เรือลาดตระเวน ORP Ślązak

เรือลำใหม่ล่าสุดของกองทัพเรือโปแลนด์คือเรือลาดตระเวน ORP Ślązak แม้จะมีความจริงที่ว่าหลายปีผ่านไปตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง แต่ก็ยังเป็นหน่วยที่ทันสมัยซึ่งเสียเปรียบจากการขาดอาวุธครบชุด ภาพถ่ายโดย Piotr Leonyak/MW RP ผ่าน PGZ

ตามคำสั่งของผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพบกหมายเลข 560 ลงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2019 เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน ธงและธงของกองทัพเรือโปแลนด์ถูกยกขึ้นในท่าเรือนาวีในกดิเนียเป็นครั้งแรก เรือลาดตระเวน ORP Ślązak การก่อสร้างเริ่มขึ้นเมื่อ 18 ปีก่อน และเป็นเวลานี้ ซึ่งส่วนใหญ่สูญเปล่าและมีอิทธิพลต่อผลลัพธ์ทางการเงินเชิงลบของโครงการ ซึ่งใช้พื้นที่มากในการแสดงความคิดเห็นของสื่อในพิธีนี้ อย่างไรก็ตาม แทนที่จะเข้าร่วมกลุ่ม "ผู้พิพากษา" เราจะนำเสนอรายละเอียดทางเทคนิคของเรือรบโปแลนด์ลำใหม่ และเราจะอธิบายประวัติศาสตร์อันยากลำบากของการสร้างเรือลำนี้ในบทความแยกต่างหาก ปล่อยให้ผู้อ่านประเมินเหตุการณ์เหล่านี้

Ślązak เป็นเรือลำที่สองรองจากเรือนักล่าทุ่นระเบิด ORP Kormoran ซึ่งเป็นเรือที่สร้างขึ้นใหม่ตั้งแต่ต้นในโปแลนด์และนำมาใช้โดยกองทัพเรือโปแลนด์ (MW) ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ธงก่อนหน้านี้ถูกยกขึ้นบนเรือที่เทียบท่าที่สระประธานาธิบดีใน Gdynia ทำให้พิธีนี้สามารถเข้าถึงได้โดยสาธารณะ รวมถึงผู้สนับสนุน MW น่าเสียดายที่ปัจจุบันจัดขึ้นในอาณาเขตของหน่วยทหารซึ่งตามคำนิยามทำให้วงผู้เข้าร่วมแคบลง - แม้ว่าอันดับของเหตุการณ์จะคล้ายกันก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหม Mariusz Blaszczak รองหัวหน้าสำนักงานความมั่นคงแห่งชาติ Dariusz Gwizdala ผู้บัญชาการทหารสูงสุด นายพล Yaroslav Mika ผู้ตรวจการ Vadm MV Yaroslav Zemyansky ผู้บัญชาการศูนย์ปฏิบัติการทางทะเล - หน่วยบัญชาการนาวิกโยธิน Vadm Krzysztof Jaworski นายพลประจำการคนอื่นๆ และบางคนเกษียณอายุแล้ว ดังนั้น MW จึงละอายใจกับการซื้อกิจการใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของประวัติศาสตร์อันโหดร้ายและถูกโจมตีโดยสื่อหรือไม่? ถ้าใช่ ก็ไม่จำเป็น แม้ว่าเรือจะถูกถอดอาวุธที่วางแผนไว้แต่เดิมทั้งหมด - หวังว่าจะเป็นสถานะเปลี่ยนผ่าน - เป็นหน่วยที่ทันสมัยที่สุดของกองทัพเรือ และเราไม่ควรมีคอมเพล็กซ์เพราะมันในระดับยุโรป

ภาพถ่ายจากการเปิดตัวแสดงกระบอกไฮโดรไดนามิกที่แบน ซึ่งเป็นแบบอย่างสำหรับยูนิต MEKO A-100 และ A-200 นอกจากนี้ กระดูกงูกับดักและครีบของระบบกันสั่น FK-33 เครื่องหมายด้านข้างแสดงตำแหน่งที่แอซิมัททรัสเตอร์ขยายออกไป

จากอเนกประสงค์สู่เรือลาดตระเวนลาดตระเวน

ที่อู่ต่อเรือของกองทัพเรือ การก่อสร้างเรือลาดตระเวนอเนกประสงค์รุ่นทดลองของโครงการ 621 Gawron-IIM ได้เริ่มขึ้นแล้ว Dąbrowszczakówใน Gdynia ในปี 2001 และในวันที่ 28 พฤศจิกายนของปีเดียวกันกระดูกงูของเธอถูกวางไว้ใต้หมายเลข 621/1 พื้นฐานของโครงการคือการออกแบบ MEKO A-100 ซึ่งเป็นสิทธิ์ที่ได้รับจากใบอนุญาตที่ซื้อจากกลุ่ม Corvette ของเยอรมันสำหรับโปแลนด์ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว เราจะนำเสนอเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นก่อนเริ่มการก่อสร้าง รวมทั้งปีต่อๆ มาที่มีตราสินค้า Gavron ในบทความแยกต่างหาก

ตามแผนเดิม เรือควรจะเป็นหน่วยรบเอนกประสงค์ ติดอาวุธและติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับและต่อสู้พื้นผิว อากาศ และเป้าหมายใต้น้ำ ในขอบเขตที่อนุญาตโดยแท่นที่มีความยาวน้อยกว่า 100 เมตรและด้วย ระวางขับน้ำ 2500 ตัน หลายครั้งตั้งแต่เริ่มกระบวนการจัดหาเรือแต่เราเรียนรู้รุ่นสุดท้ายหลังจากลงนามในสัญญากับซัพพลายเออร์ของระบบการต่อสู้เมื่อเรือกลายเป็นเรือลาดตระเวนแล้ว จนถึงขณะนี้ ธนาคารต่างๆ ได้แก่ ปืนใหญ่ Oto Melara Super Rapido ขนาด 76 มม., EuroTorp MU324 ขนาด 90 มม. หลอดตอร์ปิโดแบบกระแทก, RIM-116 RAM พลศาสตร์ทั่วไป (Raytheon) / Diehl BGT ระบบป้องกันขีปนาวุธและระบบต่อต้านขีปนาวุธ ส่วนที่เหลือจะเป็น เลือกจากข้อเสนอที่แข่งขันกัน นี่คือขีปนาวุธต่อต้านเรือรบระยะสั้นพร้อมเครื่องยิงแนวตั้ง แพลตฟอร์มของเรือได้รับการออกแบบเพื่อรองรับอาวุธเหล่านี้ และระบบเฝ้าระวังทางเทคนิคและระบบควบคุมอัคคีภัยที่มาพร้อมกัน นี่คือวิธีที่มันถูกสร้างขึ้น

การเปลี่ยนแปลงการจัดหมวดหมู่ของ Silesian ในอนาคตและการลดระบบการต่อสู้เป็นระบบปืนใหญ่และระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบอากาศและอากาศบนพื้นผิวไม่มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงการออกแบบของแพลตฟอร์ม (มีข้อยกเว้นบางประการซึ่งจะ ที่กล่าวถึงด้านล่าง) เนื่องจากการออกแบบของยูนิตนั้นล้ำหน้าเกินไปแล้ว ผลของการกระทำเหล่านี้คือเรือบรรทุกไฮบริดที่มีระบบการต่อสู้ทางทะเล ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับเรือรบที่ "รบเต็มที่" นี่แสดงให้เห็นว่าเป็นไปได้หรือควรที่จะติดตั้งเรือรบใหม่เป็นรุ่นพื้นฐาน แต่การพิจารณาในลักษณะนี้ทันทีหลังจากการยกธงและคำนึงถึงต้นทุนทั้งหมดในการสร้างเรือลาดตระเวนอาจจะได้รับการตีพิมพ์ ไม่ช้าก็เลื่อนออกไปเป็นช่วงหลังดีกว่า นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องยากที่จะคาดหวังว่าเรือลำใหม่จะถูกส่งกลับไปยังอู่ต่อเรืออย่างรวดเร็วเป็นระยะเวลานาน ยกเว้น ตัวอย่างเช่น สำหรับการซ่อมตามกำหนด

เวที

เรือลาดตระเวน ORP Ślązak มีความยาวรวม 95,45 ม. และระวางขับน้ำรวม 2460 ตัน ตัวเรือทำจากแผ่นเหล็กชุบความร้อน DH3 ที่มีผนังบาง (4 และ 36 มม.) ที่มีความต้านทานแรงดึงเพิ่มขึ้น, เชื่อมด้วยไฟฟ้า โดยใช้วิธี MAG (ลวดที่ไม่เคลือบผิวในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซป้องกัน ) แอคทีฟ - อาร์กอน) การใช้วัสดุนี้ซึ่งไม่ค่อยใช้ในการต่อเรือของโปแลนด์ ทำให้สามารถประหยัดน้ำหนักของโครงสร้างได้ ในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งและความแข็งแรงไว้ได้ ตัวเรือประกอบด้วยส่วนแบนที่เชื่อมต่อกันในพื้นที่ซึ่งประกอบกันเป็นบล็อกหลักสิบส่วน โครงสร้างส่วนบนถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกันโดยใช้เหล็กที่ไม่ใช่แม่เหล็กในการผลิต (หลังคาของ wheelhouse เพื่อลดผลกระทบของวัสดุ ferromagnetic บนเข็มทิศ) เช่นเดียวกับเสากระโดงและลำตัวของ GTU GTU ต้องใช้แผ่นเหล็กและสารทำให้แข็งประมาณ 840 ตันในการสร้างโครงสร้างเหล็กทั้งหมด

รูปร่างของตัวเรือนั้นคล้ายกับเรือรบลำอื่นๆ ที่มีพื้นฐานมาจากซีรีย์ MEKO A-100/A-200 ลูกแพร์อุทกพลศาสตร์ถูกแบนด้านข้างในธนู และส่วนตัดขวางใช้รูปร่างของตัวอักษร X เพื่อลดพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพของการกระเจิงเรดาร์ ด้วยเหตุผลเดียวกัน จึงมีการนำวิธีแก้ปัญหาอื่นๆ จำนวนหนึ่งไปใช้ เช่น ปลอกแบนในช่องรับอากาศ รูปแบบที่ถูกต้องของฐานของเสาอากาศของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ป้อมปราการที่ปิดอุปกรณ์ดาดฟ้า จุดยึดและอุปกรณ์จอดเรือถูกซ่อนอยู่ในตัวถัง และผนังด้านนอกของโครงสร้างเสริมก็ซ่อนอยู่ในตัวถัง เอียง หลังบังคับให้ใช้ประตูแบบใช้มอเตอร์เพื่ออำนวยความสะดวกในการเปิดในสภาพลาดชันโดยไม่เสี่ยงต่อการบาดเจ็บ ซัพพลายเออร์ของพวกเขาคือ บริษัท MAFO Naval Closures BV ของเนเธอร์แลนด์ มีการใช้มาตรการเพื่อลดต้นทุนของฟิลด์ทางกายภาพอื่น ๆ กลไกและอุปกรณ์ต่างๆ ของห้องเครื่องได้รับการติดตั้งอย่างยืดหยุ่น เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์กังหันก๊าซถูกวางไว้ในแคปซูลป้องกันเสียง ค่าของเส้นทางเสียงจริงวัดโดย SMPH14 (Sonar Field Monitoring System) ที่พัฒนาโดย Naval Technology Center ของ Naval Academy ใน Gdynia รอยเท้าความร้อนจำกัดอยู่ที่: ฉนวนกันความร้อน การติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยแก๊สในท่อร่วมไอเสียของกังหัน WR Davis Engineering Ltd. ของแคนาดา ตำแหน่งของไอเสียดีเซลที่อยู่เหนือแนวน้ำร่วมกับระบบลดอุณหภูมิของน้ำทะเล แต่ยังรวมถึงการล้างน้ำทะเลด้วย ระบบที่สามารถช่วยให้ด้านข้างและส่วนเสริมเย็นลง