ORP-กราโกเวียก

ภาพถ่าย Pekne ของ Krakowiak ในช่วงสงคราม

เมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 1941 กองทัพเรือโปแลนด์ได้เช่าเรือพิฆาตคุ้มกันอังกฤษลำแรก "ฮันท์ II" ซึ่งเหมาะสำหรับการโต้ตอบกับเรือขนาดใหญ่ โดยหลักการออกแบบเพื่อให้ครอบคลุมขบวนรถชายฝั่งนอกชายฝั่งอังกฤษ

ตามข้อตกลงทางเรือเกี่ยวกับความร่วมมือโปแลนด์-อังกฤษเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 1939 และพิธีสารลับเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 1940 เรือทุกลำของกองทัพเรือโปแลนด์ (PMW) ในสหราชอาณาจักร - เรือพิฆาต Błyskawica i Burza เรือดำน้ำ Wilk และนักล่าปืนใหญ่ C -1 และ S-2 เป็นผู้ใต้บังคับบัญชาของกองทัพเรืออังกฤษ ในทางกลับกัน เรือลำแรกที่เช่าให้กับกองเรือพันธมิตรภายใต้ธงโปแลนด์ (เรือพิฆาต Garland, Piorun และ Hurricane และ S-3 artillery speeder) เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับอังกฤษ กองทัพเรือรู้สึกถึงการขาดแคลนลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนของตนเอง ในทางกลับกัน กองบัญชาการนาวิกโยธิน (KMW) ในลอนดอน มีนายทหารและกะลาสีเรือจำนวนมากที่รอการมอบหมายงานให้กับเรือรบ

นักล่าคนแรกภายใต้ธงชาติโปแลนด์

การก่อสร้างเรือพิฆาตคุ้มกันร. ล. ซิลเวอร์ตันเริ่ม 5 ธันวาคม 1939 ได้รับหน้าที่ให้จอห์นซามูเอลไวท์ & บริษัทที่โคเวส ไอล์ออฟไวท์ที่อู่ต่อเรือเดียวกันที่กำลังสร้าง Groma และ Błyskawica เมื่อวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. 1940 การติดตั้งได้เปิดตัว งานอุปกรณ์ยังคงดำเนินต่อไปในเดือนต่อๆ มา เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 1941 อดีตผู้คุ้มกันชาวอังกฤษได้รับชื่ออย่างเป็นทางการว่า ORP Krakowiak และป้ายยุทธวิธี L 115 (มองเห็นได้ทั้งสองด้านและบนกรอบวงกบ) เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม มีพิธียกธงขาวและแดงบนเรือ และรัฐบาลโปแลนด์ในลอนดอนรับหน้าที่รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษา การปรับปรุงให้ทันสมัย ​​การซ่อมแซม การเปลี่ยนอุปกรณ์ ฯลฯ พิธีนี้ค่อนข้างเรียบง่าย ในบรรดาแขกรับเชิญ ได้แก่ Vadm Jerzy Svirsky หัวหน้า KMW ตัวแทนของกองทัพเรือและอู่ต่อเรือ ผู้บังคับการเรือคนแรกคือผู้บังคับการเรืออายุ 34 ปี ทาเดอุสซ์ โกราซดอฟสกี

เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน คราโกเวียกบินจากพลีมัธไปยังสกาปาโฟลว์เพื่อฝึกฝนอย่างทรหด เป้าหมายหลักของการฝึกเป็นเวลาหลายสัปดาห์คือการว่าจ้างเรือลำใหม่ที่เพิ่งสร้างเสร็จ

พร้อมด้วยราชนาวี การฝึกดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 10 กรกฎาคม พลเรือตรี Louis Henry Keppel Hamilton ผู้บัญชาการเรือพิฆาตของ Home Fleet (รับผิดชอบในการป้องกันน่านน้ำของสหราชอาณาจักร) ไม่ได้ปิดบังความชื่นชมในลูกเรือของ Krakowiak ซึ่งได้ฝึกฝนมาเป็นอย่างดี เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 1941 เรือได้รวมอยู่ในกองเรือพิฆาตที่ 15

ลูกเรือของหน่วยคุ้มกันชาวโปแลนด์รับบัพติสมาด้วยไฟขณะคุ้มกันขบวนรถชายฝั่ง PW 27 ออกจากเกาะเล็กๆ ของลันดี้ ซึ่งอยู่ห่างจากชายฝั่งอังกฤษไปทางตะวันตกราว 15 ไมล์ทะเล ในน่านน้ำของช่องแคบบริสตอล ในคืนวันที่ 31 สิงหาคม ถึง 1 กันยายน พ.ศ. 1941 ขบวนเรือขนส่ง 9 ลำ คุ้มกันโดยคราโกเวียกและเรือลากอวนติดอาวุธของอังกฤษ 115 ลำ ถูกเครื่องบินทะเล Heinkel He 21 ของเยอรมันโจมตี มีการประกาศเตือนภัยบนเรือ ชุดติดตามจากปืนกล Lewis 00 มม. ตามทิศทางที่ผู้สังเกตระบุไว้ ทหารปืนใหญ่เข้าร่วมการยิงเกือบพร้อมกันโดยให้บริการ "ปอมปอม" สี่ลำกล้องนั่นคือปืนต่อต้านอากาศยาน ขนาดลำกล้อง 7,7 มม. และปืนใหญ่ XNUMX มม. คู่ทั้งสาม แม้จะมีไฟไหม้อย่างหนักจากด้านข้างของคุ้มกัน มันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะนำรถลงมา

ที่ 11 กันยายน 1941 ตามคำสั่งของหัวหน้า KMW คราโคเวียกเข้าร่วมกองเรือพิฆาตที่ 2 (โปแลนด์) ที่เพิ่งสร้างขึ้นใหม่ซึ่งตั้งอยู่ในพลีมัธและเริ่มคุ้มกันขบวนรถไปตามชายฝั่งทางใต้และตะวันตกของบริเตนใหญ่เป็นประจำ

ในคืนวันที่ 21 ตุลาคม เรือ Krakowiak ซึ่งทอดสมออยู่ใน Falmouth และพี่สาวของเธอ Kuyawiak (กัปตัน Mar. Ludwik Likhodzeevsky) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการคุ้มกันจาก Falmouth ไปยัง Milford Haven (Wales) ได้รับคำสั่งให้มีส่วนร่วมในการติดตาม เรือดำน้ำที่ไม่ปรากฏชื่อ ซึ่งตามรายงานที่ได้รับจากกองทัพเรือ ตั้งอยู่ที่จุดที่มีพิกัด 49 ° 52 โดยประมาณ sh., 12° 02′ W e. เรือพิฆาตมาถึงตำแหน่งที่ระบุในวันที่ 22 ตุลาคม เวลา 14:45 น. ยังไม่ได้กำหนดตำแหน่งของเรือดำน้ำ

หลายชั่วโมงต่อมา Gorazdowski ได้รับคำสั่งให้ค้นหาและรับคำสั่งจากที่กำบังสำหรับขบวนรถแอตแลนติก SL 89 ซึ่งออกจากฟรีทาวน์ เซียร์ราลีโอนสำหรับลิเวอร์พูลในต้นเดือนตุลาคม เวลา 23:07 น. ของวันที่ 00 ตุลาคม มีการประชุมกับ Witch และ Vanguisher เรือพิฆาตคุ้มกันชาวอังกฤษสองคน เมื่อเวลา 12:00 น. เรือพบการขนส่ง 21 ลำและที่กำบังเล็กน้อย และตามคำสั่งของกองบัญชาการแนวทางตะวันตก (เขตปฏิบัติการตะวันตกซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในลิเวอร์พูล)

ไปตามชายฝั่งตะวันตกของไอร์แลนด์ 24 ตุลาคม เมื่อเรือพิฆาตโปแลนด์ทั้งคู่อยู่ที่ 52°53,8° N, 13°14′ W นอกพื้นที่ที่ถูกคุกคามจากการโจมตีฝูงเรือดำน้ำ

และเครื่องบินได้รับคำสั่งให้กลับ - Kuyawiak ไปที่ Plymouth และ Krakowiak - ไปที่ Milford Haven วันที่ 26 ตุลาคม ขบวน SL 89 ถึงท่าเรือปลายทางโดยไม่สูญเสีย