ทำไมก่อนฤดูหนาวจึงจำเป็นต้องทำการรักษาป้องกันการกัดกร่อนของรถ

ในฤดูหนาว ถนนในเมืองต่างๆ จะได้รับการบำบัดอย่างล้นเหลือด้วยรีเอเจนต์ต้านไอซิ่ง เคมีนี้ส่งผลกระทบอย่างมากต่อตัวรถ และการละลายบ่อยครั้งจะเพิ่มการกัดกร่อนของด้านล่างและช่องที่ซ่อนอยู่ พอร์ทัล AvtoVzglyad จะบอกคุณถึงวิธีหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมร่างกายที่ร้ายแรงในอนาคต

ก่อนหน้านี้ “แบรนด์ของเรา” ทุกยี่ห้อต้องได้รับการป้องกันการกัดกร่อนของด้านล่างโดยไม่ล้มเหลว ยิ่งกว่านั้นทันทีที่เจ้าของได้รับกุญแจรถใหม่ ตอนนี้สถานการณ์แตกต่างกัน เราได้รับแจ้งเสมอว่าผู้ผลิตได้ดำเนินการ "ขั้นตอน" ป้องกันการกัดกร่อนที่จำเป็นทั้งหมดแล้วที่โรงงาน และไม่จำเป็นต้องทำอย่างอื่น นี่เป็นเรื่องจริง แต่ก็ไม่สามารถช่วยประหยัดการกัดกร่อนได้ร้อยเปอร์เซ็นต์

ที่โรงงานผลิตรถยนต์หลายแห่ง รอยเชื่อมได้รับการเคลือบด้วยสีเหลืองอ่อนป้องกันอย่างดี แต่ด้านล่างเหลือ "เปล่า" พวกเขาบอกว่าการรักษา cataphoresis ของร่างกายก็เพียงพอแล้ว อันที่จริง: วิธีนี้จะเกิดสนิมช้ากว่า แต่จุดสีแดงทั้งหมดก็ปรากฏขึ้นหลังจากผ่านไปสองสามปี ท้ายที่สุดแล้ว ด้านล่างมักได้รับผลกระทบจากการพ่นทราย และสารต่อต้านไอซิ่งจะเร่งการเกิดสนิม ดังนั้นการป้องกันการกัดกร่อนหลังจากการทำงานของเครื่องสองหรือสามปีจะไม่ทำให้เกิดอันตราย ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงเวลานี้ รูระบายน้ำของรถอาจอุดตันหรือน้ำสามารถเข้าไปในธรณีประตูได้

ก่อนดำเนินการต้องทำความสะอาดการระบายน้ำ ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตำแหน่งระหว่างแผ่นบังโคลนหน้ากับซุ้มล้อ สิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ในใบไม้ที่ร่วงหล่นและทรายเปียกด้วยน้ำอย่างล้นเหลือ เป็นผลให้หญ้าอาจเริ่มเติบโตที่นั่น เราสามารถพูดอะไรเกี่ยวกับการพัฒนาการกัดกร่อน

มันเกิดขึ้นที่หญ้าเริ่มเติบโตในรถ

ให้ความสนใจกับธรณีประตู เนื่องจากท่อระบายน้ำอุดตัน น้ำจึงสามารถสะสมในท่อระบายน้ำได้ และในฤดูหนาวก็ยัง “เค็ม” อีกด้วย และถ้าเกิดสนิมขึ้นที่นั่นก็จะสังเกตเห็นได้เมื่อมองเห็นการบวมของสีหรือเพียงแค่รูทะลุ ดังนั้นจึงต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับโพรงที่ซ่อนอยู่ของร่างกาย ตัวอย่างเช่น หากคุณไม่ได้ตรวจสอบสถานะของเฟรมของรถ SUV รัสเซียยอดนิยม จากนั้นในฤดูใบไม้ผลิ คุณก็จะได้เหล็กที่เน่าเปื่อย

สุดท้ายให้ดูสภาพซุ้มล้อ ผู้ผลิตหลายรายกำลังประหยัดผ้าหุ้มซุ้มล้อ พวกเขาไม่ได้ปิดส่วนโค้งทั้งหมด แต่เพียงบางส่วนเท่านั้น เป็นผลให้โลหะถูก "ระเบิด" โดยก้อนกรวดและการพ่นทราย มากเสียจนมันทิ้งมันฝรั่งทอดไว้อย่างรวดเร็วหลังจากฤดูหนาวที่เค็มของเรา ดังนั้น ก่อนอากาศหนาว จำเป็นต้องทำความสะอาดและดูแลรักษาสถานที่เหล่านี้ด้วยสารป้องกัน

คำถามที่แยกจากกันและค่อนข้างยาก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์) คือการเลือกสารต้านการกัดกร่อนที่เหมาะสมสำหรับซุ้มล้อ ซึ่งไม่น่าแปลกใจเลยเพราะว่าในการขายทุกวันนี้มีผลิตภัณฑ์หลายประเภทในหมวดนี้ซึ่งผลิตขึ้นทั้งแบบธรรมชาติและแบบสังเคราะห์

ผู้เชี่ยวชาญด้านตลาดผู้บริโภคระบุว่า "สารสังเคราะห์" ซึ่งรวมถึงยาในประเทศรุ่นใหม่ มีคุณภาพเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

ตัวอย่างที่ดีคือองค์ประกอบของละอองลอยชนิดใหม่ที่เรียกว่า Liquid Fenders ซึ่งพัฒนาโดยบริษัทรัสเซีย Ruseff โดยใช้ยางสังเคราะห์และออกแบบมาเพื่อปกป้องซุ้มล้อและเสากระโดง เมื่อนำไปใช้กับร่างกาย ละอองลอยจะสร้างชั้นยืดหยุ่นบนพื้นผิวที่หนาแน่นและในขณะเดียวกันก็ปกป้องผิวเคลือบจากกรวด หินก้อนเล็กๆ และการพ่นทรายได้อย่างน่าเชื่อถือ

ดังที่แสดงโดยการทดสอบบนท้องถนน สารต้านการกัดกร่อนดังกล่าวมีความทนทานสูงต่อความชื้น น้ำเกลือ กรด น้ำมัน และด่าง องค์ประกอบมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ไม่หลุดลอกระหว่างการใช้งานในระยะยาว และไม่สูญเสียความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ จุดสำคัญ: กระป๋องสเปรย์ติดตั้งเครื่องพ่นสารเคมีพิเศษที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสารต้านการกัดกร่อนในร่างกายจะสม่ำเสมอ