P0106 ​​​​ - MAP / ช่วงความดันบรรยากาศ / ปัญหาด้านประสิทธิภาพ

รหัสปัญหา OBD-II - P0106 - คำอธิบายทางเทคนิค

Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit Range / ปัญหาด้านประสิทธิภาพ

DTC P0106 ​​ปรากฏขึ้นเมื่อชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECU, ECM หรือ PCM) ลงทะเบียนการเบี่ยงเบนในค่าที่บันทึกโดยเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ (MAP) ท่อร่วม

รหัสปัญหา P0106 หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับยานพาหนะที่ติดตั้ง OBD-II แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ใช้เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ (MAP) ที่หลากหลายเพื่อตรวจสอบโหลดของเครื่องยนต์ (หมายเหตุ: รถบางคันมีเซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศ (BARO) ที่เป็นส่วนหนึ่งของเซ็นเซอร์ Mass Air Flow (MAF) แต่ไม่มีเซ็นเซอร์ MAP ยานพาหนะอื่นๆ มีเซ็นเซอร์ MAF / BARO และเซ็นเซอร์ MAP สำรองที่ เซ็นเซอร์ MAP ทำงานเป็นอินพุตสำรองในกรณีที่กระแสลมขัดข้อง

PCM จ่ายสัญญาณอ้างอิง 5V ให้กับเซ็นเซอร์ MAP โดยปกติ PCM ยังมีวงจรกราวด์สำหรับเซ็นเซอร์ MAP เมื่อความดันท่อร่วมเปลี่ยนแปลงตามโหลด อินพุตเซ็นเซอร์ MAP จะรายงานไปยัง PCM ขณะเดินเบา แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ระหว่าง 1 ถึง 1.5 V และประมาณ 4.5 V ที่ปีกผีเสื้อเปิดกว้าง (WOT) PCM ช่วยให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนแปลงใดๆ ของแรงดันท่อร่วมนั้นนำหน้าด้วยการเปลี่ยนแปลงของภาระเครื่องยนต์ในรูปแบบของการเปลี่ยนแปลงมุมปีกผีเสื้อ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ หรือการไหลของระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) หาก PCM ไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงในปัจจัยเหล่านี้เมื่อตรวจพบการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในค่า MAP ก็จะตั้งค่าเป็น P0106

เซ็นเซอร์ MAP ทั่วไป

อาการที่เป็นไปได้

ต่อไปนี้อาจเป็นอาการของ P0106:

• เครื่องยนต์ทำงานหยาบ
• ควันดำที่ท่อไอเสีย
• เครื่องยนต์ไม่เดินเบา
• ประหยัดน้ำมันสุดๆ
• เครื่องยนต์ขาดด้วยความเร็ว
• ความผิดปกติของเครื่องยนต์ซึ่งเป็นลักษณะที่ไม่เหมาะสม
• ความยากในการเร่งความเร็ว

สาเหตุของรหัส P0106

เซ็นเซอร์ MAP ทำหน้าที่บันทึกความดันในท่อร่วมไอดี ซึ่งใช้ในการคำนวณมวลของอากาศที่ดูดเข้าไปในเครื่องยนต์โดยไม่มีภาระ ในภาษายานยนต์ อุปกรณ์นี้เรียกอีกอย่างว่าเซ็นเซอร์แรงดันเพิ่ม โดยปกติจะอยู่ก่อนหรือหลังลิ้นปีกผีเสื้อ เซ็นเซอร์ MAP ติดตั้งอยู่ภายในพร้อมไดอะแฟรมที่งอได้ภายใต้แรงกด สเตรนเกจเชื่อมต่อกับไดอะแฟรมนี้ ซึ่งบันทึกการเปลี่ยนแปลงความยาวของไดอะแฟรม ซึ่งจะสอดคล้องกับค่าที่แน่นอนของความต้านทานไฟฟ้า การเปลี่ยนแปลงความต้านทานเหล่านี้จะถูกส่งไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ ซึ่งจะสร้าง P0106 ​​DTC โดยอัตโนมัติเมื่อค่าที่บันทึกอยู่นอกช่วง

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดในการติดตามรหัสนี้มีดังนี้:

• ท่อดูดชำรุด เช่น หลวม
• ความล้มเหลวของการเดินสายไฟ เช่น สายไฟอาจอยู่ใกล้ส่วนประกอบที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไป เช่น สายจุดระเบิด ซึ่งส่งผลต่อการทำงาน
• ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ MAP และส่วนประกอบ
• การทำงานไม่ตรงกันกับเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อ
• เครื่องยนต์ขัดข้องเนื่องจากส่วนประกอบชำรุด เช่น วาล์วไหม้
• หน่วยควบคุมเครื่องยนต์ที่ทำงานผิดปกติส่งสัญญาณที่ไม่ถูกต้อง
• ความผิดปกติของท่อร่วมแรงดันสัมบูรณ์เนื่องจากเปิดหรือปิด
• วงจรเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ท่อร่วมไอดีทำงานผิดปกติ
• น้ำ / สิ่งสกปรกเข้าที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ MAP
• เปิดเป็นระยะในสายอ้างอิง กราวด์ หรือสายสัญญาณของเซ็นเซอร์ MAP
• ไฟฟ้าลัดวงจรในการอ้างอิงเซ็นเซอร์ MAP กราวด์หรือสายสัญญาณ
• ปัญหากราวด์เนื่องจากการกัดกร่อนทำให้เกิดสัญญาณไม่ต่อเนื่อง
• เปิดท่อยืดหยุ่นระหว่าง MAF และท่อร่วมไอดี
• PCM ไม่ดี (อย่าคิดว่า PCM ไม่ดี จนกว่าคุณจะใช้ความเป็นไปได้อื่นๆ หมด)

แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

ใช้เครื่องมือสแกน สังเกตการอ่านเซ็นเซอร์ MAP โดยเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ เปรียบเทียบการอ่าน BARO กับการอ่าน MAP ควรมีค่าเท่ากันโดยประมาณ แรงดันเซ็นเซอร์ MAP ควรอยู่ที่ประมาณ 4.5 โวลต์ ตอนนี้สตาร์ทเครื่องยนต์และสังเกตว่าแรงดันเซ็นเซอร์ MAP ลดลงอย่างมาก ซึ่งบ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์ MAP กำลังทำงาน

หากการอ่าน MAP ไม่เปลี่ยนแปลง ให้ทำดังต่อไปนี้:

1. เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ ให้ถอดท่อดูดฝุ่นออกจากเซ็นเซอร์ MAP ใช้ปั๊มสุญญากาศเพื่อใส่สุญญากาศ 20 นิ้วกับเซ็นเซอร์ MAP แรงดันไฟฟ้าตกหรือไม่? ต้อง. หากเขาไม่ตรวจสอบพอร์ตสุญญากาศของเซ็นเซอร์ MAP และท่อสุญญากาศกับท่อร่วมสำหรับข้อจำกัดใดๆ ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตามความจำเป็น
2. หากไม่มีขีดจำกัดและค่าไม่เปลี่ยนแปลงด้วยสุญญากาศ ให้ทำดังนี้: เมื่อเปิดกุญแจและดับเครื่องยนต์ และปิดเซ็นเซอร์ MAP ให้ตรวจสอบ 5 โวลต์บนสายอ้างอิงไปยังขั้วต่อเซ็นเซอร์ MAP โดยใช้ DVM หากไม่ ให้ตรวจสอบแรงดันอ้างอิงที่ขั้วต่อ PCM หากมีแรงดันอ้างอิงอยู่ที่ขั้วต่อ PCM แต่ไม่มีที่ขั้วต่อ MAP ให้ตรวจสอบว่ามีการลัดวงจรหรือเปิดในสายอ้างอิงระหว่าง MAP และ PCM แล้วตรวจสอบอีกครั้ง
3. หากมีแรงดันอ้างอิง ให้ตรวจสอบกราวด์ที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ MAP ถ้าไม่ ให้ซ่อมวงจรเปิด/ลัดวงจรในวงจรกราวด์
4. หากมีสายดิน ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAP

รหัสปัญหาเซ็นเซอร์ MAP อื่นๆ ได้แก่ P0105, P0107, P0108 และ P0109

เคล็ดลับการซ่อม

หลังจากที่นำรถไปที่ศูนย์บริการ ช่างมักจะดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อวินิจฉัยปัญหาอย่างถูกต้อง:

• สแกนหารหัสข้อผิดพลาดด้วยเครื่องสแกน OBC-II ที่เหมาะสม เมื่อดำเนินการเสร็จสิ้นและหลังจากรีเซ็ตรหัสแล้ว เราจะดำเนินการทดสอบการขับขี่บนท้องถนนต่อไปเพื่อดูว่ารหัสปรากฏขึ้นอีกหรือไม่
• ตรวจสอบท่อดูดฝุ่นและท่อดูดเพื่อหาความผิดปกติที่สามารถแก้ไขได้
• ตรวจสอบแรงดันเอาต์พุตที่เซ็นเซอร์ MAP เพื่อให้แน่ใจว่าอยู่ในช่วงที่ถูกต้อง
• ตรวจสอบเซ็นเซอร์แผนที่
• การตรวจสอบการเดินสายไฟฟ้า
• โดยทั่วไปการซ่อมแซมที่ล้างรหัสนี้บ่อยที่สุดมีดังนี้:
• การเปลี่ยนเซ็นเซอร์แผนที่
• การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมองค์ประกอบการเดินสายไฟฟ้าที่ผิดพลาด
• การเปลี่ยนหรือซ่อมแซมเซ็นเซอร์ ECT

ควรระลึกไว้เสมอว่ารถยนต์ที่มีระยะทางมากกว่า 100 กม. อาจมีปัญหากับเซ็นเซอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเริ่มต้นและในสถานการณ์ที่ตึงเครียด ซึ่งมักเกิดจากการสึกหรอที่เกี่ยวข้องกับเวลาและจำนวนกิโลเมตรที่รถเดินทางสูง

ไม่แนะนำให้ขับขี่ยานพาหนะที่มี P0106 ​​DTC เนื่องจากยานพาหนะอาจมีปัญหาด้านการควบคุมที่ร้ายแรงบนท้องถนน นอกจากนี้ยังเป็นอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นซึ่งจะต้องเผชิญในระยะยาว

เนื่องจากความซับซ้อนของการแทรกแซงที่จำเป็น ตัวเลือกการทำเองในโรงรถที่บ้านจึงเป็นไปไม่ได้

เป็นการยากที่จะประเมินค่าใช้จ่ายที่จะเกิดขึ้นเนื่องจากส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการวินิจฉัยที่ดำเนินการโดยช่าง ตามกฎแล้ว ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์แผนที่อยู่ที่ประมาณ 60 ยูโร

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

รหัส P0106 หมายถึงอะไร

DTC P0106 ​​ระบุค่าผิดปกติที่บันทึกโดยเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ (MAP) ท่อร่วม

อะไรเป็นสาเหตุของรหัส P0106

สาเหตุของรหัสนี้มีมากมายและมีตั้งแต่ท่อดูดชำรุดไปจนถึงสายไฟชำรุด ฯลฯ

จะแก้ไขรหัส P0106 ได้อย่างไร?

จำเป็นต้องทำการตรวจสอบองค์ประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ MAP อย่างละเอียด

รหัส P0106 ​​จะหายไปเองหรือไม่?

ในบางกรณี DTC นี้อาจหายไปเอง อย่างไรก็ตาม แนะนำให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์เสมอ

ฉันสามารถขับรถด้วยรหัส P0106 ได้หรือไม่?

ไม่แนะนำให้ขับด้วยรหัสนี้เนื่องจากรถอาจมีปัญหาร้ายแรงเกี่ยวกับเสถียรภาพของทิศทางรวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

แก้ไขโค้ด P0106 ราคาเท่าไหร่?

ตามกฎแล้ว ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์แผนที่อยู่ที่ประมาณ 60 ยูโร

วิธีแก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0106 ใน 2 นาที [วิธี DIY 1 วิธี / เพียง $11.78]

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0106 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0106 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์