ความหนาแน่นและความหนืดของน้ำมันหม้อแปลง

ความหนาแน่นของน้ำมันหม้อแปลง

คุณลักษณะเฉพาะของน้ำมันหม้อแปลงทุกยี่ห้อถือเป็นการพึ่งพาดัชนีความหนาแน่นที่อุณหภูมิภายนอกต่ำกว่าและค่าจุดข้นที่ต่ำกว่า (เช่น สำหรับน้ำมันของแบรนด์ TKp ค่าหลังคือ -45^°C และสำหรับ T-1500 - แม้กระทั่ง -55 ° C)

ช่วงความหนาแน่นของน้ำมันหม้อแปลงมาตรฐานแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของน้ำมันในช่วง (0,84…0,89)×10³ กก. / ม³. ปัจจัยอื่นๆ ที่ส่งผลต่อความหนาแน่น ได้แก่:

• องค์ประกอบทางเคมี (การปรากฏตัวของสารเติมแต่งซึ่งส่วนใหญ่เป็นไอออนอล)
• การนำความร้อน
• ความหนืด (ไดนามิกและจลนศาสตร์)
• การกระจายความร้อน

ในการคำนวณคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพจำนวนหนึ่ง จะใช้ความหนาแน่นของน้ำมันหม้อแปลงเป็นค่าอ้างอิง (โดยเฉพาะเพื่อกำหนดเงื่อนไขของแรงเสียดทานภายในที่ส่งผลต่อความสามารถในการทำความเย็นของตัวกลาง)

ความหนาแน่นของน้ำมันหม้อแปลงที่ใช้แล้ว

ในกระบวนการดับไฟที่อาจจะเกิดขึ้นภายในโครงหม้อแปลง น้ำมันจะปนเปื้อนด้วยอนุภาคฉนวนไฟฟ้าที่เล็กที่สุด รวมทั้งผลิตภัณฑ์จากปฏิกิริยาเคมี ที่อุณหภูมิท้องถิ่นสูง อาจเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมที่มีน้ำมัน ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปความหนาแน่นของน้ำมันจะเพิ่มขึ้น สิ่งนี้นำไปสู่การลดความสามารถในการทำความเย็นของน้ำมันและการปรากฏตัวของสะพานนำไฟฟ้าที่เป็นไปได้ซึ่งลดความปลอดภัยทางไฟฟ้าของหม้อแปลงไฟฟ้า ต้องเปลี่ยนน้ำมันนี้ จะดำเนินการหลังจากใช้งานอุปกรณ์เป็นเวลาหลายชั่วโมงซึ่งมักจะระบุโดยผู้ผลิต อย่างไรก็ตาม หากหม้อแปลงทำงานภายใต้เงื่อนไขขอบเขต ความจำเป็นในการเปลี่ยนอาจปรากฏขึ้นก่อนหน้านี้

สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ใช้พาราฟิน การเพิ่มความหนาแน่นของน้ำมันหม้อแปลงก็เนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าผลิตภัณฑ์ออกซิเดชัน (กากตะกอน) ไม่ละลายน้ำและตกลงมาที่ก้นถัง ตะกอนนี้ทำหน้าที่เป็นอุปสรรคต่อระบบทำความเย็น นอกจากนี้ ปริมาณสารประกอบโมเลกุลขนาดใหญ่ที่มากเกินไปจะเพิ่มจุดไหลของน้ำมัน

การทดสอบค่าจริงของดัชนีความหนาแน่นจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:

1. ตัวอย่างน้ำมันนำมาจากตำแหน่งต่างๆ ของถัง ความจริงก็คือการทำลายไดอิเล็กตริกนั้นแปรผกผันกับปริมาณน้ำของมัน ซึ่งหมายความว่าความเป็นฉนวนของน้ำมันหม้อแปลงจะลดลงเมื่อปริมาณน้ำเพิ่มขึ้น
2. ใช้เครื่องวัดความหนาแน่นเพื่อวัดความหนาแน่นของน้ำมันและเปรียบเทียบกับค่าที่แนะนำ
3. ขึ้นอยู่กับจำนวนชั่วโมงที่น้ำมันทำงานอยู่ในหม้อแปลง ไม่ว่าจะเติมน้ำมันใหม่ตามปริมาตรที่ระบุ หรือกรองน้ำมันเก่าออกอย่างระมัดระวัง

ความหนืดของน้ำมันหม้อแปลง

ความหนืดเป็นลักษณะเฉพาะที่ส่งผลต่อการถ่ายเทความร้อนภายในอ่างเก็บน้ำน้ำมัน การคำนวณความหนืดยังคงเป็นพารามิเตอร์การทำงานที่สำคัญเสมอเมื่อเลือกน้ำมันสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้ากำลังทุกประเภท เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องทราบความหนืดของน้ำมันหม้อแปลงที่อุณหภูมิสูงมาก ตามข้อกำหนดของมาตรฐานของรัฐ การกำหนดความหนืดจลนศาสตร์และไดนามิกจะดำเนินการที่อุณหภูมิ 40^°C และ 100^°C. เมื่อใช้หม้อแปลงไฟฟ้าภายนอกอาคารเป็นหลัก การวัดเพิ่มเติมจะดำเนินการที่อุณหภูมิ 15 . ด้วย^°C.

ความแม่นยำในการวัดความหนืดจะเพิ่มขึ้นหากตรวจสอบดัชนีการหักเหของแสงของตัวกลางควบคู่ไปกับเครื่องวัดการหักเหของแสง ยิ่งความแตกต่างของค่าความหนืดที่ได้รับที่อุณหภูมิทดสอบต่างกันน้อยเท่าไร น้ำมันก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น เพื่อรักษาเสถียรภาพของตัวบ่งชี้ความหนืด ขอแนะนำให้ทำการไฮโดรทรีตน้ำมันหม้อแปลงเป็นระยะ

การทดสอบน้ำมันหม้อแปลง