โออาร์พี ฟอลคอน แคมเปญเมดิเตอร์เรเนียนครั้งที่สอง

โออาร์พี ฟอลคอน คอลเลกชันภาพถ่ายของ Mariusz Borowiak

ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1941 Sokol ORP ได้เปิดตัวแคมเปญเมดิเตอร์เรเนียน ซึ่งเราเขียนถึงในมอร์ตซ์เมื่อวันที่ 6/2017 เรือลำนี้มีส่วนร่วมในการรณรงค์ทางทหาร 10 ครั้ง โดยทำให้เรือบรรทุกสินค้า Balilla และเรือใบ Giuseppin จมลง อย่างไรก็ตาม วันแห่งความรุ่งโรจน์ที่รอคอยมานานไม่ได้มาจนถึงการรณรงค์เมดิเตอร์เรเนียนครั้งต่อไป ซึ่งเขาเปิดตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1942

ตั้งแต่วันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 1942 หลังจากกลับจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียน Falcon ยังคงอยู่ที่ Blyth ซึ่งอยู่ระหว่างการซ่อมแซมนานกว่าสองเดือน ขณะนั้นหน่วยดังกล่าวรวมอยู่ในกองเรือดำน้ำที่ 2 จากนั้นมีการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งผู้บัญชาการเรือ - ผู้บังคับการเรือ ร้อยตรี (เลื่อนตำแหน่ง 6 พ.ค. 3) บอริส คาร์นิทสกีถูกแทนที่ด้วยร้อยเอกอายุ 1942 ปี มี.ค. Jerzy Kozelkowski ซึ่งเป็นรองผู้บัญชาการหน่วยนี้เป็นเวลา 31 เดือน 9 กรกฎาคม เรือเดินสมุทรลำแรกของทหารเรือ พลเรือเอก จากกองเรือของ Sir Dudley Pound เขามอบเครื่องราชอิสริยาภรณ์ทางการทหารสูงสุดของอังกฤษจำนวน 28 นายสำหรับความกล้าหาญที่ Navarino

หลังจากการซ่อมแซมตั้งแต่วันที่ 20 กันยายนถึง 12 ธันวาคม พ.ศ. 1942 เรือได้ทดลองเดินทางและฝึกซ้อม เขาได้รับมอบหมายให้เป็นกองเรือที่ 3 ที่ Holy Loch สกอตแลนด์ ในวันที่ 13 ธันวาคม เวลา 13:00 น. Falcon พร้อมด้วยเรือดำน้ำอังกฤษ 3 ลำ P 339, P 223 และ Torbay และ Cape Palliser เรือลากอวนติดอาวุธ ข้าม Holy Loch ไปยัง Lerwick ซึ่งเป็นฐานทัพในหมู่เกาะ Shetland ทางตะวันออกเฉียงเหนือของสกอตแลนด์ สำหรับโซโคล นี่เป็นการลาดตระเวนครั้งที่ 18 แล้วตั้งแต่เข้าประจำการ ในวันที่สองของการล่องเรือเท่านั้นที่ลูกเรือมาถึงฐานที่มั่นของพวกเขาบนเกาะ Shetland ของแผ่นดินใหญ่ เหยี่ยวนกเขาเสียสมอระหว่างการซ้อมรบที่จอดเรือ โชคดีที่ตัวเรือไม่เสียหาย เรืออยู่ในท่าจนถึงเที่ยงวันที่ 16 ธันวาคม รอให้อากาศดีขึ้น ในช่วงเวลานี้ ทีมงานเติมเชื้อเพลิงและเสบียง

ในที่สุดพวกเขาก็ออกไปในทะเลและยังคงจมอยู่ใต้น้ำในอีกไม่กี่ชั่วโมงข้างหน้า เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม เวลา 11:55 น. Sokol อยู่บนพื้นผิวเมื่อยามสังเกตเห็นเครื่องบินข้าศึกบินที่ระดับความสูงหลายร้อยเมตรในระยะทาง 4 ไมล์ทะเลในทิศทางตะวันตกเฉียงใต้ Kozilkovsky ออกคำสั่งให้ดำน้ำ ส่วนที่เหลือของการลาดตระเวนทำหน้าที่อย่างสงบมาก เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม เวลา 00:15 น. Sokół ยังคงอยู่ที่ตำแหน่ง 67°03'N, 07°27'E ในชั่วโมงถัดมา เขายังคงทำกิจกรรมต่อไป ไม่พบเรือรบและเครื่องบินของศัตรู และเฉพาะในวันที่ 20 ธันวาคม เวลา 15:30 น. เท่านั้น ต้องขอบคุณเครื่องค้นหาทิศทางวิทยุ RDF ที่ได้รับสัญญาณที่ไม่ระบุตัวตนที่ระยะ 3650 ม. เหยี่ยวนกเขายังคงอยู่ที่ระดับความลึกประมาณ 10 ม. แต่มองไม่เห็นสิ่งใดผ่านกล้องปริทรรศน์ รับสัญญาณอีกครั้งจากระยะประมาณ 5500 ม. หลังจากนั้นเสียงก้องหายไป ไม่มีอะไรเกิดขึ้นในอีกไม่กี่ชั่วโมงข้างหน้า

จุดมุ่งหมายของการลาดตระเวนของเรือโปแลนด์คือการควบคุมทางออกด้านเหนือของอัลตาฟยอร์ดในนอร์เวย์ ในเวลานั้น เรือเยอรมันจอดทอดสมออยู่ที่นั่น: เรือประจัญบาน Tirpitz, เรือลาดตระเวนหนัก Lutzow และ Admiral Hipper และเรือพิฆาต ตั้งแต่วันที่ 21 ถึง 23 ธันวาคม เหยี่ยวนกเขายังคงลาดตระเวนในพื้นที่ 71°08′ N, 22°30′ E และใกล้กับเกาะ Sørøya ซึ่งอยู่บริเวณทางออกด้านเหนือของ Altafjord ห้าวันต่อมา เนื่องจากสภาพอุทกอุตุนิยมวิทยาที่ย่ำแย่ซึ่งส่งผลกระทบต่อลูกเรือและเรือลำนี้ จึงมีคำสั่งจากโฮลี่ ลอคให้ออกจากพื้นที่

วันสุดท้ายของเดือนธันวาคม พ.ศ. 1942 ในช่วงเช้า เหยี่ยวนกเขาอยู่ที่ระดับความลึกของกล้องปริทรรศน์ ถาม เมื่อเวลา 09:10 น. เครื่องบินทิ้งระเบิด Heinkel He 65 ถูกพบเห็นที่ 04°04'N, 18°111'E มุ่งหน้าสู่เมือง Trondheim ประเทศนอร์เวย์ ตอนเที่ยง Kozilkovsky ได้รับแจ้งถึงการปรากฏตัวของ He 111 อีกคน (64°40,30′ N, 03°44′ E) ซึ่งอาจมุ่งหน้าไปทางตะวันออก วันนั้นไม่มีอะไรเกิดขึ้นอีก

1 มกราคม 1943 ในเมือง เวลา 12:20 น. ณ จุดที่มีพิกัด 62°30′ N, 01°18′ E. พบเครื่องบินที่ไม่ปรากฏชื่อ ซึ่งอาจมุ่งหน้าไปยังสตาวังเงร์ วันรุ่งขึ้นเวลา 05:40 น. ประมาณ 10 ไมล์ทะเลทางตะวันออกของ Out Sker ซึ่งเป็นหมู่เกาะที่อยู่ในหมู่เกาะ Shetland มีการตรวจพบไฟไหม้ขนาดใหญ่ที่ 090 ° ครึ่งชั่วโมงต่อมา สนามก็เปลี่ยนไป โดยผ่านเขตที่วางทุ่นระเบิด เวลา 11 น. เหยี่ยวนกเขากลับไปยังเมืองเลอร์วิค

ต่อมาในวันนั้น คำสั่งใหม่มาบอก Kozilkowski ให้ไปที่ Dundee ฟอลคอนได้ร่วมเดินทางครั้งนี้โดยร่วมกับเรือดำน้ำ O 14 ของเนเธอร์แลนด์ และคุ้มกันโดย HMT Loch Monteich เรือลากอวนติดอาวุธ กลุ่มมาถึงฐานเมื่อวันที่ 4 มกราคม การเข้าพักของลูกเรือชาวโปแลนด์ในท่าเรือดำเนินไปจนถึงวันที่ 22 มกราคม