Opel Mokka X - ผู้มีผมสีแดงไม่ได้ชั่วร้ายเสมอไป

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีรถ SUV และรถครอสโอเวอร์มากมายในตลาดยานยนต์ ความคิดเห็นที่แพร่หลายว่ารถยนต์ประเภทนี้ปลอดภัยกว่าและสะดวกสบายกว่า หมายความว่าทุกแบรนด์มีคู่แข่งอย่างน้อยหนึ่งรายในลีกนี้ เช่นเดียวกับ Opel ซึ่งเปิดตัว Mokka ตัวแรกในปี 2012 ในฤดูใบไม้ร่วงมันถูกแทนที่ด้วยความหลากหลายใหม่ด้วยสัญลักษณ์ X.

Mokka X เป็นตัวแทนของกลุ่ม B ที่กำลังเติบโตของรถครอสโอเวอร์ในเมือง ด้วยขนาดที่กะทัดรัด จึงเข้ากับเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่านได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม การเพิ่มระยะห่างจากพื้นดินและการขับเคลื่อนทุกล้อหมายความว่าการขับรถบนถนนลาดยางไม่ใช่ความฝันของเจ้าของอีกต่อไป แน่นอน คุณไม่สามารถเรียก Mokka X ว่าเป็น SUV ได้ แต่มันสามารถจัดการกับถนนในป่า กรวด โคลน หรือหิมะโดยไม่มีปัญหาใดๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราจะรู้สึกเช่นนี้ในฤดูหนาว เมื่อถนนเต็มไปด้วยโคลนหรือพื้นผิวที่รถกวาดหิมะไม่ได้เห็นเป็นเวลานาน

ยีน "เก่า"

วิศวกรของ General Motors ในการออกแบบ Mokka X ขึ้นอยู่กับรุ่นก่อนอย่างชัดเจน รถยังค่อนข้างกลม แต่รายละเอียดที่คมชัดมากมายทำให้ดูดีขึ้นมาก เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน Model X มีกันชนที่ออกแบบใหม่ กระจังหน้าที่โดดเด่นยิ่งขึ้นและไฟหน้า LED ทำให้ Mokka X มีไหวพริบที่น่าสนใจ แน่นอนว่าสีที่ผิดปกติก็ใช้ได้ผลดีกับชิ้นงานทดสอบด้วยเช่นกัน แบรนด์อธิบายว่าเป็น "สีส้มอำพันเมทัลลิก" ในทางปฏิบัติจะเป็นเฉดสีส้ม-แดง-มัสตาร์ดมากกว่า ต้องยอมรับว่าฉบับดังกล่าวเป็นเรื่องยากที่จะไม่สังเกตเห็น Mokka X ในลำธารในเมือง แม้ว่าจะเป็นสีเทาเมาส์ก็ตาม แทบจะไม่มีใครสังเกตเห็น

เครื่องยนต์

ภายใต้ประทุนของ "สีแดง" Mokka X ที่ทดสอบแล้วเป็นดีเซล 1.6 CDTi ซึ่งสามารถพบได้ในรถยนต์ Opel รุ่นอื่น ๆ เช่น Insignia หรือ Astra 136 แรงม้า อาจไม่หมุนแอสฟัลต์ใต้ล้อทุกครั้งที่เปิดสัญญาณไฟจราจร แต่ยังคงไดนามิกอย่างน่าประหลาดใจ แรงบิดสูงสุด 320 นิวตันเมตร อยู่ที่ 2000 รอบต่อนาที Mokka X เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10,3 วินาทีและเข็มวัดความเร็วจะหยุดที่ประมาณ 188 กม. / ชม.

ในทางปฏิบัติ เราสามารถพูดได้ว่าในขณะที่ Mokka X ไม่มีกำลังเกิน มันเร่งได้อย่างราบรื่นมาก แม้ในความเร็วสูง เกียร์ต่ำก็เพียงพอที่จะทำให้ Opel ที่มีผมสีแดงเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วและเข้าเกียร์อย่างสนุกสนาน เมื่อขับรถไปรอบเมือง มักจะพบได้ยากในกรณีของหน่วยดีเซลที่เรียกว่า "Turbo lag"

แม้จะมีไดนามิกที่น่าพอใจ แต่รถก็ไม่ได้มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง ในเมือง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 6-6,5 ลิตร และข้อมูลในแค็ตตาล็อกสัญญาว่า 5 ลิตร ดังนั้นผลลัพธ์จึงถือว่าใกล้เคียงกัน ส่ง Mokka X เดินทางไกล คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะแสดงอัตราการไหล 5,5-5,8 l / 100 km ความจุถังน้ำมัน 52 ลิตร ปั๊มน้ำมันเดียวไปได้ไกล

ต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เมื่อเราพูดไกล เราหมายความถึงได้ไกลจริงๆ! แน่นอนว่าไม่มีใครในใจที่ถูกต้องจะพา Mokka X ข้ามแอ่งน้ำ และกับหน่วยลาดตระเวนและ Pajeros อื่นๆ มันจะเป็นโคลนลึกถึงเอว อย่างไรก็ตามมันจัดการกับโคลนหรือหิมะลึกได้เป็นอย่างดี

"แสดง Opel ว่ามีอะไรอยู่ข้างใน"

บางทีคติประจำใจของวิศวกรของ Opel ก็คือ “เล็กก็สวย” สมมติฐานนี้มาจากไหน? หากคุณมีสายตาไม่ดี ไม่ควรเข้าใกล้คอนโซลกลางโดยไม่มีแว่นขยาย มีปุ่มมากมายที่ใส่ไว้อย่างนุ่มนวล และขนาดที่เล็กของปุ่มก็ไม่ได้ช่วยให้ค้นหาฟังก์ชันที่จำเป็นได้ง่าย ความจริงก็คือระบบค่อนข้างใช้งานง่าย แต่การกดปุ่มเล็ก ๆ ขณะขับรถไม่ใช่งานง่ายที่สุดในโลก

สิ่งที่คุณต้องทำคือนั่งข้างในเพื่อชื่นชมรูปทรงลวดลายเล็กๆ ของ Mokka X ด้านบนศีรษะของผู้โดยสารมีพื้นที่เหลือเฟืออย่างน่าประหลาดใจ บนที่นั่งแถวที่สองก็ไม่ควรมีใครบ่นเรื่องพื้นที่ว่าง แม้ว่าเราจะวางผู้ใหญ่สามคนไว้ใกล้กัน 

แม้ว่า Mokka X รุ่นก่อนจะดูไม่ซับซ้อน แต่คนรุ่นปัจจุบันก็หลุดพ้นจากภาพนั้นโดยสิ้นเชิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของฮาร์ดแวร์รุ่น Elite ซึ่งเรามีความสุขกับการทดสอบ การตกแต่งภายในทำได้ดีมาก จากทางเข้าประตูเราได้รับการต้อนรับด้วยเก้าอี้นวมที่นุ่มสบายพร้อมเบาะหนังนุ่ม ๆ นอกจากนี้ เพื่อให้มั่นใจถึงการเดินทางที่สะดวกสบายที่สุด สามารถปรับได้ในระนาบที่เป็นไปได้ทั้งหมด รวมถึงการยกและยืดส่วนที่นั่งใต้เข่า คนตัวสูงจะต้องชื่นชมอย่างแน่นอน แผ่นหนังยังมีแผงประตูและชิ้นส่วนของแผงหน้าปัดด้วย เพิ่มความสง่างามด้วยส่วนแทรกโลหะขัดมันที่วิ่งผ่านภายในรถทั้งหมด: ตั้งแต่กรอบนาฬิกา ผ่านที่จับประตูไปจนถึงส่วนแทรกบนแผงหน้าปัด ต้องขอบคุณพวกเขา การตกแต่งภายในถึงแม้จะมืดมาก (เราสามารถหาหน้าต่างย้อมสีที่ด้านหลังได้ด้วย) แต่ก็ดูไม่มืดมน

Opel Mokka X มีช่องเก็บของจำนวนมาก เราพบกระเป๋าขนาดใหญ่หนึ่งช่องที่ประตูด้านคนขับและผู้โดยสาร และช่องเล็กๆ เพิ่มเติมใต้มือจับ (เช่น สำหรับเหรียญ) นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บของตรงกลางระหว่างพนักพิงและอีกช่องหนึ่งติดกับที่วางแก้วตามมาตรฐาน ที่ด้านหน้าคันเกียร์ คุณจะพบที่วางกุญแจหรือโทรศัพท์ และในนั้น (เหนือกว่านั้น) มีซ็อกเก็ต อินพุต USB และซ็อกเก็ต 12V อย่างไรก็ตาม ในการกำหนดเป้าหมายปลั๊กที่เหมาะสมด้วยสายเคเบิล คุณต้องมีความยืดหยุ่นมาก หากไม่มี "แปดจีน" เรามักจะไม่สังเกตเห็นพวกเขาและการได้รับสาย USB "ในความมืด" เกือบจะเป็นปาฏิหาริย์

เมื่อพูดถึงช่องเก็บของ ท้ายรถคงเป็นไปไม่ได้ อันนี้อาจใหญ่กว่านี้เล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเรากำลังวางแผนการเดินทางแบบครอบครัว ปริมาณการบูตขั้นต่ำคือ 356 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลง พื้นที่จะเพิ่มขึ้นเป็น 1372 ลิตร ซึ่งทำให้สามารถขนย้ายสิ่งของขนาดใหญ่ได้

Opel Onstar

Opel Mokka X ในรุ่น Elite มาพร้อมกับหน้าจอขนาด 8 นิ้วพร้อมระบบนำทางและความสามารถในการแสดงหน้าจอสมาร์ทโฟน นอกจากนี้ยังมีระบบ OnStar ที่เราสามารถติดต่อประเภท "ศูนย์บริการลูกค้า" ได้ ผู้หญิงที่ "อยู่อีกฝั่ง" ไม่เพียงแต่ให้ที่อยู่สำหรับนำทางแก่เราเท่านั้น แต่ยังหาร้านอาหารที่ใกล้ที่สุดหรือนำละครของโรงหนังมาใกล้ในตอนเย็นได้อีกด้วย

ใครจะกลับไป ... จักรยาน

Mokka X เป็นรถสำหรับคนกระตือรือร้น ใครก็ตามที่ไม่ออกจากทางหลวงในเมืองมากกว่าสองครั้งต่อปี - ในวันคริสต์มาสให้กับญาติพี่น้องและในวันหยุด - ไม่น่าจะจำเป็นต้องมีร่างกายที่ยกขึ้นและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตาม หาก Mokka X กลายเป็นสมาชิกในครอบครัวที่กระตือรือร้น เธอควรจะทำหน้าที่นี้ได้ค่อนข้างดี

ตัวอย่างเช่น คุณมีความคิดที่เป็นธรรมชาติที่จะไปปั่นจักรยานสุดสัปดาห์ที่ Bieszczady หรือ Mazury กับครอบครัวของคุณ และความยากลำบากเริ่มต้นขึ้น ... เพราะต้องหา / ซื้อ / ติดตั้งลำตัวและลำตัวก็เป็นราวหลังคาด้วย (ซึ่งคุณให้พี่สะใภ้ของคุณยืมเมื่อครึ่งปีที่แล้ว) หรืออาจจะเป็นผู้ถือลำต้น? เป็นต้น และต่อๆ ไป... บางครั้งเราเกิดความคิดที่น่าสนใจ แต่เมื่อเปิด "ความสลับซับซ้อน" ความเป็นธรรมชาติจะระเหยอย่างรวดเร็ว และแนวคิดก็ไปที่ด้านล่างของกล่องสุภาษิต

Mokka X พร้อมที่จะตระหนักถึงแผนดังกล่าวแล้ว คุณต้องการที่จะใช้จักรยาน? อยู่นี่ไง! คุณขี่จักรยาน! ต้องขอบคุณ “กล่อง” ที่ยื่นออกมาจากกันชนหลัง นี่เป็นอะไรมากไปกว่าที่ยึดจักรยานที่ผลิตจากโรงงาน (สามารถพกพาได้ XNUMX ชิ้นพร้อมอะแดปเตอร์เสริม) อย่างไรก็ตาม มีปัญหาเล็กน้อย เมื่อพูดถึงการออกแบบไม้แขวนนี้ การพับกระดาษโอริกามิเป็นเรื่องง่าย... การผสมผสานที่แปลกประหลาดของที่จับพลาสติกและโลหะอาจทำให้หวาดกลัวได้ในตอนแรก อย่างไรก็ตาม การผูกมิตรกับคู่มือการใช้งานเพื่อติดตั้งจักรยานยนต์ในสถานที่ที่เหมาะสมหลังจากผ่านไประยะหนึ่งก็เพียงพอแล้ว

คำใดที่สามารถอธิบาย Opel Mokka X ได้? เป็นกันเอง. แม้จะฟังดูแปลก แต่นี่คือรถที่เป็นมิตรต่อผู้ขับขี่และผู้โดยสารอย่างยิ่ง มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากรูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์แห่งศตวรรษที่ 1.6 และเครื่องยนต์ราคาประหยัด และในขณะเดียวกันก็มีแนวโน้มที่จะเดินทางช่วงสุดสัปดาห์ ทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับเราด้วยชั้นวางจักรยานในตัวและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ราคาของ Opel Mokka X ที่ทดสอบด้วยเครื่องยนต์ 136 CDTi พร้อม 4 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 4 สปีด ขับเคลื่อน 101x950 และในรุ่น Elite คือ 1.5 115 zlotys สิ่งที่คุณพูดจำนวนเงินไม่น้อย อย่างไรก็ตาม เราจะซื้อรุ่นพื้นฐาน (72 Ecotec, 450 hp, รุ่น Essentia) ในราคา XNUMX zł