รถถังอัลคาลิดต่อสู้หลัก (MBT-2000)
รถถังอัลคาลิดต่อสู้หลัก (MBT-2000)
คุณลักษณะเฉพาะของรถถัง Al-Khalid คือติดตั้งระบบติดตามอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมีความสามารถในการติดตามและยึดเป้าหมายมากกว่าหนึ่งเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ แท็งก์สามารถทำงานได้เต็มที่แม้ในตอนกลางคืนด้วยระบบนำความร้อนช่วย
ความเร็วสูงสุดของรถถังสูงถึง 65 กม. / ชม. ปากีสถานเริ่มพัฒนารถถังเต็มรูปแบบคันแรกในปี 1988 และในเดือนมกราคม 1990 มีการบรรลุข้อตกลงกับจีนในการร่วมออกแบบ พัฒนา และผลิตยานเกราะ การออกแบบได้มาจากรถถัง Type 90-2 ของจีน งานได้ดำเนินการกับบริษัท NORINCO ของจีนและบริษัท HEAVY INDUSTRIES ของปากีสถานเป็นเวลาหลายปี ต้นแบบเริ่มต้นของรถถังผลิตในประเทศจีนและส่งไปทดสอบในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 1991 การผลิตถูกนำไปใช้ในปากีสถานที่โรงงานในเมืองตักศิลา
ตั้งแต่นั้นมา ความพยายามหลักมุ่งไปที่การปรับปรุงการออกแบบรถถังสำหรับดินแดนของปากีสถานและปรับเครื่องยนต์ให้เข้ากับอุณหภูมิสูง เครื่องยนต์รถถังแบบ 90-2 ถูกแทนที่ด้วยยูเครน 6TD-2 1200 แรงม้า ยูเครนเป็นหุ้นส่วนสำคัญในการผลิตรถถัง Al-Khalid ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างจีน ปากีสถาน และยูเครน ยูเครนยังให้ความช่วยเหลือปากีสถานในการปรับปรุงรถถัง T-59 Al-Zarar ให้เป็นระดับของรถถัง T-80UD ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2002 ยูเครนประกาศว่าโรงงาน Malyshev จะจัดหาเครื่องยนต์อีก 315 ชุดสำหรับรถถัง Al-Khalid ภายในสามปี ราคาโดยประมาณของสัญญาอยู่ที่ 125-150 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
ยูเครนมีหนึ่งในเครื่องยนต์รถถังที่น่าเชื่อถือที่สุดที่ทำงานในสภาพอากาศร้อน ครั้งหนึ่ง ยูเครนและรัสเซีย ในฐานะสองมหาอำนาจด้านรถถัง ได้นำสองวิธีที่แตกต่างกันในการพัฒนาเครื่องยนต์รถถัง นักออกแบบชาวยูเครนเลือกดีเซลเป็นทิศทางหลักในการพัฒนา และผู้สร้างรถถังของรัสเซียเลือกกังหันก๊าซ เช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ ตอนนี้ตามที่หัวหน้านักออกแบบของกองกำลังหุ้มเกราะของยูเครน Mikhail Borisyuk เมื่อประเทศที่มีอากาศร้อนได้กลายเป็นผู้ซื้อรถหุ้มเกราะหลักความเสถียรของเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิแวดล้อมสูงกว่า 50 องศาได้กลายเป็นหนึ่งในกุญแจสำคัญ ปัจจัยที่ทำให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของรถถัง
ภายใต้สภาพอากาศที่ร้อนจัด เครื่องยนต์กังหันแก๊สมีประสิทธิภาพดีกว่าเครื่องยนต์ดีเซล มีปัญหาร้ายแรงระหว่างการทดสอบในอินเดีย และเริ่มประสบกับความล้มเหลวในการทำงานที่เสถียร ในทางตรงกันข้ามดีเซลมีความน่าเชื่อถือสูง ที่อุตสาหกรรมหนัก การผลิตรถถัง Al-Khalid เริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2000 เมื่อต้นปี พ.ศ. 2002 กองทัพปากีสถานมีรถถัง Al-Khalid ประมาณยี่สิบคันในการปฏิบัติงาน เธอได้รับรถถัง Al-Khalid จำนวน 15 คันชุดแรกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2001
เจ้าหน้าที่กองทัพปากีสถานรายงานว่าพวกเขาหวังว่าจะผลิตรถถังทั้งหมดมากกว่า 300 คันในปี 2005 ปากีสถานวางแผนที่จะติดตั้งยานเกราะด้วยรถถัง Al-Khalid อีก 300 คันในปี 2007 ปากีสถานวางแผนที่จะสร้างรถถัง Al-Khalid ทั้งหมด 600 คัน เพื่อตอบโต้รถถัง Arjun ของอินเดียและรถถัง T-90 ที่อินเดียซื้อจากรัสเซีย การพัฒนารถถังนี้ยังคงดำเนินต่อไป ในขณะที่มีการเปลี่ยนแปลงระบบควบคุมการยิงและการสื่อสาร ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2002 ที่งาน DSA-2002-International Arms Show ที่กำลังดำเนินอยู่ คณะเจ้าหน้าที่ทางการทหารและรัฐบาลจากมาเลเซียได้ตรวจสอบรถถัง Al-Khalid และแสดงความสนใจที่จะซื้อรถถังจากปากีสถาน
สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์แสดงความสนใจในปี 2003 ในการจัดซื้อยุทโธปกรณ์ทางทหารของปากีสถาน รวมถึงรถถัง Al-Khalid เป็นรถถังต่อสู้หลัก ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2003 บังคลาเทศเริ่มสนใจรถถังคันนี้เช่นกัน ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2006 Jane's Defense Weekly รายงานว่าซาอุดิอาระเบียมีแผนที่จะประเมินผลการรบของรถถังอัล-คาลิดในเดือนเมษายน พ.ศ. 2006 เจ้าหน้าที่กลาโหมของปากีสถานกล่าวว่า รัฐบาลซาอุดีอาระเบียอาจสนใจที่จะซื้อรถถัง Al-Khalid มากถึง 150 คันในราคา 600 ล้านดอลลาร์
ลักษณะการทำงานของรถถังต่อสู้หลัก "Al Khalid"
แหล่งที่มา:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
รถถัง "Al-Khalid" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังจีนประเภท 90-2 รถถังคันนี้ถูกสร้างขึ้นเกือบทั้งหมด ยกเว้นเครื่องยนต์ ที่โรงงานผลิตในปากีสถาน เครื่องยนต์เป็นสำเนาของเครื่องยนต์ดีเซลยูเครน 6TD-2 ที่มีกำลัง 1200 แรงม้า เครื่องยนต์นี้ใช้ในรถถัง T-80/84 ของยูเครน ข้อได้เปรียบของรถถังนี้คือรูปทรงที่ต่ำกว่ามากเมื่อเทียบกับรถถังสมัยใหม่อื่น ๆ โดยมีน้ำหนักสูงสุด 48 ตัน ลูกเรือของรถถังประกอบด้วยสามคน รถถัง Al-Khalid ติดตั้งปืนสมูทบอร์ขนาด 125 มม. ที่สามารถยิงขีปนาวุธได้ด้วย
