P0198 สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูง

P0198 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่องระดับสัญญาณสูง

รหัสปัญหา P0198 หมายถึงอะไร

รหัสปัญหานี้ (DTC) เกี่ยวข้องกับการส่งสัญญาณและใช้กับยานพาหนะที่ติดตั้ง OBD-II เช่น Ford Power stroke, Chevrolet GMC Duramax, VW, Nissan, Dodge, Jeep, Audi และอื่นๆ ขั้นตอนการซ่อมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่น

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง (EOT) จะส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุม (PCM) สำหรับระบบเชื้อเพลิง จังหวะการฉีด และการคำนวณหัวเผา EOT ยังถูกเปรียบเทียบกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิอื่น ๆ เช่นเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า (IAT) และเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) เซ็นเซอร์เหล่านี้มักใช้ในเครื่องยนต์ดีเซล เซ็นเซอร์ EOT รับแรงดันไฟฟ้าจาก PCM และเปลี่ยนความต้านทานตามอุณหภูมิน้ำมัน รหัส P0198 เกิดขึ้นเมื่อ PCM ตรวจพบสัญญาณ EOT สูง ซึ่งมักจะบ่งบอกถึงวงจรเปิด

รหัสอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ P0195 (เซ็นเซอร์ขัดข้อง), P0196 (ปัญหาช่วง/ประสิทธิภาพ), P0197 (สัญญาณต่ำ) และ P0199 (เซ็นเซอร์ไม่ต่อเนื่อง)

อาการของรหัส P0198 คืออะไร?

สัญญาณเดียวคือไฟ Check Engine เปิดอยู่ ระบบ EOT ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับปัญหาอื่นๆ กับรถยนต์ และหากวงจรเกิดข้อผิดพลาด ก็อาจไม่สามารถควบคุมอุณหภูมิน้ำมันได้ สิ่งนี้แสดงออกมาผ่านไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ (หรือไฟแสดงการบำรุงรักษาเครื่องยนต์)

รหัสปัญหา P0198 ร้ายแรงแค่ไหน?

ระดับความรุนแรงของรหัสเหล่านี้อาจมีตั้งแต่ปานกลางถึงรุนแรง ในบางสถานการณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีรหัสที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นร่วมด้วย อาจบ่งบอกถึงเครื่องยนต์ร้อนจัด ดังนั้นจึงขอแนะนำให้แก้ไขรหัสเหล่านี้โดยเร็วที่สุด

สาเหตุที่เป็นไปได้

1. EOT ลัดวงจรไฟฟ้าลัดวงจร
2. โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ผิดปกติ
3. อุณหภูมิน้ำมันเครื่องต่ำ
4. ปัญหาระบบหล่อเย็นเครื่องยนต์
5. ปัญหาสายไฟ
6. เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่องชำรุด
7. ชุดสายรัดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่องเปิดหรือปิด
8. วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่องการเดินสายไฟไม่ดี

รหัส P0198 ได้รับการวินิจฉัยอย่างไร

ในการวินิจฉัยรหัสนี้ ขั้นแรกให้ทำการตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่องและสายไฟด้วยสายตา เพื่อค้นหาความเสียหาย การเชื่อมต่อที่หลวม หรือปัญหาอื่นๆ หากพบความเสียหายควรซ่อมแซมแล้วรีเซ็ตรหัสและดูว่าคืนได้หรือไม่

หลังจากนั้น ให้ตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) ที่เกี่ยวข้องกับปัญหานี้ หากไม่พบ TSB ให้ดำเนินการวินิจฉัยระบบทีละขั้นตอนตามคำแนะนำของผู้ผลิต ตรวจสอบการทำงานของระบบทำความเย็นเพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์รักษาอุณหภูมิการทำงานที่ถูกต้อง

จากนั้นทดสอบวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่องโดยใช้มัลติมิเตอร์ เชื่อมต่อและถอดเซ็นเซอร์ EOT และตรวจสอบว่าการอ่านมัลติมิเตอร์เปลี่ยนแปลงไปอย่างไร หากค่าที่อ่านเปลี่ยนแปลงกะทันหัน แสดงว่าเซ็นเซอร์น่าจะทำงานผิดปกติ ถ้าไม่เช่นนั้นควรเปลี่ยนเซ็นเซอร์

ตรวจสอบวงจรอ้างอิงแรงดันไฟฟ้า: ตรวจสอบให้แน่ใจว่า EOT ได้รับแรงดันอ้างอิงจาก PCM ถ้าไม่เช่นนั้น ให้ตรวจสอบวงจรแรงดันอ้างอิงว่ามีการเปิดอยู่หรือไม่ จากนั้น ทดสอบวงจรสัญญาณกราวด์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อกราวด์กับ EOT และ PCM ทำงานอย่างถูกต้อง

รหัสนี้อาจบ่งบอกถึงการลัดวงจรในวงจร EOT และคุณจะต้องทำการวินิจฉัยการเดินสายไฟอย่างละเอียดเพื่อค้นหาและซ่อมแซมการลัดวงจรนี้

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

• ช่างเทคนิคอาจเปลี่ยนเซ็นเซอร์โดยไม่ต้องตรวจสอบสายไฟเข้าและออกจากเซ็นเซอร์ EOT
• ไม่สามารถควบคุมแรงดันอ้างอิงได้ PCM/ECM จะจ่ายแรงดันอ้างอิงให้กับเซ็นเซอร์
• ไม่สามารถตรวจพบปัญหาอื่น ๆ ที่อาจส่งผลให้อุณหภูมิน้ำมันต่ำได้

รหัสปัญหา P0198 ร้ายแรงแค่ไหน?

รหัสนี้ไม่น่าจะสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อยานพาหนะ แต่มีโอกาสเล็กน้อยที่อาจทำให้เกิดปัญหาได้ เมื่อใดก็ตามที่ PCM จ่ายแรงดันไฟฟ้าสูงสุด (12,6-14,5V) กับวงจรที่ออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้าต่ำ อาจทำให้เกิดความเสียหายได้ อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีระบบที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันความเสียหายดังกล่าวหากแรงดันไฟฟ้าเกินที่คาดไว้

รหัส P0198 จะซ่อมอะไรได้บ้าง?

1. ซ่อมแซมสายไฟที่ชำรุด กำจัดไฟฟ้าลัดวงจรในแหล่งจ่ายไฟ
2. ซ่อม PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง)
3. แก้ปัญหาอุณหภูมิน้ำมันเครื่องต่ำ

รหัสเครื่องยนต์ P0198 คืออะไร [คำแนะนำฉบับย่อ]

P0198 เกีย

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่องใช้วัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง เซ็นเซอร์นี้จะเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าและส่งสัญญาณที่แก้ไขไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ซึ่งจากนั้นใช้เป็นสัญญาณอินพุตเพื่อวัดอุณหภูมิน้ำมันเครื่อง เซ็นเซอร์ใช้เทอร์มิสเตอร์ซึ่งมีความไวต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ความต้านทานไฟฟ้าของเทอร์มิสเตอร์จะลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น

รหัส P0198 เป็นรหัสสากลที่ผู้ผลิตทุกรายใช้และมีคำจำกัดความเหมือนกัน

ผู้ผลิตแต่ละรายใช้วิธีการวินิจฉัยของตนเองในการทดสอบระบบนี้ รหัสนี้มักใช้ในยานพาหนะสมรรถนะสูงที่ออกแบบมาสำหรับสภาพการขับขี่ที่รุนแรง เงื่อนไขดังกล่าวอยู่นอกเหนือขอบเขตของการขับขี่ปกติ ซึ่งอธิบายว่าทำไมจึงไม่มีการใช้ EOT ในรถยนต์ส่วนใหญ่ในชีวิตประจำวัน