ใช้แล้ว ... สวมใส่

ตั้งแต่เดือนมกราคมของปีนี้ มีรถยนต์ใช้แล้วประมาณ 100 คันเข้าสู่โปแลนด์ ส่วนใหญ่เป็นรถฉุกเฉิน ร้านซ่อมรถหลายพันร้าน “ทำงาน” สำหรับพวกเขา

ข้อควรระวังในการซื้อเท่านั้นที่จะช่วยเราให้พ้นจากการสูญเสียสุขภาพและแม้กระทั่งชีวิต ซากปรักหักพังได้รับ "การบำบัดฟื้นฟู" แบบหนึ่ง ดังนั้นจึงไม่สามารถคาดเดาได้ว่ามันเคยได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง การปกปิดเพื่อปกปิดไม่เพียงแต่อายุ แต่ยังรวมถึงข้อบกพร่องด้านการออกแบบที่สำคัญในยานพาหนะหลังเกิดอุบัติเหตุ

ผู้ซื้อไม่กี่รายรู้ว่ามีการทดสอบทางเทคนิคอย่างหนึ่งที่ช่วยให้คุณตรวจจับข้อบกพร่องของโครงสร้างที่อันตรายที่สุดในรถเก่าเพื่อสุขภาพและชีวิตของเรา - นี่คือการทดสอบแผ่นพื้น

การศึกษาแสดงให้เห็นว่ามากถึง 67% ของยานพาหนะที่มีอายุต่ำกว่า 10 ปีมีการเปลี่ยนรูปของแผ่นพื้นมากเกินไป นี่คือการเสียรูปที่ร้ายแรงของแชสซี ซึ่งประกอบด้วยส่วนเบี่ยงเบนที่สำคัญของจุดฐาน ซึ่งก็คือ "สันเขา" ของรถ

ผู้ผลิตรถยนต์ยอมให้ตำแหน่งของจุดฐานเบี่ยงเบนไปสามมิลลิเมตร ในขณะที่ Polonaise Atu ซึ่ง "ได้รับการปรับปรุงใหม่" ในปี 1997 มีจุดเปลี่ยน 7 จุดมากกว่า 100 มิลลิเมตรหลังจากการชนกันแบบตัวต่อตัว! (ข้อมูล: Motorsport, กุมภาพันธ์ 2002). การเบี่ยงเบนดังกล่าวทำให้สูญเสียการควบคุมพวงมาลัยอย่างกะทันหัน ยานพาหนะที่ตกจากถนนโดยไม่คาดคิด หรือแม้แต่รถวิ่งหนีในขณะที่ขับด้วยความเร็วสูง รถทุกคันที่แปดที่ทำงานในโปแลนด์นั้น "มีมากกว่าสองล้อ" ยุโรปตะวันตกป้องกันเศษโลหะโดยสั่งการทดสอบโดยละเอียด ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบแผ่นพื้น

จากรถยนต์ใช้แล้ว 1990 ล้านคันที่ได้รับการตรวจสอบในโปแลนด์ในปี 2001-68 มีอุบัติเหตุมากกว่าหนึ่งล้านคัน 650% ของรถยนต์เหล่านี้ได้รับการซ่อมแซมไม่ดีและก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัย (ข้อมูล: GUC, SAMAR, Polish Automobile Chamber) จากการทดสอบรถยนต์มากกว่า 1 คัน มีเพียง 3/23 เท่านั้นที่ไม่มีข้อบกพร่องทางเทคนิค ในทางกลับกัน ต้องนำออกจากบริการมากกว่า XNUMX% ทันทีเนื่องจากการเสียรูปที่มากเกินไปของแผ่นพื้น

ใช้แล้ว...ใส่แล้ว