Opel Insignia BiTurbo มาแรง

Insignia BiTurbo มีจำหน่ายในรูปแบบแฮทช์แบคห้าประตูและสเตชั่นแวกอนในรุ่น SRI, SRI Vx-line และ Elite

ก่อนหน้าที่เราจะได้เห็นจาก Opel (โฮลเดน) มีข่าวออกมาว่า GM Vauxhall แบรนด์สัญชาติอังกฤษเพิ่งเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่ม Insignia นั้นดีสำหรับแรงบิด 144kW/400Nm แต่การปล่อย CO2 อยู่ที่ 129g/km เท่านั้น 

เป็นที่รู้จักในชื่อ Insignia BiTurbo โดยมีให้เลือกในสไตล์แฮทช์แบคห้าประตูและตัวถังเกวียนในรุ่น SRI, SRI Vx-line และ Elite เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแบบทวินซีเควนเชียลอันทรงพลังนี้ใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่มีอยู่ใน Insignia, Astra และรถบรรทุกสถานี Zafira รุ่นใหม่

อย่างไรก็ตาม ในรุ่น BiTurbo เครื่องยนต์มีกำลังเพิ่มขึ้น 20 กิโลวัตต์ และเพิ่มแรงบิด 50 นิวตันเมตร อย่างมีนัยสำคัญ ทำให้เวลาเร่งความเร็วลดลงเหลือ 0 กม./ชม. เกือบ 60 วินาทีเหลือ XNUMX วินาที 

แต่ด้วยแพ็คเกจคุณสมบัติเชิงนิเวศ รวมถึงการสตาร์ท/หยุดแบบมาตรฐานสำหรับทั้งช่วง ฟักแบบขับเคลื่อนล้อหน้าถึง 4.8 ลิตร/100 กม. 

สิ่งที่ทำให้ Insignia BiTurbo โดดเด่นในคลาสนี้คือการใช้เทอร์โบชาร์จแบบต่อเนื่อง โดยเทอร์โบขนาดเล็กจะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำเพื่อขจัด "แล็ก" ซึ่งให้แรงบิด 350 นิวตันเมตรที่ 1500 รอบต่อนาทีแล้ว

ในช่วงกลาง เทอร์โบชาร์จเจอร์ทั้งสองทำงานร่วมกับวาล์วบายพาสเพื่อให้ก๊าซไหลจากบล็อกขนาดเล็กไปยังบล็อกขนาดใหญ่ ในขั้นตอนนี้ แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรจะถูกสร้างขึ้นในช่วง 1750-2500 รอบต่อนาที เริ่มต้นที่ 3000 รอบต่อนาที ก๊าซทั้งหมดจะส่งตรงไปยังกังหันขนาดใหญ่ เพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพจะคงอยู่ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น 

นอกเหนือจากการเพิ่มกำลังนี้แล้ว ระบบลดแรงสั่นสะเทือน FlexRide adaptive ที่ชาญฉลาดของ Vauxhall ยังเป็นมาตรฐานใน Insignia BiTurbos ทั้งหมด ระบบตอบสนองภายในไม่กี่วินาทีต่อการกระทำของผู้ขับขี่ และสามารถ "เรียนรู้" ว่ารถเคลื่อนที่อย่างไร และปรับการตั้งค่าแดมเปอร์ให้เหมาะสม

ผู้ขับขี่สามารถเลือกปุ่ม Tour และ Sport และปรับการตั้งค่าคันเร่ง การบังคับเลี้ยว และแดมเปอร์แยกกันในโหมด Sport สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อนั้น FlexRide จะรวมเข้ากับอุปกรณ์ส่งกำลังแรงบิดของยานพาหนะ (TTD) และเพลาล้อหลังที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป

คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยให้ส่งแรงบิดอัตโนมัติระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง และระหว่างล้อซ้ายและขวาบนเพลาล้อหลัง ให้การยึดเกาะถนน การยึดเกาะ และการควบคุมที่ยอดเยี่ยม 

เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ในกลุ่ม Insignia BiTurbo สามารถติดตั้งระบบกล้องหน้าใหม่ของ Vauxhall ที่มีการจดจำป้ายจราจรและการเตือนการออกจากเลน ตลอดจนระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถรักษาระยะห่างจากรถคันข้างหน้าได้ตามที่กำหนดไว้ .