P2803 วงจรเซนเซอร์ช่วงเกียร์ B สูง

หน้าแรก »รหัส P2800-P2899» P2803

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

วงจรเซ็นเซอร์ช่วงการส่ง B สัญญาณสูง

นี้หมายความว่าอย่างไร

นี่คือรหัสการส่งสัญญาณทั่วไปซึ่งครอบคลุมทุกยี่ห้อ / รุ่นตั้งแต่ปีพ. ศ. 1996 เป็นต้นไป อย่างไรก็ตาม ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเฉพาะอาจแตกต่างกันไปในแต่ละคัน

นี่คือรหัสปัญหาการวินิจฉัยการส่งสัญญาณทั่วไป (DTC) ในกลุ่มย่อยการส่งสัญญาณ นี่คือ DTC ประเภท "B" ซึ่งหมายความว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) หรือโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (TCM) จะไม่ส่องสว่างไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบจนกว่าจะตรวจพบเงื่อนไขในการตั้งรหัสในลำดับปุ่มสองปุ่มที่ต่อเนื่องกัน (ปุ่มเปิด-ปิด,ปิด-เปิด)

PCM หรือ TCM ใช้เซ็นเซอร์ระยะการส่ง หรือที่เรียกว่าสวิตช์ล็อค เพื่อกำหนดตำแหน่งของคันเกียร์ หากได้รับสัญญาณระบุตำแหน่งเกียร์สองตำแหน่งที่ต่างกันพร้อมกันนานกว่า 30 วินาที ระบบจะตั้งค่า P2803 หากเกิดเหตุการณ์นี้สองครั้งติดต่อกัน ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นและระบบเกียร์จะเข้าสู่โหมดป้องกันข้อผิดพลาดหรือโหมดฉุกเฉิน

ตัวอย่างของเซ็นเซอร์ช่วงการส่งสัญญาณภายนอก (TRS): รูปภาพของ TRS โดย Dorman

อาการและความรุนแรงของรหัส

ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นเมื่อไม่มี PTO ที่ชัดเจนหลังจากหยุดโดยสมบูรณ์เนื่องจากการเริ่มส่งกำลังในเกียร์สาม

การขับรถต่อไปอาจทำให้เกียร์เสียหายได้ ฉันแนะนำให้ซ่อมแซมทันทีเพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมกระปุกเกียร์ภายในที่มีราคาแพง

เหตุผล

สาเหตุที่เป็นไปได้ในการตั้งค่ารหัสนี้:

เซ็นเซอร์ช่วงการส่งสัญญาณบกพร่อง "B"
การปรับสายเคเบิล / คันเกียร์ไม่ถูกต้อง
สายไฟชำรุด
การตั้งค่าเซ็นเซอร์ช่วง "B" ไม่ถูกต้อง
(ไม่ค่อย) PCM หรือ TCM ล้มเหลว

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

เซ็นเซอร์ช่วงการส่งสัญญาณจะได้รับสัญญาณ XNUMX โวลต์จากสวิตช์กุญแจและส่งสัญญาณกลับไปที่ PCM / TCM ซึ่งสอดคล้องกับตำแหน่งกะที่เลือก

จากประสบการณ์ของผม สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของรหัสนี้คือเซ็นเซอร์ระยะที่ผิดพลาดหรือการปรับสาย/คันเกียร์ที่ไม่เหมาะสม

การตรวจสอบวงจร "B" นี้ทำได้ง่ายที่สุดด้วยเครื่องมือสแกน แต่ถ้าไม่มีวงจร "B" ก็ยังมีอีกหลายอย่างที่คุณสามารถตรวจสอบได้ เปิดกุญแจไว้เมื่อดับเครื่องยนต์ (KOEO) ด้วยโวลต์โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล คุณสามารถทดสอบวงจรป้อนกลับแต่ละวงจรแยกกันได้ โดยการทดสอบเซ็นเซอร์โดยที่เซ็นเซอร์เชื่อมต่ออยู่ ให้ผู้ช่วยเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับ แต่ละวงจรสัญญาณจะต้องได้รับพลังงานในตำแหน่งเดียวเท่านั้น หากมีแรงดันไฟฟ้าอยู่ในวงจรในตำแหน่งเกียร์หลายตำแหน่ง ให้สงสัยว่าเซ็นเซอร์ระยะทำงานผิดปกติ

จากประสบการณ์ของฉัน ฉันไม่เคยเห็น PCM / TCM ทำให้เกิด DTC ใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ช่วง นี่ไม่ได้หมายความว่ามันเป็นไปไม่ได้ เพราะมันไม่น่าเป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม ฉันเห็น PCM / TCM ผิดพลาดซึ่งได้รับความเสียหายจากการลัดวงจรในเซ็นเซอร์ช่วง หากคุณสงสัยว่า PCM / TCM ทำงานผิดปกติ ให้ค้นหาสาเหตุของความเสียหายก่อนทำการติดตั้งใหม่เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายแบบเดียวกัน

รหัสเซ็นเซอร์ช่วงการส่งสัญญาณที่เกี่ยวข้องคือ P2800, P2801, P2802 และ P2804

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

ขณะนี้ไม่มีหัวข้อที่เกี่ยวข้องในฟอรัมของเรา ตั้งกระทู้ใหม่ในฟอรั่มเลย

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p2803 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2803 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์