P0703 ทอร์ค / สวิตช์เบรก B วงจรทำงานผิดปกติ

รหัสปัญหา OBD-II - P0703 - คำอธิบายทางเทคนิค

R0703 - ตัวแปลงแรงบิด / สวิตช์เบรก B วงจรทำงานผิดปกติ

รหัสปัญหา P0703 หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้ได้กับรถยนต์ทุกคันตั้งแต่ปีพ.ศ. 1996 (ฟอร์ด ฮอนด้า มาสด้า เมอร์เซเดส โฟล์คสวาเกน ฯลฯ) แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมแซมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

หากคุณพบว่ามีการจัดเก็บรหัส P0703 ไว้ในรถยนต์ OBD-II ของคุณ แสดงว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบความผิดปกติในวงจรสวิตช์เบรกเฉพาะของตัวแปลงแรงบิด รหัสนี้ใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น

ระบบเกียร์อัตโนมัติ (ในรถยนต์ที่ผลิตจำนวนมาก) ได้รับการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1980 ยานพาหนะที่ติดตั้ง OBD-II ส่วนใหญ่ถูกควบคุมโดยตัวควบคุมระบบส่งกำลังที่รวมอยู่ใน PCM ยานพาหนะอื่นๆ ใช้โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังแบบสแตนด์อโลนที่สื่อสารกับ PCM และตัวควบคุมอื่นๆ ผ่าน Controller Area Network (CAN)

ทอร์กคอนเวอร์เตอร์เป็นคลัตช์ไฮดรอลิกชนิดหนึ่งที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์กับชุดเกียร์ เมื่อรถเคลื่อนที่ ทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะยอมให้ส่งแรงบิดไปยังเพลาอินพุตของเกียร์ เมื่อรถหยุด (เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา) ทอร์กคอนเวอร์เตอร์จะดูดซับแรงบิดของเครื่องยนต์โดยใช้ระบบคลัตช์เปียกที่ซับซ้อน สิ่งนี้ทำให้เครื่องยนต์เดินเบาโดยไม่ต้องหยุด

ตัวแปลงแรงบิดแบบล็อกอัพที่ใช้ในรถยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II ช่วยให้เครื่องยนต์ล็อกบนเพลาอินพุตเกียร์ได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อเกียร์เปลี่ยนเกียร์สูงขึ้น รถถึงความเร็วที่กำหนดและถึงความเร็วรอบเครื่องยนต์ที่ต้องการแล้ว ในโหมดล็อกอัพ คลัตช์ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ (TCC) จะค่อยๆ ถูกจำกัดจนกว่าระบบส่งกำลังจะทำงานราวกับว่าถูกยึดเข้ากับเครื่องยนต์โดยตรงด้วยอัตราส่วน 1: 1 ขีดจำกัดของคลัตช์แบบค่อยเป็นค่อยไปเหล่านี้เรียกว่าเปอร์เซ็นต์การล็อกของตัวแปลงแรงบิด ระบบนี้มีส่วนช่วยในการประหยัดเชื้อเพลิงและสมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม การล็อคทอร์กคอนเวอร์เตอร์ทำได้โดยใช้โซลินอยด์อิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมก้านสปริงหรือบอลวาล์ว เมื่อ PCM รับรู้ถึงเงื่อนไขที่ถูกต้อง โซลินอยด์แบบล็อคได้จะทำงานและวาล์วจะยอมให้ของไหลผ่านตัวแปลงทอร์ก (ค่อยๆ) และไหลตรงไปยังตัววาล์ว

ต้องปลดการล็อกตัวแปลงแรงบิดก่อนที่ความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลงถึงระดับหนึ่ง และก่อนที่รถจะเดินเบาเสมอ มิฉะนั้น เครื่องยนต์จะหยุดนิ่งอย่างแน่นอน หนึ่งในสัญญาณเฉพาะที่ PCM มองหาเมื่อปลดล็อคตัวแปลงแรงบิดคือการเหยียบแป้นเบรก เมื่อเหยียบแป้นเบรก มือเบรกจะทำให้หน้าสัมผัสในสวิตช์เบรกปิดลง โดยปิดวงจรตั้งแต่หนึ่งวงจรขึ้นไป เมื่อวงจรเหล่านี้ปิด ไฟเบรกจะสว่างขึ้น สัญญาณที่สองจะถูกส่งไปยัง PCM สัญญาณนี้บอก PCM ว่าเหยียบแป้นเบรกและควรปลดโซลินอยด์ล็อคคอนเวอร์เตอร์

รหัส P0703 หมายถึงหนึ่งในวงจรสวิตช์เบรกเหล่านี้ ดูคู่มือบริการรถของคุณหรือข้อมูลทั้งหมดสำหรับข้อมูลเฉพาะเกี่ยวกับวงจรเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับรถของคุณ

อาการและความรุนแรง

รหัสนี้ควรได้รับการพิจารณาอย่างเร่งด่วน เนื่องจากความเสียหายของการส่งข้อมูลภายในอย่างร้ายแรงอาจเกิดขึ้นได้ หากการล็อค TCC ไม่ได้ใช้งานเป็นระยะเวลานาน โมเดลส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบในลักษณะที่ PCM จะปลดล็อค TCC และทำให้ระบบควบคุมการส่งกำลังอยู่ในโหมดปวกเปียกหากมีการจัดเก็บรหัสประเภทนี้

อาการของรหัส P0703 อาจรวมถึง:

• เครื่องยนต์ดับเมื่อรถหยุดนิ่ง
• สามารถปิดใช้งานการล็อค TCC ได้
• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• กำลังเครื่องยนต์ลดลง (โดยเฉพาะที่ความเร็วบนทางหลวง)
• รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ไม่เสถียร
• ไฟเบรกไม่ทำงาน
• ไฟหยุดที่ไม่เคยดับและเปิดตลอดเวลา
• ไม่มีการล็อกทอร์กคอนเวอร์เตอร์
• การหยุดระหว่างหยุดรถและเข้าเกียร์เนื่องจากการล็อกทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไม่ได้ปลดออก
• DTC ที่เก็บไว้
• MIL เรืองแสง
• รหัสอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับทอร์กคอนเวอร์เตอร์ คลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ หรือการล็อคทอร์กคอนเวอร์เตอร์

สาเหตุของรหัส P0703

รหัสนี้มักเกิดจากสวิตช์ไฟเบรกผิดพลาดหรือปรับไม่ถูกต้อง หรือฟิวส์ขาดในวงจรไฟเบรก ซ็อกเก็ตไฟเบรกชำรุด หลอดไฟขาด หรือสายไฟ/ขั้วต่อลัดวงจร เปิดโปง หรือสึกกร่อน อาจทำให้เกิด DTC นี้ได้เช่นกัน

สาเหตุที่เป็นไปได้ในการตั้งค่ารหัสนี้:

• สวิตช์เบรคชำรุด
• สวิตช์เบรกที่ปรับไม่ถูกต้อง
• ไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรเปิดในสายไฟและ/หรือขั้วต่อในวงจรสวิตช์เบรกที่มีเครื่องหมาย B
• ฟิวส์เป่าหรือฟิวส์เป่า
• ข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM หรือ PCM ผิดพลาด

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

เข้าถึงเครื่องสแกน โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล และคู่มือบริการ (หรือข้อมูลทั้งหมด) สำหรับรถของคุณ คุณจะต้องใช้เครื่องมือเหล่านี้เพื่อวิเคราะห์รหัส P0703

เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบสายไฟของไฟเบรกด้วยสายตาและการตรวจสอบสายไฟทั่วไปภายใต้ประทุน ตรวจสอบฟิวส์ไฟเบรกและเปลี่ยนฟิวส์ที่ขาดหากจำเป็น

เชื่อมต่อสแกนเนอร์กับตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยและรับรหัสที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและหยุดข้อมูลเฟรม จดข้อมูลนี้ไว้เพราะอาจช่วยให้คุณวินิจฉัยเพิ่มเติมได้ ล้างรหัสและทดลองขับรถยนต์เพื่อดูว่ามีการรีเซ็ตทันทีหรือไม่

ถ้าใช่ ให้ตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ที่วงจรอินพุตสวิตช์เบรกโดยใช้ DVOM รถบางคันมีสวิตช์เบรกมากกว่าหนึ่งตัว เนื่องจากเมื่อเหยียบแป้นเบรก ไฟเบรกจะต้องติดสว่างและต้องปลดการล็อกตัวแปลงแรงบิด ดูคู่มือบริการรถของคุณเพื่อพิจารณาว่าสวิตช์เบรกของคุณมีการกำหนดค่าอย่างไร หากมีแรงดันไฟแบตเตอรี่ในวงจรอินพุต ให้เหยียบแป้นเบรกและตรวจสอบแรงดันแบตเตอรี่ในวงจรเอาท์พุต หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าที่วงจรเอาต์พุต ให้สงสัยว่าสวิตช์เบรกทำงานผิดปกติหรือปรับไม่ถูกต้อง

บันทึกการวินิจฉัยเพิ่มเติม:

• ตรวจสอบฟิวส์ของระบบโดยเหยียบแป้นเบรก ฟิวส์ที่ดูเหมือนว่าจะใช้ได้ในการทดสอบครั้งแรกอาจล้มเหลวเมื่อวงจรอยู่ภายใต้โหลด
• บ่อยครั้ง สวิตช์เบรกที่ปรับไม่ถูกต้องอาจถูกพิจารณาว่าผิดพลาด
• หากต้องการทดสอบการทำงานของ TCC อย่างรวดเร็ว ให้นำรถเข้าสู่ความเร็วทางหลวง (ที่อุณหภูมิการทำงานปกติ) กดแป้นเบรกเบา ๆ ค้างไว้ในขณะที่ยังคงความเร็วไว้ หาก RPM เพิ่มขึ้นเมื่อใช้เบรก TCC จะทำงานและสวิตช์เบรกจะปล่อยอย่างถูกต้อง
• หากระบบ TCC ยังคงไม่ทำงาน อาจเกิดความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อการส่งสัญญาณได้

ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อวินิจฉัยรหัส P0703

แม้ว่าปัญหาเกี่ยวกับสวิตช์ไฟเบรกจะค่อนข้างง่าย แต่อาจมีรหัสอื่นๆ ตามมาด้วย ซึ่งอาจทำให้ช่างเทคนิคแก้ไขปัญหาของโซลินอยด์คลัตช์ทอร์กคอนเวอร์เตอร์หรือสายไฟได้

รหัส P0703 ร้ายแรงแค่ไหน?

รหัส P0703 อาจทำให้ไฟเบรกไม่ทำงานหรือติดค้างตลอดเวลาซึ่งอันตรายมาก นอกจากนี้ยังอาจส่งผลให้ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ไม่ล็อคหรือวงจรล็อคไม่ปลดออก ซึ่งอาจส่งผลให้รถหยุดหรือปัญหาด้านการขับเคลื่อนอื่นๆ

ซ่อมอะไรแก้รหัส P0703 ได้บ้าง?

• ซ่อมแซม ปรับแต่ง หรือเปลี่ยนสวิตช์ไฟเบรก .

ความคิดเห็นเพิ่มเติมที่ต้องพิจารณาเกี่ยวกับรหัส P0703

เช่นเดียวกับการวินิจฉัยอื่นๆ รหัส P0703 สามารถชี้ให้ช่างเทคนิคไปในทิศทางที่ถูกต้องเท่านั้น ก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนใดๆ สิ่งสำคัญคือต้องทำตามขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเพื่อวินิจฉัยรหัส P0703 ได้อย่างถูกต้อง

P0703 ✅ อาการและวิธีแก้ไขที่ถูกต้อง ✅ - รหัสความผิดปกติ OBD2

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0703 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0703 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์