คำอธิบายของการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นสำหรับ Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 2006 พร้อมเครื่องยนต์ G16GC 4 วาล์ว (DOHC, 142 แรงม้า) กำหนดการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นที่ 60 กม. แม้ว่าเครื่องยนต์นี้จะมีการติดตั้งวาล์วไอดีแปรผัน (CVVT) แต่ก็ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ ในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น นอกจากนี้เรายังเปลี่ยนสายพานทั้งหมดในหน่วยที่ประกอบเข้าด้วยกันซึ่งมีสามแบบคือตัวปรับความตึงและลูกกลิ้งบายพาส

วัสดุที่จำเป็น

เนื่องจากปั๊มไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น เราจึงไม่ทำการเปลี่ยนแปลง ขั้นตอนทั้งหมดใช้เวลาสองชั่วโมงครึ่ง ในระหว่างนั้นพวกเขาดื่มกาแฟสี่ถ้วย กินแซนวิชสองชิ้นแล้วกรีดนิ้ว

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น

เริ่มกันเลย.

แผนภาพสายพานบริการ

ก่อนถอดสายพานไดรฟ์ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ให้คลายสลักเกลียวสี่ในสิบตัวที่ยึดรอกของปั๊มออก หากยังไม่เสร็จในตอนนี้ หลังจากถอดเข็มขัดออกแล้ว จะเป็นการยากมากที่จะปิดกั้น เราคลายสลักเกลียวบนและล่างของบูสเตอร์ไฮดรอลิกแล้วโอนไปยังเครื่องยนต์

มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ใต้บูสเตอร์ไฮดรอลิกไม่สามารถถ่ายภาพได้ เราคลายสลักเกลียวยึดด้านล่างและคลายเกลียวสลักเกลียวปรับให้สูงสุด

ถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและพวงมาลัยเพาเวอร์ เราคลายเกลียวสกรูที่ยึดรอกของปั๊มแล้วถอดออก เราจำได้ว่าด้านล่างมีขนาดเล็กและพวกเขายืนอยู่ด้านใดของปั๊ม

เราคลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัวของฝาครอบไทม์มิ่งที่เย็บสิบอันดับแรก

เราถอดการป้องกันและยกเครื่องยนต์ขึ้น เราคลายเกลียวน็อตสามตัวและโบลต์หนึ่งตัวที่ยึดแท่นเครื่องยนต์

ถอดฝาครอบออก

และสนับสนุน

ถอดล้อหน้าขวาและคลายเกลียวบังโคลนพลาสติก

ก่อนที่เราจะปรากฏรอกเพลาข้อเหวี่ยงและตัวปรับความตึงสายพานเครื่องปรับอากาศ

เราคลายเกลียวสกรูปรับความตึงจนกว่าสายพานเครื่องปรับอากาศจะคลายและถอดส่วนหลังออก

และตอนนี้ความสนุก

ตั้งศูนย์ตายบน

สำหรับสลักเกลียวของเพลาข้อเหวี่ยง ต้องแน่ใจว่าได้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อให้เครื่องหมายบนรอกและเครื่องหมายที่มีตัวอักษร T บนฝาครอบป้องกันตรงกัน การถ่ายภาพไม่สะดวกมาก ดังนั้นเราจะแสดงรายละเอียดที่ถูกลบออกไป

มีรูเล็ก ๆ ที่ด้านบนของรอกเพลาลูกเบี้ยวไม่ใช่ร่องในฝาสูบ รูจะต้องตรงกับสล็อต เนื่องจากดูไม่สะดวกนัก เราจึงตรวจสอบดังนี้ เราใส่เหล็กแบนที่มีขนาดเหมาะสมลงในรู ฉันจึงใช้สว่านแบบบาง เรามองจากด้านข้างและดูว่าเราตีเป้าหมายได้แม่นยำแค่ไหน ในภาพ เครื่องหมายไม่อยู่ในแนวเดียวกันเพื่อความชัดเจน

เราคลายเกลียวสกรูที่ยึดรอกเพลาข้อเหวี่ยงแล้วถอดออกพร้อมกับฝาครอบป้องกัน เราใช้จุกปิดแบบโฮมเมดเพื่อบล็อกรอก

เราคลายเกลียวสกรูสี่ตัวที่ยึดฝาครอบป้องกันด้านล่าง

เรากำลังถอดมันออก เครื่องหมายบนเพลาข้อเหวี่ยงต้องตรงกัน

เราคลายเกลียวลูกกลิ้งดึงออกแล้วถอดออก เราจำได้ว่าเขาลุกขึ้นได้อย่างไร

เราถอดสายพานราวลิ้นและลูกกลิ้งบายพาสซึ่งอยู่ด้านขวาตรงกลางของกระบอกสูบ

โพสต์วิดีโอใหม่ ลูกกลิ้งปรับความตึงมีทิศทางความตึงที่ระบุโดยลูกศรและเครื่องหมายที่ลูกศรต้องไปถึงเมื่อความตึงถูกต้อง

เราตรวจสอบความบังเอิญของเหตุการณ์สำคัญ

การติดตั้งสายพานราวลิ้นใหม่

ขั้นแรก เราติดตั้งรอกเพลาข้อเหวี่ยง รอกบายพาส รอกเพลาลูกเบี้ยว และรอกคนเดินเตาะแตะ ต้องตึงสาขาจากมากไปน้อยของสายพานด้วยเหตุนี้เราหมุนรอกเพลาลูกเบี้ยวตามเข็มนาฬิกาหนึ่งหรือสององศาใส่สายพานแล้วหมุนรอกกลับ ตรวจสอบป้ายกำกับทั้งหมดอีกครั้ง เราหมุนลูกกลิ้งปรับความตึงด้วยรูปหกเหลี่ยมจนกว่าลูกศรจะตรงกับเครื่องหมาย เราขันลูกกลิ้งดึงให้แน่น เราหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองครั้งและตรวจสอบความบังเอิญของเครื่องหมาย นอกจากนี้เรายังตรวจสอบความตึงของสายพานราวลิ้นตามทิศทางลูกศรบนลูกกลิ้งปรับความตึง สมาร์ทบุ๊กกล่าวว่าความตึงนั้นถือว่าถูกต้อง หากน้ำหนักบรรทุกสองกิโลกรัมถูกนำไปใช้กับสายรัด ความหย่อนคล้อยของมันคือห้ามิลลิเมตร มันยากที่จะจินตนาการถึงวิธีการทำ

หากเครื่องหมายทั้งหมดตรงกันและแรงดันไฟฟ้าเป็นปกติ ให้ดำเนินการประกอบ ฉันต้องทนทุกข์ทรมานกับรอกของปั๊มแม้ว่าพวกเขาจะมีร่องอยู่ตรงกลาง แต่ก็ไม่สะดวกมากที่จะถือไว้และเติมสลักเกลียวพร้อมกันเนื่องจากระยะห่างจากราวบันไดประมาณห้าเซนติเมตร ติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดตามลำดับการถอดกลับ เติมของเหลวที่ระบายออก เราสตาร์ทรถและก้าวไปข้างหน้าสู่การผจญภัยด้วยความรู้สึกพึงพอใจอย่างสุดซึ้ง นี่เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่ายในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นบน Tusan