P0190 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง "A"

รหัสปัญหา OBD-II - P0190 - คำอธิบายทางเทคนิค

R0190 - วงจรเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง "A"

รหัสปัญหา P0190 หมายถึงอะไร

DTC เกียร์ธรรมดา/เครื่องยนต์นี้มักใช้กับเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซล ตั้งแต่ปี 2000 รหัสนี้ใช้กับผู้ผลิตทุกราย เช่น Volvo, Ford, GMC, VW เป็นต้น

รหัสนี้อ้างอิงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าสัญญาณอินพุตจากเซ็นเซอร์ความดันรางเชื้อเพลิง (FRP) จะลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดที่ปรับเทียบสำหรับระยะเวลาที่สอบเทียบ อาจเป็นเพราะกลไกขัดข้องหรือไฟฟ้าขัดข้อง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์ ประเภทเชื้อเพลิง และระบบเชื้อเพลิง

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ประเภทของระบบแรงดันราง ประเภทของเซ็นเซอร์แรงดันราง และสีของสายไฟ

อาการ

อาการของรหัสเครื่องยนต์ P0190 อาจรวมถึง:

• ไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) สว่างขึ้น
• ขาดพลัง
• เครื่องยนต์หมุนแต่สตาร์ทไม่ติด

สาเหตุของรหัส P0190

สาเหตุที่เป็นไปได้ในการตั้งค่ารหัสนี้:

• วงจรเปิด VREF
• เซ็นเซอร์ FRP ที่เสียหาย
• ความต้านทานมากเกินไปในวงจร VREF
• เชื้อเพลิงน้อยหรือไม่มีเลย
• สายไฟ FRP เปิดหรือปิด
• วงจรไฟฟ้าของวงจร FRP บกพร่อง
• ปั๊มเชื้อเพลิงผิดพลาด

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

จากนั้นค้นหาเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงในรถยนต์เฉพาะของคุณ อาจมีลักษณะดังนี้:

เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยถลอก รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามันดูขึ้นสนิม ไหม้เกรียม หรืออาจเป็นสีเขียว เมื่อเทียบกับสีเมทัลลิกทั่วไปที่คุณอาจเคยเห็น หากจำเป็นต้องทำความสะอาดขั้ว คุณสามารถซื้อน้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าที่ร้านอะไหล่ใดก็ได้ หากไม่สามารถทำได้ ให้หาแอลกอฮอล์ล้างแผล 91% และแปรงขนแปรงพลาสติกบางๆ เพื่อทำความสะอาด จากนั้นปล่อยให้อากาศแห้ง นำสารประกอบซิลิโคนไดอิเล็กทริก (วัสดุเดียวกับที่ใช้กับที่ยึดหลอดไฟและสายหัวเทียน) และวางที่ขั้วสัมผัส

หากคุณมีเครื่องมือสแกน ให้ล้างรหัสปัญหาในการวินิจฉัยออกจากหน่วยความจำ และดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่ามีปัญหาในการเชื่อมต่อมากที่สุด

หากรหัสกลับมา เราจะต้องทดสอบเซ็นเซอร์และวงจรที่เกี่ยวข้อง โดยปกติจะมีสายไฟ 3 เส้นเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ FRP ถอดสายรัดออกจากเซ็นเซอร์ FRP ใช้โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) เพื่อตรวจสอบวงจรจ่ายไฟ 5V ที่ไปยังเซ็นเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่าเปิดอยู่ (สายสีแดงไปยังวงจรแหล่งจ่ายไฟ 5V, สายสีดำไปยังกราวด์ดี) หากเซ็นเซอร์เป็น 12 โวลต์ในขณะที่ควรเป็น 5 โวลต์ ให้ซ่อมแซมสายไฟจาก PCM ไปยังเซ็นเซอร์เป็นเวลาสั้นถึง 12 โวลต์ หรืออาจเป็นเพราะ PCM ผิดพลาด

หากเป็นเรื่องปกติ กับ DVOM ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมี 5V ในวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ FRP (สายสีแดงไปยังวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ สายสีดำไปยังกราวด์ดี) หากเซ็นเซอร์ไม่มี 5 โวลต์ หรือหากคุณเห็น 12 โวลต์บนเซ็นเซอร์ ให้ซ่อมแซมสายไฟจาก PCM ไปยังเซ็นเซอร์ หรืออีกครั้ง อาจเป็นเพราะ PCM ผิดพลาด

หากเป็นเรื่องปกติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีการเชื่อมต่อกราวด์ที่ดีที่เซ็นเซอร์ FRP เชื่อมต่อหลอดทดสอบกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ 12V (ขั้วสีแดง) และแตะปลายอีกด้านของหลอดทดสอบกับวงจรกราวด์ที่นำไปสู่กราวด์ของวงจรเซ็นเซอร์ FRP หากไฟทดสอบไม่สว่างขึ้น แสดงว่ามีวงจรผิดปกติ หากเปิดขึ้น ให้ขยับสายรัดไปที่เซ็นเซอร์ FRP เพื่อดูว่าไฟทดสอบกะพริบหรือไม่ ซึ่งแสดงว่ามีการเชื่อมต่อเป็นระยะๆ

หากการทดสอบทั้งหมดผ่าน แต่คุณยังคงได้รับรหัส P0190 แสดงว่า PCM ล้มเหลว ก่อนที่จะเปลี่ยน PCM ขอแนะนำให้คุณทำการฮาร์ดรีเซ็ต (ถอดแบตเตอรี่ออก) อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงด้วย

ข้อควรระวัง! สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีระบบเชื้อเพลิงคอมมอนเรล: หากสงสัยว่ามีเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง คุณสามารถให้ผู้เชี่ยวชาญติดตั้งเซ็นเซอร์ให้คุณได้ เซ็นเซอร์นี้อาจติดตั้งแยกต่างหากหรืออาจเป็นส่วนหนึ่งของรางเชื้อเพลิง ไม่ว่าในกรณีใด แรงดันรางเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้ขณะวอร์มไอเดิลจะอยู่ที่ 2000 psi เป็นอย่างน้อย และในขณะโหลดอาจสูงกว่า 35,000 psi หากปิดไม่สนิท แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงนี้สามารถบาดผิวหนังได้ และน้ำมันดีเซลมีแบคทีเรียอยู่ในนั้นซึ่งอาจทำให้เลือดเป็นพิษได้

P0190 ข้อมูลเฉพาะยี่ห้อ

• P0190 CHE01ROLET วงจรเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
• P0190 FORD วงจรเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
• P0190 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง GMC ทำงานผิดปกติ
• P0190 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันราง LEXUS ทำงานผิดปกติ
• P0190 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง LINCOLN ทำงานผิดปกติ
• P0190 ความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง MAZDA
• P0190 MERCEDES-BENZ วงจรเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
• P0190 วงจรเซนเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง MERCURY ทำงานผิดปกติ
• P0190 VOLKSWAGEN วงจรเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0190

ในหลายกรณี ปัญหาคือไม่มีน้ำมันในถังเชื้อเพลิง และการเติมน้ำมันจะช่วยแก้ปัญหาได้ ดังนั้นการเปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิงจึงไม่ควรมีความสำคัญสูงสุด

รหัส P0190 ร้ายแรงแค่ไหน?

DTC P0190 ถือว่าร้ายแรง ปัญหาในการขับขี่ที่แสดงเป็นอาการของรหัสนี้ทำให้การขับขี่ยากและอาจเป็นอันตรายได้ ดังนั้น DTC P0190 จึงต้องการการดูแลโดยทันที

ซ่อมอะไรแก้รหัส P0190 ได้บ้าง?

• ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและเติมเชื้อเพลิงหากจำเป็น
• ซ่อมแซมสายไฟที่ขาดหรือลัดวงจร
• การซ่อมแซมสายไฟหรือขั้วต่อที่เป็นสนิม
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุดตัน
• เปลี่ยนรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
• การเปลี่ยนฟิวส์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
• เปลี่ยนปั๊มน้ำมัน
• การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดันในรางเชื้อเพลิง

ความคิดเห็นเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณาเกี่ยวกับรหัส P0190

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบระดับน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว เพราะเป็นไปได้ว่าวิธีแก้ปัญหาคือเติมน้ำมันให้เต็มรถ เป็นที่ทราบกันดีว่าน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำทำให้เกิดรหัสปัญหา P0190 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันรางเชื้อเพลิง

P0191 เซ็นเซอร์แรงดันรางล้มเหลว อาการหลัก เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง อื่นๆ:P0190,P0192,P0193,P0194

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0190 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0190 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์