ฝูงบิน 2016

ฝูงบิน 2016

สายการบินทั่วโลกให้บริการเครื่องบินพาณิชย์ 27,4 ลำ และอายุเฉลี่ย 3,8 ปี พวกเขามีความสามารถในการขนส่งผู้โดยสาร 95 ล้านคนและผู้โดยสาร 737 คน ตันของสินค้า เครื่องบินที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ โบอิ้ง 6512 (320), แอร์บัส A6510 ซีรีส์ (777) และโบอิ้ง 42 ในขณะที่เครื่องบินในภูมิภาค ได้แก่ Embraery E-Jets และเทอร์โบ ATR 72/944 ฝูงบินที่ใหญ่ที่สุดเป็นของสายการบินอเมริกัน: American Airlines (823), Delta Air Lines (6,8), United Airlines และ Southwest Airlines กองเรือของสายการบินยุโรปมีจำนวน XNUMX พันคนและอายุเฉลี่ยสิบปี

การขนส่งทางอากาศเป็นภาคการขนส่งที่ทันสมัยและมีการพัฒนาแบบไดนามิก ซึ่งในขณะเดียวกันก็เป็นหนึ่งในภาคส่วนที่ใหญ่ที่สุดของเศรษฐกิจโลก ความเร็วในการเคลื่อนที่สูง ความสะดวกสบายในการเดินทางสูง ความปลอดภัย และการปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมเป็นเกณฑ์หลักของกิจกรรม ทั่วโลก ภารกิจด้านการขนส่งดำเนินการโดยสายการบินสองพันสายซึ่งมีผู้โดยสารมากกว่า 10 ล้านคนและผู้โดยสาร 150 คนต่อวัน ตันของสินค้าในขณะที่มีจำนวนการล่องเรือ 95 ครั้ง

สถิติฝูงบินของสายการบิน

ในเดือนกรกฎาคม 2016 มีเครื่องบินพาณิชย์จำนวน 27,4 พันลำที่จุผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 14 คนขึ้นไปหรือสินค้าเทียบเท่า ตัวเลขนี้ไม่รวมถึงเครื่องบินที่ประกอบที่ศูนย์ซ่อมบำรุงและอุปกรณ์ใช้แล้วทิ้งที่บริษัทต่างๆ ใช้เพื่อความต้องการของตนเอง ฝูงบินที่ใหญ่ที่สุดคือ 8,1 เครื่องบินดำเนินการโดยผู้ให้บริการจากอเมริกาเหนือ (ส่วนแบ่ง 29,5%) ในประเทศยุโรปและอดีตสหภาพโซเวียตมีการใช้ทั้งหมด 6,8 พันชิ้น เอเชียและหมู่เกาะแปซิฟิก - 7,8 พัน; อเมริกาใต้ - 2,1 พัน; แอฟริกา - 1,3 พันคน และตะวันออกกลาง - 1,3 พันคน

สถานที่แรกในการจัดอันดับของผู้ผลิตถูกครอบครองโดย American Boeing - เครื่องบินที่ใช้งานอยู่ 10 ลำ (ส่วนแบ่ง 098%) ตัวเลขนี้รวมถึงเครื่องบิน McDonnell Douglas 38 ลำที่ผลิตในปี 675 เมื่อ Boeing เข้าครอบครองทรัพย์สินของบริษัท สถานที่ที่สองถูกครอบครองโดย European Airbus - 1997 8340 หน่วย (ส่วนแบ่ง 30%) ตามด้วย: Canadian Bombardier - 2173 1833, Brazilian Embraer - 941, Franco-Italian ATR - 440, American Hawker Beechcraft - 358, British BAE Systems - 348 และยูเครน Antonov - 1958 ควรสังเกตว่าผู้นำของการจัดอันดับโบอิ้งได้ผลิตเครื่องบินไอพ่นสื่อสารเป็นลำดับมาตั้งแต่ปี 2016 และภายในสิ้นเดือนกรกฎาคม 17 สร้าง 591 ลำ ส่วนใหญ่เป็นรุ่น B737 (9093 727) และ B1974 ในทางกลับกัน แอร์บัสผลิตเครื่องบินมาตั้งแต่ปี 9920 และสร้างเครื่องบิน 320 ลำ รวมถึง A7203 (XNUMXXNUMX)

สายการบินสิบอันดับแรกในแง่ของขนาดฝูงบิน ได้แก่ สายการบินอเมริกัน 944 สายการบิน จีน 823 สายการบิน และสายการบินไอริช 715 สายการบิน ฝูงบินที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ American Airlines - 712 หน่วย, Delta Air Lines - 498, United Airlines - 353, Southwest - 285 และ China Southern - 276 สายการบินในยุโรปยังมีเครื่องบินหลายลำ: Ryanair - 265, Turkish Airways - 228, Lufthansa - 226 . , บริติชแอร์เวย์ - 367, easyJet - 237 และแอร์ฟรานซ์ - XNUMX ในทางกลับกัน ฝูงบินบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดดำเนินการโดย FedEx Express (XNUMX) และ UPS United Parcel Service (XNUMX)

สายการบินดำเนินการ 150 ประเภทและการดัดแปลงเครื่องบินที่แตกต่างกัน ใช้สำเนาเดียว ได้แก่ Antonov An-225, An-22, An-38 และ An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 และ NAMC YS-11 ของญี่ปุ่น

ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา มีเครื่องบินใหม่จำนวน 1500 ลำเข้าประจำการ ได้แก่ Boeing 737NG - 490, Boeing 787 - 130, Boeing 777 - 100, Airbus A320 - 280, Airbus A321 - 180, Airbus A330 - 100, Embraer 175 - 80, ปืนใหญ่ CRJ - 40, ATR 72 - 80, Bombardier Q400 - 30 และ Suchoj SSJ100 - 20 อย่างไรก็ตาม เครื่องจักรเก่าจำนวน 800 เครื่องถูกเลิกใช้งาน ซึ่งไม่ประหยัดมากนักและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดเสมอไป เครื่องบินที่ถูกเรียกคืน ได้แก่ Boeing 737 Classic - 90, Boeing 747 - 60, Boeing 757 - 50, Boeing 767 - 35, Boeing MD-80 - 25, Embraer ERJ 145 - 65, Fokker 50 - 25, Fokker 100 - 20 และ Bombardier . Dash Q100/2/3 - 30 อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าเครื่องบินโดยสารบางลำที่เลิกผลิตจะถูกเปลี่ยนเป็นรุ่นบรรทุกสินค้าและจะเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือบรรทุกสินค้า หัวเรื่องของการดัดแปลงการแปลงจะเป็น: การติดตั้งช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่ที่ด้านข้างของตัวถัง, การเสริมความแข็งแรงของพื้นดาดฟ้าหลักและติดตั้งลูกกลิ้งแบบยืดหดได้, การติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการขนถ่ายสินค้าและการจัดห้องสำหรับ ลูกเรือสำรอง