รถถังต่อสู้หลัก RT-91 Twardy
รถถังต่อสู้หลัก RT-91 Twardyขัด ขี้เหนียว - ยาก
ความคืบหน้าในทิศทางนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการพัฒนาที่ดำเนินการตามความคิดริเริ่มโดยศูนย์วิจัยขององค์กรทางทหารแต่ละแห่ง ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 ในโปแลนด์ บนพื้นฐานของรถถัง T-72 ที่มีอยู่ งานเริ่มสร้างรถถังในประเทศ ซึ่งนำไปสู่การปรากฏตัวของต้นแบบของรถถัง RT-91 "Twardy" ยานเกราะเหล่านี้ติดตั้งระบบควบคุมการยิงใหม่ อุปกรณ์สังเกตการณ์ใหม่ (รวมถึงอุปกรณ์กลางคืน) สำหรับผู้บังคับการและมือปืน ระบบดับเพลิงแบบต่างๆ และระบบป้องกันการระเบิดของกระสุน ตลอดจนเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง เกือบจนถึงต้นทศวรรษที่ 80 โรงงานสร้างเครื่องจักรของโปแลนด์ได้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถถังในซีรีส์ "T" ตามเอกสารที่มีใบอนุญาต
ในปีต่อๆ มา การติดต่อระหว่างผู้สร้างเครื่องจักรกับฝ่ายรัสเซียเริ่มอ่อนแอลงและเลิกรากันไปในที่สุดในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 และต้นทศวรรษที่ 90 เป็นผลให้ผู้ผลิตโปแลนด์ต้องแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับความทันสมัยของเครื่องยนต์อย่างอิสระซึ่งจำเป็นเนื่องจากการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของรถถัง T-72 เครื่องยนต์ที่ได้รับการอัพเกรด ซึ่งกำหนดเป็น 512U มีจุดเด่นที่การปรับปรุงระบบจ่ายเชื้อเพลิงและอากาศ และพัฒนากำลัง 850 แรงม้า s. และรถถังที่มีเครื่องยนต์นี้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ RT-91 "Tvardy"
การเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ทำให้สามารถชดเชยการเพิ่มมวลการรบของรถถังได้บางส่วน ซึ่งเป็นผลมาจากการติดตั้งเกราะปฏิกิริยา (แบบโปแลนด์) สำหรับเครื่องยนต์ที่มีคอมเพรสเซอร์แบบกลไก กำลัง 850 แรงม้า กับ. รุนแรงมาก ดังนั้นจึงตัดสินใจใช้คอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานของก๊าซไอเสีย
วิธีการแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ดังกล่าวถูกนำมาใช้เป็นเวลาหลายปีในยานเกราะต่อสู้แบบติดตามต่างประเทศ เครื่องยนต์ที่มีคอมเพรสเซอร์ใหม่ได้รับตำแหน่ง 5-1000 (หมายเลข 1000 หมายถึงแรงม้าที่พัฒนาแล้ว) และมีไว้สำหรับการติดตั้งบนถัง RT-91A และ RT-91A1 ระบบควบคุมการยิงที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับรถถัง RT-91 โดยคำนึงถึงความเร็วของเป้าหมาย ประเภทของกระสุน พารามิเตอร์ของบรรยากาศ อุณหภูมิของจรวด และตำแหน่งสัมพัทธ์ของแนวเล็งและแกน ของปืน
สำหรับการเฝ้าระวังในเวลากลางคืนจะใช้อุปกรณ์มองเห็นตอนกลางคืนแบบพาสซีฟ รถถังมีเซนเซอร์ตำแหน่งสำหรับกระจกมองข้างที่สัมพันธ์กับป้อมปืน ซึ่งเป็นกลไกเซอร์โวสำหรับการเคลื่อนที่อัตโนมัติของเครื่องหมายการเล็งในระนาบแนวนอน ผลการวัดระยะทางไปยังเป้าหมายจะแสดงโดยอัตโนมัติที่ตำแหน่งของผู้บัญชาการรถถัง ระบบสามารถทำงานในโหมดอัตโนมัติ โหมดแมนนวล และโหมดฉุกเฉิน
รถถังยังมีตัวโหลดอัตโนมัติ DRAWA การเพิ่มความปลอดภัยของรถถังทำได้โดยการใช้ชุดเกราะปฏิกิริยา ERAWA ซึ่งพัฒนาขึ้นที่สถาบันอาวุธยุทโธปกรณ์ทางเทคนิคการทหาร ชุดเกราะนี้มีอยู่ในสองรุ่นซึ่งแตกต่างกันที่ปริมาณของระเบิด ส่วนเกราะที่ค่อนข้างเล็กติดอยู่กับป้อมปืน ตัวถัง และตะแกรงด้านข้าง สำหรับรถถัง T-72 (และรถถังที่คล้ายกัน) 108 ส่วนถูกแขวนไว้บนป้อมปืน 118 ส่วนบนตัวถัง และ 84 ส่วนบนตะแกรงโลหะแต่ละด้าน ดังนั้น พื้นผิวที่ได้รับการป้องกันอย่างสมบูรณ์คือ 9 ม.2. วัตถุระเบิดที่อยู่ภายในส่วนเกราะปฏิกิริยาจะไม่ระเบิดเมื่อโดนลำกล้องขนาด 7,62-14,5 มม. และเศษกระสุนปืนใหญ่ขนาดลำกล้องสูงสุด 82 มม. ชุดเกราะปฏิกิริยาจะไม่ตอบสนองต่อการเผาไหม้ของเพลิงหรือน้ำมันเบนซิน ตามที่นักพัฒนาระบุว่าเกราะลดความลึกของการเจาะทะลุของไอพ่นสะสมลง 50-70% และความสามารถในการทะลุทะลวงของกระสุนปืนลำกล้องย่อย - 30-40%
ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของรถถัง RT-91 "Tvardy"
แหล่งที่มา:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ในช่วงหลังสงคราม โปแลนด์กลายเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่สำคัญที่เชี่ยวชาญในการผลิตรถหุ้มเกราะตีนตะขาบที่ซับซ้อน ก่อนหน้านี้ ตามการพิจารณาความร่วมมือภายใต้สนธิสัญญาวอร์ซอ รถถังถูกผลิตในโปแลนด์ภายใต้ใบอนุญาตที่ได้รับจากสหภาพโซเวียต ดังนั้นจึงไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการออกแบบรถถังที่ผลิตขึ้นเพื่อปรับปรุงให้ดีขึ้น สถานการณ์นี้ยังคงอยู่จนถึงทศวรรษ 80 เมื่อความสัมพันธ์ระหว่างโปแลนด์และสหภาพโซเวียตเสื่อมโทรมลงในที่สุด การแยกความสัมพันธ์ทางการเมือง เศรษฐกิจ และการทหารทำให้ชาวโปแลนด์ต้องดำเนินการอย่างอิสระเพื่อรักษาระดับทางเทคนิคที่ทำได้ ยานรบเช่นเดียวกับความรอดของอุตสาหกรรมการทหารในประเทศ
