P0674 วงจรปลั๊กเรืองแสงกระบอกสูบ 4 ทำงานผิดปกติ

P0674 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

รหัสปัญหา P0674 เป็นรหัสปัญหาทั่วไปที่บ่งชี้ความผิดปกติในวงจรหัวเผากระบอกสูบ 4 

รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอะไร P0674?

รหัสปัญหา P0674 บ่งชี้ปัญหาในวงจรหัวเผากระบอกสูบ 4 ซึ่งหมายความว่าระบบจัดการเครื่องยนต์ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าที่ผิดปกติในวงจรนี้ซึ่งไม่อยู่ในมาตรฐานข้อกำหนดของผู้ผลิต ผลที่ได้คือการทำงานผิดปกติที่อาจส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์

สาเหตุที่เป็นไปได้

สาเหตุที่เป็นไปได้บางประการสำหรับรหัสปัญหา P0674:

• หัวเทียนชำรุด: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือปลั๊กหัวเผาที่ชำรุดในกระบอกสูบ 4 ซึ่งอาจเกิดจากการสึกหรอ ความเสียหาย หรือการกัดกร่อน
• สายไฟหรือขั้วต่อ: สายไฟหรือขั้วต่อที่เชื่อมต่อหัวเผาเข้ากับชุดควบคุมเครื่องยนต์อาจเสียหาย แตกหัก หรือออกซิไดซ์
• โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (PCM) ทำงานผิดปกติ: ปัญหากับชุดควบคุมเครื่องยนต์ซึ่งควบคุมหัวเผาอาจทำให้เกิดรหัสปัญหา P0674
• ปัญหาระบบไฟฟ้า: ปัญหาเกี่ยวกับระบบไฟฟ้าของรถยนต์ เช่น แรงดันแบตเตอรี่ต่ำ หรือปัญหากับไดชาร์จ อาจทำให้เกิด P0674 ได้
• ปัญหาทางกล: เช่น ปัญหาการอัดในกระบอกสูบ 4 อาจทำให้หัวเผาทำงานผิดปกติ ส่งผลให้มีรหัส P0674
• ความผิดปกติของส่วนประกอบอื่น ๆ ของระบบจุดระเบิด: เช่น ปัญหากับระบบอุ่นที่ควบคุมหัวเผาอาจทำให้เกิดปัญหารหัส P0674

สาเหตุเหล่านี้เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด อย่างไรก็ตาม สาเหตุที่แท้จริงอาจเกิดขึ้นเฉพาะกับยานพาหนะบางรุ่นเท่านั้น เพื่อการวินิจฉัยที่แม่นยำแนะนำให้ติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือศูนย์บริการมืออาชีพ

รหัสความผิดปกติมีอาการอย่างไร? P0674?

อาการที่เกี่ยวข้องกับรหัสปัญหา P0674 (ปัญหาวงจรปลั๊กเรืองแสงกระบอกสูบ 4) อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสถานการณ์และประเภทเครื่องยนต์โดยเฉพาะ อาการทั่วไปบางประการที่อาจเกิดขึ้น ได้แก่:

• สตาร์ทเครื่องยนต์ลำบาก: ปัญหาเกี่ยวกับหัวเผาอันใดอันหนึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทยากโดยเฉพาะในสภาพอากาศหนาวเย็น สิ่งนี้อาจแสดงออกมาว่าเป็นการสตาร์ทสตาร์ทเป็นเวลานานหรือพยายามสตาร์ทไม่สำเร็จหลายครั้ง
• สมรรถนะของเครื่องยนต์ไม่ดี: หากหัวเทียนในกระบอกสูบ 4 ทำงานไม่ถูกต้องอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ สูญเสียกำลัง สั่น หรือแม้แต่ดับได้
• เครื่องยนต์ดับบ่อย: หากหัวเผาผิดปกติอาจเกิดการดับกระบอกสูบ 4 บ่อยครั้ง ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ดับบ่อยหรือแม้กระทั่งดับขณะขับขี่
• เพิ่มการปล่อยสารอันตราย: การใช้งานหัวเผาที่ไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สมบูรณ์ ซึ่งอาจเพิ่มการปล่อยมลพิษและนำไปสู่ปัญหากับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม
• ตรวจสอบตัวบ่งชี้เครื่องยนต์: เมื่อ P0674 เกิดขึ้น ไฟ Check Engine จะเปิดบนแผงหน้าปัดรถของคุณ สัญญาณนี้บ่งชี้ว่ามีปัญหากับระบบและจำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัย

วิธีการวินิจฉัยรหัสความผิดปกติ P0674?

ในการวินิจฉัย DTC P0674 ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. การสแกนรหัสข้อผิดพลาด: ใช้เครื่องสแกนวินิจฉัยเพื่ออ่านรหัสข้อผิดพลาดจากชุดควบคุมเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีรหัส P0674 และจดบันทึกไว้เพื่อการวินิจฉัยต่อไป
2. ตรวจสอบปลั๊กเรืองแสง: ตรวจสอบสภาพหัวเผาในกระบอกสูบ 4. ตรวจสอบการสึกหรอ ความเสียหาย หรือการกัดกร่อน เปลี่ยนใหม่หากจำเป็น
3. ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อ: ตรวจสอบสายไฟที่เชื่อมต่อหัวเผาเข้ากับชุดควบคุมเครื่องยนต์ ตรวจสอบความเสียหาย การแตกหัก หรือการกัดกร่อน ตรวจสอบสภาพของการเชื่อมต่อและขั้วต่ออย่างระมัดระวัง
4. การใช้มัลติมิเตอร์: ใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในวงจรปลั๊กเรืองแสงของกระบอกสูบ 4 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าอยู่ในข้อกำหนดของผู้ผลิต
5. การวินิจฉัยโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (PCM): ตรวจสอบการทำงานของชุดควบคุมเครื่องยนต์ว่ามีข้อผิดพลาดหรือทำงานผิดปกติหรือไม่ ตั้งโปรแกรมใหม่หรือเปลี่ยน PCM หากจำเป็น
6. การตรวจสอบส่วนประกอบอื่นๆ: ตรวจสอบส่วนประกอบของระบบจุดระเบิดและไฟฟ้าอื่นๆ เช่น แบตเตอรี่ อัลเทอร์เนเตอร์ รีเลย์ และฟิวส์ที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของหัวเผา
7. ตรวจสอบอีกครั้ง: หลังจากดำเนินการตามขั้นตอนการวินิจฉัยที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว ให้สแกนโมดูลควบคุมเครื่องยนต์อีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่า DTC P0674 จะไม่ปรากฏขึ้นอีกต่อไป

หากคุณไม่สามารถวินิจฉัยหรือแก้ไขปัญหาได้ด้วยตนเอง ขอแนะนำให้คุณติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือศูนย์บริการที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อวินิจฉัยและซ่อมแซมต่อไป

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

เมื่อวินิจฉัย DTC P0674 ข้อผิดพลาดต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น:

• การตีความรหัสข้อผิดพลาดไม่ถูกต้อง: ข้อผิดพลาดอาจเกิดขึ้นหากตีความรหัส P0674 ไม่ถูกต้องหรือหากสาเหตุอื่นที่เป็นไปได้ไม่ได้รับการวินิจฉัยอย่างสมบูรณ์
• ส่วนประกอบอื่นๆ มีข้อบกพร่อง: การโฟกัสเฉพาะหัวเผา 4 กระบอกสูบอาจพลาดปัญหาอื่นที่อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดเดียวกันได้ ตัวอย่างเช่น สายไฟ ขั้วต่อ หรือชุดควบคุมเครื่องยนต์ชำรุด
• การเปลี่ยนส่วนประกอบไม่ถูกต้อง: หากเปลี่ยนหัวเผากระบอกสูบ 4 โดยไม่มีการวินิจฉัยที่เหมาะสม หรือหากไม่ได้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด ปัญหาอาจดำเนินต่อไป
• ข้ามการวินิจฉัยวงจรไฟฟ้า: การวินิจฉัยที่ไม่ถูกต้องหรือความล้มเหลวในการทดสอบวงจรไฟฟ้าที่เชื่อมต่อหัวเผาเข้ากับชุดควบคุมเครื่องยนต์อาจทำให้เกิดข้อสรุปที่ผิดพลาดได้
• การตรวจหาสาเหตุที่ไม่ถูกต้อง: บางครั้งสาเหตุของรหัส P0674 อาจไม่ชัดเจนหรืออาจต้องมีการทดสอบหรือเครื่องมือเพิ่มเติมเพื่อระบุ
• ปัญหาเกี่ยวกับมัลติมิเตอร์หรือเครื่องมืออื่นๆ: การใช้หรือสอบเทียบเครื่องมือวินิจฉัยอย่างไม่เหมาะสม เช่น มัลติมิเตอร์ อาจส่งผลให้การวัดและการวินิจฉัยไม่ถูกต้อง

เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเหล่านี้ สิ่งสำคัญคือต้องทำการวินิจฉัยอย่างละเอียดและเป็นระบบ โดยปฏิบัติตามคู่มือของผู้ผลิต และใช้เครื่องมือและวิธีการที่ถูกต้อง

รหัสข้อบกพร่องร้ายแรงแค่ไหน? P0674?

รหัสปัญหา P0674 ควรถือเป็นปัญหาร้ายแรงเนื่องจากบ่งชี้ว่าวงจรหัวเทียนกระบอกสูบ 4 ผิดปกติ หัวเทียนที่ผิดพลาดอาจส่งผลให้สตาร์ทยาก วิ่งลำบาก สูญเสียกำลัง และปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ หากไม่แก้ไขหัวเผาที่ชำรุด อาจทำให้เครื่องยนต์ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาวะสตาร์ทเย็น ดังนั้นจึงขอแนะนำให้คุณติดต่อช่างซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมทันทีเพื่อรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซม เพื่อป้องกันปัญหาเพิ่มเติมและมั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของรถของคุณ

การซ่อมแซมอะไรจะช่วยกำจัดรหัสได้? P0674?

หากต้องการแก้ไข DTC P0674 ให้ถอดหรือเปลี่ยนส่วนประกอบต่อไปนี้:

1. ปลั๊กเรืองแสง: ตรวจสอบหัวเผาในกระบอกสูบ 4 ว่ามีการสึกหรอ เสียหาย หรือสึกกร่อนหรือไม่ หากจำเป็นให้แทนที่ด้วยอันใหม่
2. สายไฟและขั้วต่อ: ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อที่เชื่อมต่อหัวเผาเข้ากับชุดควบคุมเครื่องยนต์ว่ามีความเสียหาย การแตกหัก หรือการกัดกร่อนหรือไม่ ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนการเชื่อมต่อตามความจำเป็น
3. โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (PCM): ตรวจสอบการทำงานของชุดควบคุมเครื่องยนต์ว่ามีข้อผิดพลาดหรือทำงานผิดปกติหรือไม่ หากพบปัญหา ให้ตั้งโปรแกรมใหม่หรือเปลี่ยน PCM
4. ระบบไฟฟ้า: ตรวจสอบสภาพระบบไฟฟ้าของรถยนต์ ได้แก่ แบตเตอรี่ ไดชาร์จ รีเลย์ และฟิวส์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าของวงจรหัวเผาอยู่ในข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิต
5. ปัญหาทางกล: ตรวจสอบกำลังอัดของกระบอกสูบ 4 และกลไกอื่นๆ ของเครื่องยนต์ อาจจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมหรือบำรุงรักษาหากพบปัญหากับส่วนประกอบทางกล

หลังจากวินิจฉัยและระบุสาเหตุของความผิดปกติอย่างละเอียดแล้ว ให้ดำเนินการซ่อมแซมที่จำเป็น หากคุณไม่แน่ใจทักษะหรือประสบการณ์ของคุณ วิธีที่ดีที่สุดคือติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือศูนย์บริการที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

วิธีแก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0674 ใน 3 นาที [2 วิธี DIY / เพียง $9.74]

P0674 – ข้อมูลเฉพาะของแบรนด์

รหัสปัญหา P0674 หมายถึงปัญหาเกี่ยวกับวงจรหัวเผากระบอกสูบ 4 และเป็นปัญหาเฉพาะสำหรับรถบางยี่ห้อ:

• ฟอร์ด ลินคอล์น เมอร์คิวรี่: วงจรปลั๊กเรืองแสงกระบอกสูบ 4/เปิด – ระบบปลั๊กเรืองแสงกระบอกสูบ 4 เปิดหรือวงจรเปิด
• เชฟโรเลต, จีเอ็มซี, คาดิลแลค: วงจรปลั๊กเรืองแสงของกระบอกสูบ 4 / เปิด - วงจรปลั๊กเรืองแสงของกระบอกสูบ 4 ทำงานผิดปกติ
• ดอดจ์, ไครสเลอร์, จี๊ป: วงจรปลั๊กเรืองแสงกระบอกสูบ 4/เปิด – ระบบปลั๊กเรืองแสงกระบอกสูบ 4 เปิดหรือวงจรเปิด
• โฟล์คสวาเก้น, ออดี้, ที่นั่ง, สโกด้า: วงจรปลั๊กเรืองแสงของกระบอกสูบ 4 / เปิด - วงจรปลั๊กเรืองแสงของกระบอกสูบ 4 ทำงานผิดปกติ
• บีเอ็มดับเบิลยู, มินิ: วงจรปลั๊กเรืองแสงของกระบอกสูบ 4 / เปิด - วงจรปลั๊กเรืองแสงของกระบอกสูบ 4 ทำงานผิดปกติ
• โตโยต้า เล็กซัส: วงจรปลั๊กเรืองแสงของกระบอกสูบ 4 / เปิด - วงจรปลั๊กเรืองแสงของกระบอกสูบ 4 ทำงานผิดปกติ
• Mercedes-Benz: วงจรปลั๊กเรืองแสงกระบอกสูบ 4/เปิด – ระบบปลั๊กเรืองแสงกระบอกสูบ 4 เปิดหรือวงจรเปิด
• นิสสัน อินฟินิตี้: วงจรปลั๊กเรืองแสงของกระบอกสูบ 4 / เปิด - วงจรปลั๊กเรืองแสงของกระบอกสูบ 4 ทำงานผิดปกติ

อาจจำเป็นต้องมีการชี้แจงเกี่ยวกับยี่ห้อและรุ่นของรถยนต์เพื่อการวินิจฉัยและการซ่อมแซมที่แม่นยำยิ่งขึ้น