P077A วงจรเซนเซอร์ความเร็วเอาต์พุต - สัญญาณทิศทางขาดหายไป

P077A วงจรเซนเซอร์ความเร็วเอาต์พุต - สัญญาณทิศทางขาดหายไป

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุต - การสูญเสียสัญญาณทิศทาง

นี้หมายความว่าอย่างไร

Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) นี้มักใช้กับยานพาหนะ OBD-II จำนวนมาก ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะเชฟโรเลต ฟอร์ด โตโยต้า ดอดจ์ ฮอนด้า ฯลฯ

เมื่อรถของคุณเก็บรหัส P077A ไว้ หมายความว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบการสูญเสียสัญญาณมุ่งหน้าจากเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุต

เซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุตมักจะเป็นแม่เหล็กไฟฟ้า พวกเขาใช้วงแหวนหรือเฟืองปฏิกิริยาแบบฟันบางประเภทที่ติดอยู่กับเพลาส่งกำลังอย่างถาวร ขณะที่เพลาส่งออกหมุน วงแหวนเครื่องปฏิกรณ์จะหมุน ฟันที่นูนของวงแหวนเครื่องปฏิกรณ์ทำให้วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วเอาท์พุตสมบูรณ์ เมื่อมันเคลื่อนเข้าใกล้เซนเซอร์แม่เหล็กไฟฟ้าที่อยู่กับที่ เมื่อเครื่องปฏิกรณ์ผ่านปลายแม่เหล็กไฟฟ้าของเซนเซอร์ รอยบากระหว่างฟันของวงแหวนของเครื่องปฏิกรณ์จะสร้างความไม่ต่อเนื่องในวงจรเซนเซอร์ PCM (และตัวควบคุมอื่น ๆ) ได้รับการรวมกันของการสิ้นสุดขั้นและการขัดจังหวะ เป็นรูปแบบคลื่นที่แสดงถึงอัตราบอดของเอาต์พุต

เซ็นเซอร์ถูกขันเข้ากับตัวเรือนเกียร์โดยตรงหรือยึดด้วยสลักเกลียว ใช้โอริงเพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวรั่วจากรูเซ็นเซอร์

PCM จะเปรียบเทียบความเร็วอินพุตและเอาต์พุตของการส่งเพื่อพิจารณาว่าการส่งสัญญาณเปลี่ยนอย่างเหมาะสมและทำงานอย่างมีประสิทธิภาพหรือไม่

หากเก็บ P077A ไว้ PCM ตรวจพบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าขาเข้าจากเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุตซึ่งระบุว่าวงแหวนเครื่องปฏิกรณ์ไม่เคลื่อนที่ เมื่อสัญญาณแรงดันเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุตไม่ผันผวน PCM จะถือว่าวงแหวนของเครื่องปฏิกรณ์หยุดเคลื่อนที่กะทันหัน PCM รับอินพุตความเร็วรถและอินพุตความเร็วล้อ นอกเหนือจากข้อมูลเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุต โดยการเปรียบเทียบสัญญาณเหล่านี้ PCM สามารถระบุได้ว่าวงแหวนของเครื่องปฏิกรณ์เคลื่อนที่เพียงพอหรือไม่ (ตามสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุต) สัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุตที่อยู่กับที่อาจเกิดจากปัญหาทางไฟฟ้าหรือปัญหาทางกลไก

นี่คือตัวอย่างของเซ็นเซอร์ความเร็วการส่ง:

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

เงื่อนไขที่นำไปสู่การคงอยู่ของรหัส P077A อาจหรืออาจเป็นผลมาจากความล้มเหลวในการส่งสัญญาณที่ร้ายแรง และควรได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของรหัสเครื่องยนต์ P077A อาจรวมถึง:

• การทำงานของมาตรวัดความเร็ว / มาตรวัดระยะทางเป็นระยะ
• รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ผิดปกติ
• การเลื่อนหลุดหรือการนัดหมายล่าช้า
• การเปิด/ปิดระบบควบคุมการยึดเกาะถนน (ถ้ามี)
• สามารถเก็บรหัสเกียร์อื่น ๆ และ / หรือ ABS ได้

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัสนี้อาจรวมถึง:

• เซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุตมีข้อบกพร่อง
• เศษโลหะบนเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุต
• เปิดหรือลัดวงจรในวงจรหรือคอนเนคเตอร์ (โดยเฉพาะใกล้กับเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุต)
• วงแหวนเครื่องปฏิกรณ์ชำรุดหรือสึกหรอ
• ความล้มเหลวของการส่งกำลังทางกล

มีขั้นตอนใดบ้างในการแก้ไขปัญหา P077A

ฉันมักจะชอบเริ่มวินิจฉัย P077A ด้วยการตรวจสอบการเดินสายไฟและขั้วต่อของระบบด้วยสายตา ฉันจะถอดเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุตและเอาเศษโลหะส่วนเกินออกจากปลายแม่เหล็ก โปรดใช้ความระมัดระวังในการถอดเซ็นเซอร์ เนื่องจากน้ำมันเกียร์ร้อนอาจรั่วออกจากรูเซ็นเซอร์ ซ่อมแซมวงจรเปิดหรือไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรและขั้วต่อหากจำเป็น

หลังจากถอดเซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบแล้ว ให้ตรวจสอบวงแหวนของเครื่องปฏิกรณ์ หากวงแหวนของเครื่องปฏิกรณ์เสียหาย แตก หรือฟันขาด (หรือสึก) คุณน่าจะพบปัญหาของคุณมากที่สุด

ตรวจสอบน้ำมันเกียร์อัตโนมัติหากมีอาการอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเกียร์ปรากฏขึ้น ของเหลวควรดูค่อนข้างสะอาดและไม่มีกลิ่นไหม้ หากระดับน้ำมันเกียร์ต่ำกว่าหนึ่งควอร์ต ให้เติมน้ำมันที่เหมาะสมและตรวจหารอยรั่ว การส่งจะต้องเติมของเหลวที่ถูกต้องและอยู่ในสภาพกลไกที่ดีก่อนทำการวินิจฉัย

ฉันต้องใช้เครื่องสแกนวินิจฉัยที่มีออสซิลโลสโคปในตัว โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) และแหล่งข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อถือได้เพื่อวินิจฉัยรหัส P077A

ฉันชอบที่จะเชื่อมต่อสแกนเนอร์กับพอร์ตการวินิจฉัยยานพาหนะ จากนั้นดึงข้อมูล DTC ที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม ฉันจะเขียนข้อมูลนี้ก่อนที่จะล้างรหัสใด ๆ เนื่องจากอาจเป็นประโยชน์เมื่อการวินิจฉัยของฉันดำเนินไป

ค้นหากระดานข่าวบริการทางเทคนิคที่เกี่ยวข้อง (TSB) โดยใช้แหล่งข้อมูลรถของคุณ การค้นหา TSB ที่ตรงกับอาการและรหัสที่เก็บไว้ (สำหรับรถที่เป็นปัญหา) มักจะนำไปสู่การวินิจฉัยที่รวดเร็วและแม่นยำ

ใช้สตรีมข้อมูลเครื่องสแกนเพื่อตรวจสอบความเร็วเอาต์พุตระหว่างการทดสอบการขับขี่รถยนต์ การจำกัดสตรีมข้อมูลให้แสดงเฉพาะช่องที่เกี่ยวข้องจะเพิ่มความเร็วและความแม่นยำในการส่งข้อมูล สัญญาณที่ไม่สอดคล้องหรือไม่สอดคล้องกันจากเซ็นเซอร์ความเร็วอินพุตหรือเอาต์พุตอาจทำให้เกิดปัญหากับสายไฟ ขั้วต่อไฟฟ้า หรือเซ็นเซอร์

ถอดเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุตและใช้ DVOM เพื่อทดสอบความต้านทาน แหล่งที่มาของข้อมูลยานพาหนะของคุณควรประกอบด้วยไดอะแกรมการเดินสายไฟ ประเภทตัวเชื่อมต่อ ขั้วต่อพิน และขั้นตอน/ข้อกำหนดในการทดสอบที่ผู้ผลิตแนะนำ หากเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุตไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ถือว่ามีข้อบกพร่อง

สามารถรับข้อมูลแบบเรียลไทม์จากเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุตได้โดยใช้ออสซิลโลสโคป ตรวจสอบสายสัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุตและสายกราวด์เซ็นเซอร์ คุณอาจต้องแม่แรงหรือยกรถเพื่อทำการทดสอบประเภทนี้ หลังจากที่ล้อขับเคลื่อนหลุดออกจากพื้นอย่างปลอดภัยและรถได้รับการยึดอย่างแน่นหนาแล้ว ให้เริ่มการส่งสัญญาณโดยสังเกตแผนภูมิรูปคลื่นบนออสซิลโลสโคป คุณกำลังมองหาข้อบกพร่องหรือความไม่สอดคล้องกันของรูปคลื่นที่เกิดจากสัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วเอาต์พุต

• ถอดคอนเน็กเตอร์ออกจากคอนโทรลเลอร์ที่เชื่อมโยงเมื่อทำการทดสอบความต้านทานของวงจรและความต่อเนื่องกับ DVOM หากไม่ทำเช่นนั้นอาจทำให้คอนโทรลเลอร์เสียหายได้

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P077A หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P077A ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์