P037D วงจรเซนเซอร์เรืองแสง

P037D วงจรเซนเซอร์เรืองแสง

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

วงจรเซนเซอร์หัวเทียน

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II ที่มีปลั๊กเรืองแสง (รถยนต์ดีเซล) แบรนด์รถยนต์อาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง Ford, Dodge, Mazda, VW, Ram, GMC, Chevy เป็นต้น แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมเฉพาะอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น/เครื่องยนต์ น่าแปลกที่รหัสนี้ดูเหมือนจะพบได้ทั่วไปในรถยนต์ฟอร์ด

ปลั๊กเรืองแสงและสายรัดและวงจรที่เกี่ยวข้องเป็นส่วนหนึ่งของระบบที่สร้างความร้อนในห้องเผาไหม้ก่อนที่จะสตาร์ทเย็น

โดยพื้นฐานแล้ว หัวเทียนก็เหมือนองค์ประกอบบนเตา สร้างขึ้นในเครื่องยนต์ดีเซลเพราะเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ใช้หัวเทียนเพื่อจุดประกายส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง แต่จะใช้การบีบอัดเพื่อสร้างความร้อนเพียงพอที่จะจุดไฟให้กับส่วนผสม ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์ดีเซลจึงจำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือเกี่ยวกับหัวเผาในระหว่างการสตาร์ทเครื่องเย็น

ECM ออก P037D และรหัสที่เกี่ยวข้องเมื่อตรวจสอบสภาพนอกช่วงที่ระบุในวงจรปลั๊กเรืองแสง ส่วนใหญ่ฉันจะบอกว่าเป็นปัญหาทางไฟฟ้า แต่ปัญหาทางกลบางอย่างอาจส่งผลต่อวงจรปลั๊กเรืองแสงในบางยี่ห้อและรุ่น P037D รหัสวงจรควบคุมหัวโกลว์ถูกตั้งค่าเมื่อ ECM ตรวจสอบหนึ่งค่าขึ้นไปนอกช่วงที่กำหนด

ตัวอย่างปลั๊กเรืองแสง:

บันทึก. หากไฟแสดงอื่นๆ บนแผงหน้าปัดเปิดอยู่ (เช่น ระบบป้องกันการลื่นไถล ABS ฯลฯ) นี่อาจเป็นสัญญาณของปัญหาร้ายแรงอื่นที่อาจเกิดขึ้นได้ ในกรณีนี้ คุณควรนำรถของคุณไปที่ร้านที่มีชื่อเสียงซึ่งพวกเขาสามารถเชื่อมต่อกับเครื่องมือวินิจฉัยที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายที่ไม่จำเป็น

DTC นี้เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ P037E และ P037F

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

โดยทั่วไป ความรุนแรงของโค้ดนี้จะอยู่ในระดับปานกลาง แต่อาจเป็นเรื่องร้ายแรงก็ได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ตัวอย่างเช่น หากคุณอาศัยอยู่ในสภาพที่เย็นปานกลางถึงเย็นจัด การสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นซ้ำหลายครั้งโดยที่ปลั๊กเรืองแสงชำรุดจะส่งผลให้เกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบภายในเครื่องยนต์โดยไม่จำเป็น

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสเครื่องยนต์ P037D อาจรวมถึง:

• สตาร์ทยากตอนเช้าหรือตอนอากาศหนาว
• เสียงเครื่องยนต์ผิดปกติเมื่อสตาร์ท
• ประสิทธิภาพต่ำ
• เครื่องยนต์ดับ
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสนี้อาจรวมถึง:

• สายไฟขาดหรือชำรุด
• ลิงค์ที่หลอมได้ไหม้ / ผิดพลาด
• หัวเทียนชำรุด
• ปัญหา ECM
• ปัญหาพิน / ตัวเชื่อมต่อ (เช่น การกัดกร่อน ความร้อนสูงเกินไป เป็นต้น)

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาคืออะไร?

อย่าลืมตรวจสอบ Technical Service Bulletins (TSB) สำหรับรถของคุณ การเข้าถึงโปรแกรมแก้ไขที่รู้จักสามารถช่วยประหยัดเวลาและเงินของคุณในระหว่างการวินิจฉัย

เครื่องมือ

เมื่อใดก็ตามที่คุณทำงานกับระบบไฟฟ้า ขอแนะนำให้คุณมีเครื่องมือพื้นฐานดังต่อไปนี้:

• เครื่องอ่านโค้ด OBD
• มัลติมิเตอร์
• ชุดเต้ารับพื้นฐาน
• ชุดวงล้อและประแจพื้นฐาน
• ชุดไขควงพื้นฐาน
• ผ้าขี้ริ้ว / ผ้าเช็ดตัวร้านค้า
• น้ำยาทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่
• คู่มือการให้บริการ

ความปลอดภัย

• ปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลง
• วงกลมชอล์ก
• สวม PPE (อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล)

ขั้นตอนพื้นฐาน # 1

สิ่งแรกที่ฉันจะทำในสถานการณ์นี้คือเขย่ากระโปรงหน้ารถและดมกลิ่นไหม้ที่ผิดปกติ หากมีอยู่ อาจเป็นเพราะปัญหาของคุณ ในกรณีส่วนใหญ่ กลิ่นไหม้รุนแรงหมายความว่ามีบางอย่างร้อนเกินไป สังเกตกลิ่นอย่างใกล้ชิด หากคุณเห็นการเคลือบลวดไหม้หรือพลาสติกละลายรอบๆ กล่องฟิวส์ ฟิวส์ลิงก์ ฯลฯ จำเป็นต้องแก้ไขก่อน

บันทึก. ตรวจสอบสายรัดที่ต่อลงกราวด์ทั้งหมดว่ามีการต่อกราวด์ที่เป็นสนิมหรือหลวมหรือไม่

ขั้นตอนพื้นฐาน # 2

ค้นหาและติดตามสายรัดโซ่ปลั๊กเรืองแสง สายรัดเหล่านี้อาจมีความร้อนสูง ซึ่งอาจทำให้เครื่องทอที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องสายไฟของคุณเสียหายได้ ใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อไม่ให้เข็มขัดนิรภัยมีคราบที่อาจสัมผัสกับเครื่องยนต์หรือส่วนประกอบอื่นๆ ซ่อมแซมสายไฟหรือเครื่องทอที่ชำรุด

เคล็ดลับพื้นฐาน # 3

ถ้าเป็นไปได้ ให้ถอดสายรัดหัวเทียนออกจากหัวเทียน ในบางกรณี คุณสามารถถอดออกจากอีกด้านหนึ่งของเข็มขัดนิรภัยและถอดออกจากชุดประกอบรถยนต์ได้อย่างสมบูรณ์ ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบความต่อเนื่องของสายไฟแต่ละเส้นในวงจร วิธีนี้จะช่วยขจัดปัญหาทางกายภาพของสายรัดนี้ อาจไม่สามารถทำได้ในรถบางคัน ถ้าไม่ ให้ข้ามขั้นตอน

บันทึก. อย่าลืมถอดแบตเตอรี่ออกก่อนดำเนินการซ่อมแซมระบบไฟฟ้า

ขั้นตอนพื้นฐาน # 4

ตรวจสอบวงจรของคุณ ปรึกษาผู้ผลิตสำหรับค่าไฟฟ้าที่ต้องการ คุณสามารถใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบหลายๆ อย่างเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของวงจรที่เกี่ยวข้อง

ขั้นตอนพื้นฐาน # 5

ตรวจสอบปลั๊กเรืองแสงของคุณ ถอดสายรัดออกจากปลั๊ก เมื่อใช้มัลติมิเตอร์ที่ตั้งค่าแรงดันไฟฟ้า คุณจะต่อปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และแตะปลายอีกด้านหนึ่งกับปลายปลั๊กแต่ละอัน ค่าจะต้องเท่ากันกับแรงดันแบตเตอรี่ มิฉะนั้น แสดงว่ามีปัญหาภายในตัวปลั๊ก อาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อและรุ่นของรถของคุณ ดังนั้นโปรดอ้างอิงข้อมูลการบริการของผู้ผลิตก่อนเสมอ

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• DTC P228C00 P228C7B P229100 p037D00ฉันมีรถวอลโว่ที่จอดไว้ตลอดเวลา เคลียร์ DPF แล้วรถก็อยู่ในสภาพที่ดีได้ประมาณหนึ่งเดือน แต่ด้วยแรงบิดที่สูงขึ้น รถก็จอดนิ่งอีกครั้ง ใส่ DPF และเซ็นเซอร์ใหม่หนึ่งตัว รถกำลังขับได้ดีหลังจากผ่านไปสองสามสัปดาห์ จากนั้นเขาก็เริ่มเปลี่ยนเป็นโหมดปวกเปียกอีกครั้ง ทำการบังคับฟื้นฟูด้วย vida และเอา ... 

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P037D หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P037D ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์