P0560 ระบบแรงดันไฟทำงานผิดปกติ
Содержание
รหัสปัญหา OBD-II - P0560 คำอธิบายทางเทคนิค
P0560 - แรงดันไฟฟ้าของระบบทำงานผิดปกติ
เครื่องยนต์ DTC P0560 ระบุปัญหาเกี่ยวกับการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าที่ผิดปกติจากแบตเตอรี่หรือระบบสตาร์ทหรือระบบชาร์จ
รหัสปัญหา P0560 หมายถึงอะไร
DTC สำหรับเกียร์/เครื่องยนต์ทั่วไปนี้มักใช้กับรถยนต์ทุกคันตั้งแต่ปีพ.ศ. 1996 เป็นต้นไป ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะรถยนต์ฮุนได, โตโยต้า, ซาบ, เกีย, ฮอนด้า, ดอดจ์, ฟอร์ด และจากัวร์
PCM ควบคุมระบบการชาร์จของยานพาหนะเหล่านี้ในระดับหนึ่ง PCM สามารถควบคุมระบบการชาร์จได้โดยใช้วงจรจ่ายไฟหรือกราวด์ของตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าภายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจสอบวงจรจุดระเบิดเพื่อตรวจสอบว่าระบบการชาร์จทำงานหรือไม่ หากแรงดันไฟฟ้าสูงหรือต่ำเกินไป DTC จะตั้งค่า หากไม่มีแรงดันไฟแต่ควรจะมีรหัสความผิดปกติจะถูกตั้งไว้ นี่เป็นปัญหาทางไฟฟ้าล้วนๆ
ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ประเภทการควบคุมระบบการชาร์จ และสีของสายไฟ
อาการ
อาการของรหัสเครื่องยนต์ P0560 อาจรวมถึง:
- ไฟแสดงสถานะผิดพลาดติดสว่าง
- ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่สีแดงติดสว่าง
- เกียร์เปลี่ยนไม่ได้
- เครื่องยนต์อาจสตาร์ทไม่ติด หรือสตาร์ทไม่ติด อาจทำให้เครื่องหยุดทำงาน
- ประหยัดน้ำมันกว่า
สาเหตุของรหัส P0560
สาเหตุที่เป็นไปได้ในการตั้งค่ารหัสนี้:
- สายไฟที่มีความต้านทานสูงระหว่างอัลเทอร์เนเตอร์และแบตเตอรี่ - เป็นไปได้
- ความต้านทานสูง/วงจรเปิดระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและโมดูลควบคุม - เป็นไปได้
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับผิดพลาด - บ่อยที่สุด
- PCM ล้มเหลว - ไม่น่าเป็นไปได้
ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม
จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย
สาเหตุส่วนใหญ่ของรหัสนี้คือแรงดันแบตเตอรี่ต่ำ / แบตเตอรี่ที่ถูกตัดการเชื่อมต่อ / ระบบชาร์จผิดพลาด (ไดชาร์จผิดพลาด) ในขณะที่เรากำลังพูดถึงเรื่องนี้ อย่าลืมตรวจสอบส่วนที่ละเลยที่สุดของระบบการชาร์จ นั่นคือ สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ!
ตรวจสอบระบบการชาร์จก่อน สตาร์ทรถ เปิดไฟหน้าและพัดลมด้วยความเร็วสูงเพื่อโหลดระบบไฟฟ้า ใช้โวลต์มิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) เพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ควรอยู่ระหว่าง 13.2 ถึง 14.7 โวลต์ หากแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 12V หรือสูงกว่า 15.5V อย่างมีนัยสำคัญ ให้วินิจฉัยระบบการชาร์จโดยเน้นที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หากคุณไม่แน่ใจ ให้ตรวจสอบแบตเตอรี่ การสตาร์ทและระบบการชาร์จที่ร้านขายอะไหล่ใกล้บ้านคุณ / ร้านขายตัวถัง ส่วนใหญ่จะให้บริการนี้โดยมีค่าธรรมเนียมเล็กน้อย หากไม่ฟรี และมักจะพิมพ์ผลการทดสอบให้คุณ
หากแรงดันไฟฟ้าถูกต้องและคุณมีเครื่องมือสแกน ให้ล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำและดูว่าโค้ดนี้ส่งคืนหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น มีความเป็นไปได้มากกว่าที่รหัสนี้เป็นแบบไม่ต่อเนื่องหรือรหัสประวัติ / หน่วยความจำ และไม่จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยเพิ่มเติม
หากรหัส P0560 กลับมา ให้มองหา PCM ในรถของคุณ เมื่อตรวจพบแล้ว ให้ตรวจสอบขั้วต่อและสายไฟด้วยสายตา มองหารอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟหลุด รอยไหม้ หรือพลาสติกหลอมเหลว ถอดขั้วต่อและตรวจสอบขั้วต่อ (ชิ้นส่วนโลหะ) ภายในขั้วต่ออย่างระมัดระวัง ดูว่ามีรอยไหม้หรือมีโทนสีเขียวที่บ่งบอกถึงการกัดกร่อนหรือไม่ หากคุณต้องการทำความสะอาดขั้ว ให้ใช้น้ำยาทำความสะอาดหน้าสัมผัสไฟฟ้าและแปรงขนพลาสติก ปล่อยให้แห้งและทาจาระบีไฟฟ้าในบริเวณที่ขั้วสัมผัส
จากนั้นล้าง DTC ออกจากหน่วยความจำด้วยเครื่องมือสแกนและดูว่าโค้ดส่งคืนหรือไม่ หากไม่เป็นเช่นนั้น แสดงว่ามีปัญหาในการเชื่อมต่อมากที่สุด
หากรหัส P0560 กลับมา เราจะต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าบน PCM ถอดสายแบตเตอรี่ขั้วลบออกก่อน ต่อไป เราถอดสายรัดไปที่ PCM ต่อสายแบตเตอรี่ เปิดสวิตช์กุญแจ ใช้ DVOM เพื่อทดสอบวงจรป้อนการจุดระเบิด PCM (ตะกั่วสีแดงไปยังวงจรป้อนการจุดระเบิด PCM, ตะกั่วสีดำไปยังกราวด์ดี) หากวงจรนี้มีแรงดันไฟน้อยกว่าแบตเตอรี่ ให้ซ่อมสายไฟจาก PCM ไปที่สวิตช์กุญแจ
หากทุกอย่างเรียบร้อย ให้ตรวจสอบว่าคุณมีฐาน PCM ที่ดี เชื่อมต่อหลอดทดสอบกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ 12 V (ขั้วสีแดง) และแตะปลายอีกด้านของหลอดทดสอบกับวงจรกราวด์ที่นำไปสู่กราวด์ของวงจรกำลังจุดระเบิด PCM หากไฟทดสอบไม่สว่างขึ้น แสดงว่ามีวงจรผิดปกติ หากไฟสว่างขึ้น ให้กระดิกสายรัดไปที่ PCM เพื่อดูว่าไฟทดสอบกะพริบหรือไม่ ซึ่งแสดงว่ามีการเชื่อมต่อเป็นระยะๆ
หากการทดสอบก่อนหน้านี้ทั้งหมดผ่านไปและคุณยังคงได้รับ P0560 แสดงว่า PCM ล้มเหลว หากคุณไม่แน่ใจ ขอความช่วยเหลือจากนักวินิจฉัยยานยนต์ที่ผ่านการรับรอง ในการติดตั้งอย่างถูกต้อง ต้องตั้งโปรแกรม PCM หรือสอบเทียบสำหรับรถยนต์
ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0560
ช่างหลายคนรายงานว่าพวกเขามักจะเห็นลูกค้าเปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์หรือสตาร์ทระบบชาร์จโดยไม่จำเป็น เมื่อแหล่งที่มาที่แท้จริงของรหัส P0560 เกี่ยวข้องกับปัญหาเกี่ยวกับไดชาร์จของรถยนต์ สิ่งนี้บ่งชี้ว่าไดชาร์จของรถยนต์กำลังมีปัญหาในการชาร์จและควรเป็นหนึ่งในปัญหาแรกที่ช่างที่ผ่านการรับรองจะตรวจสอบเมื่อพบรหัสปัญหาของเครื่องยนต์นี้
รหัส P0560 ร้ายแรงแค่ไหน?
แม้ว่ารหัส P0560 จะไม่ได้มีนัยสำคัญในตัวของมันเอง แต่ปัญหาใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่หรือระบบการชาร์จของรถก็อาจส่งผลเสียต่อระบบอื่นๆ ของรถได้เช่นกัน ได้แก่:
- ระบบรักษาความปลอดภัยและล็อค
- ระบบเครื่องเสียง โทรศัพท์ และระบบนำทาง
- ระบบความบันเทิงบนเรือ
- ระบบเบาะไฟฟ้า
- ระบบควบคุมสภาพอากาศ
เมื่อเวลาผ่านไป รถจะพบกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงด้วย ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะให้รถตรวจสอบและวินิจฉัยโดยช่างผู้ชำนาญการ หาก PCM บันทึกรหัสปัญหาของเครื่องยนต์ P0560 หรือหากมีอาการของรหัสใดๆ เกิดขึ้น
การซ่อมแซมใดที่สามารถแก้ไขรหัส P0560 ได้
การซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุดในการแก้ไขรหัส P0560 มีดังนี้:
- การเปลี่ยนแบตเตอรี่
- การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
- การซ่อมแซมสายไฟ สายเคเบิล และขั้วต่อ
ยานพาหนะบางรุ่นอาจประสบปัญหากับ PCM ของยานพาหนะ หรือปัญหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับการชาร์จและการบูตระบบ ทำให้ต้องมีการซ่อมแซมที่ซับซ้อนมากขึ้นสำหรับระบบเหล่านี้หรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
ความคิดเห็นเพิ่มเติมเพื่อทราบรหัส P0560
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบและวิเคราะห์รถอย่างละเอียดถี่ถ้วนก่อนที่จะเปลี่ยน เนื่องจากบางครั้งช่างเทคนิคจะระบุรหัสข้อผิดพลาด P0560 ได้ยาก เมื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ต้องการแล้ว ให้ช่างทำการทดสอบความต่อเนื่องและตรวจสอบวงจรทั้งหมดในระบบหลังการเปลี่ยนเพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนแก้ไขปัญหาได้
ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0560 หรือไม่?
หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0560 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้
บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์
