แบรนด์ "เชิงพาณิชย์" แห่งแรก Kaiserliche Marine

อุกกาบาตปลอมตัวเป็นเรือสินค้ารัสเซีย Imperator Nicholas II จมเรือลาดตระเวนอังกฤษ Ramsey ภาพวาดโดยวอลเตอร์ ซีเดน ธงรัสเซียครึ่งเสาเป็นที่น่าสังเกต แต่อย่างที่คุณทราบ Meteor ได้เปิดฉากยิงภายใต้ธงของ Kaiserliche Marine

เรือโดยสารที่ชาวเยอรมันใช้ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่ XNUMX ประสบความสำเร็จในฐานะเรือส่วนตัวโดยต้องสูญเสียเรือทุกลำที่จมหรือถูกกักไว้ แต่การเดินทางที่ประสบความสำเร็จของเรือกวาดทุ่นระเบิดส่วนตัวของเบอร์ลินซึ่งเป็นที่รู้จักจากทุ่นระเบิด (หนึ่งในไม่กี่ลำนั้น ) ส่งเรือประจัญบานอันยิ่งใหญ่ของอังกฤษไปที่ด้านล่างสุด Audacious superdreadnought บังคับกองบัญชาการเยอรมันให้ส่งยานรบส่วนตัวลำอื่นเข้าร่วมการรบ แต่คราวนี้เป็นเรือบรรทุกสินค้าที่สร้างใหม่ และยังทำหน้าที่เป็นผู้สร้างทุ่นระเบิดเสริมด้วย โจรสลัดนี้คือดาวตก

ก่อนที่เธอจะได้รับชื่อนี้ เธอแล่นเรือตั้งแต่ปี 1903 ภายใต้ธงอังกฤษในชื่อเรือกลไฟเวียนนา (1912 BRT) โดย Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Company โดย Leith (ผู้ใช้ Curry Line) ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม เรือลำนี้ถูกควบคุมตัวในน่านน้ำของเยอรมัน และหลังจากที่ลอนดอนประกาศสงครามกับเยอรมนี เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 1914 หน่วยก็ถูกยึดในฮัมบูร์ก เนื่องจากรูปร่างหน้าตาแบบ "อังกฤษ" ของเธอ ซึ่งทำให้สามารถแล่นได้โดยไม่ต้องพรางตัวเป็นพิเศษในเกาะอังกฤษ เมื่อต้นปี พ.ศ. 1915 เรือบรรทุกสินค้าจึงถูกย้ายไปยังกองเรือและสร้างใหม่ที่อู่ต่อเรือของจักรวรรดิ (Kaiserliche Werft) ในวิลเฮมส์ฮาเฟินเป็นเรือลาดตระเวนเสริมโจรสลัดและ ทุ่นระเบิด เรือติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 2 มม. สองกระบอก กระบอกหนึ่งอยู่ที่หัวเรือและท้ายเรือ และปืน 88 มม. สองกระบอกที่หัวเรือ (ข้างละหนึ่งกระบอก) รวมทั้งท่อตอร์ปิโดเดี่ยวใต้น้ำขนาด 37 มม. สองท่อ - นี่เป็นเรือเสริมยี่ห้อแรกของเยอรมัน เรือลาดตระเวนติดอาวุธตอร์ปิโด นอกจากนี้การติดตั้งยังได้รับการดัดแปลงเพื่อรองรับทุ่นระเบิดซึ่งใช้เวลา 2 ชิ้น ในวันที่ 450 พฤษภาคม 285 เรือเริ่มให้บริการภายใต้ชื่อ "Meteor" และผู้บัญชาการเกิดในปีที่ 6 ร้อยโท Arthur Friedrich Wolfram von Knorr ซึ่งทำหน้าที่ก่อนเริ่มสงครามในฐานะผู้ช่วยทูตทหารเรือที่สถานทูตเยอรมันในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกา ชื่อของหน่วยไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ - ชื่อเดียวกันนี้ถูกสวมใส่โดยเรือปืนของเยอรมันซึ่งได้รับคำสั่งจากบิดาของผู้บัญชาการ Meteor จากนั้นกัปตัน V. Mar. ต่อมาเป็นพลเรือเอกของกองเรือ Eduard von Knorr ซึ่งใช้เวลาในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 1915 พ.ศ. 1880 ใกล้ฮาวานาคิวบาใช้เวลา - ตามที่ชาวเยอรมันได้รับชัยชนะ แต่ในความเป็นจริงการต่อสู้กับ French Bouvet ที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข

เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม Meteor ออกเดินทางจาก Wilhelmshaven ด้วยการเดินทางส่วนตัว เป้าหมายของเขาคือการติดตั้งทุ่นระเบิดในบริเวณที่แคบของทะเลสีขาวซึ่ง - ช่องแคบกอร์โล - เรือของประเทศที่เข้าร่วมข้อตกลงไปที่ Arkhangelsk พร้อมเสบียงสำหรับรัสเซียซึ่งทำสงครามกับเยอรมนี ในทะเลนอร์เวย์ เรือกวาดทุ่นระเบิดได้พบกับเรือดำน้ำเยอรมัน U 19 - เรือลำนี้นำหน้า Meteor เพื่อใช้ในการลาดตระเวน ซึ่งเธอทำได้อย่างไม่มีที่ติ

ในคืนวันที่ 7-8 มิถุนายน เรือ Corsair ได้ทิ้งทุ่นระเบิดในพื้นที่ที่ต้องการ สร้างฟาร์ม 89 แห่ง ระยะละ 10-27 เมตร ที่ระยะ 32 ไมล์ทะเล ครั้งแรกทุกๆ 300 และจากนั้นทุกๆ 175 เมตร หลังจากนั้นเรือ กลับไปยังประเทศเยอรมนี

รายชื่อเหยื่อของเหมืองที่ Meteor วางไว้ในทะเลขาวนั้นยาวจนน่าตกใจ วันที่ 11 มิถุนายน ณ จุดที่มีพิกัด 67°00′ N, 41°32′ E เรือขนส่งไอน้ำของอังกฤษ Arndale (3583 GRT เปิดตัวในปี 1906 ซึ่งเป็นเจ้าของโดย T. Smailes & Sons SS Co. Ltd ของ Whitby) เข้าไปในเหมืองถ่านหินจากคาร์ดิฟฟ์ ถึง Arkhangelsk ในขณะที่ลูกเรือ 3 คนเสียชีวิตและเรือถูกโยนลงไปในน้ำตื้นและถือว่าสูญหาย หกวันต่อมาในอ่างเก็บน้ำเดียวกันจักรยานยนต์รัสเซียขนาดเล็ก "Nikolai" (154 BRT ซึ่งเปิดตัวในปี 1912 เจ้าของเรือ Naslednikov (?) P. Belyaev จาก Petrograd) จมลงไปที่ด้านล่าง เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน เรือกลไฟขนส่งสินค้าอังกฤษ "Twilight" (3100 brt เปิดตัวในปี 1905 เจ้าของเรือ J. Wood & Co. แห่ง West Hartlepool) ซึ่งบรรทุกถ่านหินจาก Blyth ไปยัง Arkhangelsk ซึ่งเธอได้รับความเสียหาย

เหยื่อรายต่อไปคือวันที่ 24 มิถุนายน (26?) เรือกลไฟสินค้าอังกฤษ Drumloist (3118 BRT เปิดตัวในปี 1905 เจ้าของเรือ W. Christie & Co. Ltd จากลอนดอน) พร้อมตู้นอน (?!) กำลังมุ่งหน้าจาก Arkhangelsk ไปยัง ลอนดอน ) ส่งไปที่ก้นบึ้งที่ปากทางเข้าสู่ White Sea และในวันที่ 2 กรกฎาคมถึง White Sea ในการเข้มงวดของธงและมาสคาร่าประเภทเดียวกัน (4957 brt เปิดตัวในปี 1912 เจ้าของเรือ Maclay & McIntyre จากกลาสโกว์) จมลงที่ 66 ° ละติจูด 49′ N, ลองจิจูด 41°20′ ตะวันออก สี่วันต่อมา เรือกลไฟบรรทุกสินค้าของอังกฤษ African Monarch (4003 BRT เปิดตัวในปี 1898 เป็นเจ้าของโดย Monarch SS Co. Ltd. แห่งกลาสโกว์ ผู้ใช้ Raeburn & Verel Ltd.) ระหว่างเดินทางจากคาร์ดิฟฟ์ไปยัง Arkhangelsk ซึ่งบรรทุกถ่านหินและสินค้าทั่วไป ก็ประสบอุบัติเหตุตกเช่นกัน ลูกเรือเสียชีวิต 2 นาย ในวันเดียวกัน - 6 กรกฎาคม - ในปี 2013 ° 1899 ' Lysaker เรือกลไฟของนอร์เวย์ (67 BRT เปิดตัวในปี 00 เจ้าของเรือ DS AS Gesto จาก Haugesund ผู้ใช้ B. Stolt-Nielsen) จมลงโดยขนส่งถ่านหินจาก Blita ใน อาร์คันเกลสค์. N, 41°03′ E พร้อมลูกเรือ 7 คน เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม (12?) ฟินแลนด์ (รัสเซียอย่างเป็นทางการ เนื่องจากฟินแลนด์เป็นส่วนหนึ่งของจักรวรรดิโรมานอฟ) ได้จมเรือกลไฟ Urania (พ.ศ. 1934 BRT ซึ่งเปิดตัวในปีพ.ศ. ขนส่งสินค้าทั่วไปจาก Liverpool ไปยัง Arkhangelsk แม้ว่าเรือจะจมในเวลาน้อยกว่าหนึ่งนาที แต่ลูกเรือของเธอไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ