P0257 ระบบควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีด ช่วง B
Содержание
P0257 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II
ช่วง/ประสิทธิภาพของการควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีด B (ลูกเบี้ยว/โรเตอร์/หัวฉีด)
รหัสปัญหา P0257 หมายถึงอะไร
รหัสปัญหาระบบเกียร์/เครื่องยนต์ทั่วไป P0257 ใช้ได้กับรถยนต์ดีเซลหลายรุ่นที่มี OBD-II รวมถึง Ford, Chevy, GMC, Ram และอื่น ๆ และบางครั้งก็เป็น Mercedes Benz และ VW แม้ว่าจะเป็นวิธีการทั่วไป แต่วิธีการซ่อมแซมอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับยี่ห้อ รุ่น และปี
วงจรควบคุมการวัดปั๊มฉีด “B” ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ตำแหน่งรางเชื้อเพลิง (FRP) และแอคทูเอเตอร์ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง FRP ส่งสัญญาณไปยัง PCM เพื่อควบคุมการส่งน้ำมันเชื้อเพลิง P0257 จะถูกทริกเกอร์หากสัญญาณ FRP ไม่ตรงกับความคาดหวังของ PCM แม้แต่วินาทีเดียว
รหัส P0257 อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากปัญหาทางกลไกหรือทางไฟฟ้า เช่น ปัญหาเกี่ยวกับวงจรเซ็นเซอร์ EVAP หรือ FRP อย่าลืมศึกษาคู่มือการซ่อมรถของคุณเพื่อดูรายละเอียด
สาเหตุที่เป็นไปได้
รหัส P0257 สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ได้แก่:
- ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกหรืออุดตัน
- ปัญหาเกี่ยวกับวงจรเปิดหรือลัดวงจร
- ขั้วต่อไฟฟ้าที่อาจเปิดหรือลัดวงจร
- ปั๊มเชื้อเพลิงผิดพลาด
- ตัวขับแอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงในชุดควบคุมระบบส่งกำลังผิดปกติ
รหัส P0257 อาจเกิดจากปัจจัยหลายประการ เช่น วงจรสัญญาณที่ส่งไปยังเซ็นเซอร์ FRP เปิดหรือลัดวงจร การลัดวงจรในวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ FRP หรือการสูญเสียพลังงานหรือการกราวด์ของเซ็นเซอร์ FRP อาจเป็นไปได้ว่าเซ็นเซอร์ FRP เองมีข้อผิดพลาด แม้ว่าจะมีโอกาสน้อยหรือเกิดความล้มเหลว PCM ที่พบไม่บ่อยก็ตาม
รหัสปัญหา P0257 มีอาการอย่างไร?
อาการของรหัสปัญหา P0257 อาจรวมถึง:
- ไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ (MIL) เปิดอยู่
- ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
โดยทั่วไป อาการที่เกี่ยวข้องกับรหัส P0257 อาจมีเพียงเล็กน้อย รหัสนี้ยังคงอยู่และไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจสว่างขึ้น ในบางกรณี รถอาจสตาร์ทไม่ติดหรือสตาร์ทติดยาก และอาจปล่อยควันออกมาจากระบบไอเสียมากขึ้น เครื่องยนต์อาจติดผิดและทำงานไม่ปกติ โดยเฉพาะเมื่อพยายามเร่งความเร็ว
จะวินิจฉัยรหัสปัญหา P0257 ได้อย่างไร?
ช่างเครื่องใช้เครื่องสแกน OBD-II ในการวินิจฉัย โดยจะเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ของรถและรวบรวมข้อมูล รวมถึงรหัสข้อบกพร่อง การรีเซ็ตรหัสสามารถแสดงว่ารหัสจะกลับมาหลังจากการวินิจฉัยหรือไม่
จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวการบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณเสมอ เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับปัญหาที่ทราบและแนวทางแก้ไข จากนั้น ค้นหาเซ็นเซอร์ FRP ซึ่งโดยปกติจะอยู่ที่ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟเพื่อดูความเสียหายและการสึกกร่อน ทำความสะอาดและหล่อลื่นขั้วต่อ
หากคุณมีเครื่องมือสแกน ให้ล้างรหัสปัญหาและดูว่า P0257 กลับมาหรือไม่ ถ้าใช่ คุณต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์ FRP และวงจรที่เกี่ยวข้อง ตรวจสอบพลังงานและการต่อสายดินของเซ็นเซอร์ หากรหัสส่งคืน อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ FRP ปรึกษานักวินิจฉัยยานยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อขอความช่วยเหลือเพิ่มเติมและการเปลี่ยน PCM ที่เป็นไปได้หากจำเป็น
ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อวินิจฉัยรหัสปัญหาเช่น P0257 การสันนิษฐานเกี่ยวกับสาเหตุนั้นไม่ถูกต้องเสมอไป ความเชื่อที่ว่าปัญหาอยู่ที่หัวฉีดหรือยูนิตหัวฉีดอาจจะผิดก็ได้ ตามที่คุณสังเกตอย่างถูกต้อง สาเหตุหลักมักเกิดจากปัญหากับไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
เพื่อวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาได้อย่างถูกต้อง วิธีที่ดีที่สุดคือให้ตรวจสอบโดยใช้อุปกรณ์และเทคนิคระดับมืออาชีพ และติดต่อช่างเครื่องที่ผ่านการรับรอง ซึ่งจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นในการเปลี่ยนส่วนประกอบที่ไม่จำเป็น และช่วยให้รถของคุณกลับสู่สภาพการทำงานได้เร็วขึ้น
รหัสปัญหา P0257 ร้ายแรงแค่ไหน?
โปรดทราบว่าไม่ควรมองข้ามไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ส่องสว่างและรหัสข้อผิดพลาด เช่น P0257 แม้ว่ายานพาหนะจะดูเป็นปกติ แต่ปัญหาประสิทธิภาพการทำงานที่ร้ายแรงอาจเกิดขึ้นได้ รวมถึงการสตาร์ทเครื่องยนต์ยากหรือพฤติกรรมผิดปกติของรถ การเปลี่ยนแปลงการทำงานของยานพาหนะดังกล่าวอาจส่งผลต่อความปลอดภัยและการทำงานของยานพาหนะ
ความร้ายแรงของปัญหาขึ้นอยู่กับลักษณะของปัญหา หากสาเหตุเป็นปัญหาทางกลไก อาจร้ายแรงมาก ในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้อง แม้จะร้ายแรงน้อยกว่า แต่ก็ยังจำเป็นต้องแก้ไขปัญหาอย่างรวดเร็ว เนื่องจาก PCM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) สามารถชดเชยได้ในระดับหนึ่ง
การซ่อมแซมใดบ้างที่จะแก้ไขรหัส P0257 ได้
ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนที่ช่างเครื่องสามารถทำได้เพื่อแก้ไขรหัส P0257 บนรถของคุณ:
- เชื่อมต่ออุปกรณ์ OBD-II ของคุณเพื่อวินิจฉัยยานพาหนะของคุณ
- รีเซ็ตรหัสและทดสอบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัส P0257 ส่งคืนหรือไม่
- ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าว่ามีการกัดกร่อนหรือปัญหาอื่นๆ หรือไม่ หากจำเป็น ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย
- พิจารณาเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- ลองเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงของคุณ
- พิจารณาการเปลี่ยนแอคชูเอเตอร์ควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงในชุดควบคุมการส่งกำลัง
P0257 – ข้อมูลเฉพาะของแบรนด์
P0959 DODGE วงจรโหมดแมนนวล Shift Auto ขาดช่วง
