ORP Grom - แผนและการดำเนินการ

ORP Thunder บนท้องถนนใน Gdynia

นอกจากวันครบรอบ 80 ปีของการชักธงแล้ว วันที่ 4 พฤษภาคมยังเป็นวันครบรอบการจากไปของ Grom ORP อีกด้วย นี่เป็นการสูญเสียกองเรือโปแลนด์อย่างร้ายแรงครั้งแรกในการสู้รบทางตะวันตก และสถานการณ์การเสียชีวิตของเรือที่สวยงามลำนี้ก็ได้รับการพิจารณามาจนถึงทุกวันนี้ สิ่งกระตุ้นเพิ่มเติมสำหรับการพิจารณาเหล่านี้คือการสำรวจเรือจมที่ดำเนินการในปี 2010 โดยนักดำน้ำชาวโปแลนด์จาก Baltic Diving Society และเอกสารที่จัดเตรียมไว้ในขณะนั้น แต่ในบทความนี้ เราจะพิจารณาที่มาของ Grom และพยายามแสดงการดัดแปลงบางอย่างในเอกสารประกวดราคาที่นำไปสู่การกำหนดค่าขั้นสุดท้ายของเรือรบเหล่านี้

ดังที่ทราบ (ในหมู่ผู้ที่สนใจ) มีการประกาศประกวดราคาสามลำก่อนการก่อสร้างเรือพิฆาตโปแลนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุด - Grom และ Blyskavitsa สองครั้งแรก (ฝรั่งเศสและสวีเดน) ไม่ประสบความสำเร็จ และผู้อ่านที่สนใจจะอ้างถึงบทความของผู้แต่ง "In Search of New Destroyers" ("Sea, Ships and Ships" 4/2000) และไปยังสำนักพิมพ์ AJ-Press "เรือพิฆาตประเภทฟ้าร้อง" ตอนที่ 1″, Gdansk 2002

การประกวดราคาครั้งที่สาม ที่สำคัญที่สุด ได้รับการประกาศในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1934 อู่ต่อเรืออังกฤษได้รับเชิญ: Thornycroft, Cammell Laird, Hawthorn Leslie, Swan Hunter, Vickers-Armstrongs และ Yarrow ต่อมาเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 1934 ได้มีการออกจดหมายเสนอและข้อกำหนดให้กับตัวแทนของอู่ต่อเรือจอห์น ซามูเอล ไวท์ในคาวส์

อู่ต่อเรือของอังกฤษในเวลานั้นเป็นผู้จัดหาเรือพิฆาตเพื่อการส่งออกเป็นหลัก ในปี พ.ศ. 1921-1939 พวกเขาได้ส่งมอบเรือชั้นนี้ 7 ลำให้กับ 25 ประเทศในยุโรปและอเมริกาใต้ อีก 45 ลำถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือในท้องถิ่นตามการออกแบบของอังกฤษหรือด้วยความช่วยเหลือของอังกฤษ ลูกเรือของกรีซ สเปน เนเธอร์แลนด์ ยูโกสลาเวีย โปแลนด์ โปรตุเกส โรมาเนีย และตุรกี รวมทั้งอาร์เจนตินา บราซิล และชิลี ใช้เรือพิฆาตที่ออกแบบโดยอังกฤษ (หรือด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา) อิตาลีซึ่งเป็นอันดับสองในการจัดอันดับนี้มีเรือพิฆาต 10 ลำที่สร้างขึ้นสำหรับโรมาเนีย กรีซ และตุรกี ในขณะที่ฝรั่งเศสส่งออกเรือพิฆาตเพียง 3 ลำไปยังโปแลนด์และยูโกสลาเวีย (บวก 2 ลำที่ได้รับใบอนุญาต)

อังกฤษตอบรับคำขอของโปแลนด์อย่างง่ายดาย ขณะนี้เราคุ้นเคยกับสองโครงการที่สร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อการประมูลที่เสนอโดยอู่ต่อเรือ Thornycroft และ Swan Hunter; ภาพวาดของพวกเขาถูกนำเสนอในสิ่งพิมพ์ AJ-Press ดังกล่าว ทั้งสองลำเป็นเรือที่มีตัวเรือพิฆาตแบบคลาสสิก พร้อมคันธนูที่ยกขึ้นและรูปทรงที่ค่อนข้างต่ำ มีปืนใหญ่หนึ่งตำแหน่งพร้อมปืนขนาด 120 มม. สองกระบอกที่หัวเรือ และตำแหน่งเดียวกันสองกระบอกที่ท้ายเรือ ตาม "ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับโครงการเรือพิฆาต" ที่ออกโดยกองทัพเรือ (ต่อไปนี้ - KMZ) ในเดือนมกราคม พ.ศ. 1934 ทั้งสองตำแหน่ง โครงการยังมีสองป้อมปืน

ในการประชุมเมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 1934 คณะกรรมการประกวดราคาได้เลือกข้อเสนอของบริษัท John Thornycroft Co. ของอังกฤษ บจก. ในเซาแธมป์ตัน แต่ราคาสูงเกินไป จากที่กล่าวมาข้างต้น ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 1934 การเจรจาเริ่มขึ้นโดยอู่ต่อเรือของ เจ. เอส. ไวท์ ตามคำร้องขอของฝ่ายโปแลนด์ อู่ต่อเรือได้ทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหลายครั้ง และในเดือนมกราคม พ.ศ. 1935 หัวหน้านักออกแบบของอู่ต่อเรือสีขาว Mr. H. Carey มาถึง Gdynia และเห็น Vihra และ Burza อยู่ที่นั่น เขาได้รับความคิดเห็นจากโปแลนด์ที่รวบรวมไว้หลังจากใช้งานเรือรบเหล่านี้มาหลายปี และเสนอการเปลี่ยนแปลงที่ฝ่ายโปแลนด์เห็นว่าจำเป็น

ขออภัย เรายังไม่ทราบลักษณะที่แน่นอนของโครงการที่นำเสนอโดยอู่ต่อเรือ JS White อย่างไรก็ตาม เราสามารถทำความเข้าใจเกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ได้ โดยใช้ภาพสเก็ตช์ที่พบในเอกสารประกอบของโรงงานแว่นตาแห่งโปแลนด์ PZO ได้ออกแบบ (และผลิตในภายหลัง) ชุดเครื่องมือควบคุมการยิงสำหรับปืนใหญ่ทางเรือและเครื่องยิงตอร์ปิโดสำหรับ Grom และ Blyskavitsa และเห็นได้ชัดว่าได้รับแจ้งถึงการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ ซึ่งอาจเสนอโดย KMW