P0321 วงจรจุดระเบิด / ไดร์จ่ายมอเตอร์ / วงจรอินพุทประสิทธิภาพ

รหัสปัญหา OBD-II - P0321 - คำอธิบายทางเทคนิค

P0321 - เครื่องยนต์จุดระเบิด / ผู้จัดจำหน่ายความเร็วช่วงวงจรอินพุต / ประสิทธิภาพ

รหัสปัญหา P0321 หมายถึงอะไร

DTC ของเกียร์/เครื่องยนต์ทั่วไปนี้มักใช้กับเครื่องยนต์จุดระเบิดด้วยประกายไฟทั้งหมด ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะรถยนต์ Audi, Mazda, Mercedes และ VW บางรุ่น

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) ให้ข้อมูลตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงหรือข้อมูลเวลาเพลาข้อเหวี่ยงไปยังโมดูลควบคุมการส่งกำลังหรือ PCM ข้อมูลนี้มักใช้สำหรับรอบเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) จะบอก PCM ถึงตำแหน่งที่แน่นอนของเพลาลูกเบี้ยว จังหวะเพลาลูกเบี้ยว หรือจังหวะเวลาของผู้จัดจำหน่าย

เมื่อใดก็ตามที่เกิดปัญหาทางไฟฟ้าขึ้นกับหนึ่งในสองวงจรนี้ ขึ้นอยู่กับว่าผู้ผลิตต้องการระบุปัญหาอย่างไร PCM จะตั้งรหัส P0321 รหัสนี้ถือว่าวงจรทำงานผิดปกติเท่านั้น

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ประเภทของจุดระเบิด / ผู้จัดจำหน่าย / เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์ และสีของสายไฟไปยังเซ็นเซอร์

อาการ

อาการของรหัสเครื่องยนต์ P0321 อาจรวมถึง:

• ไฟแสดงสถานะผิดพลาดติดสว่าง
• เครื่องยนต์สตาร์ทแต่สตาร์ทไม่ติด
• พลาดพลั้ง, ลังเล, สะดุด, ขาดกำลัง
• เครื่องยนต์จะหยุดทำงานหรือไม่สตาร์ทหากพบความผิดปกติ
• เครื่องยนต์จะดับและอาจกระตุกหรือกระตุกในขณะขับขี่เนื่องจากการเชื่อมต่อไม่ต่อเนื่อง

สาเหตุของรหัส P0321

สาเหตุที่เป็นไปได้ในการตั้งค่ารหัสนี้:

• เปิดในวงจรควบคุม (วงจรกราวด์) ระหว่างสวิตช์จุดระเบิด / ผู้จัดจำหน่าย / เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์และ PCM
• เปิดในวงจรไฟฟ้าระหว่างสวิตช์กุญแจ / ผู้จัดจำหน่าย / เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์และ PCM
• ลัดวงจรน้ำหนักในวงจรจ่ายไฟของเซ็นเซอร์จุดระเบิด / ผู้จัดจำหน่าย / ความเร็วรอบเครื่องยนต์
• ความผิดปกติของการจุดระเบิด / ผู้จัดจำหน่าย / เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์
• PCM อาจขัดข้อง (ไม่น่าเป็นไปได้)
• เซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์เปิดหรือลัดวงจรภายใน ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดหรือไม่สตาร์ท
• สายไฟหรือการเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ความเร็วลัดวงจรหรือสูญเสียการเชื่อมต่อเป็นระยะๆ

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

จากนั้นค้นหาการจุดระเบิด / ผู้จัดจำหน่าย / เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์ในรถเฉพาะของคุณ นี่อาจเป็นเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยง / เซ็นเซอร์ลูกเบี้ยว อาจเป็นคอยล์จับยึด / เซ็นเซอร์ภายในวาล์ว มันอาจเป็นลวดจากคอยล์ไปยัง PCM เพื่อทดสอบระบบจุดระเบิด เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีไฟฟ้าในบริเวณที่ขั้วสัมผัส

สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับการติดตั้ง P0321 คือการเชื่อมต่อที่ไม่ดี / อัปเดตชิ้นส่วนระบบจุดระเบิด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรถยนต์ นี่คือเหตุผลที่การค้นหา TSB บนรถของคุณอาจไม่เน้นเพียงพอ

หากคุณมีเครื่องมือสแกน ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำ และดูว่า P0321 ส่งคืนหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่ามีปัญหาในการเชื่อมต่อมากที่สุด

หากรหัส P0321 กลับมา เราจะต้องทดสอบเซ็นเซอร์และวงจรที่เกี่ยวข้อง ขั้นตอนต่อไปจะขึ้นอยู่กับประเภทของเซ็นเซอร์: เอฟเฟกต์ฮอลล์หรือปิ๊กอัพแม่เหล็ก โดยปกติแล้ว คุณสามารถบอกได้ว่าคุณมีสายอะไรจากจำนวนสายไฟที่มาจากเซ็นเซอร์ หากมีสายไฟ 3 เส้นจากเซนเซอร์ นี่คือเซนเซอร์ Hall ถ้ามี 2 สายจะเป็นเซนเซอร์ชนิดปิ๊กอัพแม่เหล็ก

หากเป็นเซ็นเซอร์ Hall ให้ถอดสายรัดไปที่เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง ใช้โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) เพื่อตรวจสอบวงจรจ่ายไฟ 5V ที่ไปยังเซ็นเซอร์แต่ละตัวเพื่อให้แน่ใจว่าเปิดอยู่ (สายสีแดงไปยังวงจรแหล่งจ่ายไฟ 5V, สายสีดำไปยังกราวด์ดี) หากเซ็นเซอร์ไม่มี 5 โวลต์ ให้ซ่อมแซมสายไฟจาก PCM ไปยังเซ็นเซอร์ หรืออาจเป็น PCM ที่ผิดพลาด

หากเป็นเรื่องปกติ กับ DVOM ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมี 5V ในแต่ละวงจรสัญญาณไปที่เซ็นเซอร์แต่ละตัวเพื่อให้แน่ใจว่ามีวงจรสัญญาณ (สายสีแดงไปยังวงจรสัญญาณเซ็นเซอร์ สายสีดำไปยังกราวด์ดี) หากเซ็นเซอร์ไม่มี 5 โวลต์ ให้ซ่อมแซมสายไฟจาก PCM ไปยังเซ็นเซอร์ หรืออาจเป็น PCM ที่ผิดพลาด

หากทุกอย่างถูกต้อง ให้ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์แต่ละตัวต่อสายดินอย่างเหมาะสม เชื่อมต่อหลอดทดสอบกับ 12 V แล้วแตะปลายอีกด้านหนึ่งของหลอดทดสอบกับวงจรกราวด์ที่นำไปสู่เซ็นเซอร์แต่ละตัว หากไฟทดสอบไม่สว่างขึ้น แสดงว่ามีวงจรผิดปกติ หากไฟสว่างขึ้น ให้ขยับสายรัดไปที่เซ็นเซอร์แต่ละตัวเพื่อดูว่าไฟทดสอบกะพริบหรือไม่ ซึ่งแสดงว่ามีการเชื่อมต่อเป็นระยะๆ

หากเป็นปิ๊กอัพแบบแม่เหล็ก เราสามารถทดสอบปิ๊กอัพเองเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้ตามที่คาดไว้ เราจะทดสอบเพื่อ: 1) ความต้านทาน 2) แรงดันไฟขาออก AC 3) สั้นถึงกราวด์

เมื่อถอดเซ็นเซอร์แล้ว ให้ต่อสายโอห์มมิเตอร์สองเส้นเข้ากับขั้ว 2 ของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว/เพลาข้อเหวี่ยง อ่านค่าความต้านทานเป็นโอห์มและเปรียบเทียบกับข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ของคุณ โดยทั่วไปแล้วจะอยู่ที่ 750-2000 โอห์ม ในขณะที่ยังมีพลังงานอยู่ ให้ถอดสาย 1 ของโอห์มมิเตอร์ออกจากเซ็นเซอร์และต่อสายดินเข้ากับกราวด์ที่ดีในรถ หากคุณได้รับค่าความต้านทานที่อ่านได้นอกเหนือจากค่าอนันต์หรือ OL แสดงว่าเซ็นเซอร์มีช่วงสั้นถึงกราวด์ภายใน อย่าสัมผัสส่วนที่เป็นโลหะของตะกั่วด้วยนิ้วของคุณ เนื่องจากอาจส่งผลต่อการอ่านของคุณ

เชื่อมต่อสายไฟ 2 เส้นของ DVOM เข้ากับขั้วต่อ 5 ขั้วของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว/เพลาข้อเหวี่ยง ตั้งค่าให้มิเตอร์อ่านค่าแรงดันไฟกระแสสลับ เมื่อตรวจสอบมอเตอร์ ให้ตรวจสอบแรงดันเอาต์พุต AC ที่ DVOM เปรียบเทียบกับข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ กฎทั่วไปที่ดีคือ XNUMXVAC

หากการทดสอบทั้งหมดผ่านไปแล้ว และคุณได้รับรหัส P0321 ต่อไป เป็นไปได้มากว่าเซ็นเซอร์จุดระเบิด / ผู้จัดจำหน่าย / ความเร็วเครื่องยนต์ผิดพลาด แม้ว่า PCM ที่ล้มเหลวจะไม่สามารถตัดออกได้จนกว่าจะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ในบางกรณี หลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์แล้ว จะต้องมีการปรับเทียบตาม PCM เพื่อการทำงานที่ถูกต้อง

หากคุณไม่แน่ใจ ขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการรับรอง ในการติดตั้งอย่างถูกต้อง ต้องตั้งโปรแกรม PCM หรือสอบเทียบสำหรับรถยนต์

ช่างจะวินิจฉัยรหัส P0321 ได้อย่างไร?

• สแกนรหัสและเอกสารหยุดข้อมูลเฟรมเพื่อยืนยันปัญหา
• ล้างเครื่องยนต์และรหัส ETC และทำการทดสอบบนถนนเพื่อดูว่าปัญหากลับมาหรือไม่
• ตรวจสอบสายไฟและการเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์ด้วยสายตา เพื่อหาจุดต่อสายไฟที่หลวมหรือเสียหาย
• ตัดการเชื่อมต่อและทดสอบความต้านทานสัญญาณและแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง
• ตรวจสอบการกัดกร่อนในการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์
• ตรวจสอบวงล้อเซ็นเซอร์ว่ามีการแตกหักหรือเสียหายหรือไม่

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0321

• ความล้มเหลวในการตรวจสอบช่องว่างอากาศของเซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์สำหรับความล้มเหลวเป็นระยะหรือการสูญเสียสัญญาณ
• ความล้มเหลวในการซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมันที่เซ็นเซอร์ก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์

รหัส P0321 ร้ายแรงแค่ไหน?

• เซ็นเซอร์ความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ผิดพลาดจะทำให้เครื่องยนต์ดับหรือไม่สตาร์ทเลย
• สัญญาณความเร็วเครื่องยนต์เป็นระยะๆ จากเซ็นเซอร์อาจทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ ดับ กระตุก หรือดับขณะขับขี่

ซ่อมอะไรแก้รหัส P0321 ได้บ้าง?

• เปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์ที่ผิดพลาด
• การเปลี่ยนแหวนเบรกที่หักบนเพลาข้อเหวี่ยงหรือแดมเปอร์
• ซ่อมแซมการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์ที่เป็นสนิม

ความคิดเห็นเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณาเกี่ยวกับรหัส P0321

รหัส P0321 ถูกตั้งค่าเมื่อเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเครื่องยนต์ไม่สร้างสัญญาณเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงาน

P0321, p0322 แก้ไขอย่างง่าย Volkswagen GTI, Jetta Golf

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0321 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0321 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์