ข้อผิดพลาดของระบบ PCS
Содержание
พื้นที่ทำงานของเซ็นเซอร์
PCS - ระบบความปลอดภัยก่อนการชน ซึ่งใช้กับรถยนต์โตโยต้าและเล็กซัส สำหรับรถยนต์ยี่ห้ออื่น ระบบที่คล้ายคลึงกันอาจมีชื่อต่างกัน แต่โดยทั่วไปแล้วหน้าที่การทำงานจะคล้ายคลึงกัน งานของระบบคือการช่วยให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงการชนกัน ฟังก์ชันนี้ใช้งานโดยส่งเสียงสัญญาณที่ได้ยินและสัญญาณบนแดชบอร์ดในขณะที่ ระบบความปลอดภัยก่อนการชน PCS ตรวจจับความน่าจะเป็นสูงที่จะเกิดการชนด้านหน้าระหว่างรถกับรถอีกคัน นอกจากนี้ หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้ ระบบจะบังคับเบรกและรัดเข็มขัดนิรภัยให้แน่น ความผิดปกติในการทำงานนั้นส่งสัญญาณจากไฟควบคุมบนแดชบอร์ด เพื่อให้เข้าใจถึงสาเหตุที่เป็นไปได้ของข้อผิดพลาด PCS คุณต้องเข้าใจหลักการทำงานของระบบทั้งหมด
หลักการทำงานและคุณสมบัติของระบบ PCS
การทำงานของระบบ Toyota PCS ขึ้นอยู่กับการใช้เซ็นเซอร์สแกนเนอร์ อันแรกคือ เซ็นเซอร์เรดาร์อยู่ด้านหลังกระจังหน้า (หม้อน้ำ) ที่สอง - กล้องเซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่หลังกระจกหน้ารถ พวกมันจะปล่อยและรับคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้ากลับในช่วงมิลลิเมตร โดยจะประเมินสิ่งกีดขวางด้านหน้ารถและระยะห่างจากรถคันดังกล่าว ข้อมูลจากพวกเขาจะถูกป้อนเข้าสู่คอมพิวเตอร์ส่วนกลาง ซึ่งประมวลผลและตัดสินใจอย่างเหมาะสม
แบบแผนการทำงานของเซ็นเซอร์ระบบ PCS
เซ็นเซอร์ที่คล้ายกันตัวที่สามอยู่ใน กันชนท้ายรถ (Rear Pre-Crash Safety System) และได้รับการออกแบบเพื่อส่งสัญญาณอันตรายจากการกระแทกด้านหลัง เมื่อระบบพิจารณาถึงการชนด้านหลังที่ใกล้เข้ามา ระบบจะปรับเข็มขัดนิรภัยให้ตึงโดยอัตโนมัติและเปิดใช้งานพนักพิงศีรษะด้านหน้าแบบ pre-crash ซึ่งขยายไปข้างหน้า 60 มม. และสูงสุด 25 มม.
| การอธิบายลักษณะ | ลักษณะ |
| ช่วงระยะการทำงาน | 2-150 เมตร |
| ความเร็วในการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ | ± 200 กม./ชม |
| มุมการทำงานของเรดาร์ | ± 10° (เพิ่มขึ้นทีละ 0,5°) |
| ความถี่ในการทำงาน | 10 Hz |
ประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ PCS
หาก PCS พิจารณาว่าน่าจะเกิดการชนหรือเกิดเหตุฉุกเฉินขึ้น จะ ให้สัญญาณเสียงและแสงแก่ผู้ขับขี่หลังจากนั้นก็ต้องช้าลง หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น และความน่าจะเป็นของการชนเพิ่มขึ้น ระบบจะเปิดใช้งานเบรกโดยอัตโนมัติและรัดเข็มขัดนิรภัยของคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าให้แน่น นอกจากนี้ยังมีการปรับแรงสั่นสะเทือนที่เหมาะสมบนโช้คอัพของรถด้วย
ในการทำงาน ระบบความปลอดภัยก่อนการชนจะใช้ข้อมูลขาเข้าต่อไปนี้:
- แรงที่คนขับกดบนเบรกหรือคันเร่ง (หากมีการกด);
- ความเร็วรถ;
- สถานะของระบบความปลอดภัยก่อนเกิดเหตุฉุกเฉิน
- ข้อมูลระยะทางและความเร็วสัมพัทธ์ระหว่างรถของคุณกับยานพาหนะหรือวัตถุอื่นๆ
ระบบจะกำหนดเบรกฉุกเฉินตามความเร็วและการล้มของรถ ตลอดจนแรงที่ผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ในทำนองเดียวกัน PCS ทำงานในกรณีที่เกิดเหตุการณ์ขึ้น กันล้มข้างรถ.
PCS จะทำงานเมื่อตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:
- ความเร็วรถเกิน 30 กม./ชม.
- การเบรกฉุกเฉินหรือการตรวจจับการลื่นไถล
- คนขับและผู้โดยสารด้านหน้าคาดเข็มขัดนิรภัย
โปรดทราบว่า PCS สามารถเปิดใช้งาน ปิดใช้งาน และสามารถปรับเวลาเตือนการชนได้ นอกจากนี้ ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าและอุปกรณ์ของรถ ระบบอาจมีหรือไม่มีฟังก์ชันในการตรวจจับคนเดินถนน เช่นเดียวกับฟังก์ชันบังคับเบรกหน้าสิ่งกีดขวาง
ข้อผิดพลาด PCS
เกี่ยวกับข้อผิดพลาดในระบบ PCS สำหรับไดรเวอร์ ไฟแสดงสถานะบนแดชบอร์ดสัญญาณ ด้วยชื่อ Check PCS หรือเรียกง่ายๆ ว่า PCS ซึ่งมีสีเหลืองหรือสีส้ม (ปกติจะว่า PCS ถูกไฟไหม้) อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับความล้มเหลว สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจรถ และ ECU จะทดสอบระบบทั้งหมดเพื่อประสิทธิภาพการทำงาน
ตัวอย่างข้อบ่งชี้ข้อผิดพลาดในระบบ
ระบบ PCS อาจพังได้
การชำรุดในการทำงานของระบบ Check PCS อาจเกิดได้จากหลายสาเหตุ ในกรณีต่อไปนี้ ไฟส่องสว่างจะดับลงและระบบจะกลับมาใช้งานได้อีกครั้งเมื่อเกิดสภาวะปกติ:
- หากเซ็นเซอร์เรดาร์หรือเซ็นเซอร์กล้องร้อนจัด เช่น อยู่กลางแดด
- ถ้าเซ็นเซอร์เรดาร์หรือเซ็นเซอร์กล้องเย็นเกินไป
- ถ้าเซ็นเซอร์เรดาร์และสัญลักษณ์รถถูกปกคลุมด้วยสิ่งสกปรก
- หากพื้นที่บนกระจกหน้ารถด้านหน้ากล้องเซ็นเซอร์ถูกบางสิ่งปิดกั้น
สถานการณ์ต่อไปนี้อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดได้เช่นกัน:
- ความล้มเหลวของฟิวส์ในวงจรจ่ายไฟของชุดควบคุม PCS หรือวงจรไฟเบรก
- การเกิดออกซิเดชันหรือการเสื่อมสภาพของคุณภาพของหน้าสัมผัสในแผงขั้วต่อที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบความปลอดภัยก่อนการชน
- ทำลายหรือทำลายฉนวนของสายควบคุมจากเซ็นเซอร์เรดาร์ไปยัง ECU ของรถยนต์
- ระดับน้ำมันเบรกลดลงอย่างมากในระบบหรือการสึกหรอของผ้าเบรก
- แรงดันไฟต่ำจากแบตเตอรี่เนื่องจาก ECU ถือว่านี่เป็นข้อผิดพลาดของ PCS
- ดูเพิ่มเติมและปรับเทียบเรดาร์
วิธีการแก้ปัญหา
วิธีที่ง่ายที่สุดที่สามารถช่วยได้ในระยะเริ่มต้นคือการรีเซ็ตข้อมูลข้อผิดพลาดใน ECU สามารถทำได้โดยอิสระโดยถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่สักครู่ หากวิธีนี้ไม่ช่วย ให้ขอความช่วยเหลือจากตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าที่ได้รับอนุญาตหรือช่างฝีมือที่ผ่านการรับรองและเชื่อถือได้ พวกเขาจะรีเซ็ตข้อผิดพลาดทางอิเล็กทรอนิกส์ อย่างไรก็ตาม หากหลังจากรีเซ็ตข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นอีกครั้ง คุณต้องค้นหาสาเหตุของข้อผิดพลาด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ทำดังต่อไปนี้:
- ตรวจสอบฟิวส์ในวงจรไฟฟ้า PCS ว่ามีฟิวส์ขาดหรือไม่
- สำหรับ Toyota Land Cruiser คุณต้องตรวจสอบพลังงานที่พินที่ 7 ของขั้วต่อ 10 พินของหน่วย PCS
- ตรวจสอบหน้าสัมผัสที่ขั้วต่อของบล็อกที่ขาคนขับและผู้โดยสารเพื่อหาการเกิดออกซิเดชัน
- ตรวจสอบขั้วต่อ ECU ของเข็มขัดนิรภัยใต้พวงมาลัย
- ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับเรดาร์ด้านหน้า (อยู่ด้านหลังกระจังหน้า) ปัญหานี้มักเกิดขึ้นกับรถยนต์ Toyota Prius
- ตรวจสอบฟิวส์วงจรไฟหยุด
- ทำความสะอาดเรดาร์ด้านหน้าและตราสัญลักษณ์กระจังหน้า
- ตรวจสอบว่าเรดาร์ด้านหน้าเคลื่อนที่หรือไม่ หากจำเป็นจะต้องสอบเทียบที่ตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าที่ได้รับอนุญาต
- ตรวจสอบระดับน้ำมันเบรกในระบบ ตลอดจนการสึกหรอของผ้าเบรก
- ในรถยนต์ Toyota Prius สัญญาณผิดพลาดอาจเกิดขึ้นเนื่องจากแบตเตอรี่ดั้งเดิมทำให้เกิดแรงดันไฟตก ด้วยเหตุนี้ ECU จึงส่งสัญญาณผิดพลาดถึงการเกิดขึ้นของข้อผิดพลาด รวมถึงในการทำงานของ PCS
ข้อมูลเพิ่มเติม
เพื่อให้ระบบ PCS ทำงานได้อย่างถูกต้อง คุณต้องทำ มาตรการป้องกันเพื่อให้เซ็นเซอร์ทำงานได้ตามปกติ สำหรับเซ็นเซอร์เรดาร์:
ตัวอย่างตำแหน่งของเซ็นเซอร์เรดาร์
- รักษาเซ็นเซอร์และสัญลักษณ์รถให้สะอาดอยู่เสมอ หากจำเป็น ให้เช็ดด้วยผ้านุ่ม
- ห้ามติดตั้งสติกเกอร์ใด ๆ รวมทั้งสติกเกอร์โปร่งใสบนเซ็นเซอร์หรือตราสัญลักษณ์
- อย่าให้เซ็นเซอร์และกระจังหน้ากระแทกอย่างแรงในกรณีที่เกิดความเสียหายให้ติดต่อศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญทันทีเพื่อขอความช่วยเหลือ
- ไม่เข้าใจเซ็นเซอร์เรดาร์
- อย่าเปลี่ยนโครงสร้างหรือวงจรของเซ็นเซอร์ห้ามทาสี
- เปลี่ยนเซ็นเซอร์หรือกระจังหน้าเฉพาะที่ตัวแทนโตโยต้าที่ได้รับอนุญาตหรือที่สถานีบริการที่มีใบอนุญาตที่เหมาะสมเท่านั้น
- ห้ามแกะฉลากออกจากเซ็นเซอร์ที่ระบุว่าเป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยคลื่นวิทยุที่ใช้
สำหรับกล้องเซนเซอร์:
- รักษากระจกหน้ารถให้สะอาดอยู่เสมอ
- ห้ามติดตั้งเสาอากาศหรือติดสติกเกอร์ต่าง ๆ บนกระจกหน้ารถด้านหน้ากล้องเซ็นเซอร์
- เมื่อกระจกบังลมฝั่งตรงข้ามกล้องเซนเซอร์ถูกปกคลุมด้วยคอนเดนเสทหรือน้ำแข็ง ให้ใช้ฟังก์ชันไล่ฝ้า
- อย่าปิดกระจกตรงข้ามกล้องเซ็นเซอร์ด้วยสิ่งใด ๆ อย่าติดตั้งการย้อมสี
- หากกระจกหน้ารถมีรอยแตกให้เปลี่ยน
- ปกป้องกล้องเซ็นเซอร์จากการเปียกรังสีอัลตราไวโอเลตที่รุนแรงและแสงจ้า
- อย่าสัมผัสเลนส์กล้อง
- ปกป้องกล้องจากการกระแทกอย่างแรง
- อย่าเปลี่ยนตำแหน่งของกล้องและอย่าถอดออก
- อย่าถอดแยกชิ้นส่วนกล้องเซ็นเซอร์
- ห้ามติดตั้งอุปกรณ์ที่ปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าแรงสูงใกล้กล้อง
- อย่าเปลี่ยนวัตถุใด ๆ ใกล้กับกล้องเซ็นเซอร์
- ห้ามดัดแปลงไฟหน้ารถ
- หากคุณต้องการแก้ไขสัมภาระขนาดใหญ่บนหลังคา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหลังคาไม่รบกวนกล้องเซ็นเซอร์
ระบบ PCS สามารถบังคับปิดได้. ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้ปุ่มที่อยู่ใต้พวงมาลัย การปิดระบบต้องทำในสถานการณ์ต่อไปนี้:
- เมื่อลากรถของคุณ
- เมื่อรถของคุณลากรถพ่วงหรือยานพาหนะอื่น
- เมื่อขนส่งรถยนต์ด้วยยานพาหนะอื่น - แท่นเครื่องจักรหรือรถไฟ, เรือ, เรือข้ามฟากและอื่น ๆ
- ขณะยกรถขึ้นลิฟต์โดยสามารถหมุนล้อได้อย่างอิสระ
- เมื่อวินิจฉัยรถยนต์บนม้านั่งทดสอบ
- เมื่อถ่วงล้อ
- ในกรณีที่กันชนหน้าและ/หรือเซ็นเซอร์เรดาร์เสียหายเนื่องจากการกระแทก (เช่น อุบัติเหตุ)
- เมื่อขับรถผิดพลาด
- เมื่อขับออฟโรดหรือยึดเกาะสไตล์สปอร์ต
- ด้วยแรงดันลมยางต่ำหรือหากยางสึกมากเกินไป
- หากรถมียางชนิดอื่นนอกเหนือจากที่ระบุไว้ในข้อกำหนด
- ด้วยโซ่ที่ติดตั้งบนล้อ
- เมื่อติดตั้งล้ออะไหล่บนรถ
- หากมีการดัดแปลงระบบกันสะเทือนของรถ
- เมื่อบรรทุกสัมภาระที่บรรทุกหนัก
เอาท์พุต
PCS ทำให้รถของคุณปลอดภัยยิ่งขึ้นในการใช้งาน ดังนั้นให้พยายามรักษาสภาพการทำงานและใช้งานอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม หากล้มเหลวด้วยเหตุผลบางประการ ก็คือ ไม่สำคัญ. ดำเนินการวินิจฉัยตนเองและแก้ไขปัญหา ในกรณีที่คุณไม่สามารถทำเองได้ โปรดติดต่อตัวแทนจำหน่ายโตโยต้าที่ได้รับอนุญาตในภูมิภาคของคุณหรือช่างฝีมือที่ผ่านการรับรอง
ตามสถิติแล้ว ผู้ที่ใช้ที่เสียบเข็มขัดนิรภัยมักจะมีปัญหา PCS ความจริงก็คือเมื่อระบบทำงาน สายพานจะถูกขันให้แน่นโดยใช้มอเตอร์และสวิตช์ในตัว อย่างไรก็ตาม เมื่อคุณพยายามปลดล็อกเข็มขัด ข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นซึ่งยากต่อการกำจัดในอนาคต นั่นเป็นเหตุผลที่ เราไม่แนะนำให้คุณใช้ปลั๊กสำหรับสายพานถ้ารถของคุณมีระบบก่อนการชน
