R0626 - ความผิดปกติในวงจรกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

รหัสปัญหา OBD-II - P0626 - คำอธิบายทางเทคนิค

รหัส P0626 บ่งชี้ถึงความผิดปกติในวงจรกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

รหัส P0626 มักเกี่ยวข้องกับ DTC P0625

รหัสปัญหา P0626 หมายถึงอะไร

นี่คือรหัสการวินิจฉัยปัญหาทั่วไป (DTC) ที่ใช้ได้กับรถยนต์ OBD-II หลายรุ่น (1996 และใหม่กว่า) ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep ฯลฯ แม้จะมีลักษณะทั่วไป แต่ขั้นตอนการซ่อมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นปี ยี่ห้อ รุ่น และการกำหนดค่าเกียร์

รหัสที่เก็บไว้ P0626 หมายถึงโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าที่คาดไว้จากวงจรคอยล์ฟิลด์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตัวอักษร F ย้ำว่าวงจรควบคุมคอยล์สนามมีข้อบกพร่อง

ขดลวดสนามน่าจะรู้จักดีที่สุดจากขดลวดของมัน ซึ่งมองเห็นได้ผ่านช่องระบายอากาศของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับส่วนใหญ่ ขดลวดกระตุ้นจะล้อมรอบกระดองเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและยังคงนิ่งอยู่ในตัวเรือนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระดองหมุนภายในคอยล์กระตุ้นซึ่งขับเคลื่อนด้วยแรงดันแบตเตอรี่ ทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ คอยล์สนามจะถูกจ่ายไฟ

PCM ตรวจสอบความต่อเนื่องและระดับแรงดันไฟฟ้าของวงจรกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทุกครั้งที่เครื่องยนต์ทำงาน ขดลวดสนามเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นส่วนสำคัญของการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและการบำรุงรักษาระดับแบตเตอรี่

หากตรวจพบปัญหาขณะตรวจสอบวงจรกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รหัส P0626 จะถูกจัดเก็บและไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) อาจสว่างขึ้น ขึ้นอยู่กับความรุนแรงที่รับรู้ของการทำงานผิดพลาด อาจต้องใช้วงจรความล้มเหลวหลายรอบเพื่อให้ MIL สว่างขึ้น

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทั่วไป:

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

รหัส P0626 ที่จัดเก็บไว้อาจส่งผลให้เกิดปัญหาในการจัดการต่างๆ รวมถึงการสตาร์ทไม่ติดและ/หรือแบตเตอรี่เหลือน้อย ควรจัดเป็นประเภทหนัก

รหัส P0626 มีอาการอะไรบ้าง?

รหัส P0626 ทำให้ไฟ Check Engine ติดที่แผงหน้าปัดรถ นอกจากนี้ รถอาจมีอาการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่าชิ้นส่วนของชุดเกียร์ไม่ได้รับพลังงานเพียงพอ อาจมีปัญหากับเบรกป้องกันล้อล็อก เกียร์อัตโนมัติ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน รอบเดินเบา และการทำงานของเครื่องยนต์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอาจลดลงด้วย

อาการของรหัสปัญหา P0626 อาจรวมถึง:

• ไฟส่องสว่างสำหรับชาร์จ
• ปัญหาการควบคุมเครื่องยนต์
• ดับเครื่องยนต์โดยไม่ได้ตั้งใจ
• การสตาร์ทเครื่องยนต์ล่าช้า
• รหัสที่เก็บไว้อื่น ๆ

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสนี้อาจรวมถึง:

• เปิดหรือลัดวงจรในวงจรควบคุมสนามเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ฟิวส์เป่าหรือฟิวส์เป่า
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้า / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าชำรุด
• PCM ชำรุด
• ข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้าชำรุด
• แบตเตอรี่ไม่ดี
• ความเสียหายหรือการกัดกร่อนในวงจรโมดูลควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• เดินสายไฟไม่ดีที่จุดใดจุดหนึ่งในรถ
• การสื่อสารระหว่างโมดูลควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไม่ดี

มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P0626

การวินิจฉัยรหัส P0626 ต้องใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย, เครื่องทดสอบแบตเตอรี่ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ, โวลต์ / โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) และแหล่งข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อถือได้

ปรึกษาแหล่งข้อมูลรถของคุณสำหรับกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) ที่สร้างรหัสที่เก็บไว้ รถ (ปี ยี่ห้อ รุ่น และเครื่องยนต์) และอาการที่ตรวจพบ หากคุณพบ TSB ที่เหมาะสม ก็สามารถให้การวินิจฉัยที่เป็นประโยชน์ได้

เริ่มต้นด้วยการเชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับพอร์ตการวินิจฉัยของรถ และดึงรหัสที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม คุณจะต้องจดข้อมูลนี้ไว้ในกรณีที่รหัสปรากฏเป็นช่วงๆ หลังจากบันทึกข้อมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดแล้ว ให้ล้างรหัสและทดลองขับรถยนต์จนกว่ารหัสจะถูกล้างหรือ PCM เข้าสู่โหมดสแตนด์บาย หาก PCM เข้าสู่โหมดพร้อม โค้ดจะไม่ต่อเนื่องและวินิจฉัยได้ยากขึ้น สภาวะที่เก็บ P0626 ไว้อาจจะแย่ลงไปอีกก่อนที่จะทำการวินิจฉัยได้ หากรหัสถูกล้าง ให้วินิจฉัยต่อไป

ใช้เครื่องทดสอบแบตเตอรี่ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเพื่อทดสอบแบตเตอรี่ภายใต้ภาระและตรวจสอบให้แน่ใจว่าชาร์จเพียงพอแล้ว ถ้าไม่เช่นนั้น ให้ชาร์จแบตเตอรี่ตามที่แนะนำและตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่แนะนำของผู้ผลิตสำหรับข้อกำหนดแรงดันไฟขาออกต่ำสุดและสูงสุดสำหรับแบตเตอรี่และกระแสสลับ หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ชาร์จ ให้ไปยังขั้นตอนการวินิจฉัยถัดไป

ใช้แหล่งข้อมูลรถของคุณเพื่อรับมุมมองตัวเชื่อมต่อ พินเอาต์ตัวเชื่อมต่อ ตัวระบุตำแหน่งส่วนประกอบ ไดอะแกรมสายไฟ และไดอะแกรมบล็อกการวินิจฉัยที่เกี่ยวข้องกับรหัสและรถที่เป็นปัญหา

ตรวจสอบแรงดันไฟแบตเตอรี่บนวงจรควบคุมกระแสสลับ / กระแสสลับโดยใช้ไดอะแกรมการเดินสายที่เหมาะสมและ DVOM ของคุณ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ตรวจสอบฟิวส์ของระบบและรีเลย์ และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดหากจำเป็น หากตรวจพบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วควบคุมคอยล์กระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ให้สงสัยว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า/เครื่องกำเนิดไฟฟ้าผิดปกติ

• คอยล์กระตุ้นเป็นส่วนสำคัญของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและมักจะไม่สามารถเปลี่ยนแยกกันได้

ช่างจะวินิจฉัยรหัส P0626 ได้อย่างไร?

ช่างเทคนิคที่ผ่านการรับรองจะใช้เครื่องสแกนรหัส OBD-II และโวลต์มิเตอร์ขั้นสูงเพื่อวินิจฉัยปัญหาที่ทำให้รหัส P0626 แสดงบนระบบ OBD-II ช่างเทคนิคจะสามารถตรวจสอบรหัสและดูเมื่อปรากฏครั้งแรก หลังจากดูแล้ว ช่างเทคนิคจะรีเซ็ตรหัสข้อผิดพลาดและทดลองขับรถ หากข้อผิดพลาดนั้นเกิดขึ้นจริงและไม่ใช่แค่ปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นพักๆ รหัสจะปรากฏขึ้นอีกครั้งในระหว่างการทดสอบ

หากสิ่งนี้เกิดขึ้น วงจรจะถูกตรวจสอบเพื่อหาสัญญาณของความเสียหายหรือการกัดกร่อน อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดสายไฟรอบวงจรกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพร้อมกับชิ้นส่วนของวงจรเอง โวลต์มิเตอร์จะถูกใช้เพื่อเปรียบเทียบพลังงานที่ไหลผ่านวงจรกับการตั้งค่าจากโรงงาน

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0626

ปัญหาด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เป็นผลมาจากปัญหากำลังไฟฟ้าต่ำมักได้รับการแก้ไขก่อนที่จะมีการวินิจฉัยข้อผิดพลาดในช่องเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่าเสียเวลาไปกับการวินิจฉัยการจ่ายเชื้อเพลิงที่ไม่ดี จังหวะการจุดระเบิด หรือปัญหาเกี่ยวกับเบรกหรือระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ปัญหาเหล่านี้อาจหายไปหลังจากซ่อมแซมวงจรกระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

รหัส P0626 ร้ายแรงแค่ไหน?

แม้ว่าปัญหานี้อาจไม่ทำให้เครื่องยนต์ขัดข้อง และแม้ว่ารหัส P0626 อาจไม่สามารถดับเครื่องยนต์ได้ แต่ควรดำเนินการอย่างจริงจัง นี่เป็นเรื่องร้ายแรงปานกลางและจะทำให้เกิดปัญหาอื่น ๆ อย่างต่อเนื่องซึ่งอาจนำไปสู่การซ่อมแซมที่มีค่าใช้จ่ายสูง

ซ่อมอะไรแก้รหัส P0626 ได้บ้าง?

การซ่อมแซมที่พบบ่อยที่สุดในการแก้ไขรหัส P0626 มีดังนี้:

• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวงจรกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• เปลี่ยนชุดสายไฟ รอบ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และชุดควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟและการเชื่อมต่อรอบโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง
• เปลี่ยนแบตเตอรี่รถยนต์

ความคิดเห็นเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณาเกี่ยวกับรหัส P0626

พลังงานไฟฟ้าไม่เพียงพอเนื่องจากความผิดพลาดในวงจรกระตุ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจทำให้เกิดปัญหาได้หลากหลายซึ่งอาจเกิดขึ้นหรือไม่เกิดขึ้นตลอดเวลา ด้วยเหตุนี้ ระบบ OBD-II สามารถประหยัดเวลาและเงินได้มากโดยแสดงให้ช่างเทคนิคทราบถึงต้นตอของปัญหา มิฉะนั้น ระบบอื่นๆ สามารถวินิจฉัยปัญหาที่เกี่ยวข้องได้เมื่ออยู่ในสภาพการทำงานที่สมบูรณ์แบบ

รหัสเครื่องยนต์ P0626 คืออะไร [คำแนะนำฉบับย่อ]

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P0626 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0626 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์