P0249 สัญญาณโซลินอยด์ B เวสเกตเทอร์โบ ต่ำ

P0249 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

เทอร์โบชาร์จเจอร์เวสท์เกตโซลินอยด์ B สัญญาณต่ำ

รหัสปัญหา P0249 หมายถึงอะไร

รหัสปัญหา P0249 หมายความว่า “สัญญาณโซลินอยด์ B ของเสียเทอร์โบชาร์จเจอร์ต่ำ” รหัสนี้ใช้กับรถยนต์เทอร์โบชาร์จและซุปเปอร์ชาร์จ เช่น Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW และ Volvo ที่ติดตั้งระบบ OBD-II

โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ควบคุมแรงดันเพิ่มของเครื่องยนต์โดยการควบคุมโซลินอยด์เกท B หาก PCM ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าขาดในวงจรโซลินอยด์ ก็จะตั้งรหัส P0249 รหัสนี้บ่งบอกถึงปัญหาทางไฟฟ้าและต้องมีการวินิจฉัย

โซลินอยด์เกท B จะควบคุมแรงดันบูสต์ และหากทำงานไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหากับกำลังและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ได้ สาเหตุอาจรวมถึงความต้านทานของโซลินอยด์สูง การลัดวงจร หรือปัญหาการเดินสายไฟ

รหัส P0249 ระบุว่าจำเป็นต้องตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้า และอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนโซลินอยด์เกท B หรือซ่อมแซมสายไฟเพื่อให้เครื่องยนต์กลับสู่สภาพการทำงาน

สาเหตุที่เป็นไปได้

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้รถของคุณแสดงรหัส P0249 แต่สาเหตุทั้งหมดเกี่ยวข้องกับโซลินอยด์เกทเสีย สาเหตุทั่วไป ได้แก่:

1. โซลินอยด์เกทเกทผิดพลาด ซึ่งอาจส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง
2. เปิดหรือลัดวงจรในวงจรโซลินอยด์เวสท์เกต
3. ปัญหาเกี่ยวกับขั้วต่อไฟฟ้าภายในโซลินอยด์เวสเกต เช่น การกัดกร่อน การหลวม หรือการหลุด

เหตุผลต่อไปนี้ในการตั้งค่ารหัส P0249 ก็เป็นไปได้เช่นกัน:

• เปิดในวงจรควบคุม (วงจรกราวด์) ระหว่างโซลินอยด์ควบคุมแรงดันเวสเกต/บูสต์ B และ PCM
• เปิดในแหล่งจ่ายไฟระหว่างโซลินอยด์ควบคุมแรงดันเวสเกต/บูสต์ B และ PCM
• ลัดวงจรลงกราวด์ในวงจรจ่ายไฟของตัวควบคุมแรงดันบูสต์/โซลินอยด์วาล์วของเสีย B
• โซลินอยด์ควบคุมแรงดันเวสเกท/เพิ่มแรงดัน B เองทำงานผิดปกติ
• ในกรณีที่ไม่น่าเป็นไปได้อย่างยิ่ง PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) เกิดข้อผิดพลาด

ดังนั้นสาเหตุหลัก ได้แก่ โซลินอยด์ผิดพลาด ปัญหาการเดินสายไฟ และปัญหาเกี่ยวกับโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM)

รหัสปัญหา P0249 มีอาการอย่างไร?

เมื่อรหัส P0249 ถูกเรียกใช้ คุณอาจสังเกตเห็นความสามารถในการเร่งความเร็วของเครื่องยนต์ลดลง นี้อาจมาพร้อมกับอาการต่อไปนี้:

1. เสียงดัง เสียงเคาะหรือหอนจากบริเวณเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือประตูเสียเมื่อเร่งความเร็ว
2. หัวเทียนอุดตัน
3. ควันผิดปกติมาจากท่อไอเสีย
4. เสียงหวีดหวิวจากเทอร์โบชาร์จเจอร์และ/หรือท่อเวสเกต
5. การส่งกำลังมากเกินไปหรือความร้อนของเครื่องยนต์

นอกจากนี้ อาการของรหัส P0249 อาจรวมถึง:

• ไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น
• ข้อความปรากฏบนแผงหน้าปัดเพื่อเตือนคนขับว่ามีความผิดปกติ
• การสูญเสียกำลังของเครื่องยนต์

จะวินิจฉัยรหัสปัญหา P0249 ได้อย่างไร?

หากรหัส P0249 เกิดขึ้น ควรดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบประกาศบริการด้านเทคนิค (TSB) สำหรับยี่ห้อและรุ่นรถของคุณ ผู้ผลิตอาจทราบปัญหาของคุณแล้ว และมีวิธีแก้ไขที่แนะนำ
2. ค้นหาโซลินอยด์ควบคุมแรงดันเกท/บูสต์ "B" บนรถของคุณ และตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟ ให้ความสนใจกับความเสียหาย การกัดกร่อน หรือการเชื่อมต่อที่หลวมที่อาจเกิดขึ้นได้
3. ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนขั้วต่อไฟฟ้าที่อยู่ภายในโซลินอยด์เวสเกต หากตรวจพบการกัดกร่อน
4. หากคุณมีเครื่องมือสแกน ให้ล้างรหัสปัญหาในการวินิจฉัยและดูว่ารหัส P0249 ส่งคืนหรือไม่ ถ้าไม่ส่งคืนรหัส ปัญหาอาจเกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อ
5. หากรหัส P0249 ส่งคืน ให้ตรวจสอบโซลินอยด์และวงจรที่เกี่ยวข้อง โดยทั่วไปแล้วโซลินอยด์ควบคุมแรงดันเวสเกท/บูสต์จะมีสายไฟ 2 เส้น ใช้มิเตอร์โวลต์-โอห์มแบบดิจิตอล (DVOM) ตรวจสอบความต้านทานและแรงดันไฟฟ้าในวงจรโซลินอยด์กำลัง
6. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีจุดที่ดีที่โซลินอยด์ควบคุมแรงดันเวสเกต/เพิ่มแรงดัน
7. ทดสอบโซลินอยด์ด้วยเครื่องมือสแกนเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง
8. หากการทดสอบอื่นๆ ทั้งหมดสำเร็จและรหัส P0249 ยังคงปรากฏอยู่ แสดงว่าโซลินอยด์ควบคุมแรงดันเวสเกท/เพิ่มแรงดันอาจทำงานผิดปกติ อย่างไรก็ตาม อย่าตัดทอน PCM ที่ผิดพลาดก่อนที่จะเปลี่ยนโซลินอยด์
9. หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น คุณต้องรีบูตระบบและทดลองขับเพื่อดูว่าโค้ดส่งคืนหรือไม่
10. ช่างเครื่องยังสามารถตรวจสอบพอร์ตเวสเกตได้โดยใช้ปั๊มสุญญากาศแบบมือถือที่เชื่อมต่อกับตัวควบคุมเวสเกท

ติดต่อช่างเทคนิคยานยนต์ที่ผ่านการรับรองหากคุณยังไม่แน่ใจหรือปัญหายังคงมีอยู่

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

การตรวจสอบเบื้องต้นเป็นสิ่งสำคัญ รวมถึงการตรวจสอบชุดสายไฟโซลินอยด์เวสเกต และการทำงานของพอร์ตเวสเกทและการเชื่อมต่อ ก่อนที่จะดำเนินการถอดสายไฟและซ่อมแซม ซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาง่ายๆ และหลีกเลี่ยงงานที่ไม่จำเป็นซึ่งอาจไม่จำเป็น

หากการตรวจสอบเบื้องต้นเผยให้เห็นปัญหาเกี่ยวกับสายไฟ พอร์ต หรือการเชื่อมต่อของวาล์วบายพาส ควรพิจารณาสิ่งเหล่านี้ก่อนเมื่อแก้ไขรหัส P0249

รหัสปัญหา P0249 ร้ายแรงแค่ไหน?

รหัส P0249 ไม่เป็นอันตรายถึงชีวิต แต่สามารถลดประสิทธิภาพและกำลังของเครื่องยนต์เทอร์โบของคุณได้อย่างมาก ดังนั้นสำหรับเจ้าของรถหลายราย การแก้ไขปัญหานี้จึงกลายเป็นเรื่องสำคัญลำดับต้นๆ เพื่อที่จะให้รถกลับมามีสมรรถนะสูงสุด

การซ่อมแซมใดบ้างที่จะแก้ไขรหัส P0249 ได้

การแก้ไขปัญหารหัส P0249 สามารถทำได้โดยช่างผู้มีประสบการณ์ในกรณีส่วนใหญ่ ต่อไปนี้คือการดำเนินการบางส่วนที่พวกเขาสามารถทำได้:

1. เปลี่ยนหรือซ่อมแซมสายไฟที่ชำรุดหรือแตกหัก
2. การแก้ปัญหาเกี่ยวกับตัวเชื่อมต่อและหน้าสัมผัส
3. ตรวจสอบเซ็นเซอร์บูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อหาข้อผิดพลาดที่อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดในรหัส
4. ตรวจสอบค่าความต้านทานและแรงดันไฟฟ้าตามข้อกำหนดการผลิต

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้และแก้ไขปัญหาแล้ว ช่างเครื่องยังสามารถรีเซ็ตรหัสข้อผิดพลาดและนำไปทดลองขับเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่

รหัสเครื่องยนต์ P0249 คืออะไร [คำแนะนำฉบับย่อ]

สิ่งสำคัญคือต้องไม่จำกัดตัวเองอยู่เพียงปัญหาเดียว ตัวอย่างเช่น หากพบว่าด้ายขาดก็ควรเปลี่ยนใหม่ แต่ก็ต้องคำนึงถึงปัญหาอื่นๆ ที่อาจเกิดขึ้นด้วย รหัสข้อผิดพลาดอาจเป็นผลมาจากปัญหาหลายประการที่อาจต้องแก้ไขพร้อมกัน