เปอโยต์ 508 กับทุกคน?

ส่วน D น่าเบื่อ รถทุกคันขับดี มีพื้นที่เหลือเฟือและดูน่าสนใจ น่าสนใจจนเต็มท้องถนนและกลายเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับเรา เปอโยต์ 508 จะย้อนกลับแนวโน้มนี้หรือไม่?

เมื่อก่อนเราได้รับเชิญให้ไปงานนำเสนอที่โปแลนด์ เปอโยต์ใหม่ 508 ใกล้ Olsztyn บังเอิญและสุดท้ายกลับกลายเป็นว่าต้องไปที่นั่นเพื่อดูว่ามีการจัดการอย่างไร เปอโยต์ใหม่ 508.

หลังจากที่ฉันกลับมา ฉันมีความสุขมากเกี่ยวกับมัน ทำไม

เปอโยต์ 508 แตกต่างจากคู่แข่งอย่างสิ้นเชิง

เปอโยต์ 508 ไปต่อต้านกระแส เมื่อคู่แข่งรายอื่นพุ่งขึ้นเพราะลูกค้าบ่นว่าไม่ได้ที่นั่งตรงกลางตรงจากรถลีมูซีน 508 กลายเป็น ... เล็กลง และเล็กกว่ามาก - สั้นกว่า 8 ซม. สั้นกว่า 5 ซม. แต่กว้างกว่า 3 ซม.

นี่คือตัวอย่างตำราว่าด้วยการปรับเปลี่ยนสัดส่วนเพื่อให้ร่างกายมีไดนามิกมากขึ้น และพวกเขาก็ออกอากาศ เปอโยต์ 508 มันดูสวยงาม

แต่รายละเอียดก็มีส่วนรับผิดชอบเช่นกัน อีกครั้งที่แตกต่างจากที่อื่น แถบ LED แนวตั้งในรูปของเขี้ยวสิงโตทำให้โคมไฟหลักแคบลง แต่ยังมีจุดประสงค์อื่นอีกด้วย เปอโยต์ 508 มันต้องสามารถจดจำได้แม้ในระยะไม่กี่ร้อยเมตร ยอมรับว่าทำสำเร็จ?

มีรายละเอียดที่สวยงามอีกอย่างหนึ่ง - ประตูที่ไม่มีกรอบ เช่นเดียวกับรถสปอร์ต

"พรีเมี่ยมของประชาชน" แล้วไง?

เปอโยต์ ใช้กลยุทธ์สำหรับการเปิดตัวรถยนต์ประเภท People's Premium ในตลาด ทุกคนที่นำเสนอต่างก็สงสัยว่ารหัสผ่านคืออะไร แต่ก็เพียงพอที่จะเข้าไปได้ เปอโยต์ใหม่ 508รู้สึกมัน

ร้านเสริมสวยสามารถตัดแต่งด้วยหนังบาง ๆ ได้ เบาะสีเชอร์รี่สร้างความประทับใจเป็นพิเศษ เนื่องจาก เปอโยต์ ดังนั้นพวงมาลัยจึงค่อนข้างเล็กและนาฬิกาเสมือนอยู่ด้านบนเมื่อมองจากมุมมองของคนขับ

บนคอนโซลเราจะเห็นหน้าจอขนาดใหญ่ของระบบมัลติมีเดียพร้อมปุ่มที่สวยงาม ความเรียบง่ายที่สง่างามครอบงำทั่วทั้งห้องโดยสาร แต่ในขณะเดียวกัน มันก็เป็นแบบแห่งอนาคตที่ "เหมือนเพอจ" และนี่คือข้อดีที่ยิ่งใหญ่มาก

มีพื้นที่เพียงพอหรือไม่ ใช่และไม่. นั่งข้างหลังฉัน (สูง 186 ซม.) ฉันไม่สามารถบ่นเกี่ยวกับจำนวนพื้นที่วางขาหรือส่วนศีรษะได้ มันเยี่ยมมาก แม้ว่าจริง ๆ แล้วรถจะดูเล็กกว่าเล็กน้อย

ที่น่าแปลกใจคือรายการอุปกรณ์ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟที่ปรับให้เข้ากับสัญญาณ เราเห็นว่ามันทำงานได้ดี แต่ในระดับที่ใหญ่กว่าในกลุ่มนี้ กลับไม่ซ้ำกัน อย่างไรก็ตาม การมีอยู่ของระบบการมองเห็นในตอนกลางคืนนั้นน่าประทับใจ เพราะจะช่วยให้เรารู้จักสัตว์หรือผู้คนในบริเวณที่มีแสงน้อยในตอนกลางคืน

แล้ว “รางวัลประชาชน” นี้คืออะไร? รถเหล่านี้ตกแต่งได้ดีกว่า พร้อมอุปกรณ์ที่ดีกว่า แต่ในราคาที่ไม่เกินระดับของ BMW, Audi หรือ Mercedes ดังนั้น เราจะซื้อ 508 ในราคา 123 zlotys แต่รุ่นที่เหมาะสมที่สุดมีราคามากกว่า 900 zlotys ซโลตี มองผ่านเลนส์ดีไซน์หรืออุปกรณ์ก็ถือว่าราคาดีนะครับ อย่างไรก็ตามผู้ที่เทียบขนาดรถกับราคาโดยตรงจะผิดหวัง

ที่สำคัญคือ เปอโยต์ 508 คันนี้ขี่ได้อย่างไร!

เราได้ทดสอบตัวเลือกเครื่องยนต์หลายตัว ทั้งเบนซิน 1.6 แรงม้า 225 และดีเซล 160 แรงม้า

และเราทดสอบพวกเขาบนถนนที่เสียหายในฤดูหนาวจนพวกเขา "ร้องไห้เพื่อล้างแค้น" ละคร. หลุมในหลุม ในบางสถานที่คุณสามารถออกจากวงกลม ดังนั้นการขี่จึงต้องมีสมาธิ หลีกเลี่ยงสิ่งที่ดูเหมือนลึกกว่า 2 ซม. เพราะคุณไม่สามารถเลี่ยงฟันผุทั้งหมดได้

และยังคง เปอโยต์ 508 มันรองรับระบบกันสะเทือนแบบปรับตัวได้ดีมาก และนี่แม้จะมีล้อขนาดใหญ่ 18 นิ้ว ระบบกันสะเทือนค่อนข้างเงียบและมีระยะการเดินทางมาก จึงแทบไม่มีการกระแทก

ใน Mazury นอกจากถนนที่เสียหายแล้ว เรายังสามารถค้นหาพื้นที่ที่มีแอสฟัลต์ที่ดีจริงๆ และนอกจากนี้ ทางคดเคี้ยวระหว่างต้นไม้ ซึ่งช่วยให้การขับขี่เร็วขึ้นและกระฉับกระเฉงขึ้น ณ ที่แห่งนี้ เปอโยต์ 508 เขาแสดงให้เห็นถึงสไตล์สปอร์ตและการควบคุมรถอย่างมั่นใจ แม้ว่าเราจะพยายามสำรวจความสามารถของแชสซีนี้ เราก็ไม่พบพฤติกรรมที่รบกวนใดๆ

แน่นอน พวงมาลัยอาจจะเข้ากับคนง่ายกว่าเล็กน้อย แต่ในทางกลับกัน นี่ไม่ใช่รถสปอร์ตและไม่แม้แต่จะเสแสร้งว่าเป็นรถสปอร์ตด้วยซ้ำ ดังนั้นการตอบสนองที่ราบรื่นจึงเป็นที่เข้าใจได้ และการส่งกำลังโดยตรงนั้นมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มความแม่นยำและความเพลิดเพลินในการขับขี่เท่านั้น

แต่ถ้าใครมี 225 แรงม้า เครื่องยนต์เบนซินมีน้อยและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าไม่เพียงพอ รุ่นที่น่าสนใจมากจะถูกเพิ่มเข้ามาในข้อเสนอในไม่ช้า นี่คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบไฮบริด 400 แรงม้า ฟังดูน่าตื่นเต้น!

เราจะพิจารณาอย่างละเอียดในอีกสักครู่

เรายังสดตั้งแต่ขี่ครั้งแรก เปอโยต์ 508 และต้องยอมรับว่าความประทับใจแรกพบครั้งนี้ดีมาก ดูดีมีการตกแต่งภายในที่ล้ำสมัยและไม่กลัวการเลี้ยวและขับเร็ว

แต่อะไรกันแน่? คุณจะพบในไม่ช้า