P0622 วงจรควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า F ผิดปกติ

รหัสปัญหา OBD-II - P0622 - คำอธิบายทางเทคนิค

R0622 - วงจรควบคุมสนามกำเนิด F ทำงานผิดปกติ

รหัสปัญหา P0622 หมายถึงอะไร

นี่คือรหัสการวินิจฉัยปัญหาทั่วไป (DTC) ที่ใช้ได้กับรถยนต์ OBD-II หลายรุ่น (1996 และใหม่กว่า) ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Dodge, Jeep, Chevy, Ford, Land Rover, Toyota, Ram เป็นต้น แม้จะมีลักษณะทั่วไป แต่ขั้นตอนการซ่อมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นปี ยี่ห้อ รุ่นและการกำหนดค่า การส่งสัญญาณ

รหัสที่เก็บไว้ P0622 หมายถึงโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบความผิดปกติในวงจรควบคุมคอยล์กระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตัวอักษร F ย้ำว่าวงจรควบคุมคอยล์สนามมีข้อบกพร่อง

ขดลวดสนามน่าจะรู้จักดีที่สุดจากขดลวดของมัน ซึ่งมองเห็นได้ผ่านช่องระบายอากาศของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับส่วนใหญ่ ขดลวดกระตุ้นจะล้อมรอบกระดองเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและยังคงนิ่งอยู่ในตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

PCM ตรวจสอบความต่อเนื่องและระดับแรงดันไฟฟ้าของวงจรควบคุมสนามเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทุกครั้งที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ขดลวดสนามเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นส่วนสำคัญของการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและการบำรุงรักษาระดับแบตเตอรี่

ทุกครั้งที่เปิดสวิตช์กุญแจและจ่ายไฟให้กับ PCM จะทำการทดสอบตัวเองของคอนโทรลเลอร์หลายครั้ง นอกเหนือจากการทดสอบตัวเองบนตัวควบคุมภายในแล้ว เครือข่ายพื้นที่ควบคุม (CAN) ยังใช้เพื่อเปรียบเทียบสัญญาณจากแต่ละโมดูลเพื่อให้แน่ใจว่าตัวควบคุมต่างๆ มีการสื่อสารตามที่คาดไว้

หากตรวจพบปัญหาขณะตรวจสอบวงจรควบคุมสนามกระแสสลับ รหัส P0622 จะถูกจัดเก็บและไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) อาจติดสว่าง ขึ้นอยู่กับความรุนแรงที่รับรู้ของการทำงานผิดพลาด อาจต้องใช้วงจรความล้มเหลวหลายรอบเพื่อให้ MIL สว่างขึ้น

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทั่วไป:

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

รหัสโมดูลควบคุมภายในควรพิจารณาอย่างจริงจัง รหัส P0622 ที่เก็บไว้อาจส่งผลให้เกิดปัญหาในการจัดการต่างๆ รวมถึงการสตาร์ทไม่ติดและ/หรือแบตเตอรี่เหลือน้อย

รหัส P0622 มีอาการอะไรบ้าง?

ดังที่เรากล่าวไว้ข้างต้น ไฟ Check Engine ควรติดขึ้น แต่อาจต้องใช้เวลามากกว่าหนึ่งเหตุการณ์ก่อนที่จะเกิดขึ้น ในกรณีนี้ การสแกนรถอาจแสดงว่ารหัส P0622 อยู่ระหว่างรอดำเนินการ อาการอื่น ๆ จะรุนแรงมากขึ้น แบตเตอรี่อาจหมด เป็นต้นการเร่งความเร็วอาจทำได้ยาก. การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงน่าจะได้รับผลกระทบเช่นกัน

ขณะขับรถ คุณอาจพบว่าการเปลี่ยนเกียร์เป็นปัญหา เครื่องยนต์ได้อีกด้วย หูหนวก หรือแม้กระทั่งเริ่มสั่นสะเทือน หากคุณวางไว้ที่รอบเดินเบา เครื่องยนต์อาจมีเสียงดังผิดปกติ

ช่างจะวินิจฉัยรหัส P0622 ได้อย่างไร?

อาการของรหัสปัญหา P0622 อาจรวมถึง:

• ปัญหาการควบคุมเครื่องยนต์
• เครื่องยนต์ดับที่รอบเดินเบา
• ดับเครื่องยนต์โดยไม่ได้ตั้งใจ
• การสตาร์ทเครื่องยนต์ล่าช้า
• ปัญหาในการขับขี่ยานพาหนะพร้อมกับปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์
• ความล่าช้าในการสตาร์ทรถ
• การแสดงตนของรหัสข้อผิดพลาด OBDII อื่น ๆ ที่เกิดจากข้อผิดพลาดพื้นฐานนี้
• การเผาไหม้อย่างต่อเนื่องของไฟ Check Engine บนแดชบอร์ด

สาเหตุทั่วไปของรหัส P0622 คืออะไร

เหตุผลสำหรับรหัสนี้อาจรวมถึง:

• PCM ชำรุด
• ข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM
• เปิดหรือลัดวงจรในวงจรควบคุมสนามเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าชำรุด
• แบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว
• การเชื่อมต่อไฟฟ้ากับวงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ดี
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกควบคุมโดยตรงโดยโมดูลควบคุมเครื่องยนต์
• โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ผิดพลาด

มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P0622

การวินิจฉัยรหัส P0622 ต้องใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย, เครื่องทดสอบแบตเตอรี่ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ, โวลต์ / โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) และแหล่งข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อถือได้

ปรึกษาแหล่งข้อมูลรถของคุณสำหรับกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) ที่สร้างรหัสที่เก็บไว้ รถ (ปี ยี่ห้อ รุ่น และเครื่องยนต์) และอาการที่ตรวจพบ หากคุณพบ TSB ที่เหมาะสม ก็สามารถให้การวินิจฉัยที่เป็นประโยชน์ได้

เริ่มต้นด้วยการเชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับพอร์ตการวินิจฉัยของรถ และดึงรหัสที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม คุณจะต้องจดข้อมูลนี้ไว้ในกรณีที่รหัสปรากฏเป็นช่วงๆ หลังจากบันทึกข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแล้ว ให้ล้างรหัสและทดลองขับรถยนต์จนกว่ารหัสจะถูกล้างหรือ PCM เข้าสู่โหมดสแตนด์บาย หาก PCM เข้าสู่โหมดพร้อม โค้ดจะไม่ต่อเนื่องและวินิจฉัยได้ยากขึ้น สภาวะที่เก็บ P0622 ไว้อาจจะแย่ลงไปอีกก่อนที่จะทำการวินิจฉัยได้ หากรหัสถูกล้าง ให้วินิจฉัยต่อไป

ใช้เครื่องทดสอบแบตเตอรี่ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อทดสอบแบตเตอรี่ภายใต้ภาระและตรวจสอบให้แน่ใจว่าชาร์จเพียงพอแล้ว ถ้าไม่เช่นนั้น ให้ชาร์จแบตเตอรี่ตามที่แนะนำและตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่แนะนำของผู้ผลิตสำหรับข้อกำหนดแรงดันไฟขาออกต่ำสุดและสูงสุดสำหรับแบตเตอรี่และกระแสสลับ หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ชาร์จ ให้ไปยังขั้นตอนการวินิจฉัยถัดไป

ใช้แหล่งข้อมูลรถของคุณเพื่อรับมุมมองตัวเชื่อมต่อ พินเอาต์ตัวเชื่อมต่อ ตัวระบุตำแหน่งส่วนประกอบ ไดอะแกรมสายไฟ และไดอะแกรมบล็อกการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องกับรหัสและรถที่เป็นปัญหา

ตรวจสอบแรงดันไฟแบตเตอรี่บนวงจรควบคุมกระแสสลับ / กระแสสลับโดยใช้ไดอะแกรมการเดินสายที่เหมาะสมและ DVOM ของคุณ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ตรวจสอบฟิวส์ของระบบและรีเลย์ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดหากจำเป็น หากตรวจพบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วควบคุมคอยล์กระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ให้สงสัยว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าผิดปกติ

หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับกำลังชาร์จและ P0622 ยังคงรีเซ็ตอยู่ ให้ใช้ DVOM เพื่อทดสอบฟิวส์และรีเลย์บนแหล่งจ่ายไฟของคอนโทรลเลอร์ เปลี่ยนฟิวส์ขาดถ้าจำเป็น ควรตรวจสอบฟิวส์ด้วยวงจรโหลด

หากฟิวส์และรีเลย์ทั้งหมดทำงานอย่างถูกต้อง ควรทำการตรวจสอบสายไฟและสายรัดที่เกี่ยวข้องกับคอนโทรลเลอร์ด้วยสายตา คุณจะต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อแชสซีและกราวด์ของมอเตอร์ด้วย ใช้แหล่งข้อมูลรถของคุณเพื่อรับตำแหน่งกราวด์สำหรับวงจรที่เกี่ยวข้อง ใช้ DVOM เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของกราวด์

ตรวจสอบตัวควบคุมระบบด้วยสายตาสำหรับความเสียหายที่เกิดจากน้ำ ความร้อน หรือการชนกัน ตัวควบคุมใดๆ ที่เสียหาย โดยเฉพาะจากน้ำ ถือว่ามีข้อบกพร่อง

หากวงจรไฟฟ้าและกราวด์ของคอนโทรลเลอร์ไม่เสียหาย ให้สงสัยว่าคอนโทรลเลอร์มีข้อผิดพลาดหรือเกิดข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรมคอนโทรลเลอร์ การเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์จะต้องมีการตั้งโปรแกรมใหม่ ในบางกรณี คุณสามารถซื้อตัวควบคุมที่ตั้งโปรแกรมใหม่ได้จากหลังการขาย ยานพาหนะ/ตัวควบคุมอื่นๆ จะต้องมีการตั้งโปรแกรมใหม่บนรถ ซึ่งสามารถทำได้ผ่านตัวแทนจำหน่ายหรือแหล่งอื่นๆ ที่ผ่านการรับรองเท่านั้น

• คอยล์กระตุ้นเป็นส่วนสำคัญของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมักจะไม่สามารถเปลี่ยนแยกกันได้
• ตรวจสอบความสมบูรณ์ของกราวด์ของคอนโทรลเลอร์โดยเชื่อมต่อสายวัดทดสอบเชิงลบของ DVOM กับกราวด์ และสายทดสอบบวกกับแรงดันแบตเตอรี่

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0622

ปัญหาพื้นฐานหลายอย่างอาจมีบทบาทในการรักษารหัสนี้ นี่คือเหตุผลที่ช่างต้องใช้รหัสทีละรหัสและแก้ไขตามลำดับนั้นโดยใช้คุณสมบัติกรอบการแช่แข็งของเครื่องสแกน OBD-II

รหัส P0622 ร้ายแรงแค่ไหน?

ปัญหาค่อนข้างร้ายแรงเนื่องจากส่งผลกระทบต่อการจัดการ สิ่งนี้สามารถทำลายความสามารถของรถได้อย่างมาก ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ปัญหา CAN อาจหมายความว่ามีบางอย่างที่กว้างขึ้นเกิดขึ้นกับฟังก์ชันไฟฟ้าของรถ ซึ่งอาจแสดงถึงปัญหาที่ร้ายแรงกว่า

ซ่อมอะไรแก้รหัส P0622 ได้บ้าง?

มีหลายสิ่งที่ช่างสามารถทำได้เพื่อล้างรหัสนี้:

• เปลี่ยนชิ้นส่วนไฟฟ้าที่ชำรุดทั้งหมด
• ถอดพิน CAN ทั้งหมดออกและทดสอบทีละพิน
• เปลี่ยนสายดินของชุดควบคุม

อย่างไรก็ตาม ยังมีอีกหลายเส้นทางที่ช่างเทคนิคสามารถทำได้ ขึ้นอยู่กับโมดูลที่รายงานปัญหาและสถานะของปัญหา

ความคิดเห็นเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณาเกี่ยวกับรหัส P0622

นอกจากการล้างรหัสปัญหาทีละรายการแล้ว ช่างควรใช้การรีเซ็ตด้วยเพื่อให้แน่ใจว่าความพยายามของพวกเขาแก้ไขปัญหาได้จริง

P0622 ✅ อาการและวิธีแก้ไขที่ถูกต้อง ✅ - รหัสความผิดปกติ OBD2

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P0622 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0622 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์