สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับระบบไฟฟ้าในรถยนต์ของคุณ?

ระบบไฟฟ้า. หลักการทำงาน

ระบบไฟฟ้าของรถยนต์ทำงานอย่างไร ระบบไฟฟ้าของรถยนต์มีวงจรไฟฟ้าแบบปิดที่ใช้แบตเตอรี่ มันทำงานโดยใช้พลังงานเพียงเล็กน้อยของวงจรไฟฟ้าในครัวเรือน นอกจากวงจรหลักสำหรับการชาร์จ การสตาร์ท และการจุดระเบิดแล้ว ยังมีวงจรอื่นๆ ที่จ่ายไฟให้กับไฟหน้า มอเตอร์ไฟฟ้า เซ็นเซอร์และขนาดของเครื่องใช้ไฟฟ้า องค์ประกอบความร้อน แม่เหล็กล็อค วิทยุ ฯลฯ วงจรทั้งหมดเปิดและปิดด้วยสวิตช์ หรือรีเลย์ - สวิตช์ระยะไกลที่ควบคุมด้วยแม่เหล็กไฟฟ้า กระแสไฟฟ้าไหลผ่านสายเคเบิลจากแบตเตอรี่ไปยังอุปกรณ์จ่ายไฟและกลับสู่แบตเตอรี่ผ่านตัวรถที่เป็นโลหะ ตัวเรือนเชื่อมต่อกับขั้วกราวด์ของแบตเตอรี่ด้วยสายเคเบิลหนา ในระบบสายดินที่เป็นลบ (-) กระแสจะไหลจากขั้วบวก (+) ไปยังส่วนประกอบที่กำลังใช้งาน ส่วนประกอบต่อสายดินที่ตัวรถ ซึ่งต่อสายดินที่ขั้วลบ (-) ของแบตเตอรี่

อุปกรณ์ระบบไฟฟ้ารถยนต์

วงจรประเภทนี้เรียกว่าระบบสายดินและแต่ละส่วนที่เชื่อมต่อกับตัวถังรถเรียกว่ากราวด์ ปัจจุบันวัดเป็นแอมแปร์ (แอมแปร์); แรงดันที่เคลื่อนที่ไปรอบ ๆ วงจรเรียกว่าแรงดันไฟฟ้า (โวลต์) รถยนต์สมัยใหม่มีแบตเตอรี่ 12 โวลต์ ความจุวัดเป็นแอมแปร์ / ชั่วโมง แบตเตอรี่ 56Ah ควรให้ 1A เป็นเวลา 56 ชั่วโมงหรือ 2A เป็นเวลา 28 ชั่วโมง หากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงกระแสไฟฟ้าจะไหลน้อยลงและในที่สุดก็ไม่มีส่วนประกอบเพียงพอที่จะทำงาน กระแสไฟฟ้าและความต้านทาน ระดับความต้านทานของลวดต่อกระแสเรียกว่าความต้านทานและวัดเป็นโอห์ม สายไฟเส้นเล็กยึดได้ง่ายกว่าสายหนาเนื่องจากอิเล็กตรอนมีพื้นที่ให้ผ่านน้อย
พลังงานส่วนใหญ่ที่ต้องใช้ในการสร้างกระแสผ่านความต้านทานจะถูกแปลงเป็นความร้อน

แนวคิดพื้นฐานเกี่ยวกับการทำงานของระบบไฟฟ้า

สิ่งนี้จะมีประโยชน์เช่นในหลอดไฟบาง ๆ ที่เรืองแสงด้วยแสงสีขาวที่ร้อนระอุ อย่างไรก็ตามไม่ควรเชื่อมต่อส่วนประกอบที่มีการใช้พลังงานสูงด้วยสายไฟที่บางเกินไปมิฉะนั้นสายไฟจะร้อนเกินไปไหม้หรือไหม้หมด หน่วยไฟฟ้าทั้งหมดเชื่อมต่อกัน: แรงดันไฟฟ้า 1 โวลต์ทำให้กระแส 1 แอมป์ผ่านความต้านทาน 1 โอห์ม โวลต์แบ่งเป็นโอห์มเท่ากับแอมแปร์ ตัวอย่างเช่นหลอดไฟ 3 โอห์มในระบบ 12 โวลต์จะกินไฟ 4 A ซึ่งหมายความว่าจะต้องเชื่อมต่อด้วยสายไฟที่หนาพอที่จะพกพา 4 A ได้อย่างสะดวกสบายมักจะระบุวัตต์ของส่วนประกอบเป็นวัตต์ซึ่งกำหนดโดยการคูณแอมพลิฟายเออร์และ โวลต์ หลอดไฟในตัวอย่างใช้พลังงาน 48 วัตต์

ขั้วระบบไฟฟ้า

ขั้วบวกและขั้วลบ
กระแสไฟฟ้าจะไหลจากแบตเตอรี่เพียงทิศทางเดียวเท่านั้นและส่วนประกอบบางอย่างจะทำงานได้ก็ต่อเมื่อกระแสไฟฟ้าไหลผ่านไปในทิศทางที่ถูกต้อง การยอมรับการไหลทางเดียวนี้เรียกว่าขั้ว ในรถยนต์ส่วนใหญ่ขั้วลบ () ของแบตเตอรี่จะต่อสายดินและแหล่งจ่ายไฟบวก (+) เชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้า สิ่งนี้เรียกว่าระบบสายดินเชิงลบและตัวอย่างเช่นเมื่อคุณซื้ออุปกรณ์ไฟฟ้าตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์นั้นเข้ากับระบบรถของคุณ การใส่วิทยุที่มีขั้วไม่ถูกต้องจะทำให้ชุดอุปกรณ์เสียหาย แต่วิทยุในรถยนต์ส่วนใหญ่จะมีสวิตช์ขั้วภายนอกเพื่อให้เข้ากับรถ เปลี่ยนเป็นการตั้งค่าที่ถูกต้องก่อนติดตั้ง

ลัดวงจรและฟิวส์

หากใช้ลวดที่มีขนาดไม่ถูกต้องหรือหากสายไฟขาดหรือแตกอาจทำให้ไฟฟ้าลัดวงจรโดยไม่ได้ตั้งใจเพื่อข้ามความต้านทานของส่วนประกอบ กระแสไฟฟ้าในสายไฟอาจสูงขึ้นอย่างเป็นอันตรายและทำให้ลวดละลายหรือทำให้เกิดไฟไหม้ได้ กล่องฟิวส์มักพบในกลุ่มส่วนประกอบดังที่แสดงไว้ที่นี่ กล่องจะปรากฏขึ้นพร้อมกับปิดฝา เพื่อป้องกันปัญหานี้วงจรเสริมจะถูกหลอมรวม ฟิวส์ประเภทที่พบมากที่สุดคือลวดเส้นเล็ก ๆ ที่มีความยาวสั้น ๆ ล้อมรอบตัวเรือนทนความร้อนซึ่งมักเป็นแก้ว ขนาดของตัวนำป้องกันมีความบางที่สุดที่สามารถทนต่อกระแสไฟฟ้าปกติของวงจรโดยไม่ร้อนเกินไปและได้รับการจัดอันดับเป็นแอมแปร์ กระแสไฟฟ้าลัดวงจรสูงอย่างกะทันหันทำให้สายฟิวส์ละลายหรือ“ ระเบิด” ส่งผลให้วงจรเปิด

ตรวจสอบระบบไฟฟ้า

ในกรณีนี้ให้ตรวจสอบว่าลัดวงจรหรือไฟฟ้าลัดวงจรจากนั้นติดตั้งฟิวส์ใหม่ที่มีค่าแอมแปร์ที่ถูกต้อง (ดูการตรวจสอบและการเปลี่ยนฟิวส์) มีฟิวส์หลายตัวแต่ละตัวปกป้องส่วนประกอบกลุ่มเล็ก ๆ เพื่อไม่ให้ฟิวส์หนึ่งตัวปิดระบบทั้งหมด ฟิวส์หลายตัวถูกจัดกลุ่มไว้ในกล่องฟิวส์ แต่อาจมีฟิวส์แบบเส้นอยู่ในสายไฟ วงจรอนุกรมและขนาน วงจรมักจะมีส่วนประกอบมากกว่าหนึ่งชิ้นเช่นหลอดไฟในวงจรแสงสว่าง ไม่ว่าจะเชื่อมต่อแบบอนุกรมหรือขนานกันก็ตาม ตัวอย่างเช่นหลอดไฟหน้ามีความต้านทานบางอย่างเพื่อให้สามารถดึงกระแสไฟฟ้าบางส่วนให้เรืองแสงได้อย่างเหมาะสม แต่มีอย่างน้อยสองไฟหน้าในโซ่ หากมีการเชื่อมต่อเป็นอนุกรมกระแสไฟฟ้าจะต้องผ่านไฟหน้าดวงหนึ่งเพื่อไปถึงอีกดวงหนึ่ง

ความต้านทานในระบบไฟฟ้า

กระแสจะตอบสนองความต้านทานสองครั้งและความต้านทานสองเท่าจะทำให้กระแสไฟฟ้าลดลงครึ่งหนึ่งดังนั้นหลอดไฟจะเรืองแสงจาง ๆ การเชื่อมต่อหลอดไฟแบบขนานหมายความว่ากระแสไฟฟ้าผ่านหลอดไฟแต่ละหลอดเพียงครั้งเดียว ส่วนประกอบบางอย่างจำเป็นต้องเชื่อมต่อแบบอนุกรม ตัวอย่างเช่นผู้ส่งในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเปลี่ยนความต้านทานขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงในถังและ "ส่ง" กระแสไฟฟ้าขนาดเล็กขึ้นอยู่กับขนาดของเชื้อเพลิง ส่วนประกอบทั้งสองเชื่อมต่อกันเป็นอนุกรมดังนั้นการเปลี่ยนแปลงความต้านทานในเซ็นเซอร์จะส่งผลต่อตำแหน่งของเข็มเซ็นเซอร์ วงจรเสริม สตาร์ทเตอร์มีสายเคเบิลที่หนักของตัวเองโดยตรงจากแบตเตอรี่ วงจรจุดระเบิดจ่ายพัลส์ไฟฟ้าแรงสูงให้กับจุดระเบิด และระบบการชาร์จรวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ชาร์จแบตเตอรี่ วงจรอื่น ๆ ทั้งหมดเรียกว่าวงจรเสริม

การเชื่อมต่อไฟฟ้า

ส่วนใหญ่จะเชื่อมต่อผ่านสวิตช์จุดระเบิดดังนั้นจึงทำงานได้เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้คุณทิ้งสิ่งที่อาจทำให้แบตเตอรี่หมดโดยไม่ได้ตั้งใจ อย่างไรก็ตามไฟด้านข้างและด้านหลังซึ่งอาจต้องเปิดทิ้งไว้เมื่อจอดรถจะเชื่อมต่ออยู่เสมอโดยไม่คำนึงถึงสวิตช์จุดระเบิด เมื่อติดตั้งอุปกรณ์เสริมเช่นระบบไล่ฝ้าที่กระจกหลังทรงพลังให้เรียกใช้ผ่านสวิตช์จุดระเบิดเสมอ ส่วนประกอบเสริมบางอย่างสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องจุดระเบิดโดยการเปลี่ยนสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง "อุปกรณ์เสริม" โดยปกติสวิตช์นี้จะเชื่อมต่อวิทยุเพื่อให้สามารถเล่นได้เมื่อดับเครื่องยนต์ สายไฟและวงจรพิมพ์ การเชื่อมต่อเครื่องมือกับ PCB นี้จะถูกลบออกโดยการบีบกับดักในตัวที่ปลายแต่ละด้าน

ข้อเท็จจริงเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า

ขนาดสายไฟและสายเคเบิลแบ่งตามกระแสไฟฟ้าสูงสุดที่สามารถพกพาได้อย่างปลอดภัย เครือข่ายสายไฟที่สลับซับซ้อนไหลผ่านเครื่อง เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนสายไฟแต่ละเส้นจะมีรหัสสี (แต่เฉพาะในรถยนต์เท่านั้น: ไม่มีระบบรหัสสีในประเทศหรือระหว่างประเทศ) คู่มือยานยนต์และคู่มือบริการส่วนใหญ่มีแผนผังสายไฟที่เข้าใจยาก อย่างไรก็ตามการเข้ารหัสสีเป็นคำแนะนำที่มีประโยชน์สำหรับการติดตามธุรกรรม เมื่อสายไฟวิ่งติดกันจะรวมเข้าด้วยกันในปลอกพลาสติกหรือผ้าเพื่อให้วางได้ง่ายขึ้น มัดสายไฟนี้ขยายความยาวทั้งหมดของรถและสายเดี่ยวหรือสายไฟกลุ่มเล็ก ๆ จะปรากฏขึ้นเมื่อจำเป็นซึ่งเรียกว่าสายทอ

คำถามและคำตอบ:

ฟิวส์ในวงจรไฟฟ้ารถยนต์มีหน้าที่อะไร? ในรถยนต์ ฟิวส์มีหน้าที่เดียวเท่านั้น ป้องกันการก่อตัวของโอเวอร์โหลดในวงจรไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์

ฟิวส์แตกต่างกันอย่างไร? ฟิวส์แต่ละตัวได้รับการออกแบบสำหรับโหลดเฉพาะ เพื่อให้เจ้าของรถสามารถระบุได้ว่าฟิวส์ใดจำเป็นสำหรับโหนดใดโหนดหนึ่ง ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะระบุค่าแอมแปร์สูงสุด

วิธีตรวจสอบฟิวส์ในรถว่าใช้งานได้หรือไม่? ก็เพียงพอแล้วที่จะเอาฟิวส์ออกจากซ็อกเก็ตและดูว่าสายไฟในนั้นไหม้หรือไม่ ในฟิวส์เก่า สามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดออกจากซ็อกเก็ต

ฟิวส์มีไว้ทำอะไร? ความร้อนที่มากเกินไปของเกลียวฟิวส์เนื่องจากการโหลดที่มากเกินไปทำให้เกลียวนี้ละลาย นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้ฟิวส์ตัดการเชื่อมต่อวงจรโอเวอร์โหลดอย่างรวดเร็ว