ทำไมรถกระตุกเมื่อสตาร์ท?
Содержание
ความผิดปกติใด ๆ ของรถทำให้เจ้าของกังวลใจ หนึ่งในปัญหาเหล่านี้คือการกระตุกของรถเมื่อสตาร์ท อาจเกิดจากสาเหตุซ้ำซากซึ่งการกำจัดไม่จำเป็นต้องใช้ค่าใช้จ่ายจำนวนมากหรือการพังทลายที่ร้ายแรง ไม่ว่าในกรณีใด ๆ จำเป็นต้องระบุสาเหตุของการกระตุกดังกล่าวและกำจัดมัน
ทำไมรถกระตุกเมื่อสตาร์ท?
หากรถเริ่มกระตุกขณะออกตัว โดยทั่วไปแล้วสาเหตุเกิดจากการที่คลัตช์หรือข้อต่อ CV ทำงานผิดปกติ ในกรณีเช่นนี้มีความจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยเพื่อระบุรายละเอียดทันทีและดำเนินการกำจัด
สิ่งสำคัญคือไม่ต้องตื่นตระหนก คุณต้องแน่ใจว่าเครื่องยนต์อุ่นถึงอุณหภูมิการทำงานก่อนที่จะเริ่มเคลื่อนที่ ไม่มีปัญหากับการจุดระเบิดและระบบจ่ายเชื้อเพลิง หากทุกอย่างเป็นปกติคุณต้องค้นหาสาเหตุเพิ่มเติม
สไตล์การขับขี่
ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์มักปล่อยแป้นคลัตช์กะทันหัน ทำให้รถกระตุก ไม่มีความผิดปกติใด ๆ คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่ เรียนรู้วิธีปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวล และในขณะเดียวกันก็เติมน้ำมัน
จำเป็นต้องกำหนดช่วงเวลาของการทำงานของคลัตช์บนรถ ในการทำเช่นนี้ให้ออกรถโดยไม่ต้องเติมน้ำมันและปล่อยคลัตช์อย่างนุ่มนวล เมื่อพิจารณาว่าคลัตช์เริ่มทำงานในตำแหน่งใด คุณจะสามารถออกตัวได้อย่างราบรื่น รถยนต์อัตโนมัติไม่มีแป้นคลัตช์ เพื่อให้รถคันดังกล่าวสตาร์ทโดยไม่กระตุกต้องเหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวล
หมดปัญหาเรื่องฝีเข็ม
ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า แรงจากกระปุกเกียร์ไปยังล้อจะถูกส่งผ่านโดยใช้ข้อต่อ CV ภายในและภายนอก ด้วยความล้มเหลวบางส่วนของชิ้นส่วนเหล่านี้ รถจะกระตุกเมื่อออกสตาร์ท
สัญญาณของข้อต่อ CV ที่มีข้อบกพร่อง:
- ฟันเฟือง;
- เคาะขณะขับรถ
- เสียงดังกึกๆ เวลาเลี้ยว
การเปลี่ยนข้อต่อ CV สามารถทำได้ที่สถานีบริการหรือแยกอิสระ ชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นชิ้นส่วนที่มีราคาไม่แพงและต้องใช้เวลาในการเปลี่ยนเพียงเล็กน้อย มีรูตรวจสอบและชุดกุญแจ คุณสามารถเปลี่ยนข้อต่อ cv ได้ด้วยมือของคุณเอง
ขั้นตอนการเปลี่ยนข้อต่อ CV:
- การถอดล้อออกจากด้านที่จะเปลี่ยนข้อต่อ cv
- คลายน็อตดุมล้อ
- คลายเกลียวสลักเกลียวที่ข้อต่อ CV ด้านนอกยึดไว้กับเพลาขับสุดท้าย
- การถอดเพลา มันถูกเอาออกพร้อมกับข้อต่อ CV ด้านในและด้านนอก
แกนเพลาถูกถอดออกพร้อมกับข้อต่อ CV ด้านในและด้านนอก - การถอดแคลมป์และอับเรณูออกจากแกนเพลา หลังจากนั้นเพลาจะได้รับการแก้ไขในรองและด้วยความช่วยเหลือของค้อน ข้อต่อ CV ด้านนอกและด้านในจะถูกกระแทก
คลัตช์ทำงานผิดปกติ
บ่อยครั้งที่ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการกระตุกของรถเมื่อสตาร์ทเกิดขึ้นเมื่อคลัตช์พัง
คลัตช์หลักทำงานผิดปกติ:
- การสึกหรอหรือความเสียหายของดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยการซ่อมแซมประกอบด้วยการเปลี่ยน
- การติดขัดของดุมล้อบนเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ ทำความสะอาดสล็อตจากสิ่งสกปรก ขจัดครีบ หากความเสียหายมีขนาดใหญ่คุณจะต้องเปลี่ยนดิสก์หรือเพลา
- การสึกหรอของเยื่อบุหรือการลดลงของการตรึงจะถูกกำจัดโดยการติดตั้งดิสก์ขับเคลื่อนใหม่
- สปริงอ่อนตัวหรือแตกหักการสึกหรอของหน้าต่างจะถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนดิสก์
- เสี้ยนบนมู่เล่หรือแผ่นแรงดัน คุณจะต้องเปลี่ยนมู่เล่หรือตะกร้าคลัตช์
- การสูญเสียความยืดหยุ่นของแผ่นสปริงที่อยู่บนดิสก์ขับเคลื่อน กำจัดโดยการเปลี่ยนดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย
การเปลี่ยนแผ่นคลัตช์จะดำเนินการในช่องตรวจสอบ คุณสามารถยกส่วนหน้าของรถขึ้นได้ด้วยแม่แรงหรือเครื่องกว้าน
สั่งงาน:
- เตรียมงาน. คุณจะต้องถอดสตาร์ทเตอร์ เพลาขับ เรโซเนเตอร์ ท่อร่วมไอเสีย และชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของรถ
- การถอดกระปุกเกียร์ช่วยให้เข้าถึงคลัตช์ได้
- การถอดฝาครอบคลัตช์ หลังจากนั้นชิ้นส่วนทั้งหมดจะถูกลบออกจากมู่เล่ มีการติดตั้งดิสก์ขับเคลื่อนใหม่และประกอบกลไกแล้วในการเปลี่ยนแผ่นคลัตช์ต้องถอดกระปุกเกียร์ออก
วิดีโอ: รถกระตุกเมื่อออกสตาร์ทเนื่องจากปัญหาคลัตช์
กระปุกเกียร์เสีย
เมื่อกระปุกเกียร์ชำรุดนอกเหนือจากการกระตุกที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวอาจมีปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์และมีเสียงรบกวนจากภายนอก จะทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมจุดตรวจได้ที่สถานีบริการเท่านั้น มันจะง่ายกว่าด้วยกระปุกเกียร์ธรรมดาเนื่องจากมีอุปกรณ์ที่ง่ายกว่าและการซ่อมแซมมักจะไม่แพง ในการกู้คืนเกียร์อัตโนมัติจะต้องใช้เงินมากขึ้น
พวงมาลัยทำงานผิดปกติ
แร็คพวงมาลัยมีหน้าที่ส่งกำลังจากพวงมาลัยไปยังล้อหน้า เมื่อทำงานผิดปกติบางอย่าง การกระตุกอาจปรากฏขึ้นระหว่างการสตาร์ท นอกจากนี้ ยังรู้สึกได้ถึงแรงสั่นสะเทือนที่พวงมาลัย หากทิปหมด จะเริ่มห้อย สิ่งนี้นำไปสู่การสั่นสะเทือนของล้อหน้า ดังนั้นการกระตุกจึงเกิดขึ้นที่จุดเริ่มต้น เช่นเดียวกับเมื่อเร่งความเร็วและเบรก องค์ประกอบพวงมาลัยที่ชำรุดจะไม่ได้รับการบูรณะ แต่จะถูกแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่ เป็นการยากที่จะทำด้วยตัวเองดังนั้นจึงควรติดต่อสถานีบริการ
ปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์หรือการติดตั้ง
การกระตุกของรถที่จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวอาจเกี่ยวข้องกับการละเมิดในการทำงานหรือการติดตั้งเครื่องยนต์ มีตัวเลือกมากมายที่นี่ หนึ่งในนั้นคือความเร็วลอยตัวซึ่งสามารถกำหนดได้จากการอ่านมาตรวัดความเร็วรอบซึ่งจะเพิ่มขึ้นหรือลดลง หากไม่มีมาตรวัดรอบเครื่องยนต์คุณจะได้ยินว่าการปฏิวัติเปลี่ยนไปอย่างไร อันเป็นผลมาจากการหมุนรอบที่ไม่เสถียรในระหว่างการสตาร์ท รถอาจกระตุกได้ เป็นไปได้ว่าหัวฉีดบางส่วนอุดตันซึ่งเป็นผลมาจากการจ่ายเชื้อเพลิงไม่สม่ำเสมอและเครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้อง
การผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสมไม่เพียงนำไปสู่การกระตุกในตอนออกตัว แต่ยังรวมถึงระหว่างการเคลื่อนไหวด้วย สาเหตุมักเกี่ยวข้องกับความเสียหายของหน้าแปลนยางของท่อซึ่งเรียกว่า "เต่า" อีกสาเหตุหนึ่งอาจเกิดจากความล้มเหลวของเครื่องยนต์ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นแสดงว่าการยึดเครื่องยนต์เสีย ในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวมันจะสั่นสะเทือนซึ่งเป็นผลมาจากแรงกระแทกที่ส่งไปยังร่างกายและรถกระตุก
วิดีโอ: ทำไมรถถึงกระตุกเมื่อเริ่มต้น
หากผู้เริ่มต้นมีอาการกระตุกเมื่อสตาร์ทรถก็มักจะเพียงพอแล้วที่จะเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่และเรียนรู้วิธีปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่น ในกรณีอื่น ๆ หากเกิดปัญหาขึ้น คุณต้องระบุสาเหตุทันที สิ่งนี้จะช่วยขจัดปัญหาและป้องกันความเสียหายที่ร้ายแรงกว่านี้ ความผิดปกติของพวงมาลัยอาจนำไปสู่อุบัติเหตุได้ ดังนั้นควรให้ผู้เชี่ยวชาญแก้ไขเท่านั้น
