ระวังไฟตก

การหยุดชะงักที่เป็นอันตรายในการทำงานของระบบจุดระเบิดจำเป็นต้องมีปฏิกิริยาที่รวดเร็วของระบบควบคุมและตรวจสอบ บางครั้งคนขับก็ไม่สังเกตเห็น

ในระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์ควบคุมสามารถควบคุมการปล่อยกระแสไฟฟ้าได้ นอกจากนี้ยังสามารถระบุได้ว่าเทียนมีประกายไฟหรือไม่ การรวมระบบจุดระเบิดเข้ากับระบบหัวฉีดช่วยให้การฉีดเข้าไปในกระบอกสูบถูกขัดจังหวะเมื่อตรวจพบการติดไฟ มิฉะนั้นส่วนผสมที่ไม่เผาไหม้จะเข้าสู่ตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งอาจนำไปสู่การทำลายล้าง

การทดสอบที่เรียกว่า misfiring นั้นดำเนินการอย่างต่อเนื่องโดยระบบการวินิจฉัยออนบอร์ด OBD II และ EOBD ของยุโรป ในระหว่างการเดินทางแต่ละครั้ง ระบบจะตรวจสอบว่าจำนวนการเกิดเพลิงไหม้ที่ผิดพลาดสามารถทำลายเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาหรือไม่ และถ้าสูงพอที่จะเพิ่มการปล่อยสารประกอบที่เป็นอันตราย 1,5 เท่า หากตรงตามเงื่อนไขแรก ไฟเตือนไอเสีย หรือที่เรียกว่า MIL หรือ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" จะกะพริบ หากตรงตามเงื่อนไขที่สอง เมื่อสิ้นสุดรอบการขับครั้งแรก ข้อผิดพลาดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำการวินิจฉัย แต่ไฟแสดงสถานะไอเสียไม่สว่าง อย่างไรก็ตาม หากระบบตรวจพบอันตรายเดียวกันเมื่อสิ้นสุดรอบการขับขี่ที่สอง ไฟเตือนก๊าซไอเสียควรส่งสัญญาณสิ่งนี้ด้วยไฟคงที่

การขาดการทำงานของหนึ่งกระบอกสูบในเครื่องยนต์หลายสูบอันเนื่องมาจากการยิงผิดพลาดและการปิดระบบฉีดอาจไม่สังเกตได้ว่าเป็นความเร็วรอบเดินเบาที่ลดลง ต้องขอบคุณระบบรักษาความเร็วในช่วงนี้ ซึ่งต้องขอบคุณความสามารถในการปรับให้เข้ากับสภาวะการควบคุมที่เปลี่ยนแปลงไป จึงสามารถรักษาความเร็วไว้ที่ระดับที่เหมาะสมได้ อย่างไรก็ตาม แต่ละขั้นตอนของการปรับตัวดังกล่าว ซึ่งจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำของคอนโทรลเลอร์ ช่วยให้เจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคระบุความผิดปกติได้อย่างแม่นยำ