เหตุใดสารป้องกันการแข็งตัวจึงถูกโยนออกจากถังขยาย

เหตุผลที่ชัดเจนว่าระดับสารป้องกันการแข็งตัวในถังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอาจเป็นปัญหากับตัวถังเอง

รถทุกคันมีระบบระบายความร้อน องค์ประกอบทั้งหมดเชื่อมต่อถึงกันอย่างใกล้ชิด หากสารป้องกันการแข็งตัวถูกโยนออกทางถังขยาย อาจทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติมได้

เหตุผลในการปล่อยสารป้องกันการแข็งตัวออกจากถัง

ระบบทำความเย็นประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง สารป้องกันการแข็งตัวถูกเทลงในถังพิเศษ เจ้าของรถเติมน้ำหล่อเย็นเป็นระยะ แต่สิ่งสำคัญคือต้องไม่เกินขีด จำกัด ที่กำหนดไว้

หากสารป้องกันการแข็งตัวถูกบีบออกทางถังขยาย อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับปรากฏการณ์นี้ มาวิเคราะห์กันโดยละเอียด

สารป้องกันการแข็งตัวที่รั่วออกมาอย่างมีนัยสำคัญอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด เกิดความเสียหายต่อระบบทำความเย็น และแม้กระทั่งพิษของผู้โดยสารและผู้ขับขี่

ปัญหาถังขยาย

เหตุผลที่ชัดเจนว่าระดับสารป้องกันการแข็งตัวในถังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอาจเป็นปัญหากับตัวถังเอง โดยปกติถังจะทำจากพลาสติกที่ทนทาน แต่ถ้าผู้ผลิตใช้วัสดุคุณภาพต่ำอาจเกิดรอยแตกหรือรั่วซึมได้

การตรวจสอบถังขยายรถยนต์

การระบุสาเหตุของปัญหากับถังเป็นเรื่องง่าย สามารถตรวจจับรอยรั่วได้อย่างรวดเร็ว หยดเล็กๆ อาจไหลลงมาที่ด้านข้างของภาชนะ นอกจากนี้ยังพบร่องรอยที่ด้านล่าง: แอ่งน้ำเริ่มสะสมอยู่ใต้ชิ้นส่วน

สารป้องกันการแข็งตัวบีบออกจากถังด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ปลั๊กถูกขันให้แน่น เมื่อของเหลวขยายตัว ของเหลวจะเพิ่มขึ้นและเริ่มไหลออกจากภาชนะ
• วาล์วภายในถังแตก จากนั้นความดันภายในจะเพิ่มขึ้น และของเหลวเกินขีดจำกัดที่อนุญาต
• หากถังทำจากพลาสติกคุณภาพต่ำจะเกิดรอยร้าวหลังจากความร้อนสูงเกินไป

เพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการค้นหารอยรั่ว ขอแนะนำให้เติมสารหล่อเย็นด้วยสารเติมแต่งเรืองแสงในระบบ เมื่อใช้หลอดอัลตราไวโอเลต คุณสามารถตรวจจับรอยเปื้อนได้อย่างง่ายดาย

ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์ VAZ หากวาล์วทำงานผิดปกติ ถังขยายอาจระเบิดได้ จากนั้นไอน้ำร้อนสีขาวจะออกมาจากช่องระบายอากาศใต้ฝากระโปรงหน้า

การละเมิดการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น

ในสภาพการทำงาน ระบบระบายความร้อนเป็นโครงสร้างปิดพร้อมระบบหล่อเย็นหมุนเวียนหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ หากความหนาแน่นไม่แตกแสดงว่าสารป้องกันการแข็งตัวจะเคลื่อนที่ตลอดเวลา องค์ประกอบบางส่วนระเหยเนื่องจากอุณหภูมิสูง ดังนั้นเจ้าของจึงต้องเติมของเหลวเป็นระยะ

สารป้องกันการแข็งตัวรั่วใต้ฝากระโปรงหน้า

หากการไหลเวียนหยุดลงด้วยเหตุผลบางประการ แต่มอเตอร์ยังคงทำงาน ระบบทั้งหมดจะค่อยๆ ใช้งานไม่ได้ การละเมิดความหนาแน่นสามารถวินิจฉัยได้โดยการปรากฏตัวของร่องรอยของสารป้องกันการแข็งตัวที่ด้านล่างของเครื่อง นอกจากนี้ การเปลี่ยนสีของควันที่ท่อไอเสียแสดงว่ามีการรั่วไหล

สารป้องกันการแข็งตัวรั่ว

เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวถูกโยนออกทางถังขยาย สาเหตุอาจเกิดจากแรงดันภายในถังเพิ่มขึ้น จากนั้นของเหลวสามารถไหลออกทางคอหรือไหลที่ส่วนต่าง ๆ ของระบบเสียหายได้ รอยแตกในถังหรือรอยถลอกของซีลปั๊ม มักส่งผลให้เกิดการรั่วซึมทั้งหมดหรือบางส่วน

สัญญาณของการดีดสารป้องกันการแข็งตัวออกจากระบบทำความเย็น

ปัญหาของการบีบสารป้องกันการแข็งตัวออกจากภาชนะเป็นเรื่องปกติสำหรับแบรนด์รถยนต์เช่น VAZ 14, Lada Kalina, Nissan, Mitsubishi Lancer, Hyundai, Volkswagen Polo, Nissan, Lada Granta และอื่น ๆ

คุณจะวินิจฉัยการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวได้อย่างไร:

• รอยเปื้อนยังคงอยู่ใต้ท้องรถหลังจากเริ่มการเคลื่อนไหว
• ปล่อยควันสีหนาทึบออกจากท่อไอเสีย
• ภายในห้องโดยสารอุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัดหม้อน้ำหยุดทำงานในโหมดปกติ

ในบางกรณี การเปลี่ยนแปลงระดับของสารป้องกันการแข็งตัวภายในถังสามารถบอกปัญหาเกี่ยวกับถังขยายหรือปัญหาในระบบทำความเย็นได้

สารป้องกันการแข็งตัวในถังขยาย

ทางเลือกที่ดีที่สุดคือเติมสารป้องกันการแข็งตัวเมื่อระเหย หากทุกอย่างอยู่ในระเบียบภายในระบบ ขั้นตอนจะดำเนินการทุก ๆ หกเดือน เมื่อเกิดปัญหาขึ้น สารป้องกันการแข็งตัวจะถูกใช้จนหมดเร็วขึ้นและต้องเติมซ้ำอย่างต่อเนื่อง ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องยนต์ร้อนจัดเพิ่มเข้าไปในอาการที่น่าตกใจ ควันสีปรากฏขึ้นจากท่อไอเสียจะสังเกตเห็นได้ว่าเตาภายในรถทำงานด้วยความเร็วต่ำ

วิธีป้องกันปัญหา

ถังขยายเป็นส่วนสำคัญของระบบทำความเย็น ต้องเผชิญกับความเครียดที่รุนแรงเนื่องจากอยู่ติดกับเครื่องยนต์ ที่ความเร็วสูงสุดเมื่อมอเตอร์ร้อนถึงอุณหภูมิสูงสุด ชิ้นส่วนใกล้ตัวจะต้องสามารถซ่อมบำรุงได้และทนทาน ในกรณีนี้เท่านั้น การทำงานที่เสถียรของทั้งระบบเป็นไปได้

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ซื้อถังขยายที่ทำจากวัสดุคุณภาพทนทาน ตรวจสอบองค์ประกอบเป็นระยะ มาตรการป้องกันที่สำคัญคือปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวที่ถูกต้อง

ดูเพิ่มเติม: วิธีใส่ปั๊มเสริมบนเตารถทำไมจึงจำเป็น

หากคุณเติมสารป้องกันการแข็งตัวมากเกินไป ของเหลวที่จะเพิ่มปริมาตรระหว่างการทำงานจะไม่มีพื้นที่ว่างในถังขยาย สิ่งนี้จะนำไปสู่การสร้างแรงดันที่มากเกินไปในระบบทำความเย็นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

เจ้าของรถที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าพวกเขาจำเป็นต้องเทน้ำหล่อเย็นจำนวนมากเพื่อให้เครื่องหมายไม่เกินค่าต่ำสุดหรือสูงสุด นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องจดจำลักษณะของของเหลวในสภาพอากาศต่างๆ เมื่ออากาศข้างนอกร้อน สารป้องกันการแข็งตัวจะระเหยอย่างเข้มข้น หากอุณหภูมิของอากาศลดลง ของเหลวในถังก็จะขยายตัว

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้สารป้องกันการแข็งตัวถูกโยนออกทางถังขยาย เพื่อหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่มีราคาแพง การตรวจสอบปัญหาอย่างทันท่วงทีเป็นสิ่งสำคัญ

เหตุใดสารป้องกันการแข็งตัวจึงโยนสารป้องกันการแข็งตัวออกจากถังขยาย