P0182 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง A ต่ำ
Содержание
P0182 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงวงจร A อินพุตต่ำ
รหัสปัญหา P0182 หมายความว่าอย่างไร
รหัส P0182 ในระบบ OBD-II ระบุว่าแรงดันวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง "A" ลดลงระหว่างการทดสอบตัวเอง
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงตรวจจับอุณหภูมิในถังและส่งข้อมูลนี้ไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) โดยการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า ใช้เทอร์มิสเตอร์ที่เปลี่ยนความต้านทานตามอุณหภูมิ
DTC นี้ใช้ได้กับรถยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II ต่างๆ (Nissan, Ford, Fiat, Chevrolet, Toyota, Dodge ฯลฯ) บ่งชี้ว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ เซ็นเซอร์ส่วนประกอบเชื้อเพลิงมักจะมีฟังก์ชันตรวจจับอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย แรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้องอาจทำให้รหัส P0182 ตั้งค่าและเปิดใช้งาน MIL
เซ็นเซอร์นี้มีความสำคัญต่อการวิเคราะห์องค์ประกอบเชื้อเพลิงและอุณหภูมิอย่างแม่นยำ ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ อุณหภูมิและปริมาณเอธานอลอาจแตกต่างกันไป และเซ็นเซอร์ช่วยให้ ECM ควบคุมวิธีการเผาไหม้เชื้อเพลิง
สาเหตุของ DTC P0182
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าของวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าปกติระหว่างสตาร์ทหรือทำงาน
สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ :
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด
- สายเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงเปิดหรือสั้น
- การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีในวงจรเซ็นเซอร์
- การลัดวงจรเป็นระยะ ๆ ในการเดินสายไฟหรือการเชื่อมต่อกับ ECM
- เซ็นเซอร์อุณหภูมิถังน้ำมันเชื้อเพลิงหรือรางเชื้อเพลิงอยู่นอกช่วงเนื่องจากขั้วต่อสกปรก
- ชุดควบคุมเครื่องยนต์หรือเซ็นเซอร์เองผิดปกติ
- ก๊าซไอเสียรั่วใกล้กับท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงเกินขีดจำกัดที่ยอมรับได้
- ความผิดปกติของเซ็นเซอร์อื่นๆ เช่น เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้า เซ็นเซอร์อุณหภูมิแวดล้อม หรือเซ็นเซอร์ส่วนประกอบเชื้อเพลิง
- สายไฟหรือขั้วต่อ PCM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) อยู่ในสภาพไม่ดี หรือมีข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM
อาการหลักของข้อผิดพลาด P0182
ยานพาหนะที่ใช้เชื้อเพลิงแบบยืดหยุ่นใช้อุณหภูมิเชื้อเพลิงอย่างระมัดระวังสำหรับกลยุทธ์การจัดส่งเชื้อเพลิง ทำให้รหัส P0182 มีความร้ายแรง อาการอาจรวมถึง:
- การเปิดใช้งานตัวบ่งชี้ MIL (Check Engine) ที่เป็นไปได้
- รถบางคันอาจไม่แสดงอาการที่ชัดเจน
- อาจเป็นไปได้ว่ารหัสอื่นที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบเชื้อเพลิงอาจปรากฏขึ้น
หากอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงสูง รถอาจไม่สตาร์ท สูญเสียกำลัง และหยุดนิ่ง สิ่งสำคัญที่ควรทราบด้วยว่าสารเติมแต่งในน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไปอาจทำให้สารระเหยที่อุณหภูมิต่ำ ส่งผลให้การอ่านค่าเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้อง เมื่อรหัส P0182 ถูกเรียกใช้ ECM จะบันทึกและเปิดไฟ Check Engine
ช่างเครื่องวินิจฉัยรหัส P0182 อย่างไร
ทำตามขั้นตอนเหล่านี้เพื่อวินิจฉัยรหัส P0182:
- สแกนโค้ดและบันทึกข้อมูลเฟรมค้าง จากนั้นรีเซ็ตโค้ดเพื่อดูว่าโค้ดกลับมาหรือไม่
- ตรวจสอบสายไฟและการเชื่อมต่อของเซ็นเซอร์ด้วยสายตา มองหาการขาดหรือการเชื่อมต่อที่หลวม
- ปลดการเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์และตรวจสอบว่าการทดสอบเป็นไปตามข้อกำหนด
- หากต้องการเปรียบเทียบอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงกับอินพุตเซ็นเซอร์ ให้ใช้ตัวอย่างน้ำมันเชื้อเพลิง
- ตรวจสอบเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงดีเซลเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานและให้ความร้อนแก่น้ำมันเชื้อเพลิงโดยไม่ร้อนเกินไป
- ตรวจสอบประกาศเกี่ยวกับบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณเพื่อดูว่าปัญหาของคุณอาจทราบแล้วและมีวิธีแก้ไขที่ทราบหรือไม่
- ตรวจสอบแรงดันอ้างอิงและกราวด์ที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงโดยใช้ DVOM
- ใช้ออสซิลโลสโคปเพื่อตรวจสอบข้อมูลแบบเรียลไทม์โดยการเปรียบเทียบอุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงจริงกับข้อมูลจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง
- ตรวจสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงตามคำแนะนำของผู้ผลิต
ขั้นตอนเหล่านี้จะช่วยคุณวินิจฉัยและแก้ไขปัญหารหัส P0182
รหัสปัญหา P0182 ร้ายแรงแค่ไหน?
ก๊าซไอเสียที่รั่วซึ่งทำให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงร้อนก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้
อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปของรางเชื้อเพลิงสามารถนำไปสู่การติดไฟที่ไม่ถูกต้อง ความลังเลใจ และเครื่องยนต์ดับได้
รหัส P0182 อาจทำให้ ECM เปลี่ยนแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในรถยนต์บางคัน
P0182ซ่อมอะไรได้บ้าง?
- ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง และหากไม่อยู่ในข้อกำหนด ให้เปลี่ยนใหม่
- พิจารณาซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วต่อหรือสายไฟเซ็นเซอร์ที่ชำรุด
- เปลี่ยน ECM หากเกิดข้อผิดพลาด
- ซ่อมรอยรั่วของไอเสียในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
- พิจารณาเปลี่ยนชุดทำความร้อนเชื้อเพลิงดีเซลด้วยเซ็นเซอร์อุณหภูมิ
P0182 – ข้อมูลสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งโดยเฉพาะ
- P0182 FORD เครื่องยนต์เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงวงจร A วงจรอินพุตต่ำ
- P0182 HONDAP0182 INFINITI วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงอินพุตวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำอินพุตต่ำ
- P0182 KIA วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงอินพุตต่ำ
- P0182 MAZDA วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงอินพุตต่ำ
- P0182 MERCEDES-BENZ วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิงอินพุตต่ำ
- P0182 วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง MITSUBISHI อินพุตต่ำ
- P0182 วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง NISSAN อินพุตต่ำ
- P0182 SUBARU เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง A วงจรอินพุตต่ำ
- P0182 VOLKSWAGEN วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเชื้อเพลิง "A" อินพุตต่ำ
