ประสบการณ์การใช้งาน VAZ 2110

ฉันเป็นเจ้าของ VAZ 2101 มานานกว่า 7 ปีแล้ว และพูดให้ชัดเจนตั้งแต่มกราคม 2004 ในขณะนั้นเอง เครื่องยนต์ 16 ลิตร 1,6 วาล์วจำนวนหลายสิบเครื่องก็เข้ามาพร้อม ๆ กัน สิ่งแรกที่ฉันทำหลังจากซื้อรถคันนี้ทำให้สมองของฉันวูบวาบทันที เนื่องจากเครื่องยนต์ ECU ดั้งเดิมของฉันไม่ต้องการขับด้วยความเร็วต่ำ และไม่มีทางไปรอบๆ เมืองได้หากไม่มีรถคันนี้ นอกจากนี้ ในบริการเดียว พวกเขาเสนอให้เปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยว ตามที่พวกเขาสัญญาว่าไดนามิกของรถจะดีขึ้นในบางครั้ง ฉันตัดสินใจที่จะฟังพวกเขาและขับรถไปที่บริการเปลี่ยนและติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวใหม่พร้อมเปลี่ยนจังหวะวาล์ว สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยนี้ การขับรถในสิบอันดับแรกกลายเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นร้อยเท่า ไดนามิกนั้นยอดเยี่ยม ตอนนี้จากด้านล่างสุด รถได้รับโมเมนตัมอย่างรวดเร็วและดึงเหมือนรถแทรกเตอร์ แม้จะมีน้ำหนักบรรทุกมากก็ตาม รถพ่วง

อย่างไรก็ตาม หลังจากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดนี้โดยช่างฝีมือในบริการรถยนต์ bestservice.kzปริมาณการใช้เชื้อเพลิงผิดปกติพอไม่เพิ่มขึ้น แต่ในทางกลับกันลดลงกว่าเดิมเล็กน้อย - ประมาณ 7,5 ลิตรต่อ 100 ในวงจรรวม หลังจากการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดรถผ่านไปไม่น้อยกว่า vyub แต่ 140 กม. และจนถึงขณะนี้ทุกอย่างเรียบร้อยดีกับเครื่องยนต์ แต่คลัตช์ไม่ถึง 000 กม. แม้ว่าจะไม่น่าแปลกใจเพราะในการใช้งานในเมืองมักจำเป็นต้องใช้

ยังไงก็ตามฉันต้องไปที่เมืองอย่างน้อย 300 กม. ในทิศทางเดียวฉันซื้อของเล่นให้ลูกชายที่นี่: เฮลิคอปเตอร์วิทยุควบคุมเคียฟ ดังนั้น ฉันจึงซื้อของเล่นชิ้นนี้และขับรถกลับโดยบรรทุกสัมภาระจนเต็ม ทั้งภายในและท้ายรถ ขณะที่ฉันกระโดดเข้าไปในวัสดุก่อสร้างและซื้อกระเบื้อง เมื่อกลับถึงบ้าน ลูกชายของฉันมีความสุขมากเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์ และตัวฉันเองจะไม่อ่านหนังสือเพื่อเล่นของเล่นเหล่านี้

แต่แชสซีทำหน้าที่อย่างขยันขันแข็งไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรเลยสูงถึง 100 กม. และโช้คอัพที่มีตัวยกไม่ไหล แต่ถึงกระนั้นก็ตัดสินใจเปลี่ยนใหม่เนื่องจากรถโยกจากทางหนึ่งไปอีกด้านบนทางโค้งสูงชันแล้ว การเปลี่ยนข้อต่อลูกหมาก 2 ลูกสำหรับระยะทางดังกล่าว ผมไม่ถือว่าเป็นปัญหาหากคุณพิจารณาถึงคุณภาพถนนของเรา

แบตเตอรี่ใช้งานได้ 3 ปี จนกระทั่งประจุลดลงเลย และไม่ใช่เวลาเปลี่ยน แต่หลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดจะปกติเสมอ และแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแบตเตอรี่ของโรงงานเดิมมาก

ตลอดระยะเวลาการทำงานนี้ วัสดุสิ้นเปลืองก็ต้องเปลี่ยนค่อนข้างมากเช่นกัน แต่หากไม่มีค่าใช้จ่ายเหล่านี้ ไม่มีที่ไหนเลย เพราะน้ำมันและตัวกรองไม่สามารถรอให้ตายได้ จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนให้ตรงเวลา โดยพื้นฐานแล้ว สิ่งเหล่านี้คือผ้าเบรก ยาง ไส้กรองอากาศและเชื้อเพลิง และหลอดไฟที่แตกต่างกันจำนวนหนึ่ง

บางทีด้วยโหมดการทำงานที่ประหยัดกว่า หลายสิบจึงใช้เงินน้อยกว่าสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ แต่เมื่อใช้งานหลายสิบตัวในสภาพเมือง ใครจะฝันถึงสิ่งนี้ได้ ฉันคิดว่ารถคู่ควรกับเงินที่เสียไป ทั้งสำหรับเจ้าของรถธรรมดาและสำหรับถนนในรัสเซียของเรา เป็นเพียงตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม และสำหรับผู้ที่ไม่ชอบรถเก๋ง คุณสามารถใช้รถคันเดียวกันนี้ในรถเก๋งแฮทช์แบคหรือสเตชั่นแวกอนได้