ทำไมรถต่างประเทศคันใหม่ยังต้องบุกเข้ามา
บ่อยครั้ง จากปากที่ปรึกษาของศูนย์ตัวแทนจำหน่าย ผู้ซื้อจะได้ยินคำนี้เหมือนกับว่ากำลังวิ่งเข้ามา ผู้ขายหลายรายโน้มน้าวให้ลูกค้าเชื่อว่าสิ่งนี้สำคัญ เว้นแต่ว่าคนขับต้องการทำลายรถใหม่เอี่ยมของเขาเสียก่อน MOT ตัวแรก แต่สิ่งนี้คืออะไรและสำคัญมากหรือไม่ พอร์ทัล AvtoVzglyad ค้นพบ
อาจเป็นไปได้ว่าผู้ขับเกือบทุกคนสัมผัสได้ถึงความอิ่มเอิบใจที่หวานชื่น โดยได้ออกรถใหม่เอี่ยมจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ควบคู่ไปกับความเบิกบานแบบเด็กๆ ความปิติยินดีที่อธิบายไม่ถูก ความปีติยินดีและความปิติยินดี เจ้าของรถรู้สึกวิตกกังวลและเป็นห่วงเพื่อนเหล็กของพวกเขา
นี่เป็นเรื่องปกติเพราะผู้ขับขี่ทั่วไปทุกคนต้องการให้ "นกนางแอ่น" ของเขาใช้งานได้นานที่สุด - เราไม่คำนึงถึงนักเรียนรายใหญ่ กระเป๋าเงิน และขาประจำในเครือข่ายสังคมออนไลน์ ดังนั้นคำถามที่ว่าการวิ่งเข้าไปช่วยยืดอายุรถได้หรือไม่นั้นมีความเกี่ยวข้องมาก
มีการถกเถียงกันอย่างดุเดือดในแวดวงผู้ขับขี่รถยนต์ในหัวข้อนี้ บางคนเขียนบนอินเทอร์เน็ตว่าทัศนคติที่ระมัดระวังเป็นพิเศษต่อรถในคู่แรกนั้นเป็นของที่ระลึกในอดีต พวกเขากล่าวว่าอุปกรณ์ที่ทันสมัยไม่ต้องการขั้นตอนดังกล่าว แต่ถูกใช้งานที่แท่นผลิต คนอื่น ๆ ที่ปากเป็นฟองพิสูจน์ตรงกันข้ามชี้ไปที่การไม่รู้หนังสือทางเทคนิคและความโกลาหลของอดีต เติมน้ำมันให้กับไฟและตัวแทนจำหน่ายซึ่งเป็นเวลาหลายปีที่ไม่สามารถเห็นด้วยกับความคิดเห็นเดียวให้คำแนะนำลูกค้าที่อยู่ในสิ่งที่มาก
โดยทั่วไป การวิ่งในรถยนต์เป็นโหมดการทำงานที่จำเป็นสำหรับ "การบด" ส่วนประกอบและชุดประกอบ หลายทศวรรษก่อน เมื่อ Zhiguli, Volga, Moskvich, UAZ และผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศมีชัยบนถนนที่กว้างใหญ่ของเรา ไม่มีใครสงสัยในความได้เปรียบของกระบวนการนี้ - รถทุกคันวิ่งมา 5000 - 10 กิโลเมตร
เชื่อกันว่าหากผู้ขับขี่ละเมิดอัลกอริธึมนี้ การขาดความรับผิดชอบของเขาจะนำไปสู่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น กำลังเครื่องยนต์ลดลง และแม้กระทั่งกลไกการพังทลาย นอกจากนี้ การเพิกเฉยต่อเบรกอินอาจเต็มไปด้วยทรัพยากรของระบบเบรกและระบบส่งกำลังที่ลดลง แต่การตัดสินเหล่านี้เป็นความจริงสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าหรือไม่? ด้วยคำถามนี้ พอร์ทัล AvtoVzglyad จึงหันไปหาตัวแทนของแบรนด์รถยนต์ยอดนิยมในปัจจุบัน
ตัวอย่างเช่น ช่างเทคนิคของโตโยต้ามีความเห็นว่ารถยนต์ไม่จำเป็นต้องวิ่งหนีในยุคนี้ ตามที่พวกเขากล่าวว่าเครื่องเข้าถึงผู้บริโภคที่พร้อมสำหรับการใช้งานแล้ว - ผู้ผลิตในโรงงานดำเนินการตามขั้นตอนที่จำเป็นทั้งหมด
ชาวฝรั่งเศสจากเรโนลต์ก็เห็นด้วยกับญี่ปุ่นเช่นกัน จริงอยู่หลังแนะนำอย่างยิ่งให้ลูกค้าไม่ต้องบำรุงรักษา: หลังจากเดือนแรกของการทำงานให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและตามตัวกรอง
แต่ KIA คิดต่างออกไป ชาวเกาหลีแนะนำให้ผู้ขับขี่หลีกเลี่ยงการสตาร์ทรถกะทันหันและการเบรกในช่วง 1500 กิโลเมตรแรก ในความเห็นของพวกเขา การวางเข็มมาตรวัดความเร็วเกิน 100 กม. / ชม. เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา
เจ้าของรถ VAZ ผู้โชคดีจะได้รับคำแนะนำที่แตกต่างกันเล็กน้อย: จนกระทั่งมาตรระยะทาง 2000 กิโลเมตรไม่อนุญาตให้เกิน 3000 รอบต่อนาทีและอย่าเร่งเกิน 110 กม. / ชม. อย่างที่คุณเห็น ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายให้ข้อมูลที่แตกต่างกันและขัดแย้งกับลูกค้า
แล้วสิ่งต่าง ๆ เป็นอย่างไร? เพื่อให้ได้ความจริง พอร์ทัล AvtoVzglyad ได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคจากบริษัท Russian AutoMotoClub บริการอพยพและความช่วยเหลือด้านเทคนิคบนท้องถนน ที่ปรึกษาอิสระเชื่อว่าการบุกรุกควรเป็นไปตามดุลยพินิจของผู้ขับขี่ (หรือไม่ก็ตาม) ไม่มีการพูดถึงขั้นตอนบังคับในเรื่องนี้
หากเจ้าของรถต้องการเตรียมรถให้พร้อมสำหรับชีวิต "ผู้ใหญ่" เพื่อความสบายใจของเขาเอง ในช่วงพันกิโลเมตรแรกเขาควรละเว้นจากการแข่งขัน "สัญญาณไฟจราจร" ที่กล้าหาญและการหยุดที่หยาบคาย "อ้วก" เลนขวา กวนใจผู้ใช้ถนนคนอื่นก็ไม่มีประโยชน์ แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะดูมาตรวัดความเร็ว - ความเร็วในโหมดอ่อนโยนไม่ควรเกิน 120 กม. / ชม.
