Fiatova alternativa // การทดสอบสั้น: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross

Fiat ได้นำเสนอเวอร์ชันที่อัปเดตตามข้อกำหนดของกฎการรับเข้าเรียนที่แก้ไขแล้ว เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 1,3 ลิตรในรุ่น 500X . ที่ได้รับการปรับปรุง. อุปกรณ์ที่เพียบพร้อมนั้นโดดเด่นเป็นพิเศษ รวมถึงอุปกรณ์ช่วยขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ เช่น ระบบจำกัดช่องทางอิเล็กทรอนิกส์และระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟ ในกรณีหลังนี้ เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่า Fiat เป็นหนึ่งในไม่กี่แห่งที่มีตัวเลือกการบังคับเลี้ยวแบบแอคทีฟให้เลือก XNUMX แบบซึ่งปรับตามความเร็วของคนที่อยู่ข้างหน้า เช่น โดยการอยู่ในระยะปลอดภัยที่เหมาะสม หรือระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบเดิม ซึ่งเราเพียงแค่เลือกความเร็วคงที่ จากนั้นตอบสนองตามอำเภอใจด้วยการชะลอความเร็วลงหากสภาพการจราจรต้องการ ดังนั้นจึงช่วยลดการปรับตัวที่ผิดพลาดเล็กน้อยที่เกิดขึ้นเมื่อขับรถด้วยระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแอคทีฟ เมื่อการตอบสนองของเครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติต่อความเร็วที่ลดลงไม่ตรงและราบรื่น

อย่างไรก็ตาม การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์อัตโนมัติ (คลัตช์คู่) นั้นมีประโยชน์เมื่อเราต้องการขับอย่างมั่นใจขึ้นอีกเล็กน้อย ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ 500X คันนี้รู้สึกเฉียบคมและทรงพลังมาก

ความสะดวกสบายในการขับขี่ที่น่าพึงพอใจน้อยกว่าเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ระบบกันสะเทือนเพียงบางส่วนป้องกันการกระดอนเมื่อกระแทก เขาเข้าโค้งได้ดีกว่ามาก นั่นคือตำแหน่งของเขาบนท้องถนน รถทดสอบของเราใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น แต่ก็ยังถือว่าทำได้ดีทีเดียว แน่นอน ด้วยรถคันนี้ซึ่งปลูกไว้เหนือพื้นดินเล็กน้อย เราสามารถขับบนถนนลาดยางน้อยได้ และการขาดระบบขับเคลื่อนล้อหลังนั้นไม่ได้สังเกตได้ชัดเจนนัก แต่สำหรับใครที่กำลังมองหารถที่พอดีตัวอยู่บ้าง ในฤดูหนาวที่ไม่มีกลิ่นจะต้องเลือกรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

แน่นอน 500X มีมานานแล้ว แต่การอัปเดตล่าสุดไม่ได้เปลี่ยนรูปลักษณ์ แต่เพิ่มเนื้อหาใหม่ ยังคงสไตล์ด้วยการกำหนด Fiat 500 ซึ่ง นี่หมายถึงสะโพกที่ "ป่อง" มากขึ้นและโปร่งแสงน้อยลงแม้ผ่านช่องเครื่องยนต์ก็ยังยากที่จะวัดว่าเหลือพื้นที่ว่างเท่าไร อุปกรณ์เสริม - กล้องมองหลัง - ให้คุณมองถอยหลัง

ระบบอินโฟเทนเมนท์ได้รับการอัปเดตด้วย ตอนนี้มีหน้าจอสัมผัสขนาด XNUMX นิ้วตรงกลาง วิทยุยังมีเครื่องรับวิทยุดิจิตอล (DAB) และระบบนำทาง และด้วยบลูทูธ ยังมีความเป็นไปได้ในการสะท้อนโทรศัพท์สำหรับอุปกรณ์ Apple (CarPlay) .

รายการอุปกรณ์เสริม (แพ็คเกจความปลอดภัย II, หลังคาพาโนรามาไฟฟ้า, แพ็คเกจฤดูหนาว, แพ็คเกจไฟเต็มรูปแบบและแพ็คเกจพรีเมียม I) นำเสนออุปกรณ์เสริมที่หลากหลายซึ่งทั้งหมดนี้นำไปสู่ราคาสุดท้ายซึ่งสูงจนน่าตกใจ - เกือบสามหมื่น .

แต่แน่นอนว่าความประทับใจสุดท้ายในด้านการใช้งานและความสะดวกสบายนั้นดีกว่ามาก และในบรรดารถครอสโอเวอร์ในเมืองขนาดเล็ก 500X ก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่มีดีไซน์ค่อนข้างดี

เฟียต 500X ซิตี้ลุค 1,3 T4 GSE TCT ครอส (2019)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	Avto Triglav doo
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	31.920 ยูโร €
ราคารุ่นพื้นฐานพร้อมส่วนลด:	27.090 ยูโร €
ส่วนลดราคารุ่นทดสอบ:	29.920 ยูโร €
พลัง:	111kW (151 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,1 s
ความเร็วสูงสุด:	196 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,2l / 100 กม

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - น้ำมันเบนซินเทอร์โบ - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.332 cm3 - กำลังสูงสุด 111 กิโลวัตต์ (151 แรงม้า) ที่ 5.250 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 230 นิวตันเมตร ที่ 1.850 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด - ยาง 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime)
มาเซ่:	รถเปล่า 1.320 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.840 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.269 มม. - กว้าง 1.796 มม. - สูง 1.603 มม. - ระยะฐานล้อ 2.570 มม. - ถังน้ำมัน 48 ลิตร
กล่อง:	350-1.000 L

การวัดของเรา

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 5.458 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,7s
402ม. จากตัวเมือง:	17,1 ปี ( 134 กม. / ชม.)
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	7,0 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	42,1m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม	57dB

การประเมินผล

• ด้วย 500X ที่มีอุปกรณ์ครบครันนี้ สิ่งที่เราต้องมีก็คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น

เราสรรเสริญและประณาม

ลำต้นกว้างขวาง

การเชื่อมต่อ

เครื่องยนต์ทรงพลัง

ทึบแสง

การทำงานของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและเครื่องยนต์ที่ไม่ได้รับการแก้ไข