P0043 B2S1 Heated Oxygen Sensor (HO3S) วงจรควบคุมฮีตเตอร์ Low

P0043 B2S1 Heated Oxygen Sensor (HO3S) วงจรควบคุมฮีตเตอร์ Low

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

สัญญาณต่ำในวงจรควบคุมเครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจน (บล็อก 2, เซ็นเซอร์ 1)

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW เป็นต้น ขั้นตอนการซ่อมเฉพาะอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับ ตามยี่ห้อ/รุ่น

เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) เป็นอินพุตที่ใช้โดย PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) เพื่อตรวจจับปริมาณออกซิเจนในระบบไอเสีย แบงค์ 1 เซนเซอร์ 3 หมายถึงเซนเซอร์ตัวที่สามบนแบงค์ 1 แบงค์ 1 คือด้านข้างของเครื่องยนต์ที่มีกระบอกสูบ #1 (เครื่องยนต์อินไลน์มีแบงค์เดียว) PCM ใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ Bank 1 #3 HO2S เป็นหลักในการตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องฟอกไอเสีย ส่วนประกอบสำคัญของเซ็นเซอร์นี้คือองค์ประกอบความร้อน

PCM ควบคุมตัวทำความร้อนนี้เพื่อให้เซ็นเซอร์มีอุณหภูมิในการทำงาน ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์เข้าสู่วงจรปิดได้รวดเร็วยิ่งขึ้น และลดการปล่อยไอเสียขณะสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น PCM ตรวจสอบวงจรฮีตเตอร์อย่างต่อเนื่องเพื่อหาแรงดันไฟฟ้าที่ผิดปกติ หรือในบางกรณี แม้กระทั่งแอมแปร์ เครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจนควบคุมด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถยนต์ วิธีหนึ่งคือให้ PCM ควบคุมการจ่ายแรงดันไฟฟ้าไปยังฮีตเตอร์โดยตรง ไม่ว่าจะโดยตรงหรือผ่านรีเลย์เซ็นเซอร์ออกซิเจน (HO2S) และกราวด์จะจ่ายมาจากกราวด์ทั่วไปของรถ อีกวิธีหนึ่งคือพลังงานจากแบตเตอรี่ 12V พร้อมฟิวส์ (B+) ที่จ่ายไฟ 12V ไปยังส่วนประกอบฮีตเตอร์ทุกครั้งที่เปิดสวิตช์กุญแจ และฮีตเตอร์ถูกควบคุมโดยไดรเวอร์ใน PCM ที่ควบคุมด้านกราวด์ของวงจรฮีตเตอร์ .

การหาสิ่งที่คุณมีมีความสำคัญเนื่องจาก PCM จะเปิดใช้งานฮีตเตอร์ภายใต้สถานการณ์ต่างๆ หาก PCM ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าต่ำผิดปกติบนวงจรฮีตเตอร์ P0043 อาจตั้งค่า

อาการ

อาการของรหัสปัญหา P0043 อาจรวมถึง:

• ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) ไฟส่องสว่าง
• ส่วนใหญ่จะไม่มีอาการอื่น

เหตุผล

สาเหตุที่เป็นไปได้ของ DTC P0043 อาจรวมถึง:

• เซ็นเซอร์หมายเลข 3 บนบล็อก 1 ขององค์ประกอบความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจนไม่ทำงาน
• เกิดความเสียหายทางกายภาพต่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ให้ความร้อน
• วงจรควบคุม (หรือแหล่งจ่ายแรงดันไฟ ขึ้นอยู่กับระบบ) ลัดวงจรลงกราวด์
• ไดรเวอร์เครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจน PCM ชำรุด

แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

ตรวจสอบธนาคาร 1, HO3S 2 และชุดสายไฟด้วยสายตา หากเซ็นเซอร์เกิดความเสียหายหรือสายไฟชำรุด ให้ซ่อมแซม/เปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเดินสายไฟห่างจากท่อไอเสีย ถ้าโอเค ให้ปิดการใช้งาน HO1,3S ในแถวที่ 2 และตรวจสอบ 12 โวลต์ B + โดยที่เครื่องยนต์ดับ (หรือกราวด์ ขึ้นอยู่กับระบบ)

ตรวจสอบความเสียหายของวงจรควบคุมฮีทเตอร์ (กราวด์) หากเป็นเช่นนั้น ให้ถอดเซ็นเซอร์ O2 ออกแล้วตรวจสอบความเสียหาย หากคุณมีสิทธิ์เข้าถึงลักษณะความต้านทาน คุณสามารถใช้โอห์มมิเตอร์เพื่อทดสอบความต้านทานขององค์ประกอบความร้อนได้ ความต้านทานอนันต์บ่งชี้ว่ามีวงจรเปิดในฮีตเตอร์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนหากจำเป็น

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ข้อผิดพลาด P0146, P0043 บน Nissan Altima 08สวัสดี มองหาการกวดวิชาเล็กน้อยที่นี่ เอารถมาเปลี่ยน O2 sensor แสงยังคงแผดเผาต่อไป ฉันเอามันกลับมา เปลี่ยนเซ็นเซอร์ O2 ใหม่เป็นยี่ห้ออื่น ไฟยังสว่างอยู่ ปัญหาอื่นๆ ที่อาจรบกวนการดับเครื่องยนต์คืออะไร? รถต้องตรวจ... 

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0043 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0043 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์