ปัญหาหลักและข้อเสียของ Mercedes GLK กับระยะทาง

Mercedes GLK เป็นรถครอสโอเวอร์ Mercedes-Benz ที่เล็กที่สุด ซึ่งก็มีรูปลักษณ์ที่ไม่ธรรมดาสำหรับแบรนด์นี้เช่นกัน ผู้ที่คลางแคลงใจส่วนใหญ่มองว่าภายนอกดูจืดชืดเกินไป และภายในดูเรียบง่าย แต่สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลต่อความนิยมหรือยอดขายของรถ แม้จะอายุยังน้อย แต่รถยนต์ของแบรนด์นี้กลับพบมากขึ้นในตลาดรอง แต่ความจริงข้อนี้ทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือและการใช้งานจริงของ Mercedes GLK แต่สิ่งที่ทำให้เจ้าของรถเป็นส่วนหนึ่งของพวกเขาอย่างรวดเร็ว และสิ่งที่น่าประหลาดใจที่ GLK มือสองสามารถนำเสนอได้ ตอนนี้เราจะพยายามคิดให้ออก

ประวัติเล็กน้อย:

แนวคิด Mercedes GLK ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในต้นปี 2008 ที่งาน Detroit Auto Show การเปิดตัวของรุ่นการผลิตเกิดขึ้นที่งาน Beijing Motor Show ในเดือนเมษายนของปีเดียวกัน ภายนอกรถแทบไม่ต่างจากแนวคิดเลย ตามประเภทร่างกาย Mercedes GLK เป็นรถครอสโอเวอร์ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับการสร้างซึ่งเป็นรถสเตชั่นแวกอน Mercedes-Benz S204 C-class ในการพัฒนารูปลักษณ์ของความแปลกใหม่นั้นใช้รุ่น Mercedes GL ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2006 เป็นพื้นฐาน การบรรจุทางเทคนิคยืมมาจาก C-class เช่นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4 Matic ที่ไม่มีล็อคเฟืองท้าย ทางเลือกอื่นคือรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง รุ่นนี้มีให้เลือก 17 รุ่น โดยรุ่นหนึ่งออกแบบมาสำหรับผู้ชื่นชอบทางวิบาก ขณะที่รถมีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น ล้อขนาด 2012 นิ้ว และแพ็คเกจพิเศษ ในปี XNUMX ได้มีการเปิดตัวรถรุ่นปรับปรุงใหม่ในงาน New York Auto Show ความแปลกใหม่ได้รับการรีทัชภายนอกและภายในรวมถึงเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง

จุดอ่อนของ Mercedes GLK กับระยะทาง

Mercedes GLK มีหน่วยกำลังดังต่อไปนี้: น้ำมันเบนซิน 2.0 (184, 211 แรงม้า), 3.0 (231 แรงม้า), 3.5 (272, 306 แรงม้า); ดีเซล 2.1 (143, 170 และ 204 แรงม้า), 3.0 (224, 265 แรงม้า) จากประสบการณ์การใช้งานได้แสดงให้เห็น หน่วยกำลัง 2.0 ฐานกลายเป็นเครื่องยนต์ที่ประสบความสำเร็จน้อยที่สุดในแง่ของความน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์แม้ในระยะทางต่ำ เจ้าของหลายคนเริ่มรบกวนการเคาะใต้ฝากระโปรงหน้าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็นจัด สาเหตุของการเคาะดังกล่าวเกิดจากเพลาลูกเบี้ยวที่ผิดพลาด หรือมากกว่านั้น ไม่ใช่ตำแหน่งที่ถูกต้องทั้งหมด ดังนั้นก่อนซื้อโปรดตรวจสอบว่าปัญหานี้ได้รับการแก้ไขภายใต้การรับประกันหรือไม่ นอกจากนี้ สาเหตุของเสียงรบกวนจากภายนอกเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์อาจเป็นการยืดเวลาของโซ่ไทม์มิ่ง

หนึ่งในข้อบกพร่องที่พบบ่อยที่สุดในเครื่องยนต์เบนซิน 3.0 คือครีบท่อร่วมไอดีที่เผาไหม้ ความซับซ้อนของปัญหานี้คือแดมเปอร์เป็นส่วนหนึ่งของท่อร่วมไอดีและไม่สามารถซื้อแยกต่างหากได้ ดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนท่อร่วมไอดีใหม่ทั้งหมด สัญญาณของปัญหานี้จะเป็น: ความเร็วลอยตัว, ประสิทธิภาพไดนามิกที่อ่อนแอของมอเตอร์ หากโช้คอัพเริ่มไหม้คุณต้องติดต่อฝ่ายบริการโดยด่วน มิฉะนั้น เมื่อเวลาผ่านไป มันจะดับและเข้าไปในเครื่องยนต์ นำไปสู่การซ่อมแซมที่มีราคาแพง นอกจากนี้ หลังจาก 100 กม. โซ่ไทม์มิ่งจะยืดออกและเฟืองกลางของเพลาบาลานซ์จะเสื่อมสภาพ

เครื่องยนต์ 3,5 อาจเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์เบนซินที่น่าเชื่อถือที่สุด แต่เนื่องจากภาษีรถยนต์ที่สูง หน่วยกำลังนี้จึงไม่ค่อยเป็นที่นิยมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ข้อเสียอย่างหนึ่งของหน่วยนี้คือความเปราะบางของตัวปรับความตึงโซ่และเฟืองไทม์มิ่ง ทรัพยากรโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 80-100 กม. สัญญาณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วนจะเป็นเสียงฮัมของเครื่องยนต์ดีเซลและฮัมโลหะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ที่เย็น

เครื่องยนต์ดีเซล Mercedes GLK ค่อนข้างน่าเชื่อถือและไม่ค่อยสร้างความประหลาดใจให้กับเจ้าของโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่ผลิตในปีแรก แต่ถ้าใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงเท่านั้น หากเจ้าของคนก่อนเติมน้ำมันรถด้วยน้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำ ในไม่ช้าคุณก็พร้อมที่จะเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มฉีด เนื่องจากการสะสมของเขม่า เซอร์โวแผ่นปิดท่อร่วมไอเสียอาจล้มเหลว เจ้าของบางคนยังสังเกตเห็นความล้มเหลวในการควบคุมเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ ในรถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100 กม. อาจมีปัญหากับปั๊ม (รั่ว เล่นได้ หรือแม้แต่ส่งเสียงดังระหว่างการใช้งาน) บนเครื่องยนต์ 000 ไมล์สะสมกว่า 3.0 กม.

การส่งผ่าน

Mercedes GLK ถูกจำหน่ายให้กับตลาด CIS ด้วยเกียร์อัตโนมัติ XNUMX และ XNUMX สปีด (Jetronic) รถยนต์หลังการขายส่วนใหญ่เหล่านี้มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ก็มีรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังด้วยเช่นกัน ความน่าเชื่อถือของระบบส่งกำลังขึ้นอยู่กับกำลังเครื่องยนต์ที่ติดตั้งและรูปแบบการขับขี่ และยิ่งกำลังเครื่องยนต์สูง อายุการใช้งานของกระปุกเกียร์ก็จะสั้นลงเท่านั้น การตรวจสอบการรั่วของน้ำมันที่ห้องข้อเหวี่ยง กล่องเกียร์ และกระปุกเกียร์ก่อนซื้อเป็นสิ่งสำคัญมาก หากในระหว่างการเร่งความเร็วช้าหรือระหว่างเบรกคุณรู้สึกว่าเกียร์อัตโนมัติมีแรงกดดันเล็กน้อยอย่างน้อยก็ควรปฏิเสธที่จะซื้อสำเนานี้ ในกรณีส่วนใหญ่ สาเหตุของพฤติกรรมของกล่องนี้คือบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์ของหน่วยควบคุมเกียร์อัตโนมัติที่ผิดพลาด นอกจากนี้ยังสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการสึกหรอของตัววาล์วและทอร์กคอนเวอร์เตอร์

ด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวัง กล่องจะมีอายุการใช้งานเฉลี่ย 200-250 กม. เพื่อยืดอายุการใช้งานของเกียร์ ทหารแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องทุก ๆ 60-80 กม. ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่สามารถเรียกได้ว่าราบรื่นมาก แต่อย่างไรก็ตามเราต้องไม่ลืมว่านี่เป็นรถครอสโอเวอร์และไม่ใช่ SUV เต็มรูปแบบและไม่ได้ออกแบบมาสำหรับงานหนัก ข้อเสียอย่างหนึ่งของเกียร์ 4Matic 4WD คือตลับลูกปืนเพลาขับภายนอกซึ่งอยู่ในห้องข้อเหวี่ยง ระหว่างการทำงาน สิ่งสกปรกจะเข้าไปในแบริ่งใต้ล้อ ซึ่งทำให้เกิดการกัดกร่อน เป็นผลให้แบริ่งติดขัดและหมุน เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบร้ายแรง ช่างหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนตลับลูกปืนพร้อมกับน้ำมัน

ระบบกันสะเทือนที่เชื่อถือได้ Mercedes GLK พร้อมระยะทาง

รุ่นนี้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างเต็มที่: ด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทและด้านหลังแบบด้านเดียว Mercedes-Benz มีชื่อเสียงมาโดยตลอดในด้านระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดี และ GLK ก็ไม่มีข้อยกเว้น รถคันนี้ได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่ายอดเยี่ยม น่าเสียดายที่ระบบกันสะเทือนของรถคันนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่า "ทำลายไม่ได้" เนื่องจากแชสซีเช่นเดียวกับครอสโอเวอร์นั้นนิ่มมากและไม่ชอบขับบนถนนที่ชำรุด และหากเจ้าของคนก่อนชอบนวดหน้า การยกเครื่องครั้งใหญ่ของแชสซีจะใช้เวลาไม่นาน

ตามเนื้อผ้า รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่มักจะต้องเปลี่ยนเสากันโคลง - ทุกๆ 30-40 กม. คันโยกที่เงียบก็อยู่ได้นานขึ้นเล็กน้อยโดยเฉลี่ย 50-60 กม. ทรัพยากรของโช้คอัพ, คันโยก, ลูกปืน, ล้อและแบริ่งแรงขับไม่เกิน 100 กม. อายุการใช้งานของระบบเบรกขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่โดยเฉลี่ยแล้วต้องเปลี่ยนผ้าเบรกหน้าทุก ๆ 000-35 กม. หลัง - 45-40 กม. ก่อนปรับรูปแบบใหม่ รถได้รับการติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์ หลังจากใช้ไฟฟ้า ตามที่แสดงประสบการณ์การใช้งาน เจ้าของรางที่มีเครื่องขยายเสียงระบบไฮดรอลิกส์มักจะกังวล (การสึกหรอของรางบุชชิ่ง)

ห้องโถง

วัสดุภายในส่วนใหญ่ของ Mercedes GLK นั้นเหมาะสมกับรถยนต์ Mercedes-Benz จึงมีคุณภาพดีพอสมควร แต่ถึงอย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี เบาะหนังของเบาะนั่งเสียดสีและแตกอย่างรวดเร็ว เนื่องจากผู้ผลิตเปลี่ยนทุกอย่างภายใต้การรับประกัน มอเตอร์ฮีตเตอร์ภายในตั้งอยู่ด้านหน้าตัวกรอง ส่งผลให้เกิดการปนเปื้อนอย่างรวดเร็วและเกิดความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร เสียงฟู่ที่ไม่พึงประสงค์ระหว่างการทำงานของระบบระบายอากาศจะเป็นสัญญาณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์โดยเร็วที่สุด บ่อยครั้งที่เจ้าของตำหนิความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังและด้านข้าง นอกจากนี้ยังมีความคิดเห็นเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของฝากระโปรงท้ายไฟฟ้า

บรรทัดด้านล่าง:

ข้อดีอย่างหนึ่งของ Mercedes GLK คือรถคันนี้มีเจ้าของมากกว่าผู้หญิง และเป็นที่รู้กันว่าพวกเธอจะระมัดระวังบนท้องถนนและระมัดระวังในการดูแลและบำรุงรักษารถมากขึ้น ตามกฎแล้วเจ้าของรถยี่ห้อนี้เป็นคนร่ำรวยซึ่งหมายความว่ารถได้รับการบริการในบริการที่ดีเท่านั้นดังนั้นรถในสภาพที่สมบูรณ์มักพบในตลาดรองคุณเพียงแค่ต้องมองอย่างใกล้ชิด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาร้ายแรงและการซ่อมที่มีราคาแพง พยายามหลีกเลี่ยงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด

ข้อดี	ข้อ จำกัด
ทีมรวย	ค่าบำรุงรักษาและซ่อมแซมสูง
การออกแบบเดิม	ทรัพยากรสตรีมมิ่งขนาดเล็ก
ระบบกันสะเทือนแบบสบาย	ความล้มเหลวทางอิเล็กทรอนิกส์
ซาลอนกว้างขวาง	ทรัพยากรขนาดเล็กขององค์ประกอบช่วงล่างส่วนใหญ่

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์รุ่นนี้ โปรดอธิบายปัญหาที่คุณต้องเผชิญระหว่างการใช้งานรถ บางทีบทวิจารณ์ของคุณจะช่วยผู้อ่านเว็บไซต์ของเราในการเลือกรถยนต์

ขอแสดงความนับถือ บรรณาธิการของ AutoAvenue