P0639 พารามิเตอร์/ระยะควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ B2

P0639 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

ช่วง/สมรรถนะการควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ (แบงค์ 2)

รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอะไร P0639?

ยานพาหนะสมัยใหม่บางคันมีระบบควบคุมคันเร่งแบบขับเคลื่อนด้วยลวดซึ่งประกอบด้วยเซ็นเซอร์บนแป้นคันเร่ง โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง/เครื่องยนต์ (PCM/ECM) และมอเตอร์แอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ PCM/ECM ใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (TPS) เพื่อตรวจสอบตำแหน่งปีกผีเสื้อจริง หากตำแหน่งนี้อยู่นอกค่าที่ระบุ PCM/ECM จะตั้งค่า DTC P0638

โปรดทราบว่า “แบงค์ 2” หมายถึงด้านข้างของเครื่องยนต์ที่อยู่ตรงข้ามกระบอกสูบหมายเลข 0638 โดยปกติจะมีวาล์วปีกผีเสื้อหนึ่งวาล์วสำหรับกระบอกสูบแต่ละชุด รหัส P0638 บ่งชี้ถึงปัญหาในส่วนนี้ของระบบ หากตรวจพบทั้งรหัส P0639 และ PXNUMX อาจบ่งบอกถึงปัญหาการเดินสายไฟ ไฟดับ หรือปัญหากับ PCM/ECM

วาล์วปีกผีเสื้อเหล่านี้ส่วนใหญ่ไม่สามารถซ่อมแซมได้และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ โดยปกติตัวปีกผีเสื้อจะเปิดค้างไว้เมื่อเครื่องยนต์ขัดข้อง หากวาล์วปีกผีเสื้อผิดปกติโดยสิ้นเชิง สามารถขับรถยนต์ได้ด้วยความเร็วต่ำเท่านั้น

หากพบรหัสที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อจะต้องแก้ไขก่อนวิเคราะห์รหัส P0639 รหัสนี้ระบุข้อผิดพลาดในระบบควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อในช่องที่ 2 ของเครื่องยนต์ ซึ่งโดยทั่วไปจะไม่มีหมายเลขกระบอกสูบหมายเลขหนึ่ง โมดูลควบคุมอื่นๆ อาจตรวจพบความผิดปกตินี้ด้วย และสำหรับรหัสเหล่านั้นจะเป็น P0639

สาเหตุที่เป็นไปได้

รหัสปัญหา P0639 อาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากปัญหากับการควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อ ตัวแอคชูเอเตอร์เอง หรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ นอกจากนี้ การเดินสายเครือข่ายควบคุม (CAN) ที่ผิดพลาด การต่อสายดินที่ไม่เหมาะสม หรือปัญหาเกี่ยวกับสายดินในชุดควบคุม อาจทำให้เกิดข้อความนี้ได้ สาเหตุที่เป็นไปได้อาจเป็นข้อบกพร่องใน CAN บัสด้วย

ส่วนใหญ่แล้วรหัส P0639 เกี่ยวข้องกับ:

1. ปัญหาเกิดขึ้นกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง
2. ปัญหากับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
3. ความล้มเหลวของมอเตอร์คันเร่ง
4. ตัวเค้นสกปรก
5. ปัญหาการเดินสายไฟ รวมถึงการเชื่อมต่อที่อาจสกปรกหรือหลวม
6. PCM/ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) ทำงานผิดปกติ

หากรหัส P0639 เกิดขึ้น จะต้องดำเนินการวินิจฉัยโดยละเอียดเพื่อระบุสาเหตุเฉพาะและดำเนินการแก้ไขที่เหมาะสม

รหัสความผิดปกติมีอาการอย่างไร? P0639?

อาการต่อไปนี้อาจเกิดขึ้นกับ DTC P0639:

1. ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์
2. ไฟไหม้ผิดปกติ โดยเฉพาะในเกียร์ว่าง
3. เครื่องยนต์หยุดโดยไม่มีการเตือน
4. การปล่อยควันดำออกจากระบบไอเสียเมื่อสตาร์ทรถ
5. การเสื่อมสภาพของการเร่งความเร็ว
6. ไฟ Check Engine สว่างขึ้น
7. รู้สึกลังเลเมื่อเร่งความเร็ว

วิธีการวินิจฉัยรหัสความผิดปกติ P0639?

เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง ตั้งอยู่บนแป้นเหยียบและมักจะเชื่อมต่อผ่านสายไฟสามเส้น: แรงดันอ้างอิง 5 V กราวด์และสัญญาณ ตรวจสอบสายไฟว่ามีการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยและไม่มีจุดหลวม ตรวจสอบกราวด์โดยใช้โวลต์-โอห์มมิเตอร์และแรงดันอ้างอิง 5V จาก PCM

แรงดันไฟสัญญาณควรแตกต่างจาก 0,5 V เมื่อไม่ได้เหยียบแป้นไปจนถึง 4,5 V เมื่อเปิดจนสุด อาจจำเป็นต้องตรวจสอบสัญญาณที่ PCM เพื่อให้ตรงกับเซ็นเซอร์ มัลติมิเตอร์แบบกราฟิกหรือออสซิลโลสโคปสามารถช่วยระบุความราบรื่นของการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าตลอดช่วงการเคลื่อนไหวทั้งหมด

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ มีสายไฟสามเส้นและต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อ กราวด์ และแรงดันอ้างอิง 5V สังเกตการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง ตรวจสอบความต้านทานของมอเตอร์ปีกผีเสื้อ ซึ่งควรเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะของโรงงาน หากความต้านทานไม่ปกติ มอเตอร์อาจไม่เคลื่อนที่ตามที่คาดไว้

มอเตอร์คันเร่ง ทำงานตามสัญญาณจากตำแหน่งแป้นเหยียบและพารามิเตอร์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้าซึ่งควบคุมโดย PCM/ECM ตรวจสอบความต้านทานของมอเตอร์โดยถอดขั้วต่อออก และใช้โวลต์-โอห์มมิเตอร์เพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดเฉพาะของโรงงาน ตรวจสอบสายไฟโดยใช้แผนผังโรงงานเพื่อค้นหาสายไฟที่ถูกต้อง

สำหรับรอบการทำงานของเครื่องยนต์ ให้ใช้มัลติมิเตอร์แบบกราฟหรือออสซิลโลสโคปเพื่อให้แน่ใจว่าตรงกับเปอร์เซ็นต์ที่กำหนดโดย PCM/ECM อาจจำเป็นต้องใช้เครื่องมือสแกนขั้นสูงเพื่อการตรวจสอบที่แม่นยำ

เช็คเอาท์ เค้นร่างกาย สำหรับการมีสิ่งกีดขวาง สิ่งสกปรก หรือไขมันที่อาจรบกวนการทำงานปกติ

อิสสาลีเตอ พีซีเอ็ม/อีซีเอ็ม โดยใช้เครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบว่าสัญญาณอินพุตที่ต้องการ ตำแหน่งปีกผีเสื้อจริง และตำแหน่งเครื่องยนต์เป้าหมายตรงกัน หากค่าไม่ตรงกันอาจมีปัญหาเรื่องความต้านทานในการเดินสายไฟ

สามารถตรวจสอบสายไฟได้โดยถอดเซ็นเซอร์และขั้วต่อ PCM/ECM ออก และใช้โวลต์-โอห์มมิเตอร์เพื่อตรวจสอบความต้านทานของสายไฟ ข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟอาจทำให้เกิดการสื่อสารที่ไม่ถูกต้องกับ PCM/ECM และส่งผลให้เกิดรหัสข้อผิดพลาด

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

เมื่อวินิจฉัยรหัสปัญหา P0639 ช่างหลายคนมักทำผิดพลาดโดยมุ่งความสนใจไปที่อาการและรหัสที่เก็บไว้เท่านั้น วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการแก้ไขปัญหานี้คือการโหลดข้อมูลเฟรมหยุดและวิเคราะห์โค้ดตามลำดับที่เก็บไว้ สิ่งนี้จะช่วยให้คุณสามารถระบุและกำจัดสาเหตุของข้อผิดพลาด P0639 ได้แม่นยำยิ่งขึ้น

รหัสข้อบกพร่องร้ายแรงแค่ไหน? P0639?

รหัสปัญหา P0639 แม้ว่าจะไม่ก่อให้เกิดปัญหากับประสิทธิภาพของยานพาหนะในทันทีเสมอไป แต่ควรได้รับการวินิจฉัยและซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้แก้ไข รหัสนี้อาจนำไปสู่ปัญหาร้ายแรงยิ่งขึ้นได้ในที่สุด เช่น เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือหยุดผิดปกติ ดังนั้นจึงแนะนำให้ทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมเพื่อป้องกันภาวะแทรกซ้อนที่อาจเกิดขึ้น

การซ่อมแซมอะไรจะช่วยกำจัดรหัสได้? P0639?

หากต้องการแก้ไขปัญหาและรีเซ็ตรหัส P0639 ขอแนะนำให้ช่างของคุณทำตามขั้นตอนการซ่อมแซมต่อไปนี้:

1. เปลี่ยนสายเคเบิล ขั้วต่อ หรือส่วนประกอบที่ชำรุดหรือเสียหายที่เกี่ยวข้องกับระบบปีกผีเสื้อ
2. หากตรวจพบความผิดปกติของมอเตอร์ขับเคลื่อนวาล์วปีกผีเสื้อควรเปลี่ยนมอเตอร์ที่ใช้งานได้
3. หากจำเป็น ให้เปลี่ยนตัวปีกผีเสื้อทั้งหมด รวมถึงเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ตามที่ผู้ผลิตแนะนำ
4. เมื่อเปลี่ยนตัวปีกผีเสื้อ ช่างควรพิจารณาเปลี่ยนเซ็นเซอร์คันเหยียบด้วย หากระบุไว้
5. เปลี่ยนโมดูลควบคุมที่ชำรุดทั้งหมด หากพบ
6. เชื่อมต่อหรือเปลี่ยนขั้วต่อไฟฟ้าที่หลวม สึกกร่อน หรือเสียหายในระบบ
7. เปลี่ยนสายไฟที่ชำรุดในชุดสายไฟ CAN บัส หากพบว่าเป็นสาเหตุของปัญหา

การวินิจฉัยอย่างรอบคอบและการดำเนินการตามมาตรการที่ระบุจะช่วยกำจัดรหัส P0639 และทำให้รถกลับสู่การทำงานปกติ

DTC Volkswagen P0639 คำอธิบายสั้น ๆ

P0639 – ข้อมูลเฉพาะของแบรนด์

รหัสปัญหา P0639 ไม่มีความหมายเฉพาะสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง รหัสนี้บ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับคันเร่งหรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และอาจเกิดขึ้นได้กับรถยนต์ยี่ห้อและรุ่นต่างๆ การถอดรหัสและการแก้ปัญหาขึ้นอยู่กับยานพาหนะเฉพาะและระบบควบคุม หากต้องการข้อมูลที่ถูกต้องและวิธีแก้ปัญหา ขอแนะนำให้ติดต่อเอกสารประกอบการบริการหรือผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถยนต์ที่เชี่ยวชาญเฉพาะยี่ห้อ