของผู้ซื้อ การส่งสัญญาณได้รับการคัดเลือกค่อนข้างดี

ไม่ว่าจะเลือกกระปุกเกียร์อย่างไร ยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ 2.2 CRDi และ 2.4 GDI มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เพลาล้อหลังเชื่อมต่อผ่านคัปปลิ้ง Haldex ระบบนี้ลื่นไหลมากจนคนขับแทบไม่รู้สึก ประสิทธิภาพทางวิบากนั้นเหมาะสม: ระยะห่างจากพื้น 185 มม. มุมเข้าใกล้เพียง 19 องศา ทางลง 22 องศา เราอาจไม่ได้มีส่วนร่วมใน Camel Trophy แต่เราจะไปได้ไกลกว่ารถครอสโอเวอร์มากมายบนถนนของเราอย่างแน่นอน

ระบบกันสะเทือนที่ประกอบด้วยแมคเฟอร์สันสตรัท (ด้านหน้า) และระบบมัลติลิงค์ (ด้านหลัง) จำเป็นต้องมีความคิดเห็นเพิ่มเติม เราจะซาบซึ้งกับประสิทธิภาพที่ราบรื่นบนแทร็ก แต่เมื่อเปลี่ยนเลน ผู้ขับขี่จะรู้สึกได้ถึงการโคลงของตัวรถอย่างแน่นอน Sorento ยังมีแนวโน้มที่จะดำน้ำภายใต้การเบรก อาจดูเหมือนว่ารถควรได้รับการฟื้นฟูด้วยการกระแทกขนาดใหญ่ น่าเสียดายที่มันทำได้ค่อนข้างดังและไม่สามารถมองเห็นได้ วิศวกรสามารถรวมข้อเสียของการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่รุนแรงได้ และคงไม่เกี่ยวกับเรื่องนั้น

รายการราคาของ Kia Sorento เริ่มต้นที่ PLN 117 สำเนาในรุ่น XL และเครื่องยนต์ 700 CRDi ราคา 2.2 PLN อย่างไรก็ตาม เราจะไม่ได้รับแพ็คเกจ Exclusive (รวมถึง Blind Spot Assist และ Line Assist) และ Comfort (ไฟหน้าซีนอนพร้อมไฟเลี้ยวแบบไดนามิก เบาะนั่งแถวที่ 177 แบบอุ่นและพวงมาลัย ระบบกันสะเทือนหลังแบบปรับระดับได้เอง) ต้องใช้ PLN 700 และ PLN 2 ตามลำดับ แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด! หลังคาแบบพาโนรามา - มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอีกจำนวน PLN 4500 ขอบ5000นิ้ว? เพียง 4500 บ. แล็กเกอร์เมทัลลิค? 19 บ. การเพิ่มบางส่วนเหล่านี้และราคาของรถจะผันผวนประมาณ 1500 PLN

Kia Sorento มักไม่ค่อยพบเห็นตามท้องถนนในโปแลนด์ สิ่งที่น่าเสียดาย นี่คือรถที่สะดวกสบายกว้างขวางและสะดวกสบาย นอกจากนี้ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับลูกค้าหลาย ๆ คนก็ไม่เป็นการรบกวน น่าเสียดายที่เมื่อดูจากการแข่งขันแล้ว เราสามารถสรุปได้ว่าความนิยมของรถยนต์รุ่นนี้จะไม่เพิ่มขึ้น