P255E PTO เซ็นเซอร์เลือกความเร็ว / สวิตช์ 2 ไม่เสถียร / ไม่เสถียร

P255E PTO เซ็นเซอร์เลือกความเร็ว / สวิตช์ 2 ไม่เสถียร / ไม่เสถียร

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

PTO เซ็นเซอร์สวิตช์ความเร็ว / สวิตช์ 2 ไม่เสถียร / ไม่เสถียร

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสปัญหาในการวินิจฉัยระบบส่งกำลังทั่วไป (DTC) ที่ใช้ได้กับรถยนต์ OBD-II หลายรุ่น (1996 และใหม่กว่า) ซึ่งอาจรวมถึงแต่ไม่จำกัดเฉพาะ Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram เป็นต้น แม้จะมีลักษณะทั่วไป แต่ขั้นตอนการซ่อมที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นปี ยี่ห้อ รุ่น และการกำหนดค่าเกียร์

OBD-II DTC P255E และรหัสที่เกี่ยวข้อง P255A, P255B, P255C และ P255D เชื่อมโยงกับเซ็นเซอร์สวิตช์ความเร็ว PTO หรือ PTO / วงจรสวิตช์ 2

ระบบส่งกำลังหรือเปิดเครื่องเป็นระบบที่เชื่อมต่อกับระบบส่งกำลังของรถและใช้เพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริม อุปกรณ์เสริมนี้อาจรวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ เช่น คันไถหิมะ ใบมีด เป็นต้น

เมื่อ PCM ตรวจพบแรงดันไฟหรือสัญญาณความต้านทานเป็นช่วงๆ หรือเป็นช่วงๆ หรือสัญญาณความต้านทานในวงจรเซ็นเซอร์สวิตช์ความเร็ว PTO / วงจรสวิตช์ 2 รหัส P255E จะตั้งค่าและไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบจะสว่างขึ้น ไฟเครื่องยนต์บริการจะสว่างในไม่ช้า หรือทั้งสองอย่างอาจสว่างขึ้น

ความรุนแรงของ DTC นี้คืออะไร?

ระดับความรุนแรงของรหัสนี้โดยทั่วไปไม่ร้ายแรง เนื่องจากมีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบต่อการทำงานของ PTO เท่านั้น และไม่ใช่การทำงานของรถตามปกติ

รหัสมีอาการอย่างไร?

อาการของ P255E DTC อาจรวมถึง:

• อุปกรณ์เสริมส่งกำลังจะไม่ทำงาน
• เช็คไฟเครื่องยนต์ติด

สาเหตุทั่วไปบางประการสำหรับรหัสมีอะไรบ้าง

เหตุผลสำหรับรหัส P255E นี้อาจรวมถึง:

• เซ็นเซอร์ PTO ชำรุด
• สายไฟชำรุดหรือเสียหาย
• ขั้วต่อสึกกร่อน ชำรุด หรือหลวม
• ฟิวส์หรือจัมเปอร์ชำรุด (ถ้ามี)
• PCM ชำรุด

ขั้นตอนการแก้ไขปัญหา P255E มีอะไรบ้าง

ขั้นตอนแรกในการแก้ไขปัญหาใดๆ คือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิคเฉพาะรถยนต์ (TSB) ตามปี รุ่นเครื่องยนต์/เกียร์ และการกำหนดค่า ในบางกรณี วิธีนี้สามารถช่วยคุณประหยัดเวลาได้มากในระยะยาวโดยการชี้คุณไปในทิศทางที่ถูกต้อง

ขั้นตอนที่สองคือการค้นหาส่วนประกอบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับวงจรเปิดเครื่องส่งกำลังออก และมองหาความเสียหายทางกายภาพที่เห็นได้ชัด ทำการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียดเพื่อตรวจสอบสายไฟที่เกี่ยวข้องเพื่อหาจุดบกพร่องที่ชัดเจน เช่น รอยขีดข่วน รอยถลอก สายไฟเปลือย หรือรอยไหม้ ถัดไป ตรวจสอบขั้วต่อและการเชื่อมต่อเพื่อความปลอดภัย การกัดกร่อน และความเสียหายต่อหน้าสัมผัส กระบวนการนี้ควรรวมถึงขั้วต่อไฟฟ้าและการเชื่อมต่อกับส่วนประกอบทั้งหมดรวมถึง PCM ดูเอกสารข้อมูลเฉพาะของรถยนต์เพื่อตรวจสอบการกำหนดค่าวงจรความปลอดภัยของระดับน้ำมัน และดูว่ามีฟิวส์หรือฟิวส์ลิงค์ในวงจรหรือไม่

ขั้นตอนขั้นสูง

ขั้นตอนเพิ่มเติมกลายเป็นเฉพาะรถและต้องใช้อุปกรณ์ขั้นสูงที่เหมาะสมเพื่อดำเนินการอย่างถูกต้อง ขั้นตอนเหล่านี้ต้องใช้ดิจิตอลมัลติมิเตอร์และเอกสารอ้างอิงทางเทคนิคเฉพาะรถยนต์ ในสถานการณ์เช่นนี้ เกจวัดแรงดันน้ำมันสามารถช่วยในกระบวนการแก้ไขปัญหาได้

บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น และข้อมูลทางเทคนิคเฉพาะและกระดานข่าวบริการสำหรับรถของคุณควรมีความสำคัญสูงสุดเสมอ

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส P255E หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P255E ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์