P06AC PCM / ECM / TCM เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน B: ช่วง / ประสิทธิภาพ
รหัสข้อผิดพลาด OBD2

P06AC PCM / ECM / TCM เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน B: ช่วง / ประสิทธิภาพ

26.05.2022 /

P06AC PCM / ECM / TCM เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน B: ช่วง / ประสิทธิภาพ

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

PCM / ECM / TCM เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน B - ช่วง / ประสิทธิภาพ

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือ Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) ที่ใช้ได้กับรถยนต์ OBD-II จำนวนมาก (1996 และใหม่กว่า) ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Mazda, Honda, Dodge, Ford, BMW, VW ฯลฯ แม้จะมีลักษณะทั่วไป แต่ขั้นตอนการซ่อมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นปี ยี่ห้อ รุ่น และการกำหนดค่าเกียร์

รหัสปัญหา OBD-II P06AB, P06AC, P06AD และ P06AE เชื่อมโยงกับวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน "B" ของโมดูลต่างๆ วงจรนี้ประกอบด้วยโมดูลควบคุมกำลัง (PCM) โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) และ / หรือโมดูลควบคุมเกียร์ (TCM) ดูคู่มือการซ่อมรถเฉพาะของคุณเพื่อพิจารณาว่าวงจร "B" ใดในกรณีของคุณโดยเฉพาะ

วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน "B" ของ PCM / ECM / TCM ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของเซ็นเซอร์ต่างๆ ที่อยู่ในโมดูลควบคุม ตรวจพบความผิดปกติในกระบวนการความล้มเหลวของการทดสอบตัวเองของโมดูลควบคุม ในยานพาหนะบางคัน โมดูลสามโมดูลจะรวมกันเป็นหน่วยเดียว ซึ่งโดยทั่วไปจะเรียกว่า PCM

เมื่อ PCM, ECM หรือ TCM ตรวจพบสัญญาณไฟฟ้านอกช่วงปกติบนวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน "B" P06AC จะตั้งค่าและไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือนเกียร์จะสว่างขึ้น

ตัวอย่างของโมดูลควบคุมการส่ง TCM: P06AC PCM / ECM / TCM เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน B: ช่วง / ประสิทธิภาพ

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

ความรุนแรงของรหัสนี้สามารถแตกต่างกันอย่างมากจากไฟเตือนเครื่องยนต์ที่ติดสว่างหรือไฟเตือนเกียร์ของรถที่สตาร์ทและเคลื่อนไปยังรถที่ชะงักงันหรือไม่สตาร์ทเลย รหัสอาจร้ายแรงขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของปัญหา

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสปัญหา P06AC อาจรวมถึง:

  • เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด
  • เครื่องยนต์อาจสะดุด
  • การสลับไม่ถูกต้อง
  • ไฟเตือนเกียร์ติด
  • เช็คไฟเครื่องยนต์ติด

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัส P06AC นี้อาจรวมถึง:

  • ขั้วต่อสึกกร่อนหรือเสียหาย
  • สายรัดกราวด์ของโมดูลควบคุมหลวมหรือชำรุด
  • สายไฟชำรุดหรือเสียหาย
  • PCM, ECM หรือ TCM . ที่บกพร่อง

มีขั้นตอนการแก้ไขปัญหา P06AC ใดบ้าง

ขั้นตอนแรกในการแก้ไขปัญหาใดๆ ก็ตามคือการตรวจสอบ Technical Service Bulletins (TSB) เฉพาะรถยนต์ตามปี รุ่น และโรงไฟฟ้า ในบางกรณี วิธีนี้สามารถช่วยคุณประหยัดเวลาได้มากในระยะยาวโดยชี้คุณไปในทิศทางที่ถูกต้อง

ขั้นตอนที่สองคือการระบุตำแหน่งโมดูลควบคุมทั้งหมดในวงจรนั้นและทำการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียดเพื่อตรวจสอบการเดินสายที่เกี่ยวข้องเพื่อหาจุดบกพร่องที่ชัดเจน เช่น รอยขีดข่วน การหลุดลุ่ย สายไฟที่เปิดออก หรือรอยไหม้ กระบวนการนี้ควรรวมถึงสายดินและสายดินด้วย ถัดไป คุณควรตรวจสอบขั้วต่อเพื่อความปลอดภัย การกัดกร่อน และความเสียหายต่อหน้าสัมผัส กระบวนการนี้ควรรวมถึง PCM, ECM และ TCM ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่ายานพาหนะและโมดูลควบคุมเฉพาะ ข้อมูลทางเทคนิคเฉพาะสำหรับรถจะช่วยให้คุณทราบตำแหน่งของส่วนประกอบและการกำหนดค่าของชุดควบคุม

ขั้นตอนขั้นสูง

ขั้นตอนเพิ่มเติมกลายเป็นเฉพาะรถและต้องใช้อุปกรณ์ขั้นสูงที่เหมาะสมเพื่อดำเนินการอย่างถูกต้อง ขั้นตอนเหล่านี้ต้องใช้ดิจิตอลมัลติมิเตอร์และเอกสารอ้างอิงทางเทคนิคเฉพาะรถยนต์ ข้อมูลทางเทคนิคเฉพาะจะรวมถึงตารางการแก้ไขปัญหาและลำดับขั้นตอนที่เหมาะสมเพื่อช่วยให้คุณวินิจฉัยได้อย่างถูกต้อง

การทดสอบแรงดันไฟฟ้า

ควรปรึกษาแนวทางการแก้ไขปัญหาเฉพาะเพื่อกำหนดช่วงแรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นสำหรับโมดูลควบคุมต่างๆ ข้อมูลอ้างอิงเหล่านี้จะรวมถึงหมายเลขพินและข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิภายใน PCM / ECM / TCM / วงจร โมดูลควบคุมส่วนใหญ่แต่ไม่ใช่ทุกโมดูลต้องการแรงดันอ้างอิงประมาณ 9 โวลต์ ข้อกำหนดด้านแรงดันไฟฟ้าแตกต่างกันไปตามปีและรุ่นรถ

หากกระบวนการนี้ตรวจพบว่าไม่มีแหล่งพลังงานหรือกราวด์ อาจต้องทำการทดสอบความต่อเนื่องเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของการเดินสาย ขั้วต่อ และส่วนประกอบอื่นๆ การทดสอบความต่อเนื่องควรทำด้วยการตัดกระแสไฟออกจากวงจร และการเดินสายไฟปกติและการอ่านค่าการเชื่อมต่อควรเป็น 0 โอห์ม ความต้านทานหรือไม่ต่อเนื่องหมายถึงการเดินสายผิดพลาดที่เปิดหรือลัดวงจรและต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ การทดสอบความต่อเนื่องจากโมดูลควบคุมต่างๆ ไปยังเฟรมจะเป็นการยืนยันระดับการทำงานของสายรัดกราวด์และสายกราวด์ ความต้านทานบ่งบอกถึงการเชื่อมต่อที่หลวมหรือการกัดกร่อนที่อาจเกิดขึ้นได้

วิธีมาตรฐานในการแก้ไขรหัสนี้มีอะไรบ้าง

  • ทำความสะอาดขั้วต่อจากการกัดกร่อน
  • ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟที่ชำรุด
  • การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเทปกราวด์ที่ชำรุด
  • กะพริบหรือเปลี่ยน PCM, ECM หรือ TCM

การวินิจฉัยผิดพลาดอาจทำให้ PCM, ECM หรือ TCM ถูกเปลี่ยนบ่อยครั้งโดยไม่ได้ตั้งใจ เมื่อการเดินสายผิดพลาดและการเชื่อมต่อที่หลวมทำให้เกิดโค้ดนี้ นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งโมดูลควบคุมตั้งแต่สองชุดขึ้นไป โมดูลที่ไม่ถูกต้องอาจถูกเปลี่ยนโดยไม่ได้ตั้งใจ

หวังว่าข้อมูลในบทความนี้จะช่วยคุณในทิศทางที่ถูกต้องในการแก้ไขปัญหา PCM / ECM / TCM / Circuit Internal Temperature Sensor DTC ของคุณ บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และข้อมูลทางเทคนิคเฉพาะและกระดานข่าวบริการสำหรับรถของคุณควรมีความสำคัญสูงสุดเสมอ

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

  • ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P06AC หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P06AC ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์

เพิ่มความคิดเห็น